MAZDA MODEL MX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Page 71 of 667
Ograniczenia w rozpoznawaniu uderze bocznych:
Poni*sze ilustracje przedstawiaj przyk áadowe uderzenia boczne, które mog nie zosta ü
rozpoznane przez czujniki jako wystarczajce do otworzenia poduszek powietrznych.
Boczne uderzenie w słup lub drzewoUderzenie boczne przez pojazd jednośladowy
Przewrócenie się samochodu
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-51
Page 72 of 667
System wykrywania obecno ci pasa*era*
Przeczytaj, prosz
, najpierw uwa*nie rozdzia á „System poduszek powietrznych (SRS) –
rodki ostro*no ci” (strona 2-37).
tCzujnik systemu wykrywania obecno ci pasa*era
Twój samochód wyposa*ono w czujnik systemu wykrywania obecno ci pasa*era b
dcy
cz
ci systemu poduszek powietrznych. Czujnik ten umieszczony jest w poduszce
siedziska fotela pasa*era. Czujnik ten mierzy nacisk na siedzisko fotela pasa*era metod
elektrostatyczn. Uk áad SAS zaprojektowano tak, aby poduszka powietrzna pasa*era oraz
poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczestwa nie zadzia áa áy, j e li w áczona jest lampka
sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era.
Aby zmniejszy ü ryzyko obra*e spowodowanych przez nape ániajc si
poduszk
powietrzn pasa*era, system ten wy ácza poduszk
powietrzn pasa*era oraz poduszki
boczne i napinacz pasa bezpieczestwa, gdy w áczona jest lampka sygnalizujca wy áczenie
poduszki powietrznej pasa*era. W poni*szej tabeli mo*esz zapozna ü si
z ró*nymi stanami
lampki sygnalizujcej wy
ác
zenie poduszki powietrznej pasa*era.
System ten wy ácza poduszk
przedni pasa*era oraz poduszki boczne i system napinacza
pasa bezpieczestwa, dlatego upewnij si
, czy lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki
powietrznej pasa*era wieci si
zgodnie z poni*sz tabel.
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/systemu napinacza pasa bezpieczestwa miga,
a lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era wieci si
, je li czujniki
dzia áaj nieprawid áowo. W takiej sytuacji przednia poduszka pasa*era oraz poduszki boczne
i system napinacza pasa bezpieczestwa nie zadzia áaj.
Lampki sygnalizujce wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era
Te lampki sygnalizacyjne w áczaj si
, aby przypomnie ü kierowcy, *e przednia poduszka
pasa*era oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczestwa zadzia áaj podczas kolizji
lub nie.
Je li czujnik systemu wykrywania obecno ci pasa*era dzia áa poprawnie, obie lampki
sygnalizacyjne w áczaj si
po w áczeniu zap áonu. Lampki te gasn po kilku sekundach.
Nast
pnie lampki te w áczaj si
lub wy áczaj w nast
pujcych okoliczno ciach:
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-52*Wybrane wersje.
Page 73 of 667
Tabela stanu w áczenia/wy áczenia lampki sygnalizujcej wy áczenie poduszki po-
wietrznej pasa*era
Stan rozpoznany przez system
wykrywania obecno ci pasa*eraLampka sygnalizujca
wy áczenie poduszki
powietrznej pasa*eraPrzednia poduszka pa-
sa*era oraz poduszki
boczneSystem napinacza pasa
bezpieczestwa pasa-
*era
Fotel pusty (niezaj
ty)
Wy áczone Wy áczone
W foteliku dzieci
cym siedzi
dziecko
*1Wy áczone Wy áczone
Osoba doros áa
*2
Wy ácza si
po krótkim
czasie.W áczone W áczone
*1 W zale*no ci od postury fizycznej dziecka i przyj
tej pozycji siedzcej czujnik systemu wykrywania
obecno ci pasa*era mo*e nie wykry ü dziecka siedzcego w foteliku dzieci
cym lub foteliku dla starszych
dzieci.
