MAZDA MODEL MX-5 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2017, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2017Pages: 603, PDF Size: 9.67 MB
Page 51 of 603
Pri inštalácii záchytného systému sa uistite,
či v blízkosti príchytiek ISOFIX nie sú
uložené bezpečnostné pásy
alebo iné predmety:
Nedodržovanie pokynov výrobcu detského
záchytného systému pri jeho inštalácii je
nebezpečné. Ak bezpečnostné pásy a iné
predmety bránia bezpečnému upevneniu
detského záchytného systému k
príchytkám systému ISOFIX, a z tohto
dôvodu je detský záchytný systém
nesprávne nainštalovaný, môže sa v
prípade nehody alebo náhleho zastavenia
dať do pohybu a spôsobiť zranenie alebo
smrť dieťaťa alebo aj ostatných
cestujúcich. Pri inštalácii záchytného
systému sa uistite, či v blízkosti príchytiek
ISOFIX nie sú uložené bezpečnostné pásy
ani iné predmety. Vždy dodržiavajte
pokyny výrobcu detského záchytného
systému.
Pri presúvaní sedadiel dopredu a dozadu
držte operadlo druhou rukou. Ak operadlo
nepridržíte, môže sa náhle vymrštiť
dopredu a spôsobiť zranenie.
1. Otvorte skladaciu strechu.
2. Skontrolujte, þi je zapaovanie
vypnuté.
3. Posute sedadlo þo najviac dozadu
(strana 2-4).
*1
*
1 Možno budete musie" posunú"
sedadlo trošku dopredu a sklopi"
jeho operadlo, aby ste mohli ahko
nainštalova" niektoré detské
záchytné systémy.
4. Pokúste sa zakýva" operadlom, aby ste
sa presved þili, že je vo svojej polohe
bezpe þne zaistené.
5. Mierne stla þte vankúš sedáka, aby ste
tak rozšírili priestor medzi sedákom a
operadlom a zistite polohu príchytiek
systému ISOFIX.
POZNÁMKA
Zna þka nad príchytkou ISOFIX
indikuje polohu tejto príchytky na
upevnenie detského záchytného
systému.
6. Zaistite detský záchytný systém
pomocou príchytiek systému ISOFIX,
pri þom dôsledne postupujte poda
pokynov jeho výrobcu.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Ochrana detí
2-31
Page 52 of 603
7. Zapnite zapaovanie a po namontovaní
detského záchytného systému
do sedadla spolujazdca skontrolujte, þi
je kontrolka deaktivácie
bezpe þnostného vzduchového vaku
spolujazdca rozsvietená.
Ak kontrolka deaktivácie
bezpe þnostného vzduchového vaku
spolujazdca nesvieti, vyberte detský
záchytný systém, vypnite zapaovanie
a potom detský záchytný systém znovu
nasate (strana 2-48).
8. Ak je váš detský záchytný systém
vybavený popruhmi, potom je vemi
dôležité ich správne zaistenie kvôli
bezpe þnosti die"a"a. Pri inštalácii
popruhov detského záchytného
systému sa riate pokynmi výrobcu
(strana 2-29).
Kotviaci popruh prichyťte vždy do
správnych príchytiek:
Prichytenie kotviaceho popruhu
do nesprávnych príchytiek je nebezpečné. V
prípade nehody sa môže popruh z hlavovej
opierky zosunúť a detský záchytný systém
sa tak môže uvoľniť. Pokiaľ sa detský
záchytný systém pohybuje, mohlo by dôjsť
k zraneniu alebo usmrteniu dieťaťa.
Kotviaci popruh vždy veďte medzi opierkou
hlavy a hranou operadla:
Vedenie horného kotviaceho popruhu cez
hornú časť hlavovej opierky je nebezpečné.
