sensor MAZDA MODEL MX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 579, PDF Size: 8.96 MB
Page 121 of 579
Yukar Õdaki durumlardan herhangi biri
devam etti ÷inde sistem en fazla 10 defa
ard Õ ard Õna devreye girebilir.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Akü ba ÷lant Õs Õn Õn ç Õkar Õlmas Õ (dörtlü
fla úörler yan Õp sönmez).
Sistem yakla ú Õk 10 defa devreye girecektir.
NOT
•H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi çal Õ ú Õrken
bagaj kapa ÷ Õ aç Õlmaz.
•H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi ÷inde veya de ÷i útirildi ÷inde siren/
korna devreye girecek ve dörtlü fla úörler
yan Õp sönecektir.
tSistemin Devreye Sokulmas Õ
1. Camlar Õ ve aç Õl Õr tavan Õ kapat Õn Õz.
NOT
(Araç içi radar sistemi ile)
Araç içi radar sistemi, yaln Õzca aç Õl Õr
tavan kapal Õyken devreye sokulabilir.
Camlardan biri aç Õk olsa da sistem
devreye sokulabilir ancak, camlar Õn
aç Õk b Õrak Õlmas Õ h Õrs Õzlara davetiye
ç Õkarmak anlam Õna gelir ayr Õca aral Õk
camdan arac Õn içine esen rüzgar,
alarm Õn aktif konuma geçmesine neden
olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-50'deki Araç øçi Radar
Sisteminin (Araç øçi Radar Sistemi
Sensörlü) øptal Edilmesi bölümüne
bak Õn Õz.
2. Kontak anahtar Õn Õ kapal Õ konuma
getirin.
3. Kaputun, aç Õl Õr tavan Õn, kap Õlar Õn ve
bagaj kapa ÷ Õn Õn kapal Õ oldu ÷undan
emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü ÷mesine bas Õn Õz ya da sürücü
kap Õs Õn Õ yard Õmc Õ anahtarla d Õ úar Õdan
kilitleyiniz.
Dörtlü fla úörler bir kez yan Õp
sönecektir.
(Geli úmi ú anahtars Õz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü ÷mesine bas Õn Õz.
Gösterge panelindeki güvenlik
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ 20 saniye boyunca
saniyede iki kez yan Õp söner.
5. 20 saniye sonra sistem tam olarak
devreye girer.
NOT
•Tüm kap Õlar, bagaj kapa ÷ Õ ve kaput
kapal Õyken otomatik yeniden
kilitleme fonksiyonu devreye
sokuldu ÷unda h Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme
sistemi de devreye girecektir.
Sayfa 3-4'deki Uzaktan kumanda
bölümüne bak Õn Õz.
•Kilitleme dü ÷mesine bas Õld Õktan
sonra, 20 saniye içerisinde
a úa ÷ Õdaki i úlemlerden biri
gerçekle útirilirse sistem devre d Õ ú Õ
kal Õr:
•Kap Õ kilidinin aç Õlmas Õ.
•Herhangi bir kap Õn Õn aç Õlmas Õ.
•Kaputun aç Õlmas Õ.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-49
Page 134 of 579
Sürü ú Seçenekleri ............................4-88
Sürü ú Seçenekleri
*..................... 4-88
Hidrolik Direksiyon ........................ 4-90
Hidrolik Direksiyon ................... 4-90
i-ACTIVSENSE .............................. 4-91
i-ACTIVSENSE
*....................... 4-91
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi
(AFS)
*........................................4-93
Adaptif LED Farlar (ALH)
*...... 4-94
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi
(LDWS)
*.................................... 4-97
Kör Nokta øzleme (BSM)
Sistemi
*....................................4-103
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ
(RCTA)
*...................................4-108
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ
(ASL)
*...................................... 4-111
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC)
*........
.................................................. 4-117
Radar Sensörleri (Arka)
*......... 4-119
Sabit H Õz Kontrolü ....................... 4-121
Sabit H Õz Kontrolü
*................. 4-121
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi ...... 4-126
Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi
*..........