*2 W zale*no ci od budowy cia áa mniejszej osoby doros áej siedzcej na fotelu pasa*era czujniki mog wykry ü
tak osob
jako dziecko.
Je li obie lampki sygnalizujce wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era nie w áczaj si
na pewien okres po w áczeniu zap áonu lub nie w áczaj si
, jak wskazano w tabeli stanu
w áczenia/wy áczenia lampki sygnalizujcej wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era, nie
pozwól pasa*erowi usi
Page 74 of 667
OSTRZE)ENIE
Nie pozwalaj pasażerowi siedzącemu na fotelu pasażera przyjmować takiej pozycji, która utrudnia
czujnikowi systemu wykrywania obecności pasażera prawidłowe wykrycie pasażera:
Siedzenie na fotelu pasażera w pozycji utrudniającej czujnikowi systemu wykrywania
obecności pasażera prawidłowe wykrycie pasażera zagraża bezpieczeństwu. Jeśli czujnik
systemu wykrywania obecności pasażera nie może prawidłowo wykryć pasażera siedzącego
na fotelu, przednia poduszka pasażera oraz poduszki boczne i system napinacza pasa
bezpieczeństwa mogą nie zadziałać lub mogą zadziałać przypadkowo. Pasażer nie będzie
miał odpowiedniej ochrony przez poduszki powietrzne lub przypadkowe zadziałanie
poduszek powietrznych może spowodować poważne obrażenia ciała lub śmierć.
W wymienionych poniżej okolicznościach czujnik systemu wykrywania obecności pasażera
może nie wykryć prawidłowo osoby siedzącej na fotelu pasażera i nie może być kontrolowane
zadziałanie/brak zadziałania poduszek powietrznych zgodnie ze wskazaniami w tabeli stanu
włączenia/wyłączenia lampki sygnalizującej wyłączenie poduszki powietrznej pasażera. Na
przykład:
¾Pasażer siedzi, jak pokazano na poniższym rysunku:
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-54
Page 75 of 667
¾Bagaż lub inne przedmioty znajdują się pod fotelem pasażera lub pomiędzy fotelem
pasażera, a fotelem kierowcy, naciskając na siedzisko fotela pasażera.
¾Na fotelu pasażera lub pomiędzy plecami pasażera i oparciem znajduje się jakiś przedmiot,
na przykład poduszka.
¾Na fotel pasażera założony jest pokrowiec.
¾Na fotelu z dzieckiem w foteliku dziecięcym znajduje się bagaż lub inne elementy.
¾Fotel jest umyty.
¾Na fotelu są rozlane płyny.
¾Fotel pasażera jest przesunięty do tyłu i dociska bagaż lub inne umieszczone za nim
elementy.
¾Między fotelem pasażera, a fotelem kierowcy umieszczono bagaż lub inne elementy.
¾Na fotelu pasażera umieszczono urządzenie elektryczne.
¾Na powierzchni fotela pasażera zainstalowano dodatkowe urządzenie elektryczne, na
przykład ogrzewanie fotela.
Przednia poduszka pasażera i poduszki boczne oraz system napinacza pasa bezpieczeństwa
wyłączą się, jeśli zaświeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera.
PRZESTROGA
¾Aby zapewnić prawidłowe napełnienie się poduszki przedniej i uniknąć uszkodzenia
czujnika w poduszce fotela:
¾Nie umieszczaj ostrych przedmiotów na poduszce siedziska fotela ani nie kładź na nią
ciężkiego bagażu.
¾Nie rozlewaj żadnych płynów na fotele lub pod fotele.
¾Aby czujniki mogły działać prawidłowo, zawsze wykonuj poniższe czynności:
¾Ustawiaj fotele możliwie daleko od poduszek powietrznych i zawsze siedź prosto, opieraj
się o oparcie fotela, a także zapinaj pas bezpieczeństwa.
