MAZDA MODEL MX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)

Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpeþnostního vzduchového
vaku spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpeþnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdceP
ední a boþní bezpeþ-
nostní vzduchové vaky
spolujezdceSystém p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$
sedadla spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivované Deaktivované
Dít
 usazené do d
tského
zádržného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dosp
lý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Snímaþ obsazení sedadla nemusí detekovat dít
 usazené v sedadle, v d
tském zádržném systému nebo
v sedaþce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dít
te a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle spolujezdce sedí dosp
lá osoba menšího vzr
$stu, snímaþe mohou osobu považovat za dít

v závislosti na jejím vzr
$stu.
Pokud se po stanovenou dobu p
i zapnutí zapalování nerozsvítí ob
 kontrolky deaktivace
bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle pokyn
$
v tabulce stav
$, neumož
ujte cestujícím se usadit do sedadla spolujezdce a co nejd
íve se
informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce spoleþnosti Mazda. Systém
nemusí v p
ípad
 nehody správn
 pracovat.
VA R OV Á N Í
Nedovolte cestujícímu na předním sedadle sedět v pozici, která by snímači znemožnila
správně detekovat přítomnost spolujezdce:
Sezení cestujícího na předním sedadle v pozici, která by snímači znemožnila správně
detekovat přítomnost spolujezdce, je nebezpečné. Pokud snímač obsazení sedadla
spolujezdce nedokáže detekovat cestujícího sedícího v sedadle spolujezdce správně, nemusí
přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce a předepínač pracovat správně
(neaktivují se) nebo se mohou aktivovat naopak náhodně. Spolujezdec nebude mít výhodu
doplňkové ochrany bezpečnostního vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci
vaků a těžkému zranění nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla spolujezdce nedokáže detekovat osobu
sedící na sedadle spolujezdce správně a aktivace či neaktivace vaků nemůže být správně
řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku spolujezdce. Příklad:
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-51

¾Cestující sedící způsobem znázorněným na obrázku.
¾Zavazadla nebo jiné předměty umístěné pod sedadlem spolujezdce nebo mezi sedadly
spolujezdce a řidiče, které tlačí na dolní stranu sedadla spolujezdce.
¾Předmět, například polštář, je umístěn na sedadlo spolujezdce nebo mezi záda spolujezdce
a opěradlo.
¾Na sedadlo spolujezdce je umístěn potah.
¾Na sedadlo s dítětem usazeným do dětského zádržného systému jsou položena zavazadla
nebo jiné předměty.
¾Sedadlo je omýváno.
¾Na sedadlo jsou vylity kapaliny.
¾Sedadlo spolujezdce je přesunuto dozadu a dojde k jeho natlačení na zavazadla nebo jiné
předměty umístěné na ním.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny mezi sedadlo spolujezdce a sedadlo řidiče.
¾Na sedadlo spolujezdce jsou umístěna elektrická zařízení.
¾Další elektrická zařízení, například vyhřívač sedadla, jsou nainstalovány na povrch sedadla
spolujezdce.
Přední a boční vak spolujezdce a předepínač bezpečnostního pásu se deaktivují, pokud
kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-52

UPOZORN
NÍ
¾Pro zajištění správné aktivace předního vaku a zabránění poškození snímače v sedáku
sedadla:
¾Neumísťujte žádné ostré předměty na sedák sedadla ani na něm neponechávejte žádné
těžké předměty.
¾Nerozlévejte žádné kapaliny na sedadlo ani pod něj.
¾Aby snímače mohly řádně pracovat, vždy postupujte následujícím způsobem:
¾Nastavte sedadla co nejvíce dozadu a vždy seďte vzpřímeně opřeni o opěradlo se řádně
zapnutým bezpečnostním pásem.
¾Pokud umístíte dítě na sedadlo spolujezdce, zajistěte řádně dětský zádržný systém
a posuňte sedadlo spolujezdce co nejdále dozadu, jak je to možné pro instalaci dětského
zádržného systému.
POZNÁMKA
•Systém vyžaduje asi 10 sekund, aby p
epnul mezi zapnutím a vypnutím p
edního
a boþního vaku a p
edepínaþe bezpeþnostního pásu spolujezdce.
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce se m
$že opakovan

