MAZDA MODEL MX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi*
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi (TPMS) tüm lastiklerin basÕncÕnÕ izler.
Bir veya daha fazla lastikte lastik basÕncÕ çok düúükse, sistem sürücüyü gösterge panelindeki
uyarÕ ÕúÕ÷Õyla ve bip sesiyle bilgilendirecektir.
Sayfa 7-33'deki "Yetkili Mazda Servisiyle ørtibat Kurun ve AracÕnÕzÕ Kontrol Ettirin"
konusuna bakÕn.
Sayfa 7-39'deki YapÕlacak Eylemler bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 7-50'teki Lastik BasÕncÕ UyarÕ Sesi bölümüne bakÕnÕz.

Lastik basÕncÕ sensörleri lastiklerin üzerinde yer alÕr ve bu sensörler lasti÷in basÕnç de÷erini
radyo sinyali ile araçtaki alÕcÕ ünitesine gönderir.
Lastik basıncı sensörleri
NOT
Mevsimlere ba÷lÕ olarak dÕú hava sÕcaklÕ÷Õ düútü÷ünde, lastik sÕcaklÕklarÕ da düúer. Lastik
sÕcaklÕ÷Õ düúünce, hava basÕncÕ da düúer. TPMS uyarÕ ÕúÕ÷Õ daha sÕk yanabilir. AracÕnÕzÕ
kullanmadan önce lastikleri her gün gözle kontrol ediniz ve her ay lastik basÕncÕnÕ bir lastik
basÕnç göstergesinden kontrol ediniz. Lastik basÕnçlarÕnÕ kontrol ederken, dijital bir lastik
basÕnç göstergesi kullanmanÕzÕ tavsiye ederiz.

TPMS, basÕncÕn ve dört lasti÷in genel durumunun düzenli olarak kontrol edilmesi
gereklili÷ini ortadan kaldÕrmaz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-157

DøKKAT
¾Soğuk havalarda yedek lastik de (mevcutsa) dahil olmak üzere her bir lastik aylık kontrol
edilmeli ve basıncı aracı üreten
firmanın araç
etiketinde veya
lastik basıncı
etiketinde
tavsiye edilen değere uygun olmalıdır. (Aracınızda aracı üreten firmanın araç etiketinde
veya lastik basıncı etiketinde belirtilenden farklı ebatta lastik varsa, bu lastiklerin basıncını
ebatlarına uygun şekilde ayarlamalısınız.)
Bir güvenlik önlemi olarak, aracınızda bir veya birden fazla lastiğin basıncının önemli
derecede düşük olması durumunda düşük
lastik basıncı
göstergesini yakarak
sizi uyaran
bir
lastik basıncı izleme sistemi bulunmaktadır. Buna bağlı olarak, düşük lastik basıncı
göstergesi yandığında, aracınızı durdurmalı ve lastikleri en kısa zamanda kontrol
etmelisiniz ve onları uygun lastik basıncına göre şişirmelisiniz. Aracınızı basıncı düşük
lastiklerle kullanmak lastiklerin fazla ısınmasına neden olarak lastiklerde çeşitli sorunların
çıkmasına yol
açabilir. Düşük basınçlı
lastikler yakıt
ekonomisini ve
lastik
diş ömrünü de
azaltır ve aracın yol tutuşunu ve duruş kabiliyetini de olumsuz yönde etkileyebilir.
Lütfen TPMS’nin lastik bakımı gerekliliğini ortadan kaldırmayacağını ve doğru lastik
basıncını ayarlamanın, düşük lastik basıncı seviyesinin TPMS sisteminin göstergesini
devreye sokmamış dahi olsa sürücünün sorumluluğunda olduğunu unutmayınız.
Ayrıca aracınızda,
sistem düzgün
şekilde çalışmadığı zaman bu durumu sürücüye
bildirecek
bir TPMS arıza göstergesi de bulunmaktadır.
TPMS arıza göstergesi düşük lastik basıncı göstergesiyle birleştirilmiştir. Sistem bir arıza
tespit ettiğinde, gösterge yaklaşık bir dakika boyunca yanıp sönecek ve ardından sürekli
yanacaktır. Bu uyarı, arıza devam ettiği sürece aracın her çalıştırılışında devreye girecektir.
Arıza gösterge ışığı yandığında, sistem düşük lastik basıncını olması gerektiği gibi tespit
edemeyebilir. TPMS arızaları, lastiklerin değiştirilmesi veya araç üzerindeki lastiklerin
TPMS’nin düzgün şekilde çalışmasını engellemesi gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir.
Daima bir veya birden fazla lastiği değiştirdikten sonra değiştirilen lastiklerin TPMS'nin
düzgün şekilde çalışmasını engellemediğinden emin olmak için TPMS arıza göstergesini
kontrol ediniz.
¾Yanlış okumaları önlemek
için,
sistem
bir
problemi göstermeden önce
bir süre durumu
kontrol eder. Bunun sonucunda lastik havasının hızla inişini veya havanın basınçla dışarı
çıkışını hemen kaydetmez.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi
4-158

