MAZDA MODEL MX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 643, velikost PDF: 9.51 MB
Page 31 of 643
Bezpe þnostní opat ení p i používání bezpe þnostních pás$
Bezpe þnostní pásy významn napomáhají p i snižování rizika vzniku zran ní p i nehodách
nebo náhlém zastavení vozidla. Spole þnost Mazda doporu þuje, aby idi þ a cestující byli
vždy p ipoutaní bezpe þnostními pásy.
Všechna sedadla jsou vybavena t íbodovými bezpe þnostními pásy (bederní/ramenní pás).
Tyto pásy mají zabudováno blokovací za ízení se zámky reagujícími na odst edivé síly,
které jsou ve chvíli, kdy nejsou pásy používány, vy azeny z þinnosti. Zámky zajiš"ují
cestujícím pohodlí p i b žné jízd , protože jim umožují volný pohyb, v p ípad nehody se
však automaticky zablokují.
VA R OV Á N Í
Vždy mějte zapnutý bezpečnostní pás a ujistěte se, že i všichni cestující jsou řádně připoutáni:
Nepoužívání bezpečnostních pásů je mimořádně nebezpečné. Cestující, kteří nejsou během
jízdy připoutáni bezpečnostními pásy, mohou při havárii vozidla být vrženi proti předmětům
ve vozidle nebo na ostatní cestující nebo dokonce mohou být z vozidla vymrštěni. Přitom
mohou být vážně zraněni nebo dokonce usmrceni. Při téže havárii budou připoutaní cestující
mnohem bezpečnější.
Překroucené bezpečnostní pásy nepoužívejte:
Překroucené bezpečnostní pásy jsou nebezpečné. V okamžiku nehody není pro absorbování
nárazu k dispozici plná šířka bezpečnostního pásu. Proto je větší energie přenášena na kostru
těla cestujícího pod pásem, což může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Proto, pokud
je Váš bezpečnostní pás překroucený, musíte ho narovnat, abyste mohli využít celou šířku
pásu.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro více než jednoho cestujícího současně:
Používání jednoho bezpečnostního pásu více než jedním cestujícím současně je nebezpečné.
Bezpečnostní pás použitý tímto způsobem není schopen správně rozložit síly působící
v případě nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sobě a následkem toho vážně zraněni
nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro připoutání více
než jednoho cestujícího současně a vozidlem jeďte, jen pokud jsou všichni cestující řádně
připoutáni.
Vozidlem, které má poškozené bezpečnostní pásy, nejezděte:
Používání poškozeného bezpečnostního pásu je nebezpečné. Při nehodě může dojít
k poškození tkaniny používaného bezpečnostního pásu. Poškozený pás pak není schopen
poskytovat při nehodě odpovídající ochranu. Nechejte si celý systém bezpečnostních pásů,
který absolvoval nehodu, prohlédnout odborným opravcem, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda, než jej použijete znovu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-11
Page 32 of 643
Pokud byly předepínače nebo omezovače mechanické síly bezpečnostních pásů aktivovány,
bezpečnostní pásy nechejte neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě zkontrolovat předepínače bezpečnostních pásů
a vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného opravce vozů
Mazda. Stejně jako bezpečnostní vzduchové vaky, i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát a musí být vyměněny po jakémkoliv nárazu, který
způsobil jejich aktivaci. Pokud by předepínače bezpečnostních pásů a omezovače síly nebyly
vyměněny, vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Vedení ramenní části bezpečnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní části bezpečnostního pásu je nebezpečné. Vždy zkontrolujte, zda
je ramenní část bezpečnostního pásu vedena přes rameno blízko krku, nikoli však v podpaždí
nebo přímo na krku či na horní části ramene.
Vedení bederní části bezpečnostního pásu:
Vedení bederní části bezpečnostního pásu příliš vysoko je nebezpečné. V případě nehody
bude energie nárazu soustředěna přímo do krajiny břišní, což může být příčinou vážného
zranění. Veďte proto bederní část bezpečnostního pásu co nejtěsněji a co nejníže.
