ESP MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

Indica
ia pe afiúaj Starea de control
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGÄ‚TIT
8,0 l/100 km
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)Medie (de la
resetare)
Afiúeaz
 starea de preg
tire, respectiv dac
 opera-
rea func
iei i-stop este disponibil
.
Afiúeaz
 starea de preg
tire a oper
rii func
iei
i-stop pe partea vehiculului (motor, baterie úi aer condi-

ionat) folosind culorile pictogramelor. Culoarea albas-
tr
 indic
 faptul c
 func
ia i-stop este preg
tit
 s
 ope-
reze, iar culoarea gri indic
 faptul c
 nu este preg
tit

pentru operare.
Nu poate fi activat.
Rotiți volanul spre centru
Monitorul economiei
de combustibil
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)
8,0 8,0 l/100 kml/100 km
Medie (de la
resetare)
Durată activTimp total
8,0 l/100 km
Afiúeaz
 starea func
iei i-stop în timp ce vehiculul
este oprit.
Indic
 opera
iile pe care trebuie s
 le fac
 úoferul
pentru a opera func
ia i-stop în timp ce nu opereaz
.
Afiúeaz
 perioada curent
 de timp în care func
ia
i-stop a func
ionat úi perioada acumulat
 de timp în ca-
re a func
ionat.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-94

tSincronizarea (asocierea) reset
rii datelor despre economia de combustibil úi a
kilometrajului jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) (f
r
 afiúaj pentru
informa
ii multiple)
Deoarece indica
ia economiei medii de combustibil din afiúajul din bord este asociat
 cu
indica
ia „Average (Since Reset)” (medie (de la resetare)) din afiúajul central, atunci când
una este resetat
 úi cealalt
 este, de asemenea, resetat
.
În plus, este posibil
 trecerea de la resetarea úi neresetarea indica
iei economiei medii de
combustibil din afiúajul din bord úi a indica
iei „Average (Since Reset)” din afiúajul central
la resetarea kilometrajului jurnalier (CONTOR DE BORD A).
Articolul opera
iei de resetareInforma
iile sincronizate (asociate) úi resetate
Kilometraj jurna-
lier (CONTOR DE
PARCURS A)Economie medie de
combustibil pe afi-
úajul din bordIndica
ia „Average
(Since Reset)” din
afiúajul central
Kilometraj jurnalier
(CONTOR DE PARCURS A)X
X/—
*1X/—*1
Economie medie de combustibil pe afiúajul
din bord—X X
Indica
ia „Average (Since Reset)” din afiúa-
jul central—X X
X: Resetare
—: Neresetat
*1 Nu poate s
 fie personalizat.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de personalizare” de la pagina 9-10.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-96

AVERTISMENT
Nu folosiÅ£i LDWS în următoarele situaÅ£ii:
Este posibil ca sistemul să nu funcÅ£ioneze corespunzător în funcÅ£ie de condiÅ£iile de conducere
efective, rezultatul fiind un accident.
¾Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
¾Conducerea în condiÅ£ii meteorologice dificile (ploaie, ceaţă È™i zăpadă).
Funcţiile LDWS au limitări:
PăstraÅ£i întotdeauna direcÅ£ia folosind volanul È™i conduceÅ£i cu atenÅ£ie. Sistemul nu este
proiectat să compenseze lipsa de atenţie a șoferului și dacă vă bazaţi prea mult pe LDWS,
aceasta ar putea duce la un accident. Șoferul are răspunderea de a se asigura la schimbarea
benzii È™i în timpul altor manevre. AcordaÅ£i întotdeauna atenÅ£ie direcÅ£iei în care vehiculul se
deplasează și zonei din jur.
AT E N
IE
Nu modificaÈ›i suspensia. Dacă înălÅ£imea vehiculului sau forÅ£a de amortizare a suspensiilor se
schimbă, este posibil ca LDWS să nu funcţioneze corect.
NOT