.................................................. 4-126
Park Sensörü Sistemi ................... 4-130
Park Sensörü Sistemi
*............. 4-130
4-2*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 175 of 579
tAnahtar Uyar Õ Göstergesi/Gösterge
I ú Õklar Õ
*
A tipi gösterge paneli
Mesaja uygun olarak bak Õm i úlemi
gerçekle útirin.
B tipi gösterge paneli
Kontak anahtar Õ ON konumuna
al Õnd Õ ÷ Õnda, anahtar gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve
birkaç saniye sonra söner.
Anahtar gösterge Õ ú Õ ÷ Õ, önceden ayarl Õ
bak Õm zaman Õ geldi ÷inde yanar. øçeri ÷i
teyit edin ve bak Õm Õ gerçekle útirin.
Sayfa 6-10'deki Bak Õm Ekran Õ bölümüne
bak Õn Õz.
tDü úük Motor So ÷utma Suyu
S Õcakl Õ ÷ Õ Gösterge I ú Õ ÷ Õ (Mavi)
Motor so ÷utma suyu s Õcakl Õ ÷ Õ dü úükse Õ ú Õk
sürekli yanar ve motor Õs Õnd Õktan sonra
söner.
Motor yeteri kadar Õs Õnd Õktan sonra, dü úük
motor so ÷utma suyu s Õcakl Õ ÷ Õ gösterge
Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse, bu durum
s Õcakl Õk sensöründe bir ar Õza olabilece ÷i
anlam Õna gelir. Yetkili Mazda Servisi’ne
ba úvurman Õz Õ öneririz.
Yolculuk S Õras Õnda
Gösterge Paneli ve Ekran
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-43
Page 177 of 579
NOT
•Do ÷al bir sürü ú pozisyonu, dirse ÷inizin
orta konsol üzerinde durmas Õ
gerekmeksizin vites kolunu hafifçe
yandan kavramakla gerçekle útirilebilir.
•Vitesi R konumuna almakta
zorlan Õyorsan Õz, vitesi tekrar N
konumuna al Õp debriyaj pedal Õn Õ serbest
b Õrak Õn Õz ve tekrar deneyiniz.
•(i-stop fonksiyonu ile)
Tekleme nedeniyle motorun durmas Õ
durumunda, motorun durmas Õndan
itibaren 3 saniye içerisinde debriyaja
bas Õlarak motor yeniden çal Õ út Õr Õlabilir.
A úa ÷ Õdaki durumlarda, debriyaj
pedal Õna bas Õlsa bile motor yeniden
çal Õ út Õr Õlamaz:
•Sürücü kap Õs Õ aç Õk oldu ÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba ÷l Õ
olmad Õ ÷ Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedal Õ tam olarak serbest
b Õrak Õlmad Õ ÷ Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda.
•(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye al Õn Õr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-130'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bak Õn Õz.
ttVites De ÷i útirme Göstergesi (GSI)
GSI, ideal yak Õt tasarrufu ve yumu úak bir
sürü úü destekler. Gösterge panelinde
mevcut vites konumunu gösterir ve gerçek
sürü ú ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak en uygun
vitese geçmesi için sürücüyü bilgilendirir.
Seçilen vites konumu Uygun vites konumu
Gösterge Durum
NumaraSeçilen vites konumu görüntüle-
nir.
ve nümerikVitesin görüntülenen vites konu-
muna yükseltilmesi veya dü úürül-
mesi önerilir.
D øKKAT
Sadece göstergelerden gelen
vites
yükselt/
vites düşür tavsiyelerine bağlı kalmayınız.
Gerçek sürüş koşulları göstergelerden daha
farklı vites geçişleri gerektirebilir. Kaza
riskinden kaçınmak
için,
vites
değiştirmeden önce yol ve trafik koşulları
sürücü tarafından dikkatli bir şekilde
değerlendirilmelidir.
Yolculuk S Õras Õnda
Düz ùanz Õman Çal Õ úmas Õ
4-45
Page 181 of 579
Vites Konumlar Õ
•Gösterge panelinde vites konumu
göstergesi yan Õyor. Sayfa 4-38'daki
Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne
bak Õn Õz.
•Mar úa basarken vites kolu P ya da N
konumunda olmal Õd Õr.
