tow MAZDA MODEL MX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

System adaptacyjnego do
wietlania zakr

tów (AFS)*
Po wá
czeniu przednich reflektorów System adaptacyjnego do
wietlania zakr

tów (AFS)
automatycznie wá
cza do
wietlenie lewego lub prawego pobocza, zgodnie z kierunkiem
obrotu koáa kierownicy.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne
ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Skontaktuj si

z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy i poddaj samochód
kontroli” na stronie 7-35.
UWAGA
•
wiatáa przednie nie o
lepiaj
 kierowców jad
cych w przeciwnym kierunku, niezale
*nie
od tego, jaki ruch obowi
zuje w danym kraju (lewostronny lub prawostronny). W zwi
zku
z tym nie ma konieczno
ci regulowania osi optycznej
wiateá przednich w razie
tymczasowej zmiany kraju z ruchem lewostronnym na kraj z ruchem prawostronnym
i odwrotnie.
•Dziaáanie systemu adaptacyjnego do
wietlania zakr

tów (AFS) mo
*na wá
czyü/wyá
czyü
za pomoc
 funkcji personalizacji.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci personalizacji” na stronie 9-10.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-103

Działanie systemu LDWS może być ograniczone:
Zawsze utrzymuj kierunek jazdy używając kierownicy i ostrożnie prowadząc samochód.
System nie został zaprojektowany, aby zwalniać kierowcę z konieczności skupiania uwagi,
a poleganie tylko i wyłącznie na działaniu systemu LDWS może doprowadzić do wypadku.
Kierowca odpowiada za właściwą zmianę pasa ruchu i inne manewry. Należy zawsze
zwracać uwagę na kierunek, w jakim porusza się samochód, a także na całe otoczenie
samochodu.
PRZESTROGA
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. Jeśli wysokość samochodu lub stopień tłumienia przez
zawieszenia zostanie zmieniony, system LDWS może nie działać prawidłowo.
UWAGA
•System LDWS dziaáa – emituj
c sygnaá ostrzegawczy i wá
czaj
c lampk

sygnalizacyjn
 –
kiedy samochód, którym si

poruszasz, zbacza z zajmowanego pasa ruchu. Skieruj
odpowiednio kierownic

, aby samochód jechaá
rodkiem zajmowanego pasa.
•W momencie uruchomienia d
(wigni kierunkowskazu w celu zmiany pasa ruchu,
ostrze
*enia systemu LDWS s
 automatycznie anulowane. System LDWS dziaáa ponownie,
kiedy d
(wignia kierunkowskazu wraca na swoje miejsce, a system wykrywa biaáe lub
*óáte
linie.
•W przypadku nagáego ruszenia kierownic
, naci
ni

cia na pedaá przyspieszenia lub na
pedaá hamulca w wyniku czego samochód zacznie zbli
*aü si

do biaáej lub
*óátej linii,
system rozpoznaje,
*e kierowca dokonuje zmiany pasa ruchu i ostrze
*enia LDWS s

automatycznie anulowane.
•System LDWS mo
*e nie zadziaáaü natychmiast po zboczeniu samochodu z pasa ruchu
nawet gdy system LDWS znajduje si

w stanie gotowo
ci, lub kiedy w krótkim czasie
samochód nagle zbacza z pasa ruchu.
•System LDWS nie dziaáa, je
li nie rozpoznaje biaáych lub
*óátych linii wyznaczaj
cych pas
ruchu.
•W poni
*szych okoliczno
ciach system LDWS mo
*e nie byü w stanie wykryü prawidáowo
biaáych lub
*óátych linii wyznaczaj
cych pas ruchu i system LDWS mo
*e nie dziaáaü
prawidáowo.
•Je
li na desce rozdzielczej znajduje si

przedmiot odbijaj
cy si

w szybie przedniej
i dostrzegany przez kamer

.
•W baga
*niku znajduje si

ci


*ki baga
* powoduj
cy przechylenie samochodu.
•Ci
nienie w oponach nie jest wyregulowane do warto
ci wyszczególnionych na
etykiecie.
•Kiedy samochód porusza si

po zjazdach i wyjazdach z bramek poboru opáat lub
parkingów przy autostradzie.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-109

