ESP MAZDA MODEL MX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

tIndica
ia/indicatoarele luminoase
Aceste l
mpi se aprind sau lumineaz
 scurt pentru a notifica utilizatorul despre starea de
func
ionare a sistemului sau despre o defec
iune a acestuia.
Semnalul Indicatoarele luminoase Pagina
*Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasageru-
lui*12-48
(Alb/verde)
*Indica
ia/indicatorul luminos KEY (cheie)3-9
Indicatorul luminos pentru sistemul de siguran

*13-51
*Indicatorul luminos de func
ionare al acoperiúului rigid retrac-
tabil3-46
(verde)
*Indicatorul luminos i-stop4-17
(Alb/verde)*Indica
ia/indicatorul luminos i-ELOOP4-90
*Indica
ia alarmei pentru viteza vehiculului4-38
*Indica
ia/indicatorul luminos pentru cheie fix
*14-45
(albastru)Indicatorul luminos pentru temperatur
 sc
zut
 a lichidului de
r
cire a motorului4-45
*Indica
ia pozi
iei schimb
torului de viteze4-52
Indicatorul luminos pentru lumini aprinse 4-62
Indicatorul luminos pentru faza lung
Faza lung
-scurt
 a faru-
rilor
4-66
Semnalizarea cu farurile
(„claxonul luminos”)
4-66
*Indicatorul luminos pentru lampa de cea

 din spate4-68
Indicatoarele luminoase pentru semnalizatoarele de direc
ie/
luminile de avarieSemnalizatoarele de
schimbare a direc
iei de
mers úi a benzii
În timp ce conduce
i
Bordul úi afiúajul
*Anumite modele.4-43

Comenzile transmisiei automate
Buton de deblocare
Indică faptul că maneta selectorului poate fi mutată liber în orice poziÈ›ie.
Indică faptul că trebuie să țineți apăsat butonul de deblocare pentru a
schimba vitezele. Indică faptul că trebuie să apăsaÈ›i pedala de frână È™i să È›ineÈ›i butonul de eliberare
pentru a schimba treptele de viteză (contactul trebuie să fie în poziÈ›ia ON (pornit)). Diverse scheme de cuplare:
NOT

Transmisia automat
 sport dispune de o op
iune care nu este inclus
 în transmisia automat

tradi
ional
, oferind úoferului posibilitatea de a selecta fiecare treapt
 în loc s
 permit

transmisiei s
 schimbe treptele de viteze. Chiar dac
 inten
iona
i s
 folosi
i transmisia
automat
 ca pe una automat
 tradi
ional
, trebuie s
 úti
i c
 este posibil s
 trece
i din
greúeal
 la transmisia manual
 úi s
 cupla
i într-o treapt
 de vitez
 necorespunz
toare pe
m
sur
 ce viteza vehiculului creúte. Dac
 observa
i c
 tura
ia motorului este prea mare sau
auzi
i motorul cum se tureaz
, confirma
i faptul c
 nu a
i intrat accidental în modul de
schimbare manual

(pagina 4-53).
În timp ce conduce
i
Transmisia automat

4-49

Nu apropiaÅ£i de parbriz mâinile È™i
racletele atunci când maneta
È™tergătoarelor este în poziÅ£ia
și
contactul este trecut în poziÅ£ia pornit,
deoarece acestea v-ar putea prinde
degetele sau ștergătoarele și lamele
acestora s-ar putea deteriora atunci
când È™tergătoarele pornesc automat.
Dacă încercaÅ£i să curăţaÅ£i parbrizul,
asiguraţi-vă că ștergătoarele sunt oprite
complet; acest lucru este cu atât mai
important atunci când curăţaÅ£i gheaÅ£a È™i
zăpada (pentru că atunci cel mai
probabil motorul este lăsat în funcÅ£iune).
NOT

•Trecerea manetei schimb
toarelor
automate din pozi
ia
în pozi
ia
în timp ce conduce
i activeaz
 o
dat
 úterg
toarele de parbriz, dup
 care
func
ioneaz
 conform cantit

ii de ap

de ploaie detectate.
•Controlul automat al úterg
toarelor este
posibil s
 nu func
ioneze atunci când
temperatura senzorului de ploaie este de
aproximativ -10 °C sau mai sc
zut
, de
aproximativ 85 °C sau mai ridicat
.
•Dac
 parbrizul este tratat cu material
hidrofug, este posibil ca senzorul de
ploaie s
 nu poat
 aprecia corect
cantitatea de ap
, iar controlul automat
al úterg
toarelor nu va func
iona
corespunz
tor.
•Dac
 pe parbriz, deasupra senzorului
de ploaie, se depune praf sau alte
particule (de exemplu, ghea

 sau alte
substan
e care con
in ap
 s
rat
) sau
dac
 parbrizul este acoperit cu ghea