¾Jeśli usadawiasz na fotelu pasażera swoje dziecko, odpowiednio umocuj fotelik dziecięcy
i przesuń fotel pasażera możliwie jak najbardziej do tyłu, w zakresie pozycji, w której
fotelik dziecięcy może zostać zainstalowany.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-55
Page 76 of 667
UWAGA
•System potrzebuje oko áo 10 sekund, aby w áczy ü lub wy áczy ü przedni poduszk
pasa*era i poduszki boczne oraz system napinacza pasa bezpieczestwa.
•Lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era mo*e w ácza ü si
wielokrotnie, je li baga* lub inne przedmioty s umieszczane na fotelu pasa*era lub je li
temperatura wn
trza samochodu nagle si
zmienia.
•Lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era mo*e w áczy ü si
na 10
sekund, je li mierzony metod elektrostatyczn nacisk na siedzisko fotela ulegnie zmianie.
•Lampka ostrzegawcza systemu poduszki powietrznej/napinacza pasa bezpieczestwa mo*e
w áczy ü si
, je li fotel pasa*era zostanie mocno uderzony.
•Je li lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era nie w ácza si
po
zainstalowaniu fotelika dzieci
cego na fotelu pasa*era, najpierw zainstaluj ponownie
fotelik dzieci
cy zgodnie z procedur podan w niniejszej instrukcji. Nast
pnie, je li
lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era wci* si
nie w ácza,
mo*liwie jak najszybciej skonsultuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy.
•Je li lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era w ácza si
, gdy
pasa*er siada na fotel pasa*era, namów pasa*era, by usiad á tak, aby jego stopy
znajdowa áy si
na pod áodze, a nast
pnie ponownie zapi á pas bezpieczestwa. Je li
lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era nadal jest w áczona,
przesu fotel pasa*era mo*liwie jak najbardziej do ty áu. Mo*liwie jak najszybciej
skonsultuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-56
Page 77 of 667
Sta áy monitoring
System diagnostyczny monitoruje nast
pujce elementy systemów poduszek powietrznych
i aktywnej pokrywy komory silnika:
•Czujniki zderzenia przedniego
•Czujniki zderzenia i modu á sterujcy (modu á SAS)
•Czujniki zderzenia bocznego
•Modu áy poduszek powietrznych
•Napinacze pasów bezpieczestwa
•Lampk
ostrzegawcz uk áadu poduszek powietrznych/systemu napinaczy pasów
bezpieczestwa
•Powizane z systemem SRS elementy instalacji elektrycznej
(Z systemem wykrywania obecno ci pasa*era)
•Czujnik systemu wykrywania obecno ci pasa*era
•Modu á systemu wykrywania obecno ci pasa*era
•Lampk
sygnalizujc wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era
(Z aktywn pokryw silnika)
•Czujniki aktywnej pokrywy silnika
•Modu áy aktywnej pokrywy silnika
•Lampk
ostrzegawcz aktywnej pokrywy komory silnika
Modu á diagnostyczny monitoruje w sposób cig áy sprawno ü i gotowo ü systemów.
Monitoring rozpoczyna si
w momencie przekr
cenia klucza zap áonu w pozycj
ON i jest
kontynuowany podczas jazdy.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-57
Page 78 of 667
Aktywna pokrywa silnika - rodki ostro*no ci*
W przypadku zderzenia z pieszym, w celu ochrony jego g áowy przed skutkami uderzenia
w pokryw
silnika, tylna cz
Page 79 of 667
OSTRZE)ENIE
Jeśli aktywna pokrywa silnika zadziałała, należy zawsze skonsultować się
z wyspecjalizowanym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Jeśli dźwignia zwalniania pokrywy silnika zostanie pociągnięta po uaktywnieniu się aktywnej
pokrywy silnika, pokrywa podniesie się jeszcze bardziej. Jeśli pojedziesz samochodem
z podniesioną pokrywą silnika, będziesz miał ograniczoną widoczność, co może doprowadzić
do wypadku. Ponadto nie próbuj wpychać pokrywy z powrotem na jej miejsce. W przeciwnym
razie pokrywa silnika ulegnie zniekształceniu lub spowoduje obrażenia ciała, ponieważ
uaktywnionej pokrywy silnika nie można obniżyć ręcznie. Zanim udasz się samochodem do
wyspecjalizowanego serwisu (zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy) po
uaktywnieniu się aktywnej pokrywy silnika, upewnij się, że podniesiona pokrywa nie utrudnia
widoczności i prowadź samochód z bezpieczną prędkością.