V prípade nehody sa môže popruh z
hlavovej opierky zosunúť a detský záchytný
systém sa tak môže uvoľniť. Detský
záchytný systém by sa mohol dať do
pohybu a mohlo by dôjsť k zraneniu alebo
usmrteniu dieťaťa.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Ochrana detí
2-32
Page 53 of 603
Bezpe þnostné opatrenia týkajúce sa doplnkového
ochranného systému (SRS)
Predný a bo þný doplnkový ochranný systém (SRS) pozostáva z rôznych typov
bezpe þnostných vzduchových vakov. Miesto uloženia týchto bezpe þnostných
vzduchových vakov je vo vozidle ozna þené nápisom „SRS AIRBAG“. Tieto nápisy sú
vidie" v mieste inštalácie bezpe þnostných vzduchových vakov.
Bezpe þnostné vzduchové vaky sú umiestnené na nasledujúcich miestach:
V stredovej výplni volantu (vzduchový vak vodi þa)
V prístrojovej doske pred spolujazdcom (vzduchový vak spolujazdca)
Na vonkajších stranách operadiel sedadiel (bo þné vzduchové vaky)
Systémy bezpe þnostných vzduchových vakov sú konštruované tak, aby v ur þitých situáciách
poskytovali doplnkovú ochranu za ur þitých situácií, preto sú vždy dôležité nasledujúce
spôsoby:
Bez použitia bezpe þnostných pásov nemôže systém vzduchových vakov v prípade nehody
poskytova" cestujúcim zodpovedajúcu ochranu. Používanie bezpe þnostných pásov je
nevyhnutné z týchto dôvodov:
Pásy udržujú cestujúcich v bezpe þnej vzdialenosti od aktivujúcich sa bezpe þnostných
vzduchových vakov.
Znižujú nebezpe þenstvo vzniku vážnych zranení v prípade nehody, ke nedôjde k
aktivácii bezpe þnostných vzduchových vakov, ako pri prevrátení vozidla alebo pri
zadnom náraze.
Znižujú nebezpe þenstvo vzniku zranení v prípade þelných, takmer þelných alebo bo þných
nárazov, ktoré však nie sú dostato þne silné na to, aby došlo k aktivácii bezpe þnostných
vzduchových vakov.
Znižujú nebezpe þenstvo vymrštenia cestujúcich z kabíny vozidla.
Znižujú nebezpe þenstvo zranenia dolných partií tela a nôh pri nehode, pretože
bezpe þnostný vzduchový vankúš neposkytuje týmto þastiam tela žiadnu ochranu.
Udržuje vodi þa v správnej polohe, ktorá umožuje lepšie ovládanie vozidla.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-33
Page 54 of 603
Ak je vozidlo vybavené systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca, vyhadajte
alšie podrobnosti v kapitole Systém detekcie obsadenia sedadla (strana 2-48).
Ak je vozidlo vybavené systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca, kontrolka
deaktivácie bezpe þnostného vzduchového vaku spolujazdca svieti po stanovený þas
po zapnutí zapaovania.
Deti, ktoré sú príliš malé na to, aby mohli používa" bežné bezpe þnostné pásy vozidla, musia
by" riadne zaistené v detskom záchytnom systéme (strana 2-15).
Starostlivo zvážte, aký bezpe þnostný záchytný systém je nevyhnutné použi" pre vaše die"a
a dodržujte postup na jeho inštaláciu uvedený v tomto návode a rovnako tak aj pokyny
výrobcu detského záchytného systému.
Bezpečnostné pásy musia byť použité aj u vozidiel vybavených bezpečnostnými vzduchovými
vakmi:
Spoliehať sa iba na bezpečnostné vzduchové vaky, ako na prostriedok ochrany pri nehode, je
nebezpečné. Samotné vzduchové vaky nemôžu zabrániť vážnemu zraneniu. Aktiváciu
príslušného bezpečnostného vzduchového vaku je možné očakávať iba pri prvých silnejších
čelných, takmer čelných alebo bočných nárazoch. Cestujúci vo vozidle by preto mali vždy
používať bezpečnostné pásy.
Vždy sa uistite, že kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového vaku spolujazdca
svieti, keď používate detský záchytný systém (so systémom detekcie obsadenia sedadla
spolujazdca).