zapnout, pokud na sedadlo spolujezdce umístíte n
jaké p
edm
ty nebo zavazadla, nebo
pokud se prudce zm
ní teplota uvnit
 vozidla.
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce se m
$že zapnout na
10 sekund, pokud se elektrostatická kapacita sedadla spolujezdce zm
ní.
•Varovná kontrolka systému bezpeþnostního vzduchového vaku/p
edepínaþe
bezpeþnostního pásu se m
$že rozsvítit, pokud dojde k prudkému nárazu do sedadla
spolujezdce.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce nerozsvítí
ani po nainstalování d
tského zádržného systému do sedadla spolujezdce, nejprve d
tský
zádržný systém znovu namontujte podle pokyn
$ v návodu k obsluze. Pak, pokud se
kontrolka stále nerozsvítí, informujte se co nejd
íve u autorizovaného opravce Mazda.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce rozsvítí,
když cestující sedí na sedadle spolujezdce, nechte spolujezdce upravit jeho polohu, aby
m
l nohy na podlaze a pak si znovu zapnul bezpeþnostní pás. Pokud p
esto kontrolka
deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce z
$stane svítit, posu
te sedadlo
spolujezdce co nejvíce dozadu. Obra
"te se co nejd
íve na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-53

Nep
etržité monitorování
Následující souþásti dopl
kového ochranného systému a aktivní kapoty jsou neustále
monitorovány diagnostickým systémem:

•Senzory p
edních bezpeþnostních vzduchových vak
$
•Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
•Nárazové senzory boþních bezpeþnostních vzduchových vak
$
•Moduly bezpeþnostních vzduchových vak
$
•P
edepínaþe bezpeþnostních pás
$
•Varovná kontrolka bezpeþnostních vzduchových vak
$/p
edepínaþ
$ bezpeþnostních pás
$
•Zapojení a vodiþe systému
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
•Snímaþ obsazení sedadla spolujezdce
•Modul systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce
(S aktivní kapotou)
•Snímaþe aktivní kapoty
•Moduly aktivní kapoty
•Varovná kontrolka aktivní kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje p
ipravenost systému. Toto sledování zaþíná p
i
zapnutí zapalování a pokraþuje, když vozidlo jede.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-54

Bezpeþnostní upozorn
ní pro ovládání aktivní kapoty*
Pokud by došlo k náhodnému st
etu vozidla s chodcem a na p
ední þást vozidla tak p
$sobil
jistý náraz, je p
ípadný náraz hlavy chodce na kapotu zeslaben okamžitým zvednutím zadní
þásti kapoty a bylo tak zajišt
no udržení v
tšího prostoru mezi kapotou a souþástmi
v motorovém prostoru. Pokud snímaþ namontovaný v zadní þásti p
edního nárazníku
detekuje náraz o jisté intenzit
 v d
$sledku st
etu s chodcem nebo jinou p
ekážkou a vozidlo
souþasn
 jede rychlostí dostateþnou pro aktivování systému, dojde k jeho aktivaci
a zvednutí kapoty.
Servoovladač
Servoovladač
SnímačVarovná kontrolka aktivní kapoty
Elektronická řídicí
jednotka
VA R OV Á N Í
Pokud je aktivní kapota aktivovaná, poraďte se v kvalifikovaném servisu, doporuč ujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud po zapnutí funkce aktivní kapoty vytáhněte rukojeť uvolnění kapoty, dojde k jejímu
dalšímu zvednutí. Pokud s vozidlem pojedete se zvednutou kapotou, bude vám bránit ve
výhledu a může to vést ke vzniku nehody. Netlačte kapotu zpět na původní místo dolů. Mohlo
by dojít k její deformaci a zranění, protože aktivovanou kapotu není možné ručně spustit. Než
po spuštění aktivní kapoty pojedete s vozidlem k odbornému opravci, doporučujeme
autorizovaného opravce Mazda, zajistěte, aby vám zvednutá kapota nebránila ve výhledu
z vozidla a s vozidlem jeďte pomalu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
*N
které modely.2-55

UPOZORN
NÍ
Nedotýkejte se servopohonu ihned poté, co došlo ke spuštění aktivní kapoty. Mohlo by dojít
k popálení, protože servopohon je ihned po aktivaci velmi horký.
tOvládání a manipulace
•P
ed jízdou se vždy ujist
te, že kapota je úpln
 uzav
ena. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Systém nemusí pracovat asi 8 sekund po p
epnutí spínaþe zapalování do polohy ON.
•Používejte pneumatiky stejné p
edepsané velikosti, vhodn
 nahušt
né a bez nadm
rného
opot
ebení na všech 4 kolech. Pokud jsou použity pneumatiky s velkým opot
ebením,
pop
ípad
 pneumatiky r
$zné velikosti nebo nesprávn
 nahušt
né, nemusí systém pracovat
normáln
.
•Pokud n
co zasáhne prostor okolo p
edního nárazníku, snímaþ m
$že být poškozen, i když
se aktivní kapota neaktivuje. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
•Nedemontujte ani neopravujte souþásti nebo kabeláž systému aktivní kapoty. Krom
 toho
netestujte obvody systému pomocí elektrického testeru. V opaþném p
ípad
 by mohlo
dojít k náhodné aktivaci systému aktivní kapoty nebo nestandardní funkci systému.
Pot
ebujete-li provést opravu nebo vým
nu, pora
te se v odborném servisu,
doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce Mazda.
•Nem