PRZESTROGA
Nie dotykaj siłownika tuż po uaktywnieniu się aktywnej pokrywy silnika. Możesz bowiem ulec
poparzeniu, ponieważ siłownik tuż po uaktywnieniu się jest gorący.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Aktywna pokrywa silnika
2-59
Page 80 of 667
tDzia áanie i obs áuga
•Przed rozpocz
ciem jazdy zawsze upewnij si
, czy pokrywa silnika jest ca ákowicie
zamkni
ta. W przeciwnym razie system mo*e dzia áa ü w sposób nieprawid áowy.
•System ten mo*e nie dzia áa ü przez oko áo 8 sekund po w áczeniu zap áonu.
•U*ywaj na wszystkich 4 ko áach opon bez oznak nietypowego zu*ycia, w takim samym
rozmiarze i pompuj je do warto ci ci nie zgodnych z podanymi w specyfikacji.
W przypadku zastosowania opon z oznakami nietypowego zu*ycia, o ró*nych rozmiarach
lub z nieodpowiednim poziomem ci nienia system mo*e nie dzia áa ü w odpowiedni
sposób.
•Je li co uderzy w obszar wokó á przedniego zderzaka, czujnik mo*e ulec uszkodzeniu,
nawet je li aktywna pokrywa silnika nie uaktywni áa si
. Zawsze konsultuj si
ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowane Stacje Obs áugi Mazdy.
•Nie usuwaj ani nie naprawiaj elementów lub przewodów aktywnej pokrywy silnika. Nie
testuj obwodu systemu przy u*yciu testera elektrycznego. W przeciwnym razie aktywna
pokrywa silnika mo*e uaktywni ü si
przypadkowo lub dzia áa ü w sposób nieprawid áowy.
Je*eli oka*e si
konieczna naprawa lub wymiana komponentów uk áadu, skontaktuj si
z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
•Nie wymieniaj przedniego zderzaka, pokrywy komory silnika lub elementów
pneumatycznych na cz
ci nieb
dce oryginalnymi cz
ciami Mazdy. W przeciwnym
razie system mo*e dzia áa ü w sposób nieprawid áowy.
•Nie instaluj na przednim zderzaku akcesoriów nieb
dcych oryginalnymi akcesoriami
Mazdy. Nie instaluj *adnych przedmiotów na pokrywie silnika. W przeciwnym razie
system mo*e dzia áa ü w sposób nieprawid áowy.
•Nie zamykaj pokrywy silnika mocno ni trzaskajc, ani nie wywieraj nacisku na si áownik.
W przeciwnym razie si áownik mo*e ulec uszkodzeniu i spowodowa ü nieprawid áowe
dzia áanie systemu.
•Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. Je li wysoko ü samochodu lub stopie t áumienia
przez zawieszenia zostanie zmieniony, system ten mo*e dzia áa ü niepoprawnie.
•W przypadku monta*u dodatkowych akcesoriów skontaktuj si
ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy. Je li akcesoria lub cz
ci
zostan zainstalowane nieprawid áowo, aktywna pokrywa silnika mo*e uaktywni ü si
w niew áa ciwy sposób z powodu braku mo*liwo ci rozpoznania uderzenia.
•W razie wycofywania pojazdu z eksploatacji skontaktuj si
z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy. Je li obs áuga samochodu nie
jest prowadzona w odpowiedni sposób, mo*e skutkowa ü obra*eniami cia áa.
•Aktywnej pokrywy silnika, która zosta áa uaktywniona, nie mo*na u*y ü ponownie. Uk áad
ten nale*y wymieni ü w specjalistycznym serwisie, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Aktywna pokrywa silnika
2-60