Pokyny pro používání bezpečnostních pásů:
Bezpečnostní pásy byly zkonstruovány proto, aby poskytovaly oporu kostře Vašeho těla;
proto je vhodné, aby byly vedeny co nejníže přes pánevní kosti nebo kyčle, hrudník a rameno
cestujícího; bederní část pásu nesmí být vedena přes oblast břicha.
Bezpečnostní pásy musí být nastaveny co nejtěsněji a zároveň pohodlně tak, aby poskytovaly
ochranu, pro kterou byly vytvořeny. Volně vedené pásy výrazně snižují míru ochrany, která je
cestujícímu poskytována.
Buďte opatrní a vyvarujte se potřísnění tkaniny pásů leštěnkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich čištění provádějte opatrně pomocí
slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k roztřepení, znečištění nebo jinému poškození
pásu, měla by být provedena jeho výměna.
Výměna celého mechanismu bezpečnostního pásu je nutná zejména v případech, kdy byl pás
použit během prudkého nárazu vozidla, ačkoliv jeho poškození není zjevné.
Překroucené bezpečnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpečnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpečné zapínat pás kolem
dítěte sedící na klíně dospělého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provádět žádné úpravy ani dodatečné instalace, které by mohly bránit
správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné nastavení délky
pásu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-12
Page 33 of 643
UPOZORN NÍ
Navíjení pásu může být obtížné v případě, kdy jsou pás nebo jeho vodítka znečištěny. Proto je
vždy udržujte v čistotě. Podrobné informace k čištění bezpečnostních pásů viz „Údržba
bezpečnostních pásů“ (strana 6-67).
Vodítko bezpečnostního pásu
ttT hotné ženy a osoby ve vážném zdravotním stavu
T hotné ženy by m ly vždy používat bezpe þnostní pásy. Specifická doporu þení konzultujte
s léka em.
Bederní þást bezpe þnostního pásu by m la být vedena T SN A CO NEJNÍŽE PES
KY ýLE.
Ramenní þást pásu by m la být vedena ádn p es rameno a nikoliv p es krajinu b išní.
Osoby ve vážném zdravotním stavu by m ly také používat bezpe þnostní pásy. Jejich použití
konzultujte v závislosti na zdravotním stavu s ošet ujícím léka em.
ttPohotovostní blokovací režim
Jestliže je bezpe þnostní pás zcela navinut, bude vždy v pohotovostním blokovacím režimu.
V pohotovostním blokovacím režimu spo þívá pás pohodln na t le cestujícího, p i þemž se
v p ípad nehody automaticky zablokuje v dané poloze.
Pokud je pás zablokovaný a nelze jej vytáhnout, nechejte jej navinout a pak se jej pokuste
pomalu vytáhnout. Pokud se to nepoda í, zatáhn te za pás jednou siln a povolte jej, potom
se jej pokuste znovu pomalu vytáhnout.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-13
Page 34 of 643
Bezpe þnostní pás
VA R OV Á N Í
Vždy si zapínejte bezpečnostní pás tak, aby
byl správně veden vodítky.
Používání bezpečnostního pásu bez
řádného vedení stanovenými vodítky je
nebezpečné, protože bezpečnostní pás tak
nebude schopen poskytnout odpovídající
ochranu v případě nehody, což může
způsobit těžké zranění.
Vodítko bezpečnostního pásu
ttZapnutí bezpe þnostního pásu
Spona bezpeč-
nostního pásu
Zámek bezpeč-
nostního pásu
Bederní þást bezpe þnostního pásu umíst te
co nejníže, ne v krajin b išní, poté
nastavte ramenní pás tak, aby pohodln
p iléhal k Vašemu t lu.