te p
ední nárazník, kapotu, zav
šení nebo aerodynamické souþásti za souþásti,
které nejsou originálními náhradními díly Mazda. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Nemontujte na p
ední nárazník p
íslušenství, které není originální p
íslušenství Mazda.
Krom
 toho nemontujte na kapotu žádné p
edm
ty. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Neuzavírejte kapotu prudce, ani nenechte p
$sobit žádné zatížení na servopohon. Jinak by
mohlo dojít k poškození servoovladaþe a systém by nemusel pracovat správn
.
•Neprovád
jte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste zm
nili výšku nebo tlumicí sílu
zav
šení, nemusel by systém pracovat správn
.
•P
i vým
n
 souþástí výbavy se pora
te s odborným opravcem, doporuþujeme
autorizovaného opravce voz
$ Mazda. Pokud byste souþásti nenainstalovali správn
,
systém aktivní kapoty by nemusel správn
 pracovat v d
$sledku nemožnosti detekovat
náraz.
•P
i likvidaci vozidla se pora
te s odborným opravcem, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda. Pokud s vozidlem nebudete nakládat správn
, m
$že dojít ke
zran
ní.
•Systém aktivní kapoty nelze použít znovu, byl-li již jednou aktivován. Nechejte systém
vym
nit u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
2-56

Princip funkce aktivní kapoty
tKdyž se aktivní kapota aktivuje nebo naopak neaktivuje
Když se aktivní kapota aktivuje
Aktivní kapota se aktivuje za následujících podmínek:
•Pokud dojde ke st
etu p
ední þásti vozidla s chodcem nebo p
ekážkou a vozidlo souþasn

jede rychlostí dostateþnou k aktivaci systému, systém se aktivuje, pokud st
et bude mít
jistou intenzitu, i když na p
edním nárazníku nebudou žádné stopy. Krom
 toho se systém
m
$že aktivovat v závislosti na intenzit
 st
etu i s malým þi lehkým p
edm
tem, nap
íklad
zví
etem, nebo podobn
.
•Systém se m
$že zapnout také v p
ípad
, že dolní þást vozidla nebo p
ední nárazník bude
vystaven nárazu za následujících situací:
•Vozidlo narazí do obrubníku.
•Vozidlo vjede do hlubokého p
íkopu nebo výmolu.
•Vozidlo vyskoþí a narazí zp
t do zem
.
•P
ední dolní þást vozidla se dostane do kontaktu se svahem v parkovacích garážích,
nebo s povrchem rovné, avšak zvln
né vozovky, nebo s vyþnívajícím þi volným
p
edm
tem na vozovce.
Situace, za kterých se aktivní kapota nemusí aktivovat
Aktivní kapota se nemusí aktivovat v následujících p
ípadech, protože intenzita nárazu
nemusí být pro detekci snímaþem postaþující.
•Chodec je zasažen pod úhlem nebo bokem na levé nebo pravé stran
 p
edního nárazníku.
•Vozidlo zasáhne chodce, který p
enáší n
jakou v
c, nap
íklad tašku, která m
$že náraz
absorbovat.
Situace, za kterých se aktivní kapota neaktivuje
Aktivní kapota se neaktivuje za následujících podmínek:
•Náraz do p
edního nárazníku prob
hne v okamžiku, kdy vozidlo nejede rychlostí
postaþující k aktivaci systému.
•Náraz do vozidla sm

uje z boku nebo zadní strany.
•Vozidlo se p
evrátí nebo p
evrhne (aktivní kapota m
$že pracovat v závislosti na
podmínkách nehody).
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
2-57

