MAZDA MODEL MX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Nie mocuj żadnych przedmiotów na/lub w pobliżu stref działania bocznych poduszek
powietrznych:
Mocowanie przedmiotów do foteli w sposób zakrywający zewnętrzny bok oparcia zagraża
bezpieczeństwu. Podczas zderzenia przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić otwarcie
poduszki powietrznej z zewnętrznego boku oparcia, eliminując korzyści wynikające
z dodatkowej ochrony bocznej lub zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia
poduszki. Ponadto poduszka powietrzna może zostać przebita, uwalniając znajdujący się
wewnątrz gaz.
Nie zawieszaj siatek, kieszeni na mapy ani plecaków z bocznymi paskami na oparciach. Nigdy
nie stosuj pokrowców na fotelach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce od strony bocznych
poduszek powietrznych, aby umożliwić ich otwarcie w razie zderzenia bocznego.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie mogą
odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu.
Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co może spowodować
niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej, grożące poważnymi
obrażeniami ciała.
Nie modyfikuj drzwi, ani nie pozostawiaj nienaprawionych uszkodzeń. Uszkodzone drzwi
zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie drzwi lub pozostawianie nienaprawionych uszkodzeń zagraża
bezpieczeństwu. Każde drzwi mają czujnik uderzenia bocznego stanowiący komponent
systemu SRS. Wywiercenie dziur w drzwiach, pozostawienie otworu po wymontowaniu
głośnika w drzwiach lub pozostawienie drzwi nienaprawionych może mieć negatywny wpływ
na działanie czujnika i powodować, że w razie kolizji nie będzie on prawidłowo wykrywał
ciśnienia uderzenia. Jeśli czujnik nie wykryje prawidłowo uderzenia bocznego, poduszki
boczne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie działać w odpowiedni sposób, a to
może doprowadzić do poważnych obrażeń pasażerów.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-41

Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie systemu. Nie
dokonuj żadnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie mocuj żadnych ozdób,
plakietek ani innych przedmiotów w miejscach montażu poduszek powietrznych. Nie montuj
żadnych dodatkowych urządzeń elektrycznych na lub w pobliżu elementów systemu lub jego
okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzielają pomocy przy wyjmowaniu i ponownym
montażu foteli, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby odpowiednio
zabezpieczać wiązkę przewodów oraz złącza poduszki powietrznej, co sprawi, że poduszki
powietrzne nie zadziałają przypadkowo, a system wykrywania obecności pasażera oraz
fotele zachowają we właściwym stanie podłączenie poduszek powietrznych.
Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod fotelami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod fotelami zagraża bezpieczeństwu. Istnieje
możliwość uszkodzenia elementów niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa,
a w konsekwencji niezadziałania odpowiednich poduszek powietrznych podczas zderzenia,
co może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała. Aby zapobiec uszkodzeniu
elementów niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa biernego, nie umieszczaj
bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod fotelami.
Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/napinaczy
pasów bezpieczeństwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów muszą być wymienione po każdym zderzeniu,
które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodzenie. Pełna ocena skuteczności zadziałania
wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego wypadku może być dokonana
tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Używanie pojazdu ze zużytymi podczas zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami
powietrznymi lub napinaczami pasów bezpieczeństwa nie zapewni koniecznej ochrony
w przypadku kolejnego potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń
ciała lub śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowywanie komponentów zawierających poduszki powietrzne lub czujniki, jak fotele,
deska rozdzielcza, czy kierownica, zagraża bezpieczeństwu. Wspomniane elementy zawierają
istotne części systemu poduszek powietrznych. Może to prowadzić do przypadkowego
zadziałania poduszek powietrznych, powodującego poważne obrażenia. Omawiane części
mogą być demontowane wyłącznie przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-42