tSistem HatasÕ Aktivasyonu
TPMS uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanÕp sönüyorsa,
sistemde bir arÕza olabilir. Yetkili Mazda
Bayisine baúvurunuz.
Sistem hatasÕ aktivasyonu aúa÷Õdaki
durumlarda görülebilir:
•AracÕn yanÕnda lastik basÕncÕ
sensörleriyle aynÕ radyo frekansÕnÕ
kullanan bir cihaz veya ekipman varsa.
•Gösterge panelinin yakÕnÕna, lastik
basÕncÕ sensöründen gelen radyo
sinyallerinin alÕcÕ üniteye gitmesini
engelleyen, orijinal olmayan bir
navigasyon sistemi gibi metal bir nesne
monte edildi÷inde.
•AlÕcÕ ünitesiyle radyo parazitine neden
olabilecek aúa÷Õdaki cihazlarÕn araçta
kullanÕlmasÕ durumunda.
•PC gibi dijital bir cihaz.
•DC-AC konvertör gibi bir akÕm
konvertörü.
•AracÕn etrafÕ kar veya buzla
kaplandÕ÷Õnda, özellikle de jantlarÕn
çevresi.
•Lastik basÕncÕ sensörünün pilleri
bitti÷inde.
•Lastik basÕncÕ sensörü olmayan bir jant
kullanÕldÕ÷Õnda.
•Lastik yanaklarÕnda çelik tel takviyesi
olan lastikler kullanÕldÕ÷Õnda.
•Lastik zincirleri kullanÕldÕ÷Õnda.
tLastikler ve Jantlar
DøKKAT
Lastik basınçlarını kontrol ederken veya
ayarlarken, jant ünitesinin supap sapı
kısmına fazla kuvvet uygulamayınız. Sap
kısmı hasar görebilir.
Lastiklerin ve jantlarÕn de÷iútirilmesi
Aúa÷Õdaki prosedür, kÕú lastiklerinin
takÕlmasÕ veya çÕkarÕlmasÕ gibi lastik veya
jant de÷iúimlerinde TPMS’nin lastik
basÕncÕ sensörünün kendine has ID kodunu
tanÕmasÕnÕ sa÷lar.
NOT
Her lastik basÕncÕ sensörünün kendine
özgü bir ID sinyal kodu mevcuttur. Sinyal
kodunun kullanÕlabilmesi için TPMS’ye
kayÕtlÕ olmasÕ gerekir. Bunu yapmanÕn en
kolay yolu lasti÷inizi bir Yetkili Mazda
Servisi'nde de÷iútirterek ID sinyal kodu
kaydÕnÕ yaptÕrmanÕzdÕr.
Lastikler Yetkili Mazda Bayisinde
de÷iútirilirken
AracÕnÕzÕn lastikleri Yetkili Mazda Bayisi
tarafÕndan de÷iútirildi÷inde, lastik basÕnç
sensörü ID sinyal kodu kaydÕ
tamamlanacaktÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi
4-159