•Dac
 vehiculul deviaz
 de la banda de rulare, LDWS ac
ioneaz
 (semnal sonor de
avertizare úi indicator luminos). Manevra
i vehiculul adecvat pentru a conduce vehiculul
spre centrul benzii.
•Atunci când maneta indicatorului de direc
ie este ac
ionat
 pentru schimbarea benzii,
avertizarea LDWS este anulat
 automat. Avertizarea LDWS devine opera
ional
 atunci
când maneta indicatorului de direc
ie revine úi sistemul detecteaz
 liniile albe sau
galbene.
•Dac
 volanul, pedala de accelera
ie sau pedala de frân
 este ac
ionat
 brusc úi vehiculul
se deplaseaz
 aproape de o linie alb
 sau galben
, sistemul stabileúte dac
 úoferul
schimb
 banda úi avertizarea LDWS este anulat
 automat.
•Este posibil ca LDWS s
 nu func
ioneze în perioada imediat urm
toare momentului în
care vehiculul a deviat de la banda sa úi LDWS a fost ac
ionat sau vehiculul a deviat de la
band
 în mod repetat într-o perioad
 scurt
 de timp.
•LDWS nu ac
ioneaz
 dac
 nu detecteaz
 liniile albe sau galbene ale benzii de rulare.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-109

tCând ac
ioneaz
 sistemul
1. Sistemul intr
 în aúteptare atunci când
butonul LDWS oprit este ap
sat úi
indicatorul luminos LDWS oprit din
bord se stinge.
2. Conduce
i vehiculul în centrul benzii
de rulare în timp ce indicatorul
luminos LDWS OFF este stins.
Sistemul devine opera
ional atunci
când sunt respectate toate condi
iile
urm
toare.
•Vehiculul este condus în centrul
benzii de rulare cu liniile albe sau
galbene în partea stâng
 sau dreapt

sau pe una din p
r
i.
•Viteza vehiculului este de
aproximativ 70 km/h sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept
sau pe un drum cu curbe largi.
LDWS nu func
ioneaz
 în urm
toarele
cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe
sau galbene.
•Viteza vehiculului este mai mic
 de
aproximativ 65 km/h.
•Vehiculul ia o curb
 strâns
.
•Vehiculul intr
 în curb
 cu o vitez

inadecvat
.
NOT

•LDWS nu func
ioneaz
 pân
 când
sistemul nu detecteaz
 o linie alb
 sau
galben
 în dreapta sau în stânga.
•Atunci când sistemul detecteaz
 o linie
alb
 sau galben
 numai pe una din
p
r
i, sistemul va declanúa avertizarea
doar atunci când vehiculul deviaz
 pe
partea unde este detectat
 linia alb
 sau
galben
.
•Distan
a úi sensibilitatea avertiz
rii
(probabilitatea unei avertiz
ri) pe care
sistemul o foloseúte pentru a stabili
posibilitatea p
r
sirii unei benzi poate
s
 fie schimbat
.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
Anularea automat

În urm
toarele cazuri, LDWS se anuleaz

automat úi lampa de avertizare LDWS din
bord se aprinde.
•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mic
.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzeaz
 o
proast
 vizibilitate în fa

.
LDWS este activat automat atunci când
condi
iile de operare sunt îndeplinite úi
lampa de avertizare LDWS se stinge.
Avertizarea pentru anularea automat

Atunci când urm
toarele opera
iuni sunt
efectuate, LDWS stabileúte c
 úoferul
doreúte s
 schimbe banda úi avertizarea
LDWS se anuleaz
 automat. LDWS este
activat automat dup
 ce úoferul efectueaz

opera
iunea.
•Volanul este ac
ionat brusc.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-111

tAvertizarea pentru p
r
sirea benzii
Dac
 sistemul stabileúte c
 exist

posibilitatea p
r
sirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activeaz
 úi
lampa de avertizare LDWS lumineaz

scurt. Ac
iona
i corespunz
tor volanul úi
îndrepta
i vehiculul spre centrul benzii.
Pentru vehiculele echipate cu afiúaj pentru
informa
ii multiple úi afiúaj pentru
conducerea activ
, culoarea liniei benzii
de rulare în direc
ia în care sistemul a
stabilit c
 vehiculul poate s
 devieze se
schimb
 din alb în galben úi linia benzii de
rulare lumineaz
 scurt.
Indica
ia pe afiúaj