tKiedy system dziaáa
1. System przechodzi w tryb gotowo
ci
po naci
ni

ciu przycisku wyá
cznika
systemu LDWS. Wówczas lampka
sygnalizacyjna wyá
czenia systemu
LDWS w zestawie wska
(ników
ga
nie.
2. Jed
( samochodem na
rodku danego
pasa ruchu, je
li lampka
sygnalizacyjna wyá
czenia systemu
LDWS jest wyá
czona. System zacznie
dziaáaü, je
*eli speánione zostan

wszystkie poni
*sze warunki:
•Samochód jedzie
rodkiem pasa
ruchu, maj
c biaá
 lub
*óát
 lini


z prawej strony, z lewej strony lub
z obu stron.
•Pr

dko
ü samochodu wynosi okoáo
70 km/h lub wi

cej.
•Samochód jedzie po drodze prostej
lub z delikatnymi zakr

tami.
System LDWS nie dziaáa
w nast

puj
cych przypadkach:
•System nie jest w stanie wykryü
biaáych lub
*óátych linii.
•Pr

dko
ü samochodu jest mniejsza
ni
* okoáo 65 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakr

t.
•Samochód pokonuje zakr

t
z nieadekwatn
 pr

dko
ci
.
UWAGA
•System LDWS nie dziaáa, dopóki nie
wykryje biaáej lub
*óátej linii z lewej lub
z prawej strony.
•Je
li system wykryje biaá
 lub
*óát
 lini


tylko z jednej strony, ostrze
*enia
pojawi
 si

wyá
cznie wówczas, kiedy
samochód zbacza w kierunku tej strony,
z której system wykryá biaá
 lub
*óát

lini

.
•Odlegáo
ü oraz czuáo
ü dziaáania (czyli
prawdopodobie
stwo wygenerowania
ostrze
*e
), jak
 system wykorzystuje do
okre
lania mo
*liwo
ci wykroczenia poza
dany pas ruchu, mo
*na zmieniü.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci
personalizacji” na stronie 9-10.
Automatyczne wyá
czanie
W poni
*szych przypadkach system LDWS
jest wyá
czany automatycznie i w zestawie
wska
(ników wá
cza si

lampka
ostrzegawcza systemu LDWS.
•Temperatura kamery jest za wysoka lub
za niska.
•Szyba przednia wokóá kamery jest
zaparowana.
•Przed kamer
 rozpoznano przeszkod


powoduj
c
 sáab
 widoczno
ü do
przodu.
System LDWS jest wá
czany
automatycznie, gdy speánione s
 warunki
jego dziaáania. Wówczas lampka
ostrzegawcza systemu LDWS wyá
cza si

.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-111

Ostrze
*enie o wyá
czeniu
automatycznym
W przypadku wykonania poni
*szych
czynno
ci system LDWS okre
la,
*e
kierowca zamierza dokonaü zmiany pasa
ruchu i ostrze
*enie systemu LDWS jest
automatycznie anulowane. System LDWS
jest automatycznie wá
czany po
wykonaniu tej czynno
ci przez kierowc

.
•Gwaátownie poruszono kierownic
.
•Gwaátownie naci
ni

to na pedaá
hamulca.
•Gwaátownie naci
ni

to na pedaá
przyspieszenia.
•Uruchomiono d
(wigni


kierunkowskazów (po powrocie d
(wigni
na miejsce system LDWS mo
*e nie
dziaáaü przez okoáo 3 sekundy, czyli
przez czas wymagany do wybrania pasa
ruchu).
UWAGA
Po upáyni

ciu okoáo 30 sekund od
pozostawienia wá
czonych d
(wigni

kierunkowskazów, ostrze
*enia systemu
LDWS mog
 zadziaáaü, je
li samochód
znajduje si

blisko biaáej lub
*óátej linii.
tWyá
czanie systemu
Naci
nij wyá
cznik systemu LDWS, aby
wyá
czyü system. Lampka sygnalizacyjna
wyá
czenia systemu LDWS wá
cza si