Prawidłowa utylizacja układu poduszek powietrznych:
Niewłaściwa utylizacja poduszki powietrznej lub złomowanie pojazdu ze sprawnymi
poduszkami powietrznymi może grozić poważnym niebezpieczeństwem. Nieprzestrzeganie
zasad bezpieczeństwa może spowodować obrażenia ciała. Informacji na temat bezpiecznej
utylizacji poduszek powietrznych lub złomowania pojazdu wyposażonego w system
poduszek udzielają specjalistyczne serwisy. Zalecamy kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.
UWAGA
•Podczas otwierania poduszek powietrznych b

dzie sáyszalny gáo
ny d
(wi

k napeániania
i zostanie wydzielona pewna ilo
ü dymu. Nie powoduje on
*adnych obra
*e
, natomiast
materiaá, z którego wykonane s
 poduszki powietrzne mo
*e wywoáaü niewielkie otarcia
skóry przy zetkni

ciu si

z nim.
•W przypadku odsprzeda
*y Twojej Mazdy prosimy o przekazanie nowemu wáa
cicielowi
informacji na temat ukáadu poduszek powietrznych i konieczno
ci zapoznania si

przez
niego z instrukcjami.
•Pojazdy posiadaj
ce poduszk

powietrzn
 fotela pasa
*era posiadaj
 naklejk


ostrzegawcz
, pokazan
 na poni
*szej ilustracji. Tego typu naklejka ostrzegawcza jest
naklejana zgodnie z przepisami.
(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-43

Komponenty systemu poduszek powietrznych
(Z systemem wykrywania obecno
ci pasa
*era)

Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-44

(Bez systemu wykrywania obecno
ci pasa
*era)

System napeániania poduszek i poduszki powietrzne kierowcy/pasa
*era
Czujniki zderzenia i moduá diagnostyczny (moduá SAS)
Napinacze pasów bezpiecze
stwa (strona 2-18)
Czujniki zderzenia przedniego
Czujniki zderzenia bocznego
Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych/napinaczy pasów bezpiecze
stwa (strona
4-42)
Systemy napeániania poduszek bocznych oraz poduszki boczne
Lampka sygnalizuj
ca wyá
czenie poduszki powietrznej pasa
*era* (strona 2-52)
Czujnik systemu wykrywania obecno
ci pasa
*era* (strona 2-52)
Moduá systemu wykrywania obecno
ci pasa
*era*
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
*Wybrane wersje.2-45

Jak dziaáaj
 poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda zostaáa wyposa
*ona w wymienione poni
*ej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostaáy zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpiecze
stwa
zmniejszaü ryzyko obra
*e
 osób wewn
trz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowi
 zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpiecze
stwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpiecze
stwa.
tNapinacze pasów bezpiecze
stwa
Napinacze pasów bezpiecze
stwa zostaáy zaprojektowane, aby zadziaáaü w przypadku
zderzenia czoáowego lub czoáowo-bocznego o wystarczaj
co du
*ej sile.
Ponadto w trakcie zderzenia bocznego napinacz tak
*e speánia swoj
 funkcj

. Napinacze
pasów dziaáaj
 w ró
*ny sposób w zale
*no
ci od typu poduszek, w jakie wyposa
*ony jest
samochód. Wi

cej szczegóáowych informacji na temat dziaáania napinaczy pasów
bezpiecze
stwa, patrz rozdziaá „Kryteria zadziaáania poduszek powietrznych SRS” (strona
2-49).
tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewn
trz koáa kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio du
*ej sile, poduszka
powietrzna kierowcy báyskawicznie si

napeáni pomagaj
c zredukowaü obra
*enia gáowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie mógáby odnie
ü uderzaj
c o koáo kierownicy.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Kryteria zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-49).
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-46

tPoduszka powietrzna pasa
*era
Poduszka powietrzna pasa
*era jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napeániania poduszki powietrznej pasa
*era jest taki sam, jak w przypadku
poduszki powietrznej kierowcy.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Kryteria zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-49).
(Z systemem wykrywania obecno
ci pasa
*era)
Poduszk

