MAZDA MODEL MX-5 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

(Bez systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)

Vy v í j aþe plynu a vzduchové vaky vodiþa/spolujazdca
Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Predpínaþe bezpeþnostných pásov (strana 2-12)
Senzory predných bezpeþnostných vzduchových vakov
Nárazové senzory boþných bezpeþnostných vzduchových vakov
Varovná kontrolka bezpeþnostných vzduchových vakov/predpínaþov bezpeþnostných
pásov (strana 4-39)
Vy v í j aþe plynu a vzduchové vaky boþných vzduchových vakov
Kontrolka deaktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov spolujazdca* (strana 2-48)
Snímaþ detekcie obsadenia sedadla spolujazdca* (strana 2-48)
Modul systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca*
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-41

Ako fungujú bezpeþnostné vzduchové vaky SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby v
spolupráci s bezpeþnostnými pásmi pomohli zníži
" rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodatoþnú ochranu k funkciám bezpeþnostných pásov. Musíte ma
" vždy riadne zapnuté
bezpeþnostné pásy.
Predpínaþe bezpeþnostných pásov
Predpínaþe bezpeþnostných pásov sedadiel sú skonštruované tak, aby sa aktivovali
pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch.
Navyše pri boþných nárazoch sa aktivujú predpínaþe na tej strane, na ktorej k nárazu došlo.
Predpínaþe fungujú rôzne v závislosti od toho, akými typmi bezpeþnostných vzduchových
vakov je vozidlo vybavené. Viac informácií o funkcii predpínaþov bezpeþnostných pásov –
pozrite Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-45).
Bezpeþnostný vzduchový vak vodiþa
Bezpeþnostný vzduchový vak vodiþa je zabudovaný do volantu.
Ke
 senzory nárazov detegujú þelný náraz s väþšou než strednou silou, bezpeþnostný
vzduchový vak vodiþa sa rýchlo nafúkne, þím pomôže zmierni
" zranenia najmä hlavy a
hrude vodiþa, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-45).
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-42

Bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca
Bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca je osadený v palubnej doske pred sedadlom
spolujazdca.
Mechanizmus nafúknutia bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca je rovnaký ako
v prípade bezpeþnostného vzduchového vaku vodiþa.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-45).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Predný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa aktivoval, iba
ak snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle spolujazdca.
Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
(strana 2-48).
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-43

Boþné bezpeþnostné vzduchové vaky
Bezpeþnostné vzduchové vaky sú osadené na vonkajších stranách operadiel sedadiel.
Ke
 senzory nárazu detegujú boþný náraz väþšej než strednej sily, systém nafúkne boþný
bezpeþnostný vzduchový vak iba na strane, na ktorej došlo k nárazu. Boþné bezpeþnostné
vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu, þím pomôžu zmierni
" zranenia hrudníka a hlavy vodiþa
alebo spolujazdca spôsobené nárazom do þastí interiéru, napríklad do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-45).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Boþný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa aktivoval, iba
ak snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle spolujazdca.
Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
(strana 2-48).

Varovné kontrolky/signály
Porucha v systéme alebo prevádzkové stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky na strane 4-39.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-47.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-44

Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov
SRS
V tejto tabu
ke sú uvedené príslušné zariadenia systému SRS, ktoré sa aktivujú v závislosti
od typu nárazu.
(Na ilustráciách sú uvedené typické príklady nárazov.)
Zariadenie
SRSTypy nárazov
Silný þelný/takmer þelný náraz
Silný boþný náraz
*2Náraz zozadu
Predpínaþ
bezpeþnost-
ných pásovX*1 (obidve strany) X*1 (iba strana nárazu)
V prípade nárazu zozadu sa
neaktivuje žiadny bezpeþ-
nostný vzduchový vak ani
predpínaþ. Bezpeþnost-
ný vzducho-
vý vak vodi-
þaX
Bezpeþnost-
ný vzducho-
vý vak spo-
lujazdcaX
*1
Boþný bez-
peþnostný
vzduchový
vakX
*1 (iba strana nárazu)
X: Zariadenie systému SRS je skonštruované tak, aby sa aktivovalo pri náraze.*1(Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca a predpínaþ bezpeþnostného pásu sú navrhnuté tak,
aby sa aktivovali v okamihu, kedy snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na svojom
sedadle.
*2Pri boþnom náraze sa aktivujú predpínaþe bezpeþnostných pásov a boþné bezpeþnostné vzduchové vaky.
POZNÁMKAPri mimostredovom þelnom náraze môže dôjs
" k aktivácii všetkých bezpeþnostných vzduchových vakov
a predpínaþov bezpeþnostných pásov, v závislosti od smeru, uhla a rýchlosti nárazu.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-45