POZNÁMKY
2-58

3P
ed jízdou
Použití r
$zné výbavy vozidla vþetn
 klíþ
$, dve
í, zrcátek nebo oken.
Klíþe ................................................... 3-2
Klíþe .............................................3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání ................... 3-3
Inteligentní systém dálkového
ovládání ............................................. 3-9
Inteligentní systém dálkového
ovládání
*...................................... 3-9
Operaþní dosah .......................... 3-10
Dve
e a zámky ................................. 3-11
Zámky dve
í ............................... 3-11
Víko zavazadlového prostoru ............
.................................................... 3-20
Palivo a emise .................................. 3-23
Bezpeþnostní opat
ení týkající se
paliva a výfukových plyn
$
motoru ........................................ 3-23
Kryt a uzáv
r hrdla palivové
nádrže .........................................3-27
Zrcátka ............................................ 3-29
Zrcátka ....................................... 3-29
Okna .................................................3-32
Elektricky ovládaná okna .......... 3-32
Skládací st
echa (stahovací st
echa) .....
........................................................... 3-35
Skládací st
echa (stahovací
st
echa) .......................................3-35
Skládací st
echa (pevná skláp
cí
st
echa) ............................................ 3-40
Skládací st
echa (pevná skláp
cí
st
echa) .......................................3-40
Systém zabezpeþení ........................ 3-46
Úpravy a dodateþn
 instalované
p
íslušenství ............................... 3-46
Systém imobilizéru .................... 3-46
Systém ochrany proti krádeži
*...........
.................................................... 3-48
Rady pro jízdu ................................ 3-52
Záb
h vozidla .............................3-52
Úspora paliva a ochrana životního
prost
edí ..................................... 3-52
Riskantní jízda ........................... 3-53
Podlahové rohože .......................3-54
Rozhoupání vozu ....................... 3-55
Jízda v zimním období ............... 3-55
Jízda v zatopené oblasti ............. 3-58
Tažení ............................................... 3-59
Tažení karavanu nebo p
ív
su............
.................................................... 3-59
*N
které modely.3-1

Klíþe
VA R OV Á N Í
Nenechávejte klíč ve svém vozidle, pokud
v něm zůstávají děti, a uc hovávejte jej na
místě, kde jej děti nenajdou a kde si s ním
nemohou hrát:
Ponechat malé děti ve voze spolu s klíči od
zapalování je nebezpečné. Mohlo by dojít
k těžkému zranění, nebo dokonce
usmrcení. Děti by mohly považovat tyto
klíče za zajímavou hračku a mohly by si
s ním hrát, čímž by mohly ovládat
elektrická okna nebo jiné ovládací prvky
nebo dokonce uvést vozidlo do pohybu.
UPOZORN
NÍ
¾Protože startovací karta (dálkový
ovladač) používá rádiové vlny o nízké
intenzitě, nemusí správně fungovat za
následujících podmínek:
¾Startovací karta je přenášena spolu
s komunikačními zařízeními, jako jsou
mobilní telefony.
¾Startovací karta se dotýká kovového
předmětu nebo je jím zastíněna.
¾Startovací karta se nachází v blízkosti
elektronických zařízení, jako jsou
například osobní počítače.
¾Do vozidla bylo instalováno
neoriginální elektronické zařízení (jiné
značky než Mazda).
¾Existuje zařízení, které v blízkosti
vozidla produkuje elektrické vlnění.
¾Startovací karta (dálkový ovladač) může
příjmem rádiových vln vysoké intenzity
nadměrně vybíjet baterii. Nepokládejte
proto startovací kartu do blízkosti
takových zařízení, jako jsou televizory
a počítače.
¾Abyste předešli poškození startovací
karty (dálkového ovladače), VYVARUJTE
SE následujícího:
¾Pádu startovací karty.
¾Navlhnutí startovací karty.
¾Rozmontování startovací karty.
¾Vystavení startovací karty působení
vysokých teplot na takových místech,
jako například na palubní desce nebo
kapotě motoru, kde je vystavena
přímému slunečnímu záření.
¾Vystavení startovací karty působení
jakéhokoliv druhu magnetického pole.
¾Pokládání těžkých předmětů na
startovací kartu.
¾Čištění startovací karty ultrazvukem.
¾Umístění jakéhokoliv magnetického
předmětu v těsné blízkosti startovací
karty.

Na štítku upevn
ném na sad
 startovacích
karet je vyražen kód. Tento štítek odd
lte
a uložte na bezpeþném míst
 (mimo
vozidlo). Použijete ho, když budete
pot
ebovat vyrobit náhradní startovací
kartu (pomocný klíþ).
Také si zapište þíslo kódu a uložte je na
jiném bezpeþném míst
, ale ne ve vozidle.

V p
ípad
 ztráty startovací karty
(pomocného klíþe) se obra
"te na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda
s p
ipraveným þíselným kódem klíþe.
P
ed jízdou
Klíþe
3-2