Lastikleri kendi baúÕnÕza de÷iútirirken
E÷er lastikler siz veya bir baúkasÕ
tarafÕndan de÷iútirilecekse, ID sinyal kodu
kaydÕnÕ tamamlamak için aúa÷Õdaki
adÕmlar takip edilebilir.
1. Lastikler de÷iútirildikten sonra, konta÷Õ
ON konumuna getiriniz, ardÕndan
yeniden ACC veya OFF (LOCK)
konumuna getiriniz.
2. YaklaúÕk 15 dk bekleyiniz.
3. 15 dk sonra, aracÕ 10 dakika en az
25 km/s hÕzla sürünüz, lastik basÕncÕ
sensörü ID sinyal kodu kaydÕ otomatik
olarak yapÕlacaktÕr.
NOT
Araç de÷iútirilen lastiklerle 15 dakika
içinde sürülürse, lastik basÕncÕ izleme
sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ sensör ID sinyal kodu
kaydÕ yapÕlamadÕ÷Õndan yanÕp sönmeye
baúlayacaktÕr. Bu durumda, aracÕ 15
dakikalÕ÷Õna park ediniz ve ardÕndan
sensör ID sinyal kodu aracÕ 10 dk
kullandÕktan sonra kaydedilecektir.
Lastiklerin ve jantlarÕn de÷iútirilmesi
DøKKAT
¾Lastikleri veya jantları veya her ikisini
birden değiştirirken/onarırken, işlemi bir
Mazda Yetkili Bayisinde yaptırınız, aksi
halde lastik basıncı sensörleri hasar
görebilir.
¾Mazda’nızda bulunan jantlar lastik
basıncı
sensörlerinin
takılabilmesi
için
özel olarak tasarlanmıştır. Orijinal
olmayan jantları aracınızda
kullanmayınız, aksi halde lastik basıncı
sensörlerini bu jantlara takmak mümkün
olmayabilir.
Lastik veya tekerlekleri de÷iútirirken lastik
basÕncÕ sensörlerinin yerlerine
takÕldÕ÷Õndan emin olunuz.
Bir lasti÷i veya jantÕ veya her ikisini de
de÷iútirirken, lastik basÕncÕ sensörleri
aúa÷Õdaki úekillerde takÕlabilir.
•Lastik basÕncÕ sensörü eski janttan
sökülür ve yenisine takÕlÕr.
•Ay nÕ jantla aynÕ lastik basÕncÕ sensörü
kullanÕlÕr. Sadece lastik de÷iútirilir.
•Yeni bir lastik basÕncÕ sensörü yeni bir
janta takÕlÕr.
NOT
•Yeni bir lastik basÕncÕ sensörü
alÕndÕ÷Õnda lastik basÕncÕ sensörü ID
sinyal kodu kaydedilmelidir. Yeni bir
lastik basÕncÕ sensörü almak ve lastik
basÕncÕ sensörü ID sinyal kodunu
kaydettirmek için bir Yetkili Mazda
Servisine baúvurunuz.
•Daha önce çÕkarÕlan bir lastik basÕncÕ
sensörünü takarken, lastik basÕncÕ
sensörünü yerleútirmek için grometi
(supap gövdesi/sensörü ve jant
arasÕndaki conta) takÕnÕz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi
4-160

Arka Görünüm Monitörü*
Arka görüú ekranÕ, geri viteste aracÕn arkasÕna dair görüntü sa÷lar.
UYARI
Arkadaki ve etraftaki koşulların güvenliğini, daima gözlerinizle doğrudan bakarak teyit ediniz
ve dikkatli sürünüz:
Aracı sadece ekrana bakarak
geri sürmek, kazaya veya
bir nesneye çarpılmasına neden
olabileceğinden dolayı tehlikelidir. Arka görünüm monitörü, sadece aracı geri geri sürerken
kullanılan bir yardımcı görsel sistemdir. Ekrandaki görüntüler, gerçek durumdan farklı
olabilir.
DøKKAT
¾Arka görünüm monitörünü aşağıdaki şartlar altında kullanmayınız: Arka görünüm
monitörünün aşağıdaki şartlar altında kullanılması tehlikelidir ve yaralanmaya, aracın
hasar görmesine ya da ikisine birden neden olabilir.
¾Buz veya kar kaplı yollarda.
¾Lastik zinciri veya geçici yedek lastiğin takıldığı hallerde.
¾Araç eğimli bir yoldaysa.
¾Ekran soğukken, monitörde veya ekrandaki görüntüler normalden daha karanlık olabilir;
bu da aracın çevre koşullarını doğrulamayı zorlaştırabilir. Arkadaki ve etraftaki koşulların
güvenliğini, daima gözlerinizle doğrudan bakarak teyit ediniz ve dikkatli sürünüz.
¾Kameraya aşırı kuvvet uygulamayınız. Kamera konumu ve açısı sapmaya uğrayabilir.
¾Su geçirmezlik özelliğini kaybedebileceğinden, kamerayı parçalarına ayırmayınız, değişiklik
yapmayınız veya
sökmeyiniz.
¾Kamera muhafazası plastikten yapılmıştır. Kamera muhafazasına yağ temizleyici
maddeler, organik çözücüler, balmumu veya cam kaplama maddeleri sürmeyiniz. Bu
maddelerin muhafazaya dökülmesi halinde, derhal yumuşak bir bezle siliniz.
¾Kamera muhafazasını aşındırıcı bir madde veya sert bir fırçayla aşırı bir şekilde
ovalamayınız. Kamera muhafazası çizilebilir ve bu durum görüntüye etki edebilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Arka Görünüm Monitörü
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-161