P (Park)
Vites kolu bu konumdayken úanz Õman
kilitlenir ve ön tekerleklerin dönmesini
önler.
UYARI
Her zam an vites kolun u P konum un a alın ız
ve el frenini çekiniz:
Aracı sabit tutmak için el frenini çekmeden
sadece vites kolunu P konumuna getirmek
tehlikelidir. P konumu aracı sabit
tutamazsa araç hareket ederek bir kazaya
neden olabilir.
D øKKAT
¾
Otomobil hareket
halindeyken
vites
kolunu P, N veya R konumlarına almak
şanzımana zarar verebilir.
¾Motor rölanti devrinden daha yüksek
devirlerde çalışırken vitesi ileri viteslerden
birine veya geri vitese almak şanzımana
zarar verebilir.
R (Geri)
R konumundayken araç sadece geriye
gider. Arac Õn Yayland Õr Õlmas Õ aç Õklanan
durumlar d Õ ú Õnda, vitesi R konumuna
al Õrken veya bu konumdan ç Õkar Õrken
arac Õn tamamen durdurulmas Õ gerekir
(sayfa 3-55).
NOT
(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye al Õn Õr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-130'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bak Õn Õz.
N (Bo ú)
Araç N konumundayken tekerlekler ve
úanz Õman kilitli de ÷ildir. Park freni
uygulanmam Õ úsa ya da fren pedal Õ bas Õl Õ
de ÷ilse, araç en ufak bir e ÷imde dahi kendi
kendine hareket etmeye ba úlayacakt Õr.
UYARI
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp başka bir vites konumuna
almayınız:
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp başka bir vites konumuna almak
sakıncalıdır. Aksi halde, otomobil yerinden
fırlayarak kazalara veya ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Araç hareket halindeyken vitesi N
konumuna almayınız:
Araç hareket halindeyken N konumuna
geçmek sakıncalıdır. Yavaşlarken motor
freni tutmayabilir ve bunun sonucunda
kazalara veya ciddi yaralanmalara neden
olabilirsiniz.
Yolculuk S Õras Õnda
Otomatik ùanz Õman
4-49
Page 192 of 579
Otomatik far kontrolü ile
Dü ÷me Konumu
Kontak Konumu ONACC
ya da
KAPA-
LIONACC
ya da
KAPA-
LIONACC
ya da
KAPA-
LIONACC
ya da
KAPA-
LI
Farlar Kapal ÕKapal Õ
Auto
*1Kapal ÕKapal ÕKapal ÕAç ÕkKapal Õ
Gündüz seyir lambalar Õ
Aç Õk
*2Kapal Õ
Auto*1Kapal ÕKapal ÕKapal ÕKapal ÕKapal Õ
Arka lambalar
Konum lambalar Õ
Plaka Õ ú Õklar Õ
Gösterge paneli ayd Õnlatmas ÕAç Õk
*3Kapal Õ
Auto*1Aç Õk*4/
Kapa-
l Õ
*5Aç ÕkAç ÕkAç Õk
Aç Õk *6
*1Far ve ba úka lamba ayarlar Õ, sensörün saptad Õ ÷ Õ çevre parlakl Õ ÷ Õna ba ÷l Õ olarak otomatik olarak de ÷i úir.*2Arac Õ sürerken yanar.*3Seyir Õ ú Õklar Õ aç Õld Õ ÷ Õnda, konum farlar Õ, arka farlar ve plaka lambalar Õ yanar. Gösterge paneli Õ ú Õklar Õ yanmaz.*4I ú Õklar aç Õkken, kontak anahtar Õ ON (AÇIK) d Õ ú Õnda bir pozisyonda olsa bile aç Õk kalmaya devam eder.
Sürücü taraf Õndaki kap Õ aç Õl Õrsa ya da farlar yand Õktan sonra 30 saniye geçerse, farlar söner.
*5 Kontak anahtar Õ ON d Õ ú Õnda herhangi bir pozisyona getirilirse, Õ ú Õk dü ÷mesi konumuna getirilse bile
Õ ú Õklar yanmayacakt Õr.
*6 Sürücü taraf Õndaki kap Õ aç Õl Õrsa ya da farlar yand Õktan sonra 30 saniye geçerse, farlar söner.