,
úterg
toarele se pot declanúa automat.
To t uúi, dac
 úterg
toarele nu pot
îndep
rta ghea
a, praful sau materiile
str
ine, controlul automat al
úterg
toarelor va opri func
ionarea
acestora. În acest caz, aduce
i maneta
pentru úterg
toare în pozi
ia de vitez

sc
zut
 sau de vitez
 ridicat
 pentru
operare manual
 sau îndep
rta
i
manual ghea
a, praful sau materiile
str
ine pentru a restabili func
ionarea
útergerii automate.
•Dac
 maneta úterg
toarelor automate
este în pozi
ia
, úterg
toarele ar
putea func
iona automat datorit

efectului surselor puternice de lumin
,
undelor electromagnetice sau razelor
infraroúii deoarece senzorul de ploaie
foloseúte un senzor optic. Se recomand

ca maneta úterg
toarelor automate s

fie trecut
 în pozi
ia
în afara
cazului în care vehiculul este condus
prin ploaie.
•Func
iile controlului automat al
úterg
toarelor pot fi oprite.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
În timp ce conduce
i
Butoanele úi comenzile
4-73

Sistemul de control al
trac
iunii (TCS)
Sistemul de control al trac
iunii (TCS)
asigur
 o trac
iune úi o siguran


îmbun
t

ite prin reglarea cuplului
motorului úi a frânelor. Atunci când TCS
detecteaz
 patinarea ro
ilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea trac
iunii.

Acest lucru înseamn
 c
 pe o suprafa


alunecoas
, motorul se regleaz
 automat
pentru a furniza un cuplu optim ro
ilor
motoare, f
r
 a le permite s
 se învârt
 în
gol úi f
r
 pierderea trac
iunii.

Lampa de avertizare se aprinde dac

sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „Indicatoarele de
avertizare/l
mpile de avertizare” de la
pagina 4-40.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe sistemul de control al
tracţiunii (TCS) ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control al tracţiunii (TCS) nu
poate compensa o conducere periculoasă
și imprudentă, viteza excesivă, talonarea
(nepăstrarea distanţei de siguranţă faţă de
alte vehicule) și acvaplanarea (frecarea
redusă între anvelope È™i È™osea din cauza
apei de pe suprafaÅ£a carosabilă). Chiar È™i în
aceste condiţii puteţi suferi un accident.
Folosiţi anvelope de iarnă sau lanţuri
antiderapante și conduceţi cu viteză mică
atunci când drumurile sunt acoperite de
zăpadă și/sau polei:
Este periculos să conduceţi fără dispozitive
de tracţiune corespunzătoare pe drumuri
acoperite cu zăpadă și/sau polei. Sistemul
de control al tracţiunii (TCS) nu poate
asigura o tracţiune corespunzătoare și
puteţi avea un accident.
NOT

Pentru a opri TCS, ap
sa
i pe butonul
DSC OFF (oprit) (pagina 4-88).
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
4-85

AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) nu poate compensa o conducere
periculoasă și imprudentă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de pe
suprafaÅ£a carosabilă). Chiar È™i în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
AT E N
IE
¾Sistemul DSC nu va funcÅ£iona corect
dacă nu respectaţi următoarele cerinţe:
¾FolosiÅ£i pentru toate cele patru roÅ£i
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificațiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
¾FolosiÅ£i pentru toate cele patru roÅ£i
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
¾Nu combinaÅ£i anvelope cu grade
diferite de uzură.
¾Sistemul DSC nu va funcÅ£iona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos r
mâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi
ia ON (pornit). Dac
 sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dac
 indicatorul r
mâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistat
 s
 aib
 o defec
iune úi s

nu func
ioneze corect. Duce
i vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
tIndicatorul luminos DSC OFF
Acest indicator luminos r
mâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi
ia ON (pornit).
Acesta se aprinde úi când butonul DSC
OFF este ap
sat úi sistemul TCS/DSC este
dezactivat.
Consulta
i sec
iunea „Butonul DSC OFF”
de la pagina 4-88.

Dac
 indicatorul luminos r
mâne aprins úi
atunci când TCS/DSC nu este oprit, duce
i
vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defec
iune.
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
4-87

Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afiúate
prin ac
ionarea fiec
rei pictograme din afiúaj.
În plus, dup
 finalizarea unei c
l
torii, eficien
a total
 a energiei pân
 la acea dat
 este
afiúat
 în afiúajul de sfârúit, atunci când afiúajul de sfârúit este activat.
1. Selecta
i pictograma
din ecranul principal pentru a afiúa ecranul de aplica
ii.
2. Selecta
i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Selecta
i pictograma
din partea din stânga jos a ecranului pentru a afiúa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selecta
i pictograma din meniu úi efectua
i opera
ia. Fiecare pictogram
 ac
ioneaz
 dup

cum urmeaz
:
Indica
ia pe afiúaj Starea de control
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei
de combustibil
l/100 km
Medie
(această
deplasare)
8.0
l/100 km
0 min
Ascunde afiúajul meniului.
Afiúeaz
 ecranul de aplica
ii.
Schimb
 Fuel Economy Monitor (monitor al econo-
miei de combustibil) în ordinea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) úi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Reseteaz
 datele despre economia de combustibil.
Afiúeaz
 urm
torul ecran de setare.
•Trecerea de la afiúajul de sfârúit oprit/pornit•(F
r
 afiúaj pentru informa
ii multiple)
Trecerea de la oprit/pornit a func
iei ce sincronizea-
z
 (asociaz
) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1 Cu func
ia i-stop.
NOT

Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup
 ce contactul este trecut din
pozi
ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb
 în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urm
toare.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
*Anumite modele.4-91

tAfiúajul consumului de combustibil
Sunt afiúate informa
ii referitoare la economia de combustibil.
Indica
ia pe afiúaj Starea de control
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei de combustibil
Medie
(această
deplasare)
Afiúeaz
 economia de combustibil pentru ultimele
60 de minute.
•Afiúeaz
 economia de combustibil în fiecare minut
pentru ultimele 1 - 10 minute.
•Afiúeaz
 economia de combustibil la fiecare 10 mi-
nute pentru ultimele 10 - 60 de minute.
Afiúeaz
 economia medie de combustibil de-a lun-
gul ultimelor 5 reset
ri úi dup
 resetarea curent
.
Calculeaz
 economia medie de combustibil în fie-
care minut de la începerea deplas
rii vehiculului úi o
afiúeaz
.
NOT

•(Cu afiúaj pentru informa
ii multiple)
•Datele despre economia de combustibil sunt sincronizate (asociate) cu economia medie
de combustibil afiúat
 în kilometrajul jurnalier (CONTOR DE PARCURS A).
•Pentru a reseta datele despre economia de combustibil, ap
sa
i pe pictograma din
meniu. (Economia medie de combustibil úi CONTORUL DE PARCURS A afiúat în
kilometrajul jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) se reseteaz
 în acelaúi timp.)
•Dup
 resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afiúat în timp ce
economia medie de combustibil este calculat
.
•(F
r
 afiúaj pentru informa
ii multiple)
•Datele despre economia de combustibil sunt sincronizate (asociate) cu economia medie
de combustibil afiúat
 în computerul de bord.
•Pentru a reseta datele despre economia de combustibil, ap
sa
i pe pictograma din
meniu. (Economia medie de combustibil afiúat
 în kilometrajul jurnalier se reseteaz
 în
acelaúi timp.)
•Dup
 resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afiúat în timp ce
economia medie de combustibil este calculat
.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-92

Indica
ia pe afiúaj Starea de control
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGÄ‚TIT
8,0 l/100 km
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)Medie (de la
resetare)
Afiúeaz
 starea de preg
tire, respectiv dac
 opera-
rea func
iei i-stop este disponibil
.
Afiúeaz
 starea de preg
tire a oper
rii func
iei
i-stop pe partea vehiculului (motor, baterie úi aer condi-

ionat) folosind culorile pictogramelor. Culoarea albas-
tr
 indic
 faptul c
 func
ia i-stop este preg
tit
 s
 ope-
reze, iar culoarea gri indic
 faptul c
 nu este preg
tit

pentru operare.
Nu poate fi activat.
Rotiți volanul spre centru
Monitorul economiei
de combustibil
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)
8,0 8,0 l/100 kml/100 km
Medie (de la
resetare)
Durată activTimp total
8,0 l/100 km
Afiúeaz
 starea func
iei i-stop în timp ce vehiculul
este oprit.
Indic
 opera
iile pe care trebuie s
 le fac
 úoferul
pentru a opera func
ia i-stop în timp ce nu opereaz
.
Afiúeaz
 perioada curent
 de timp în care func
ia
i-stop a func
ionat úi perioada acumulat
 de timp în ca-
re a func
ionat.
ttAfiúajul eficacit

ii (cu func
ia i-stop)
Este afiúat
 performan
a efectiv
 a eficien
ei energiei.
Indica
ia pe afiúaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
% i-stop ACTIV (această deplasare)
i-stop ACTIV
Durată oprit
Interval total
Alimentat de i-stop
12 min 12 s
20 min 20 s
2.000,0 km
Simbolul frunz
 creúte în func
ie de cantitatea de
emisii de CO2 redus
 prin efectele sistemului. Valoarea
total
 cumulativ
 a creúterii frunzei este indicat
 în
ceea ce priveúte num
rul celor trei simboluri.
Afiúeaz
 distan
a condus
 total
 care ar putea fi ex-
tins
 prin operarea func
iei i-stop.
Afiúeaz
 procentul de timp în care vehiculul a fost
oprit de operarea func
iei i-stop din perioada total
 de
timp în care vehiculul a fost oprit.
Afiúeaz
 perioada de timp în care func
ia i-stop a
operat.
Afiúeaz
 perioada total
 de timp în care vehiculul a
fost oprit.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-94