NOT

•Dac
 semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibra
ii
*1, sunetul se
va auzi din difuzorul vehiculului de pe
partea unde sistemul a stabilit c
 este
posibil ca vehiculul s
 devieze de la
banda sa.
•Poate fi dificil s
 auzi
i semnalul sonor
de avertizare LDWS, în func
ie de
condi
iile înconjur
toare, precum
zgomotul din exterior.
•Volumul semnalului sonor de avertizare
LDWS poate fi modificat.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
•Tipul semnalului sonor de avertizare
(vibra
ie
*1/bip) de pe LDWS poate s
 fie
modificat.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
*1 O band
 de avertizare sonor
 este
format
 dintr-o serie de úan
uri pe
suprafa
a carosabil
 pozi
ionate la
anumite intervale, iar atunci când
vehiculul trece peste aceasta, este
produs un zdr
ng
nit úi se simte o
vibra
ie care alerteaz
 úoferul c

vehiculul p
r
seúte banda.
Vi b r a
ia este o reproducere a sunetului
care este produs la trecerea unui
vehicul peste o band
 de avertizare
sonor
.

Țăcănit
Canelură
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-113

Monitorizarea punctelor moarte (BSM)*
BSM este proiectat s
 asiste úoferul la verificarea zonei din spate a vehiculului pe ambele
p
r
i în timpul schimb
rii benzii, prin aten
ionarea úoferului asupra prezen
ei vehiculelor
care se aproprie din spate pe o band
 învecinat
.
BSM detecteaz
 vehiculele care se apropie din spate în timp ce v
 deplasa
i înainte cu o
vitez
 de 30 km/h sau mai mare úi activeaz
 l
mpile de avertizare BSM prev
zute în
oglinzile laterale, în func
ie de condi
ii. Dac
 maneta semnalizatorului de direc
ie este
ac
ionat
 pentru a semnaliza schimbarea benzii în direc
ia în care lampa de avertizare BSM
este aprins
, sistemul avertizeaz
 úoferul despre un vehicul din zona de detectarea prin
luminarea scurt
 a l
mpii de avertizare a BSM úi activarea unui semnal sonor.
Zona de detectare pentru acest sistem acoper
 benzile de rulare de pe ambele p
r
i ale
vehiculului úi din partea din spate a uúilor la aproximativ 50 m în spatele vehiculului.
Zonele de detectare Vehiculul dumneavoastră
AVERTISMENT
VerificaÈ›i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
schimbaţi banda. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului, este posibil ca lampa de
avertizare BSM să nu lumineze scurt sau ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află
pe banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să verificați
partea din spate.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-114*Anumite modele.

AVERTISMENT
VerificaÈ›i întotdeauna vizual semnele de circulaÅ£ie în timp ce conduceÅ£i.
TSR ajută la prevenirea omisiunii de către
șofer a semnelor de circulaţie
și oferă asistenţă
pentru conducerea mai în siguranţă. În funcÅ£ie de condiÅ£iile meteorologice sau problemele cu
semnele de circulaţie, este posibil ca un semn de circulaţie să nu fie recunoscut sau să fie
afișat un semn de circulaţie diferit faţă de cel efectiv. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca È™ofer să verificaÈ›i întotdeauna semnele de circulaÅ£ie reale. În caz contrar, ar putea să
rezulte într-un accident.
NOT

•TSR nu ac
ioneaz
 dac
 exist
 o defec
iune la camera anterioar
 de detectare (FSC).
•În urm
toarele condi
ii, este posibil ca TSR s
 nu func
ioneze normal.
•Un obiect aúezat pe panoul de bord este reflectat în parbriz úi detectat de camer
.
•În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl
 bagaje grele úi
vehiculul este înclinat.
•Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
•Sunt montate alte anvelope decât cele standard.
•Vehiculul este condus pe ramp
 úi zona înconjur
toare înspre sau dinspre zona de
oprire sau bariera pentru plata taxei pe o autostrad
.
•Atunci când luminozitatea din jur se modific
 brusc, de exemplu la intrarea sau ieúirea
dintr-un tunel.
•Puterea farurilor este sl
bit
 din cauza murd
riei sau pentru c
 axa optic
 este
deviat
.
•Parbrizul este murdar sau neclar.
•Parbrizul úi camera sunt aburite (pic
turi de ap
).
•O lumin
 puternic
 este direc
ionat
 spre partea din fa