Otomatik Õ ú Õk kontrolü
Far dü ÷mesi konumdayken ve kontak anahtar Õ ON konumundayken, Õ ú Õk sensörü
ortam Õn ayd Õnl Õ ÷ Õn Õ veya karanl Õ ÷ Õn Õ tespit eder ve farlar Õ, di ÷er d Õ ú lambalar Õ ve gösterge
paneli ayd Õnlatmas Õn Õ otomatik olarak açar veya kapat Õr (yukar Õdaki tabloya bak Õn Õz).
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-60
Page 193 of 579
D øKKAT
¾Ön cama, ışık sensörüne gölge yapacak şekilde etiket veya aksesuar yapıştırmayınız. Aksi
takdirde ışık sensörü düzgün çalışmayacaktır.
¾Işık sensörü aynı zamanda otomatik silecek kontrolü yapan bir yağmur sensörü olarak
çalışır. Silecek kolu
konumundayken ve kontak anahtarı ON konumundayken
ellerinizi ön camdan uzak tutunuz
aksi
takdirde
silecekler
otomatik olarak devreye
girdiğinde
elleriniz
sileceklere
sıkışabilir veya
silecekler ya da
silecek
lastikleri zarar
görebilir.
Ön camı temizlemeden –özelliklede silecekler üzerinde biriken kar ve buzu temizlemek için
aracınızı motor çalışır konumdayken bırakmadan- önce sileceklerin tamamen kapalı
konumda olduğundan emin olunuz.
NOT
•Ortam Õn iyi ayd Õnlansa bile farlar ve di ÷er harici Õ ú Õklar ile gösterge lambalar Õ hemen
sönmeyebilir çünkü e ÷er ortam uzun tünellerin içinden geçme, tünellerde trafi ÷in
s Õk Õ úmas Õ veya kapal Õ park alanlar Õnda kalma durumlar Õnda oldu ÷u gibi bir kaç dakika
boyunca karanl Õksa Õ ú Õk sensörü bu geçici karanl Õ ÷ Õ gece gibi alg Õlar.
Bu durumda, Õ ú Õk dü ÷mesi
konumuna getirildi ÷inde Õ ú Õklar söner.
•Far dü ÷mesi konumdayken kontak anahtar Õ ACC konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda veya
kapat Õld Õ ÷ Õnda, farlar, di ÷er d Õ ú lambalar ve gösterge paneli ayd Õnlatmas Õ sönecektir.
•Gösterge panelinin ayd Õnl Õ ÷ Õ, gösterge paneli üzerindeki dü ÷menin döndürülmesi ile
ayarlanabilir. Parlama önleme modu, dü ÷me bir “bip” sesi duyuluncaya kadar
döndürülerek de de ÷i útirilebilir. Gösterge panelinin parlakl Õ ÷ Õn Õ ayarlamak için: Sayfa
4-25'deki Gösterge Paneli Ayd Õnlatmas Õ bölümüne bak Õn Õz.
•AUTO Õ ú Õklar Õn hassasl Õk seviyesi Yetkili Mazda Servisi taraf Õndan ayarlanabilir. Sayfa
9-10'deki Ki úiselle útirme Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-61
Page 199 of 579
Otomatik silecek kontrolü ile
Dü ÷me Konumu
Silece ÷in çal Õ úmas Õ
No.A Ti-
piB Ti-
pi
Kolu kald Õr Õrken çal Õ úma
Stop
Otomatik kontrol
Dü úük h Õz
Yüksek h Õz
Otomatik silecek kontrolü
Silecek kolu
konumundayken,
ya ÷mur sensörü ön cama dü úen ya ÷mur
miktar Õn Õ tespit eder ve silece ÷i otomatik
olarak çal Õ út Õr Õr veya kapat Õr
(kapal Õ-fas Õlal Õ-yava ú-h Õzl Õ).
Silecek kolu üzerindeki dü ÷me ile ya ÷mur
sensörünün hassasl Õ ÷ Õ ayarlanabilir.