Usadenie dieťaťa do detského záchytného systému, ktorý je nainštalovaný v sedadle
spolujazdca, ak kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového vaku spolujazdca
nebude svietiť, je extrémne nebezpečné. V prípade nehody sa bezpečnostný vzduchový vak
môže nafúknuť a spôsobiť zranenie alebo dokonca úmrtie dieťaťa usadeného do detského
záchytného systému. Vždy sa uistite, že kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového
vaku spolujazdca svieti.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-34
Page 55 of 603
Pozrite Systém detekcie obsadenia sedadla na strane 2-48.
Vysoké nebezpeč enstvo! Nikdy nepoužívajte detský zác hytný systém , v ktorom sedí dieťa proti
smeru jazdy na sedadle spolujazdca vybavenom vzduchovým vakom, ktorý by sa mohol
aktivovať:
Nikdy nepoužívajte detský záchytný systém, v ktorom sedí dieťa proti smeru jazdy, na sedadle
chránenom AKTÍVNYM BEZPEČNOSTNÝM VZDUCHOVÝM VAKOM. Mohlo by dôjsť k
ZÁVAŽNÉMU ZRANENIU alebo USMRTENIU DIEŤAŤA.
Aj v prípade mierneho nárazu môže aktivovaný vzduchový vak zasiahnuť detský záchytný
systém a ten by mohol byť silno vrhnutý smerom dozadu a výsledkom by mohlo byť vážne
zranenie alebo usmrtenie dieťaťa. Ak je vaše vozidlo vybavené systémom detekcie obsadenia
sedadla spolujazdca, vždy sa uistite, že kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového
vaku spolujazdca svieti.
Neseďte v blízkosti bezpečnostných vzduchových vakov vodiča alebo spolujazdca:
Sedenie v tesnej blízkosti miesta uloženia bezpečnostného vzduchového vaku alebo kladenie
rúk alebo nôh na toto miesto je obzvlášť nebezpečné. Bezpečnostné vzduchové vaky vodiča
a spolujazdca sa nafukujú prudko a veľkou silou. Ak sa niekto nachádza v jeho tesnej
blízkosti, môže dôjsť k vážnemu zraneniu. Vodič by sa mal dotýkať iba vonkajšej hrany venca
volantu. Spolujazdec by mal mať obe nohy na podlahe vozidla. Spolujazdci by mali sedieť
na sedadle riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi, pričom sedadlá by mali byť posunuté čo
najviac dozadu a ich operadlá by mali byť v kolmej polohe.
Neseďte blízko dverí ani sa k nim nenakláňajte, ak je vozidlo vybavené bočnými
bezpečnostnými vzduchovými vakmi.
Sedenie v tesnej blízkosti miesta uloženia bočného bezpečnostného vzduchového vaku alebo
kladenie rúk alebo nôh na toto miesto je obzvlášť nebezpečné. Bočné bezpečnostné
vzduchové vaky sa nafukujú obrovskou silou v mieste vonkajšieho ramena sedadla
a vo veľkej rýchlosti sa roztiahnu pozdĺž dverí na tej strane, na ktorej došlo k nárazu
do vozidla. V prípade, že cestujúci sedia v tesnej blízkosti dverí alebo sa o dvere opierajú, môže
dôjsť k ich ťažkému zraneniu. Ak budete opretí o dvere v spánku alebo sa budete vykláňať
z okna počas jazdy, môžete tak blokovať bočný bezpečnostný vzduchový vak, a eliminovať
tak jeho výhody doplnkovej ochrany. Poskytnite bočným bezpečnostným vzduchovým
vakom dostatok priestoru na ich činnosť tým, že budete počas jazdy sedieť uprostred sedadla
riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-35
Page 56 of 603
Seďte uprostred sedadla a riadne sa pripútajte bezpečnostnými pásmi:
Sedenie príliš blízko modulov bočných bezpečnostných vzduchových vakov alebo kladenie
rúk na ne, prípadne opieranie sa o dvere alebo vykláňanie sa z okien je extrémne nebezpečné.