 a vehiculului (de exemplu, o
lumin
 de fundal sau faza lung
 a farurilor vehiculelor care vin din sens opus).
•Vehiculul ia o curb
 strâns
.
•O lumin
 puternic
 se reflect
 din carosabil.
•Un semn de circula
ie este într-o pozi
ie care face dificil
 reflectarea luminii de la
farurile vehiculului, ca atunci când vehiculul este condus noaptea sau într-un tunel.
•Vehiculul este condus în anumite condi
ii meteorologice, precum pe ploaie, cea

 sau
z
pad
.
•Datele stocate despre h
r
i ale sistemului de naviga
ie nu sunt actualizate.
•Un semn de circula
ie este acoperit cu noroi sau z
pad
.
•Un semn de circula
ie este ascuns dup
 un copac sau un vehicul.
•Un semn de circula
ie este par
ial umbrit.
•Un semn de circula
ie este îndoit sau deformat.
•Un semn de circula
ie este pozi
ionat prea sus sau prea jos.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-121

Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului (DAA)*
DAA este un sistem care detecteaz
 oboseala úi aten
ia sc
zut
 a úoferului úi îl încurajeaz

s
 fac
 o pauz
.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 úi
140 km/h, DAA estimeaz
 oboseala acumulat
 úi aten
ia sc
zut
 a úoferului în baza
informa
iilor de la camera anterioar
 de detectare (FSC) úi alte informa
ii despre vehicul úi
încurajeaz
 úoferul s
 fac
 o pauz
 folosind o indica
ie din afiúajul pentru informa
ii
multiple úi un sunet de avertizare.
Folosi
i DAA pe drumuri expres sau autostr
zi.
Consulta
i sec
iunea „Camera anterioar
 de detectare” (FSC) de la pagina 4-156.
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i numai pe DAA È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
DAA detectează oboseala
și atenţia scăzută a
șoferului
È™i îl încurajează să facă o pauză,
totuÈ™i, nu este proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaÅ£i prea mult pe DAA,
aceasta ar putea să ducă la un accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător
volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala È™i atenÅ£ia scăzută a
È™oferului, în funcÅ£ie de condiÅ£iile din trafic È™i de conducere. Pentru o conducere mai sigură,
șoferul trebuie să se odihnească suficient.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-127

NOT

•DAA ac
ioneaz
 numai atunci când sunt respectate toate condi
iile urm
toare.
•Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
•Sistemul detecteaz
 liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv

area datelor despre conducere ale úoferului.
•DAA nu func
ioneaz
 în urm
toarele condi
ii.
•Viteza vehiculului este mai mic
 de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep
úeúte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb
 strâns
.
•Vehiculul schimb
 banda de rulare.
•Sistemul nu poate detecta liniile albe (galbene) ale benzii.
•Este posibil ca DAA s
 nu opereze normal în urm
toarele condi
ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu
in vizibile din cauza murd
riei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau leg
nat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent
 a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz
 oboseala úi aten
ia sc
zut
 a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urm
toarele condi
ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu
in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup
 ce DAA a afiúat primul mesaj care recomand
 odihna, nu îl afiúeaz
 pe urm
torul
decât peste 45 de minute.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-128

Operarea RCTA
1. Sistemul RCTA opereaz
 atunci când schimb
torul de viteze (transmisie manual
) sau
maneta selectorului (transmisie automat
) este trecut
 în pozi
ia de marúarier (R).
2. Dac
 exist
 posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele
luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
lumineaz
 scurt úi semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
(Cu monitor retrovizor)
Indica
ia de avertizare a RCTA din monitorul retrovizor este, de asemenea, sincronizat

cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) din oglinzile laterale.
(Cu monitor retrovizor)
AVERTISMENT
Verific aÈ›i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în
marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceÅ£i în marÈ™arier. Din cauza unor limitări ale funcÅ£ionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se
află în spatele vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca șofer să verificați partea din spate.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-131