NOT
•Kamera merce÷ine su, kar veya çamur yapÕúmasÕ halinde, yumuúak bir bezle siliniz.
Silinemiyorsa, hafif bir deterjan kullanÕnÕz.
•Kamera sÕcaklÕ÷Õ çok hÕzlÕ bir úekilde de÷iúirse (SÕcak-so÷uk, so÷uk-sÕcak), arka
görünümü monitörü düzgün bir úekilde çalÕúmayabilir.
•Lastikleri de÷iútirirken, uzman bir tamirciye danÕúÕnÕz. Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz. Lastiklerin de÷iútirilmesi, ekranda görüntülenen kÕlavuz çizgilerde
sapmaya yol açabilir.
•AracÕn önü, yanÕ veya arkasÕ çarpmaya maruz kalmÕúsa, arka görünüm park kamerasÕnÕn
hizalanmasÕ (yeri, montaj açÕsÕ) sapmÕú olabilir. Daima uzman bir tamirciye danÕúÕnÕz;
aracÕnÕzÕn muayene edilmesi için Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Gösterge panelinde "Video Sinyali Yok" görünüyorsa, kamerayla ilgili bir sorun olabilir.
Böyle durumlarda aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Kamera görüntüsü görüntülendikten bir süre sonra ekran tonu gerçek tondan farklÕ
olabilir, ancak bu durum bir sorun oldu÷u anlamÕna gelmez.
tArka Görünüm Park KamerasÕnÕn Yeri
Arka görünüm park kamerası
ttArka Görünüm Monitörü EkranÕna Geçiú
Arka görünüm monitörü ekranÕnÕ görüntülemek için kontak ON konumundayken vites
kolunu R'ye alÕn.
NOT
Vites kolu R’den bir baúka vites kolu konumuna alÕndÕ÷Õnda, ekran önceki görüntülemeye
döner.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Arka Görünüm Monitörü
4-162

WEkranda Görüntülenebilen AralÕk
Ekrandaki görüntüler, gerçek durumdan farklÕ olabilir.

(Ekran görüntüleme)
Tampon
(Gerçek görünüm)
Nesne
Park sensörü
sistemindeki engel
tespit gösterimi
NOT
•Görüntülenebilir mesafe, araç ve yol koúullarÕna ba÷lÕ olarak de÷iúir.
•Görüntülenebilir mesafe sÕnÕrlÕdÕr. Tamponun altÕnda veya tampon uçlarÕnÕn etrafÕnda yer
alan nesneler görüntülenemez.
•Arka görünüm park kamerasÕ özel bir mercekle donatÕlmÕú oldu÷undan, görüntüde yer
alan mesafe, gerçek mesafeden farklÕdÕr.
•Opsiyonel olarak takÕlan bazÕ araç aksesuarlarÕ, kamera tarafÕndan seçilebilir.
Ay dÕnlatma parçalarÕ veya yansÕtÕcÕ malzemeden yapÕlma parçalar gibi, kamera görüúünü
engelleyecek opsiyonel parçalar takmayÕnÕz.
•Aúa÷Õdaki úartlar altÕnda ekranÕ görmek zor olabilir; ancak bu, bir arÕza göstergesi
de÷ildir.
•KaranlÕk alanlarda.
•Mercek civarÕndaki sÕcaklÕk yüksek/düúük oldu÷unda.
•Ya÷murlu bir gün veya yüksek rutubetli ortam vb. koúullarda kameranÕn Õslak olmasÕ
halinde.
•Çamur gibi yabancÕ maddeler kamera civarÕna yapÕútÕ÷Õnda.
•Kamera merce÷i güneú ÕúÕ÷ÕnÕ veya far ÕúÕ÷ÕnÕ yansÕttÕ÷Õnda.
•Kamera çevresindeki sÕcaklÕk düúükse, görüntüleme gecikebilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Arka Görünüm Monitörü
4-163