tAfiúajul ecranului de terminare
Dac
 ecranul de terminare este activat pe monitorul economiei de combustibil cu contactul
trecut din pozi
ia pornit în oprit, este afiúat
 eficien
a energetic
 efectiv
 (cu func
ia i-stop)
sau sunt afiúate informa
iile referitoare la economia de combustibil (f
r
 func
ia i-stop).
tSincronizarea (asocierea) reset
rii datelor despre economia de combustibil úi a
kilometrajului jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) (f
r
 afiúaj pentru
informa
ii multiple)
Deoarece indica
ia economiei medii de combustibil din afiúajul din bord este asociat
 cu
indica
ia „Average (Since Reset)” (medie (de la resetare)) din afiúajul central, atunci când
una este resetat
 úi cealalt
 este, de asemenea, resetat
.
În plus, este posibil
 trecerea de la resetarea úi neresetarea indica
iei economiei medii de
combustibil din afiúajul din bord úi a indica
iei „Average (Since Reset)” din afiúajul central
la resetarea kilometrajului jurnalier (CONTOR DE BORD A).
Articolul opera
iei de resetareInforma
iile sincronizate (asociate) úi resetate
Kilometraj jurna-
lier (CONTOR DE
PARCURS A)Economie medie de
combustibil pe afi-
úajul din bordIndica
ia „Average
(Since Reset)” din
afiúajul central
Kilometraj jurnalier (CONTOR DE PAR-
CURS A)X
X/—
*1X/—*1
Economie medie de combustibil pe afiúajul
din bord—X X
Indica
ia „Average (Since Reset)” din afiúa-
jul central—X X
X: Resetare
—: Neresetat
*1Nu poate s
 fie personalizat.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de personalizare” de la pagina 9-10.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-95

AVERTISMENT
Nu folosiÅ£i LDWS în următoarele situaÅ£ii:
Este posibil ca sistemul să nu funcÅ£ioneze corespunzător în funcÅ£ie de condiÅ£iile de conducere
efective, rezultatul fiind un accident.
¾Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
¾Conducerea în condiÅ£ii meteorologice dificile (ploaie, ceaţă È™i zăpadă).
Funcţiile LDWS au limitări:
PăstraÅ£i întotdeauna direcÅ£ia folosind volanul È™i conduceÅ£i cu atenÅ£ie. Sistemul nu este
proiectat să compenseze lipsa de atenţie a șoferului și dacă vă bazaţi prea mult pe LDWS,
aceasta ar putea duce la un accident. Șoferul are răspunderea de a se asigura la schimbarea
benzii È™i în timpul altor manevre. AcordaÅ£i întotdeauna atenÅ£ie direcÅ£iei în care vehiculul se
deplasează și zonei din jur.
AT E N
IE
Nu modificaÈ›i suspensia. Dacă înălÅ£imea vehiculului sau forÅ£a de amortizare a suspensiilor se
schimbă, este posibil ca LDWS să nu funcţioneze corect.
NOT

•Dac
 vehiculul deviaz
 de la banda de rulare, LDWS ac
ioneaz
 (semnal sonor de
avertizare úi indicator luminos). Manevra
i vehiculul adecvat pentru a conduce vehiculul
spre centrul benzii.
•Atunci când maneta indicatorului de direc
ie este ac
ionat
 pentru schimbarea benzii,
avertizarea LDWS este anulat
 automat. Avertizarea LDWS devine opera
ional
 atunci
când maneta indicatorului de direc
ie revine úi sistemul detecteaz
 liniile albe sau
galbene.
•Dac
 volanul, pedala de accelera
ie sau pedala de frân
 este ac
ionat
 brusc úi vehiculul
se deplaseaz
 aproape de o linie alb
 sau galben
, sistemul stabileúte dac
 úoferul
schimb
 banda úi avertizarea LDWS este anulat
 automat.
•Este posibil ca LDWS s
 nu func
ioneze în perioada imediat urm
toare momentului în
care vehiculul a deviat de la banda sa úi LDWS a fost ac
ionat sau vehiculul a deviat de la
band
 în mod repetat într-o perioad
 scurt
 de timp.
•LDWS nu ac
ioneaz
 dac
 nu detecteaz
 liniile albe sau galbene ale benzii de rulare.
•În urm
toarele condi
ii, este posibil ca LDWS s
 nu poat
 detecta corect liniile albe sau
galbene úi LDWS este posibil s
 nu func
ioneze corect.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-106