.
Wy
wietlacz linii pasa ruchu
(samochody z wy
wietlaczem
wielofunkcyjnym)
Po wyá
czeniu systemu LDWS linie pasa
ruchu na wy
wietlaczu wielofunkcyjnym
nie s
 ju
* wy
wietlane.
UWAGA
Gdy wá
cznik zapáonu zostanie ustawiony
w pozycji OFF, wówczas zachowywany
jest stan dziaáania systemu, jaki miaá
miejsce przed wyá
czeniem zapáonu. Na
przykáad, gdy wá
cznik zapáonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, gdy system
LDWS byá aktywny, system ten uaktywni
si

przy nast

pnym ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-112

tOstrze
*enie systemu LDWS
Je
li system okre
li,
*e istnieje mo
*liwo
ü
wyjechania poza dany pas ruchu,
generowany jest sygnaá ostrzegawczy
systemu LDWS i miga lampka
ostrzegawcza systemu LDWS. Nale
*y
wówczas odpowiednio poruszyü
kierownic
 i ustawiü samochód na
rodku
pasa ruchu.
W przypadku samochodów wyposa
*onych
w wy
wietlacz wielofunkcyjny
i wy
wietlacz Head-up kolor linii pasa
ruchu w kierunku, w którym wedáug
systemu samochód mo
*e zbaczaü ze
swojego pasa ruchu, zmienia si

z biaáego
na pomara
czowy i linia pasa ruchu miga.
Wskazanie na wy
wietlaczu

UWAGA
•Je
li jako sygnaá ostrzegawczy systemu
LDWS ustawione s
 wibracje
*1,
wówczas b

dzie sáychaü d
(wi

k
z gáo
ników samochodu po stronie, po
której – w ocenie systemu – samochód
mo
*e zboczyü z wáasnego pasa ruchu.
•W pewnych warunkach, na przykáad
przy du
*ym haáasie otoczenia, usáyszenie
sygnaáu ostrzegawczego systemu LDWS
mo
*e byü utrudnione.
•Gáo
no
ü sygnaáu ostrzegawczego
systemu LDWS mo
*na zmieniü.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci
personalizacji” na stronie 9-10.
•Ty p s y g n aáu ostrzegawczego
(wibracje
*1/krótki sygnaá d
(wi

kowy)
dla systemu LDWS mo
*na zmieniü.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci
personalizacji” na stronie 9-10.
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg
rowków w nawierzchni drogowej,
rozmieszczonych w okre
lonych
odst

pach, które po zetkni

ciu si


z koáami pojazdu powoduj
 wibracje
i haáas, co ma ostrzec kierowc


samochodu przed zjechaniem z danego
pasa ruchu.
D
(wi

k wibracji emitowany przez
system to odtworzenie haáasu, jaki ma
miejsce podczas naje
*d
*ania
samochodem na takie wáa
nie linie
wibracyjne.

Dudnienie
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-113

UWAGA
•System BSM dziaáa, gdy speánione s
 wszystkie poni
*sze warunki:
•Wá
cznik zapáonu znajduje si

w pozycji ON.
•Naci
ni

to wyá
cznik systemu BSM i w zestawie wska
(ników zgasáa lampka
sygnalizacyjna wyá
czenia systemu BSM.
•Pr

dko
ü samochodu wynosi okoáo 30 km/h lub wi

cej.
•System BSM nie b

dzie dziaáaá w nast

puj
cych okoliczno
ciach.
•Gdy pr

dko
ü samochodu spadnie poni
*ej okoáo 25 km/h, nawet je
li lampka
sygnalizacyjna wyá
czenia systemu BSM jest wyá
czona.
•Gdy d
(wignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/d
(wignia wybierania biegów
(automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R)
i samochód b

dzie cofaá.
•W poni
*szych okoliczno
ciach lampka sygnalizacyjna wyá
czenia systemu BSM wá
cza si


i dziaáanie systemu jest zatrzymywane. Je
li lampka sygnalizacyjna wyá
czenia systemu
BSM
wieci
wiatáem staáym, samochód nale
*y mo
*liwie jak najszybciej poddaü kontroli
w Autoryzowanej Stacji Obsáugi Mazdy.
•Wy s t
piá problem z systemem BSM lub/oraz dziaáaniem lampek ostrzegawczych.
•Nast
piáo du
*e odchylenie miejsca instalacji tylnego czujnika radarowego
w samochodzie.
•W pobli
*u tylnego czujnika radarowego nagromadziáa si

du
*a ilo
ü
niegu lub lodu.
Usu
 ewentualny
nieg, lód lub báoto ze zderzaka tylnego.
•Jazda przez dáu
*szy czas po o
nie
*onych drogach.
•Temperatura w pobli
*u tylnych czujników radarowych osi
gn