Bočné bezpečnostné vzduchové vaky sa nafukujú obrovskou silou a vo veľkej rýchlosti sa
roztiahnu pozdĺž dverí na tej strane, na ktorej došlo k nárazu do vozidla. Ak sa niekto
nachádza v jeho tesnej blízkosti, môže dôjsť k ťažkému zraneniu. Poskytnite bočným
bezpečnostným vzduchovým vakom dostatok priestoru na ich činnosť tým, že budete počas
jazdy sedieť uprostred sedadla riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú bezpečnostné
vzduchové vaky vodiča a spolujazdca:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov na miesta uloženia bezpečnostných vzduchových vakov
alebo umiestnenie nejakého predmetu pred tieto miesta môže byť nebezpečné. V prípade
nehody môže takýto predmet brániť v aktivácii bezpečnostného vzduchového vaku alebo
môže poraniť cestujúcich.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú bočné
bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do oblasti uloženia bočných bezpečnostných vzduchových
vakov na vonkajších stranách operadiel sedadiel môže byť nebezpečná. V prípade nehody
môže taký predmet brániť v aktivácii bočného bezpečnostného vzduchového vaku, ktorý sa
nafukuje z vonkajšej strany sedadiel. Môžu tak byť potlačené výhody doplnkovej ochrany
poskytované bočnými bezpečnostnými vzduchovými vakmi, alebo sa vak bude aktivovať
nebezpečným spôsobom. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu vzduchového
bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Z tohto dôvodu nevešajte žiadne sieťové tašky, puzdrá s mapami alebo podobné predmety
na operadlá sedadiel. Na sedadlách nikdy nepoužívajte poťahy. Vždy udržujte priestor pre
aktiváciu bočných bezpečnostných vzduchových vakov prázdny, aby mohli mať v prípade
bočnej kolízie dostatok miesta na aktiváciu.
Nedotýkajte sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté:
Dotýkanie sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové vaky
nafúknuté, je nebezpečné. Ihneď po nafúknutí bezpečnostných vzduchových vakov sú tieto
súčasti veľmi horúce. Mohli by ste sa popáliť.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-36
Page 57 of 603
Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú časť svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú časť vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy, snehový pluh a
podobne, môže byť nebezpečná. Mohlo by sa stať, že tým vyradíte z činnosti snímače nárazov
bezpečnostného vzduchového vaku. To by mohlo spôsobiť neočakávanú aktiváciu
bezpečnostného vzduchového vaku, alebo by v prípade nehody nemuselo k aktivácii
bezpečnostného vzduchového vaku vôbec dôjsť. To by malo za následok vážne zranenie
cestujúcich.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu byť veľmi nebezpečné. Pri zmene výšky podvozka vozidla
alebo tuhosti tlmičov nebude snímač schopný presne detegovať náraz vozidla, čo môže mať
za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových bezpečnostných vakov, a tým značné
ohrozenie vašej bezpečnosti, alebo riziko vzniku vážneho zranenia.
Nemodifikujte dvere, ani poškodenie neponechávajte neopravené. Nechajte si vozidlo
skontrolovať v
kvalifikovanom servise. V prípade poškodenia dverí odporúčame obrátiť sa
na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Modifikácia dverí alebo ponechanie poškodenia neopravené je nebezpečné. Obe dvere majú
snímač bočného nárazu, ktorý je súčasťou doplnkového ochranného systému. Ak do dverí
vyvŕtate otvory, demontujete reproduktor vo dverách alebo ponecháte poškodené dvere
neopravené, môže to nepriaznivo ovplyvniť funkciu snímača, ktorý potom nebude schopný
správne detegovať tlak pri bočnom náraze. Ak snímač nebude správne detegovať bočný
náraz, nemusia byť normálnym spôsobom aktivované bočné vzduchové vaky a predpínače
bezpečnostných pásov sedadla, čo môže spôsobiť ťažké zranenie cestujúcich.
Nevykonávajte úpravy doplnkového ochranného systému:
Úpravy súčastí a zapojenia doplnkového ochranného systému sú nebezpečné. Môže byť
neúmyselne aktivovaný alebo poškodený bezpečnostný vzduchový vak. Nevykonávajte
žiadne úpravy doplnkového ochranného systému ani jeho zapojenie. To zahrňuje aj
inštaláciu ozdôb, odznakov, alebo čohokoľvek iného na jednotkách vzduchových vakov.