powietrzn
 pasa
*era zaprojektowano tak, aby zadziaáaáa wyá
cznie wówczas, gdy
czujnik systemu wykrywania obecno
ci pasa
*era wykryje,
*e pasa
*er siedzi na swoim
fotelu. Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü w rozdziale dotycz
cym systemu wykrywania
obecno
ci pasa
*era (strona 2-52).
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-47

tBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne s
 zamontowane w bocznych cz


ciach oparü foteli.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio du
*ej sile, boczna
poduszka powietrzna báyskawicznie si

napeáni tylko od strony, w któr
 nast
piáo uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko si

napeánia w celu ograniczenia obra
*e
 gáowy
i klatki piersiowej kierowcy lub pasa
*era, spowodowanych przez bezpo
rednie uderzenie
wewn

trznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Kryteria zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-49).
(Z systemem wykrywania obecno
ci pasa
*era)
Boczn
 poduszk

powietrzn
 pasa
*era zaprojektowano tak, aby zadziaáaáa wyá
cznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecno
ci pasa
*era wykryje,
*e pasa
*er siedzi
na swoim fotelu. Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü w rozdziale dotycz
cym systemu
wykrywania obecno
ci pasa
*era (strona 2-52).

ttLampka ostrzegawcza/Sygnaá ostrzegawczy
O nieprawidáowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne
ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-42.
Patrz „Kiedy sáychaü sygnaáy ostrzegawcze” na stronie 7-50.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-48

Kryteria zadziaáania poduszek powietrznych SRS
Poni
*sza tabela przedstawia zadziaáanie odpowiednich poduszek powietrznych w zale
*no
ci
od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazuj
 przykáadowe uderzenia.)
Element
SRSTyp kolizji
Powa
*ne czoáowe/okoáo-czoáowe zde-
rzeniePowa
*ne zderzenie bocz-
ne
*2Uderzenie w tyá pojazdu
Napinacz
pasa bezpie-
cze
stwaX*1X*1
Przy uderzeniu w tyá pojaz-
du
*adna z poduszek po-
wietrznych ani napinacz pa-
sów bezpiecze
stwa nie
zostan
 uaktywnione. Poduszka
powietrzna
kierowcyX
Poduszka
powietrzna
pasa
*eraX
*1
Poduszka
bocznaX*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
X : System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadziaáania przy tego typu kolizji.*1(System wykrywania obecno
ci pasa
*era)
Przedni
 poduszk

pasa
*era oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpiecze
stwa zaprojektowano tak, aby
zadziaáaáy, gdy czujnik systemu wykrywania obecno
ci pasa
*era wykryje,
*e pasa
*er siedzi na swoim fotelu.
*2 W razie kolizji bocznej zadziaáaj
 napinacze pasów bezpiecze
stwa i poduszki boczne.
UWAGAW razie kolizji czoáowo-bocznej poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpiecze
stwa mog
 zadziaáaü
wszystkie, w zale
*no
ci od kierunku, k
ta oraz siáy uderzenia.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-49

Ograniczenia dziaáania poduszek powietrznych
W wi

kszo
ci powa
*nych uderze
, jak te opisane w rozdziale „Kryteria zadziaáania
poduszek powietrznych SRS”, system zadziaáa. Niemniej jednak w niektórych przypadkach
poduszki powietrzne mog
 nie zadziaáaü, w zale
*no
ci od typu i siáy uderzenia.

Ograniczenia w rozpoznawaniu uderze
 czoáowych/okoáo-czoáowych:
Poni
*sze ilustracje przedstawiaj
 przykáadowe uderzenia czoáowe/okoáo-czoáowe, które
mog
 nie zostaü rozpoznane przez czujniki jako wystarczaj
ce do otworzenia poduszek
powietrznych.

Czołowe uderzenie w słup lub drzewoUderzenie czołowo-boczne

Uderzenie w tył innego pojazdu lub wjechanie
pod inny pojazd
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-50