Veďte nízko
přes pánevNaviňte přebytečný
pás zpět
Příliš
vysoko
ttRozepnutí bezpe þnostního pásu
Stiskn te tla þítko na zámku
bezpe þnostního pásu. Pokud se pás
nenavinul zp t v celé délce, vytáhn te jej
a zkontrolujte, zda není zauzlován nebo
p eto þen. Poté se ujist te, zda p i navíjení
z$stává nep eto þen.
Tlačítko
POZNÁMKA
Pokud se pás nenavinul zp t v celé délce,
zkontrolujte, zda není zauzlován nebo
p eto þen. Není-li i nadále pás ádn
navíjen, nechte jej zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-14
Page 35 of 643
Varovné systémy
bezpe þnostních pás$
Pokud se zjistí, že bezpe þnostní pás
spolujezdce není zapnutý, upozorní
prost ednictvím varovné kontrolky nebo
zvukového signálu spolujezdce.
Postupujte podle þásti Je t eba n co ud lat
na stran 7-41.
Podrobnosti naleznete v kapitole Varovná
zvuková signalizace systému
bezpe þnostních pás$ na stran 7-50.
Systém p edepínání
bezpe þnostních pás$
s mechanickým
omezova þem síly
Z d$vodu zajišt ní optimální bezpe þnosti
je pás idi þe a spolujezdce vybaven
systémem p edepínání s mechanickým
omezova þem síly. Aby byla zajišt na
ádná funkce obou t chto systém$, musí
být bezpe þnostní pás ádn upnut.
P edepína þe:
Když je detekován náraz, p edepína þe se
aktivují sou þasn s bezpe þnostními
vzduchovými vaky.
Podrobné informace o aktivaci naleznete
v kapitole Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS
(strana 2-47).
Systém p edepínání p itáhne volnou þást
bezpe þnostního pásu ve stejném
okamžiku, kdy dojde k nafouknutí
vzduchových vak$. Bezpe þnostní
vzduchové vaky a p edepína þe
bezpe þnostních pás$ musí být vždy po
použití vym n ny.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Postupujte podle þásti Je t eba n co ud lat
na stran
7-41.
V
iz Varovný signál bezpe þnostních
vzduchových vak$/p edepína þ$
bezpe þnostních pás$ na stran 7-49.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-15
Page 36 of 643
(Se systémem detekce obsazení sedadla
spolujezdce)
Navíc je systém p edepínání
bezpe þnostního pásu spolujezdce, podobn
jako p ední a bo þní bezpe þnostní
vzduchový vak spolujezdce, zkonstruován
tak, aby se aktivoval pouze pokud sníma þ
obsazení sedadla detekuje spolujezdce
sedícího na sedadle spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v þásti v nované
sníma þi obsazení sedadla spolujezdce
(strana 2-50).
Omezova þ síly:
Systém s mechanickým omezením síly
ízeným zp$sobem uvoluje nap tí
bezpe þnostních pás$, þímž omezuje síly
p$sobící na hrudník cestujícího. P estože
nejv tší namáhání bezpe þnostního pásu
vzniká p i þelním nárazu, systém
mechanického omezova þe síly pracuje
automaticky a m$že se aktivovat p i
jakémkoliv nárazu s dostate þn silnou
úrovní pohybu cestujícího.
I když nedošlo k aktivaci p edepína þ$
bezpe þnostních pás$, funkce
mechanického omezova þe síly musí být
zkontrolována odborným opravcem,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.VAROVÁNÍ
Bezpečnostní pásy používejte pouze tak,
jak je uvedeno v tomto návodu k obsluze:
Nesprávné vedení bezpečnostního pásu
řidiče a spolujezdce je nebezpečné.
V nesprávné poloze nemohou předepínače
a systém omezení síly v případě nehody
cestujícímu poskytovat odpovídající
ochranu, což může vést k vážnému zranění.
Více podrobností k vedení bezpečnostních
pásů najdete v části „Zapnutí
bezpečnostních pásů“ (strana 2-14).