Taktiež sa tým myslí inštalácia ďalších elektrických zariadení na alebo do blízkosti
jednotlivých komponentov tohto systému alebo jeho vedenia. Iba autorizovaný servis
vozidiel, odporúčame servis Mazda, je schopná poskytnúť kvalifikovanú pomoc pri vyberaní
či inštalácii sedadiel. To je veľmi dôležité pre dodržanie správneho zapojenia systému
bezpečnostných vzduchových vakov, pre zaistenie ich správnej funkcie, a tým výrazné
zníženie rizika nechcenej aktivácie alebo poškodenia bezpečnostných vzduchových vakov a
systému detekcie obsadenia sedadla..
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-37
Page 58 of 603
Neukladajte batožinu ani iné predmety pod sedadlá:
Uloženie batožiny alebo iných predmetov pod sedadlami je nebezpečné. Jednotlivé súčasti
nevyhnutné k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov tým môžu byť
poškodené a v prípade nehody sa nemusí príslušný vzduchový vak nafúknuť, čím môže byť
spôsobený vážny úraz alebo smrť cestujúcich. V rámci ochrany pred poškodením súčastí
nevyhnutných k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov neukladajte pod
sedadlá žiadne batožiny ani iné predmety.
Nepoužívajte na jazdu vozidlo s poškodenými súčasťami systému bezpečnostných
vzduchových vakov/predpínačov bezpečnostných pásov:
Vypršané alebo poškodené zostavy bezpečnostných vzduchových vakov alebo predpínačov
bezpečnostných pásov musia byť vymenené ihneď po kolízii, po ktorej boli aktivované alebo
došlo k ich poškodeniu. Vyhodnotiť, či budú tieto systémy pracovať správne pri ďalšej nehode
môže iba vyškolený odborný personál, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda. Jazda s exspirovanými alebo poškodenými vzduchovými vakmi alebo
jednotkami predpínačov bezpečnostných pásov prinesie zníženie ochrany pri ďalšej nehode a
môže dôjsť k vážnemu zraneniu i smrti cestujúcich.
Nedemontujte súčasti interiéru vozidla:
Demontovanie niektorých súčastí, napríklad sedadiel, prednej prístrojovej dosky či volantu,
ktoré obsahujú súčasti bezpečnostných vzduchových vakov alebo snímača, je veľmi
nebezpečné. Všetky tieto súčasti obsahujú základné časti bezpečnostných vzduchových
vakov. Vzduchový vankúš by mohol byť neúmyselne aktivovaný a mohol by tak spôsobiť
vážne poranenia. Demontáž týchto súčastí musí vždy vykonávať iba autorizovaná
opravovňa Mazda.
Systém bezpečnostných vzduchových vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpečnostného vzduchového vaku alebo vozidla, ktorého
vzduchové vaky neboli aktivované, je mimoriadne nebezpečná. Keď nie je dodržovaný
bezpečný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpečnú likvidáciu systému bezpečnostných
vzduchových vakov alebo možnosť likvidácie vozidla vybaveného systémom bezpečnostných
vzduchových vakov konzultujte v
kvalifikovanom servise, odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-38
Page 59 of 603
POZNÁMKA
Po þas aktivácie bezpe þnostných vzduchových vakov môžete za þu" typický zvuk
a tiež dochádza k uvoneniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je nebezpe þný, ale
tkanina bezpe þnostného vaku môže spôsobi" cestujúcemu ahšie poranenie kože na tých
þastiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
V prípade alšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majitea
upozornili na skuto þnos", že je vozidlo vybavené systémom bezpe þnostných vzduchových
vakov, a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu” zoznámil s ich
funkciou.
Ak je vozidlo vybavené bezpe þnostným vzduchovým vakom spolujazdca, môžete vo vozidle
nájs" varovný štítok uvedený nižšie. Tento varovný štítok je použitý v zhode s predpismi.
(okrem Taiwanu) (Taiwan)
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-39
Page 60 of 603
Sú þasti systému bezpe þnostných vzduchových vakov
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Základné bezpe þnostné vybavenie
Bezpe þnostné vzduchové vaky systému SRS
2-40