Obmedzenie funkcie bezpeþnostných vzduchových vakov
SRS
Príslušné zariadenia systému SRS sa aktivujú pri silných nárazoch, napríklad takých, aké
boli popísané skôr v odseku „Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS“. Pri niektorých typoch nehôd sa však zariadenie nemusí aktivova
" v
závislosti od typu nárazu a jeho závažnosti.

Obmedzenie detekcie þelných/takmer þelných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady þelných/takmer þelných nárazov, ktoré
nemusia by
" vyhodnotené ako dostatoþne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.

Nárazy do stromov alebo stĺpovTakmer čelné nárazy vozidla

Náraz vedený zozadu alebo vojdenie pod zadnú
časť nákladného automobilu
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-46

Obmedzenie detekcie boþných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady boþných nárazov, ktoré nemusia by
"
vyhodnotené ako dostatoþne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.

Bočné nárazy do stromov alebo stĺpovBočné nárazy s jednostopovými vozidlami

Prevrátenie
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-47

Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca*
Najprv si dôkladne preštudujte kapitolu „Bezpeþnostné opatrenia týkajúce sa doplnkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-33).
Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
Vozidlo je vybavené snímaþom obsadenia sedadla spolujazdca, ktorý je súþas
"ou
doplnkového záchytného systému. Tento snímaþ je umiestnený v sedáku sedadla
spolujazdca. Snímaþ meria elektrostatickú kapacitu sedadla spolujazdca. Jednotka SAS je
navrhnutá tak, aby zabránila prednému a boþnému vaku spolujazdca a predpínaþu
bezpeþnostného pásu v aktivovaní, ak kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového
vaku spolujazdca svieti.
Na zníženie pravdepodobnosti zranenia v dôsledku aktivácie bezpeþnostného vzduchového
vaku tento systém deaktivuje predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak a zárove

systém predpínaþa bezpeþnostného pásu sedadla spolujazdca, kedy sa rozsvieti kontrolka
deaktivácie bezpeþnostného vaku spolujazdca. V nasledujúcej tabu
ke nájdete podmienky
pre rozsvietenie kontrolky deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca.

Tento systém vypne predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca a predpínaþ
bezpeþnostného pásu, takže sa uistite, že kontrolka deaktivácie bezpeþnostného
vzduchového vaku spolujazdca svieti pod
a nasledujúcej tabu
ky.

Varovná kontrolka bezpeþnostného vzduchového vaku / predpínaþa bezpeþnostného pásu
preblikáva a kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca svieti, ak
snímaþe vykazujú prípadnú poruchu. Ak k tomu dôjde, predný a boþný bezpeþnostný
vzduchový vak a predpínaþ bezpeþnostného pásu spolujazdca sa neaktivujú.
Kontrolky deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca
Tieto kontrolky sa rozsvietia, aby vás upozornili na to, že predný a boþný bezpeþnostný
vzduchový vak a predpína
þe bezpeþnostného pásu spolujazdca sa pri kolízii bu
 aktivujú,
al
ebo neaktivujú.
Ak snímaþ obsadenia sedadla spolujazdca indikuje normálny stav, obe kontrolky sa
rozsvietia, ak je zapa
ovanie zapnuté. Kontrolky sa po nieko
kých sekundách vypnú. Potom
sa kontrolky budú rozsvecova
" a zhasína
" pod
a nasledujúcich podmienok.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-48*Niektoré modely.