Pokud byly předepínače nebo omezovače
mechanické síly bezpečnostních pásů
aktivovány, bezpečnostní pásy nechejte
neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě
zkontrolovat předepínače bezpečnostních
pásů a vzduchové vaky u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Stejně jako
bezpečnostní vzduchové vaky,
i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát
a musí být vyměněny po jakémkoliv
nárazu, který způsobil jejich aktivaci.
Pokud by předepínače bezpečnostních
pásů a omezovače síly nebyly vyměněny,
vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-16
Page 37 of 643
Nikdy neupravujte součásti ani vodiče
systému předepínačů bezpečnostních pásů
a ani pro jeho testování nepoužívejte
elektronická testovací zařízení:
Úpravy součástí nebo vodičů systému
předepínačů bezpečnostních pásů, včetně
používání elektronických testovacích
zařízení, jsou nebezpečné. Může dojít
k náhodné aktivaci tohoto zařízení nebo
k poškození jeho funkce, čímž by bylo
zabráněno jejich funkci v případě nehody.
Mohlo by dojít k vážnému zranění
cestujících nebo dopravce.
Likvidace systémů předepínačů
bezpečnostních pásů:
Nesprávná likvidace předepínačů nebo
celého vozidla, jehož předepínače nebyly
deaktivovány, je nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko
zranění. Bezpečnou likvidaci systému
předepínačů nebo možnost likvidace
vozidla vybaveného systémem
předepínačů konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.POZNÁMKA
•Systém p edepína þ$ bezpe þnostních
pás$ se v závislosti na typu kolize
nemusí aktivovat. Podrobné informace
naleznete v kapitole Kritéria pro
aktivaci bezpe þnostních vzduchových
vak$ SRS (strana 2-47).
•B hem aktivace bezpe þnostních
vzduchových vak$ a p edepína þ$ se
uvolní malé množství kou e
(nejedovatého plynu). Tento kou není
známkou požáru. Tento plyn není pro
cestující nijak nebezpe þný, a þkoliv p i
jeho p ímém kontaktu s pokožkou m$že
dojít k jejímu podrážd ní. Pokud b hem
aktivace vzduchových vak$ nebo
p edepína þ$ dojde k zasažení pokožky
nebo o þí tímto kou em, co nejd íve
postižené místo omyjte þistou vodou.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-17
Page 38 of 643
Bezpe þnostní opat ení týkající se d tského zádržného
systému
Spole þnost Mazda Vás d$razn vyzývá, abyste používali d tské zádržné systémy pro
p epravu d tí, které jsou tak malé, že je musejí používat.
Spole þnost Mazda rovn ž doporu þuje použití originálních d tských zádržných systém$
Mazda nebo systém$, které vyhovují p edpisu UN-R
*1 44 nebo UN-R 129. Pokud máte
v úmyslu zakoupit originální d tský zádržný systém Mazda, kontaktujte prosím
autorizovaného prodejce voz$ Mazda.
Dodržujte místní zákonné p edpisy a na ízení týkající se bezpe þnosti d tí cestujících ve
vozidle.
*1 UN-R je zkratka pro p edpis EHK.
P i výb ru d tského zádržného systému zvolte prosím takový, který odpovídá v ku
a velikosti Vašeho dít te. Dodržujte zákonné p edpisy a pokyny výrobce d tského zádržného
systému.
Dít , které se již nevejde do d tského zádržného systému, by m lo používat bezpe þnostní
pásy a to b išní i ramenní. Pokud ramenní pás k íží krk nebo obli þej, p esute dít blíže
st edu vozidla.
D tský zádržný systém, v n mž dít sedí proti sm ru jízdy, NIKDY neinstalujte na sedadlo
spolujezdce, když je bezpe þnostní vzduchový vak aktivovaný.
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
Sníma þ obsazení sedadla spolujezdce pracuje jako sou þást doplkového zádržného systému,
þímž snižuje možnost zran ní zp$sobeného aktivací bezpe þnostního vzduchového vaku
spolujezdce. Tento systém deaktivuje p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak
spolujezdce a rovn ž systém p edepína þe bezpe þnostního pásu sedadla spolujezdce, kdy se
rozsvítí kontrolka deaktivace bezpe þnostního vaku spolujezdce.