tEkranÕn Görüntülenmesi
AracÕn geniúli÷ini gösteren kÕlavuz çizgiler (sarÕ), geri geri girmeye hazÕrlandÕ÷ÕnÕz park
alanÕnÕn geniúli÷ine kÕyasla aracÕn yaklaúÕk geniúli÷ini gösteren bir referans olarak ekranda
görüntülenir.
Park alanÕnda veya garajda aracÕnÕzÕ park etmek için bu ekran görüntüsünü kullanÕnÕz.
b
a
a) Araç geniúli÷i kÕlavuz çizgileri (sarÕ)
KÕlavuz çizgileri, aracÕn yaklaúÕk geniúli÷i konusunda referans iúlevi görür.
b) Mesafe kÕlavuz çizgileri.
Bu kÕlavuz çizgiler, aracÕn arkasÕndan (tampon ucundan) bir noktaya ölçülen yaklaúÕk
mesafeyi gösterir.
•KÕrmÕzÕ ve sarÕ çizgiler, arka tampondan yaklaúÕk 50 cm (kÕrmÕzÕ için) ve 1 metre (sarÕ
için) uzaklÕktaki noktalarÕ gösterir (her bir çizginin orta noktasÕnda).
DøKKAT
Ekrandaki kılavuz çizgileri sabittir. Bu çizgiler, sürücünün direksiyon simidini döndürmesiyle
senkronize olmaz. Daima dikkatli olunuz ve geri geri giderken gözlerinizle doğrudan aracın
arkasını ve etrafını kontrol ediniz.
ttArka Görünüm Monitörünün ÇalÕúmasÕ
AracÕ geri geri hareket ettirirken arka görünüm monitörünün çalÕúmasÕ, trafik, yol ve araç
úartlarÕna ba÷lÕdÕr. Direksiyon hareketi miktarÕ ve zamanlama da úartlara ba÷lÕdÕr; o nedenle
çevre úartlarÕnÕ do÷rudan gözlerinizle do÷rulayÕnÕz ve aracÕ bu úartlara göre yönlendiriniz.
Arka görünüm monitörünü kullanmadan önce yukarÕdaki uyarÕlardan iyice haberdar olunuz.
NOT
Arka görünüm park kamerasÕndan monitörde görüntülenen görüntüler, tersine çevrilmiú
görüntülerdir (ayna görüntüleri).
1. Görünümü arka görünüm monitörü ekranÕna geçirmek için görüntülemek için vites
kolunu R'ye alÕnÕz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Arka Görünüm Monitörü
4-164

2. Çevre úartlarÕnÕ do÷rulayarak, aracÕ geri geri hareket ettiriniz.

(Ekran durumu) (Araç durumu)
3. AracÕnÕz park alanÕna girmeye baúladÕktan sonra, araç geniúli÷i çizgileri ile sol ve sa÷
park alanÕnÕn yanlarÕ arasÕndaki mesafenin kabaca eúit olaca÷Õ úekilde yavaú yavaú geri
gitmeye devam ediniz.
4. Araç geniúli÷i kÕlavuz çizgileri, park alanÕnÕn sol ve sa÷ taraflarÕna paralel olana dek
direksiyon simidini ayarlamaya devam ediniz.
5. Paralel olduklarÕnda, tekerlekleri düzeltiniz ve geri geri giderek aracÕ yavaúça park
alanÕna sokunuz. AracÕn çevresini kontrol etmeye devam ediniz ve ardÕndan aracÕ
mümkün olan en iyi konumda durdurunuz.

(Ekran durumu) (Araç durumu)
6. Vites kolu R’den bir baúka vites kolu konumuna alÕndÕ÷Õnda, ekran önceki
görüntülemeye döner.
Yolculuk SÕrasÕnda
Arka Görünüm Monitörü
4-165

NOT
•Park alanÕnda bölme çizgileri varsa, araç geniúli÷i kÕlavuz çizgileri tekerleklere
paralel durumdayken tekerlekleri düz konuma getiriniz.
•Park ederken aúa÷Õda gösterilene benzer gösterilen görüntü ve asÕl úartlar arasÕnda
farklÕlÕk olabilece÷inden, daima aracÕn arkasÕnÕn ve çevre alanÕn güvenli oldu÷unu
gözle do÷rulayÕnÕz.
•Ekranda gösterilen park alanÕnÕn (veya garajÕn) görüntüsünde, arka uç ve mesafe
kÕlavuz çizgileri monitörde paralel görünse bile, zeminde paralel olmayabilirler.
•Park alanÕnÕn sadece bir tarafÕnda bölme çizgisi olan bir alana park edilirken,
bölme çizgisi ve araç geniúli÷i kÕlavuz çizgisi monitöre paralel görünebilir ancak
bunlar zeminde paralel olmayabilir.

WGerçek Yol KoúullarÕ ve Görüntülenen Görüntü ArasÕndaki De÷iúiklik
Gerçek yol ve görüntülenen yol arasÕnda bazÕ farklÕlÕklar meydana gelir. Mesafe
perspektifinde böylesi farklÕlÕklar kazaya yol açabilir. Mesafe perspektifinde bir farklÕlÕ÷a
neden olabilecek aúa÷Õdaki úartlara dikkat ediniz.
AracÕn yolcu ve yükten ötürü e÷ilmesi durumunda
AracÕn arkasÕ alçaldÕ÷Õnda, ekranda görüntülenen nesne, gerçek mesafeden daha uzakta
görünür.
DeğişiklikNesne
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Arka Görünüm Monitörü
4-166