Daha fazla hassasl Õk (daha h Õzl Õ tepki) için
dü ÷meyi orta konumdan (normal) yukar Õ
do ÷ru, daha az hassasl Õk (daha yava ú
tepki) için ise a úa ÷ Õ do ÷ru çeviriniz.
Daha fazla hassaslık
Daha az hassaslıkDüğme
Orta
konum
D øKKAT
¾Ön cama, yağmur sensörüne gölge
yapacak şekilde etiket veya aksesuar
yapıştırmayınız. Aksi takdirde yağmur
sensörü düzgün çalışmayacaktır.
¾Silecek kolu , kontak anahtarı ise
ON konumundayken silecekler aşağıdaki
durumlar otomatik olarak hareket eder:
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yerin üzeri bir bezle
silindiğinde.
¾Ön cama aracın içinden ya da
dışından elle veya bir cisimle vurulursa.
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-67
Page 200 of 579
Silecek kolu konumundayken ve
kontak anahtarı ON konumundayken
ellerinizi ön camdan uzak tutunuz aksi
takdirde silecekler otomatik olarak
devreye girdiğinde elleriniz sileceklere
sıkışabilir veya silecekler ya da silecek
lastikleri zarar görebilir.
Ön camı temizleyecekseniz, (büyük
ihtimalle motor çalışır durumda
bırakıldığında) sileceklerin tamamen
kapalı olduğundan emin olunuz; bu
özellikle kar ve buzu temizlerken
önemlidir.
NOT
•Seyir halindeyken otomatik silecek kolu
konumunda konumuna
al Õnd Õ ÷ Õnda, ön cam silecekleri bir kez
çal Õ ú Õr, y a ÷mur miktar Õna ba ÷l Õ olarak
çal Õ úmaya devam eder.
•Ya ÷mur sensörünün s Õcakl Õ ÷ Õ yakla ú Õk
olarak -10°C veya daha dü úük ya da
85°C veya daha yüksekse otomatik
silecek kontrolü çal Õ úmayabilir.
•Ön cama suya kar ú Õ koruyucu madde
sürülmesi durumunda, ya ÷mur sensörü
ya ÷mur miktar Õn Õ tam olarak tespit
edemeyebilir ve otomatik silecek
fonksiyonu düzgün bir úekilde
çal Õ úamayabilir.
•Ön cam üzerindeki kir ve veya yabanc Õ
maddeler (buz veya tuzlu su içeren
maddeler) ya ÷mur sensörünün üzerinde
ön cama yap Õ ú Õrsa veya ön cam buz
tutarsa silecekler otomatik olarak
hareket edebilir. Ancak silecekler buzu,
kiri veya yabanc Õ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çal Õ úmay Õ durduracakt Õr. B u
durumda otomatik silecek fonksiyonunu
tekrar devreye sokmak için, elinizle
silecek kolunu h Õzl Õ veya yava ú çal Õ úma
konumuna getiriniz veya ön camdaki
buz, kir veya yabanc Õ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
•Otomatik silecek kolu
konumundaysa, ya ÷mur sensörü optik
bir sensör kulland Õ ÷ Õndan güçlü Õ ú Õk
kaynaklar Õ, elektromanyetik dalgalar
veya k Õz Õlötesi Õ ú Õk nedeniyle silecekler
otomatik olarak çal Õ úabilir. Ya ÷murlu
havada sürü ú ko úullar Õ d Õ ú Õnda, otomatik
silecek kolunun
konumuna
getirilmesi önerilir.
•Otomatik silecek kontrolü fonksiyonlar Õ
kapat Õlabilir.
Sayfa 9-10'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-68
Page 223 of 579
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensorlar Õn Õ kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir.
Her bir sistemin kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve
sadece bu sistemlere güvenmemelisiniz.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS) .....................................................................sayfa 4-93
Adaptif LED Farlar (ALH) ....................................................................................... sayfa 4-94
Sol/sa ÷ taraf ve arka taraf alg Õlamas Õ
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS) .................................................................. sayfa 4-97
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi .......................................................................... sayfa 4-103
Park yerinden ayr Õl Õrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) .......................................................................sayfa 4-108
Sürücü destek sistemi
H Õz Kontrolü
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ (ASL) ........................................................................ sayfa 4-111
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-91