Když se na sedadlo spolujezdce posadí batole nebo malé dít , systém vypne p ední a bo
þní
b
ezpe þnostní vzduchový vak a p edepína þ bezpe þnostního pásu, takže se ujist te, že
kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Podrobnosti naleznete v þásti v nované sníma þi obsazení sedadla spolujezdce (strana
2-50).
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-18
Page 39 of 643
VA R OV Á N Í
Používejte správnou velikost dětského zádržného systému:
V rámci zajištění účinné ochrany dítěte v případě nehody nebo prudkého zastavení vozidla
musí být dítě v závislosti na svém věku a velikosti správně chráněno, a to buď bezpečnostním
pásem vozidla nebo dětským zádržným systémem. Pokud tomu tak není, může být dítě
v případě nehody vážně zraněno nebo dokonce usmrceno.
Vždy dodržujte pokyny výrobce a dětský zádržný systém udržujte vždy řádně zajištěný:
Nezajištěný dětský zádržný systém je nebezpečný. V případě náhlého zastavení nebo nehody
vozidla může být příčinou zranění nebo smrti dítěte nebo ostatních cestujících. Ujistěte se, že
je zádržný systém v souladu s pokyny výrobce bezpečně zajištěn na svém místě. Ve chvíli, kdy
není používán, vyjměte dětský zádržný systém z vozu, nebo jej zajistěte pomocí
bezpečnostního pásu, nebo ho upevněte k OBĚMA ukotvením ISOFIX a připojte odpovídající
popruh.
Vždy zajistěte dítě ve vhodném dětském zádržném systému:
Držení dítěte v náručí během jízdy vozidla je mimořádně nebezpečné. Bez ohledu na to, jak
silná je osoba držící dítě, nejsou ať muž, či žena schopni udržet dítě v případě nehody nebo
náhlém zastavení v náručí, v důsledku čehož může dítě nebo ostatní cestující, utrpět vážná
zranění nebo můžou být i usmrceny. I při středně silném nárazu může být dítě vystaveno
působení sil nafukujícího se vzduchového vaku, a tím vážně zraněno nebo usmrceno,
případně může být dítě odmrštěno na dospělého a v důsledku toho může dojít ke zranění
dítěte i dospělého.
Vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí,
když používáte dětský zádržný systém (se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce).
Usazení dítěte do dětského zádržného systému, který je nainstalován v sedadle spolujezdce,
pokud kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce nebude svítit, je
extrémně nebezpečné. V případě nehody se bezpečnostní vzduchový vak může nafouknout
a způsobit zranění nebo dokonce úmrtí dítěte usazeného do dětského zádržného systému.
Vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Viz Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce na straně 2-50.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-19
Page 40 of 643
Vysoké nebezpečí! Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru
jízdy na sedadle spolujezdce vybaveném vzduchovým vakem, který by se mohl aktivovat:
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na sedadle
chráněné AKTIVNÍM BEZPEČNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM. Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU
ZRANĚNÍ nebo USMRCENÍ DÍTĚTE.
Je-li vozidlo vybaveno bezpečnostním vzduchovým vakem spolujezdce, můžete ve vozidle
najít varovný štítek uvedený níže. Tento varovný štítek je použit ve shodě s předpisy.
(kromě Tchaj-wanu) (Tchaj-wan)
I v případě mírného nárazu může aktivovaný vzduchový vak zasáhnout dětský zádržný
systém, a ten by mohl být silně vržen směrem dozadu a výsledkem by mohlo být vážné
zranění nebo usmrcení dítěte. Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem detekce obsazení
sedadla spolujezdce, vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového
vaku spolujezdce svítí, chcete-li nainstalovat dětský zádržný systém umístěný zadní stranou
ve směru jízdy na sedadlo spolujezdce.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-20