áa nadmiernie wysoki
poziom z powodu jazdy przez dáu
*szy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spadáo napi

cie akumulatora.
•W poni
*szych okoliczno
ciach tylne czujniki radarowe nie mog
 wykryü obiektów lub
wykrywanie ich mo
*e byü utrudnione.
•Pojazd znajduje si

w monitorowanej strefie z tyáu i jest na s
siednim pasie ruchu, ale
nie zbli
*a si

. System BSM okre
la taki stan w oparciu o dane rozpoznawane przez
radar.
•Pojazd jedzie dokáadnie obok Twojego samochodu i porusza si

niemal z tak
 sam

pr

dko
ci
 przez dáu
*szy czas.
•Samochody zbli
*aj
ce si

z przeciwlegáego kierunku.
•Pojazd na s
siednim pasie ruchu stara si

wymin
ü Twój samochód.
•Pojazd znajduje si

na s
siednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa
monitorowana przez tylne czujniki radarowe jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szeroko
ci stosowanej na drogach ekspresowych.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-115

•W poni
*szych okoliczno
ciach wá
czenie si

lampek ostrzegawczych i sygnaáu
ostrzegawczego systemu BSM mo
*e nie nast
piü lub mo
*e byü opó
(nione.
•Pojazd zmienia pas ruchu jednym manewrem od razu o dwa pasy ruchu.
•Jazda na stromych wzniesieniach.
•Przeje
*d
*anie przez szczyt wzgórza lub przeá

cz.
•Promie
 skr

tu jest maáy (pokonywanie ostrego zakr

tu, skr

canie na skrzy
*owaniach).
•Gdy istnieje ró
*nica w wysoko
ci pomi

dzy Twoim pasem ruchu, a pasem s
siednim.
•Tu
* po tym, jak system BSM zacznie dziaáaü po zmianie ustawienia.
•Je
li droga jest bardzo w
ska, mog
 byü wykrywane pojazdy dwa pasy dalej. Strefa
monitorowana przez tylne czujniki radarowe jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szeroko
ci stosowanej na drogach ekspresowych.
•Lampki ostrzegawcze systemu BSM mog
 wá
czyü si

w sytuacji zareagowania na obiekty
stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele, ekrany boczne
czy pojazdy zaparkowane.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu,
zjazdy.
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM mo
*e migaü lub sygnaá ostrzegawczy tego systemu
mo
*e zostaü wyemitowany kilkukrotnie podczas skr

cania na skrzy
*owaniu w mie
cie.
•Wyá
cz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z tyáu samochodu
zainstalowany jest na przykáad baga
*nik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym
razie fale radiowe z czujnika radarowego b

d
 blokowane, powoduj
c niewáa
ciwe
dziaáanie systemu.
•W poni
*szych okoliczno
ciach zauwa
*enie
wiec
cych/migaj
cych lampek
ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewn

trznych mo
*e byü utrudnione.
•
nieg lub lód przylegaj
cy do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach jest zaparowana b
d
( pokryta
niegiem, szronem lub brudem.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-116

Cofanie (Dziaáanie systemu monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA))
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy
nadje
*d
*aj
ce z lewej i z prawej strony Twojego samochodu i w takiej sytuacji zaczynaj

migaü lampki ostrzegawcze systemu BSM.
Funkcja wyá
czania przyciemniania pod
wietlenia
Je
*eli lampki ostrzegawcze systemu BSM wá
czaj
 si

przy wá
czonych
wiatáach
pozycyjnych, jasno
ü tych lampek jest zmniejszana.
Je
*eli widoczno
ü lampek ostrzegawczych systemu BSM jest utrudniona z powodu du
*ego
nat