Ta b u
ka stavu rozsvietenia/zhasnutia kontrolky deaktivácie bezpeþnostného
vzduchového vaku spolujazdca
Podmienky detegované systé-
mom detekcie obsadenia sedad-
la spolujazdcaKontrolka deaktivácie
bezpeþnostného vzdu-
chového vaku spolu-
jazdcaPredné a boþné bez-
peþnostné vzduchové
vaky spolujazdcaSystém predpínaþov
bezpeþnostných pásov
sedadla spolujazdca
Prázdne (neobsadené)
Deaktivované Deaktivované
Die
"a usadené do detského zá-
chytného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dospelý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Snímaþ obsadenia sedadla nemusí detegova
" die
"a usadené v sedadle, v detskom záchytnom systéme alebo
v sedaþke pre juniorov v závislosti od fyzickej ve
kosti die
"a
"a a pozície, v ktorej sedí.
*2 Ak v sedadle spolujazdca sedí dospelá osoba menšieho vzrastu, snímaþe môžu osobu považova
" za die
"a
v závislosti od jej vzrastu.
Ak sa po stanovený þas pri zapnutí zapa
ovania nerozsvietia obe kontrolky deaktivácie
bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca, alebo ak sa nerozsvietia pod
a pokynov
v tabu
ke stavov, neumož
ujte cestujúcim usadi
" sa do sedadla spolujazdca a þo najskôr sa
informujte u servisného technika alebo v autorizovanom servise spoloþnosti Mazda. Systém
nemusí v prípade nehody správne fungova
".
Nedovoľte cestujúcemu na prednom sedadle sedieť v pozícii, ktorá by snímaču znemožnila
správne detegovať prítomnosť spolujazdca:
Sedenie cestujúceho na prednom sedadle v pozícii, ktorá by snímaču znemožnila správne
detegovať prítomnosť spolujazdca, je nebezpečné. Ak snímač obsadenia sedadla spolujazdca
nedokáže detegovať cestujúceho sediaceho v sedadle spolujazdca správne, nemusia predný
a bočný bezpečnostný vzduchový vak spolujazdca a predpínač fungovať správne (neaktivujú
sa) alebo sa môžu aktivovať, naopak, náhodne. Spolujazdec nebude mať výhodu doplnkovej
ochrany bezpečnostného vzduchového vaku alebo môže dôjsť k náhodnej aktivácii vakov
a ťažkému zraneniu alebo úmrtiu.
Za nasledujúcich podmienok snímač obsadenia sedadla spolujazdca nedokáže detegovať
osobu sediacu na sedadle spolujazdca správne a aktivácia či neaktivácia vakov nemôže byť
správne riadená podľa údajov uvedených v tabuľke stavov kontrolky deaktivácie
bezpečnostného vzduchového vaku spolujazdca. Príklad:
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-49

¾Cestujúci sediaci spôsobom znázorneným na obrázku.
¾Batožina alebo iné predmety umiestnené pod sedadlom spolujazdca alebo medzi
sedadlami spolujazdca a vodiča, ktoré tlačia na dolnú stranu sedadla spolujazdca.
¾Predmet, napríklad vankúš, je umiestnený na sedadlo spolujazdca alebo medzi chrbát
spolujazdca a operadlo.
¾Na sedadle spolujazdca je umiestnený poťah.
¾Na sedadle s dieťaťom usadeným do detského záchytného systému je položená batožina
alebo iné predmety.
¾Sedadlo je umývané.
¾Na sedadle sú vyliate kvapaliny.
¾Sedadlo spolujazdca je presunuté dozadu a dôjde k jeho natlačeniu na batožinu alebo iné
predmety umiestnené na ňom.
¾Batožina alebo iné predmety sú umiestnené medzi sedadlo spolujazdca a sedadlo vodiča.
¾Na sedadle spolujazdca sú umiestnené elektrické zariadenia.
¾Ďalšie elektrické zariadenia, napríklad vyhrievač sedadla, sú nainštalované na povrchu
sedadla spolujazdca.
Predný a bočný vak spolujazdca a predpínač bezpečnostného pásu sa deaktivujú, ak
kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového vaku spolujazdca svieti.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-50