*enia
wiatáa otoczenia, na przykáad podczas jazdy po drogach pokrytych
niegiem lub
podczas mgáy, naci
nij przycisk wyá
czania przyciemnienia, aby zwi

kszyü jasno
ü

wiec
cych lampek ostrzegawczych systemu BSM.
Patrz „Pod
wietlenie zestawu wska
(ników” na stronie 4-28.
Sygnaá ostrzegawcza systemu BSM
Sygnaá ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany zawsze wtedy, gdy miga lampka
ostrzegawcza systemu BSM.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118

•Znak drogowy znajduje si

cz


ciowo w cieniu.
•Znak drogowy jest wygi

ty lub zdeformowany.
•Znak drogowy jest zbyt niski lub zbyt wysoki.
•Znak drogowy jest zbyt jasny lub zbyt ciemny (dotyczy równie
* elektronicznych znaków
drogowych).
•Znak drogowy jest zbyt du
*y lub zbyt maáy.
•System próbuje odczytaü obiekt podobny do znaku drogowego (na przykáad inny znak
drogowy lub inne znaki przypominaj
ce je).
•System TSR mo
*na wyá
czyü.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci personalizacji” na stronie 9-10.
tWskazania wy
wietlacza znaków drogowych
Na wy
wietlaczu wielofunkcyjnym wy
wietlane s
 nast

puj
ce znaki drogowe.
Znaki ograniczenia pr

dko
ci (w tym znaki pomocnicze)
Znaki ograniczenia
prędkości
Znak pomocniczy
(przykład)
Je
li kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC) nie mo
*e
prawidáowo sklasyfikowaü znaku pomocniczego (na przykáad ogranicze
 czasowych,
ogranicze
 dotycz
cych zakr

tów, ko
ca odcinka), wy
wietlany jest nast

puj
cy ekran.
Znak ograniczenia pr

dko
ci ze wzgl

du na niekorzystne warunki pogodowe
Znak zakazu wjazdu
Znak zakazu wyprzedzania
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-122

WOstrze
*enie o nadmiernej pr

dko
ci
Je
li pr

dko
ü samochodu przekracza pr

dko
ü widoczn
 na znaku ograniczenia pr

dko
ci
na wy
wietlaczu wielofunkcyjnym, obszar wokóá znaku ograniczenia pr

dko
ci miga 3 razy
na pomara
czowo i jednocze
nie emitowany jest 3 razy sygnaá ostrzegawczy. Je
li pr

dko
ü
samochodu nadal przekracza wy
wietlan
 pr

dko
ü na znaku ograniczenia pr

dko
ci,
wskazanie przestaje migaü i
wieci
wiatáem staáym. Sprawd
( warunki otoczenia i dostosuj
pr

dko
ü samochodu do pr

dko
ci dozwolonej, wykonuj
c odpowiedni
 czynno
ü, na
przykáad wciskaj
c pedaá hamulca.
Kiedy wyświetlane jest
ograniczenie do 100 km/h Wyświetlane jest
ograniczenie do 80 km/h
Zestaw wskaźników Zestaw wskaźników
Samochód poruszający się z prędkością 90 km/h
Ostrze
*enie o nadmiernej pr

dko
ci jest pocz
tkowo ustawione jako nieaktywne. Je
li
chcesz uaktywniü ostrze
*enie o nadmiernej pr

dko
ci, zmie
 to ustawienie w funkcjach
personalizacji. Ponadto tryb ostrze
*e
 i czas aktywacji ostrze
*e
 jest ró
*ny w zale
*no
ci od
wprowadzonych ustawie
.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci personalizacji” na stronie 9-10.
Tryb ostrze
*e

•Wyá.: Ostrze
*enie o nadmiernej pr

dko
ci nie jest aktywne.
•Wizualne: Obszar wokóá znaku ograniczenia pr

dko
ci na wy
wietlaczu miga 3 razy na
pomara
czowo i je
li pr

dko
ü samochodu w dalszym ci
gu przekracza t

wy
wietlan
 na
znaku ograniczenia pr

dko
ci, wskazanie przestaje migaü i
wieci
wiatáem staáym.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-125