MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

i-ACTIVSENSE*
Az i-ACTIVSENSE gyűjtÅ‘fogalom számos fejlett biztonsági és vezetÅ‘támogató rendszert
foglal magában, amelyek az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamerát (FSC) és a radarérzékelÅ‘ket használják.
Mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen biztonságosan, és ne
támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
VezetÅ‘ éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS).......................................................................... 4-103. oldal
Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)................................................... 4-104. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztetÅ‘ rendszer (LDWS)..................................................... 4-107. oldal
HolttérfigyelÅ‘ (BSM) rendszer............................................................................... 4-113. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)...................................................................4-120. oldal
VezetÅ‘támogató rendszer
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló...................................................................................... 4-123. oldal
tKamera és érzékelÅ‘k
ElsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC)
Az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) éjszaka a jármű elÅ‘tti feltételeket figyelve észleli a forgalmi
sávokat. A következÅ‘ rendszerek szintén használják az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamerát (FSC).
•Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
•Sávelhagyásra figyelmeztetÅ‘ rendszer (LDWS)
Az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) a visszapillantó tükör közelében, a szélvédÅ‘ felsÅ‘ részén van
elhelyezve.
Lásd az ElsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) c. részt, 4-130. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-101

RadarérzékelÅ‘k (hátsó)
A radarérzékelÅ‘k (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeledÅ‘
járműrÅ‘l vagy útakadályról visszaverÅ‘dÅ‘ hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékelÅ‘ket (hátsó).
•HolttérfigyelÅ‘ (BSM) rendszer
•Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
A radarérzékelÅ‘k (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
Lásd a „RadarérzékelÅ‘ (hátsó)” c. részt, 4-133. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-102

Adaptív fényszórórendszer (AFS)*
Az adaptív fényszórórendszer (AFS) a kormánykerék mozgásának megfelelÅ‘en
automatikusan állítja jobbra vagy balra fényszórók sugarát azok bekapcsolása után.
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztetÅ‘/visszajelzÅ‘ lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
MEGJEGYZÉS
•A fényszórók nem vakítják el azokat a vezetÅ‘ket, akik az ellenkezÅ‘ irányban haladnak,
függetlenül attól, hogy az út melyik oldalán kell vezetnie járművét (bal vagy jobb oldali
közlekedés). Ezért nem szükséges beállítani a fényszórók optikai tengelyét, amikor
ideiglenesen átkapcsol az út szemközti oldalán való vezetésre (bal vagy jobb oldali
közlekedés).
•Az Adaptív elsÅ‘ fényszóró rendszer (AFS) a testreszabás funkcióval kapcsolható be és
ki.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c. részt, 9-10. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-103

Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)*
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC) éjszakai vezetés közben az elsÅ‘ érzékelÅ‘
kamera (FSC) segítségével figyeli a jármű elÅ‘tti területet, és ennek alapján automatikusan
vált a távolsági és tompított fényszórók között.
Lásd a figyelmeztetÅ‘/visszajelzÅ‘ lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
A jármű 30 km/h vagy gyorsabb sebességgel történÅ‘ vezetése közben a fényszóró távolsági
fényszóró üzemmódba kapcsol, ha nincsenek az Ön gépjárműve elÅ‘tt haladó vagy
szembejövÅ‘ járművek.
A rendszer a fényszórót tompított fényszóróra kapcsolja a következÅ‘ esetekben:
•Ha a rendszer szembejövÅ‘ járművet vagy szembejövÅ‘ jármű fényszóróját/világítását
észleli.
•Ha utcai lámpák folyamatos sora között vagy jól kivilágított városokban vezet.
•Ha a járművet 20 km/h alatti sebességgel vezetik.
ElsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera
(FSC) Az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC)
érzékelési távolsága a
környezettÅ‘l függÅ‘en változhat.
A figyelmeztetÅ‘ lámpa világít, ha a rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelzÅ‘/figyelmeztetÅ‘ lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
VIGYÁZAT
•Ne állítsa a jármű magasságát, ne módosítsa a fényszóróegységeket, és ne szerelje ki a
kamerát, különben a rendszer nem fog megfelelÅ‘en működni.
•Ne hagyatkozzon túlságosan a távolsági fényszóró-szabályozó rendszerre (HBC),
mindig a biztonságra kellÅ‘en ügyelve vezesse járművét. Ha szükséges, váltson
manuálisan a távolsági és a tompított fényszórók között.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-104*Egyes modelleken.

MEGJEGYZÉS
A következÅ‘ körülmények között a fényszórók kapcsolásának idÅ‘zítése megváltozik. Ha
a rendszer nem kapcsolja megfelelÅ‘en a fényszórókat, a láthatóságtól, az útfelülettÅ‘l és a
vezetési körülményektÅ‘l függÅ‘en váltson manuálisan a távolsági fényszóró és a tompított
fényszóró között.
•Ha fényforrások vannak a környéken, például utcai lámpák, kivilágított jelzÅ‘táblák és
közlekedési jelzések.
•Ha fényvisszaverÅ‘ tárgyak vannak a környezÅ‘ területen, például fényvisszaverÅ‘ táblák
vagy jelzések.
•Ha a láthatóság esÅ‘, hó vagy köd miatt lecsökken.
•Éles kanyarokkal tűzdelt utakon vagy dombos terepen való közlekedéskor.
•Ha az Ön elÅ‘tt haladó vagy a szembejövÅ‘ járművek fényszórója/hátsó lámpája gyengén
vagy egyáltalán nem világít.
•Ha elég sötét van, például hajnalban vagy sötétedéskor.
•Ha a csomagtartó súlyos tárgyakkal túlterhelt.
•Ha a láthatóság lecsökkent, mert egy Ön elÅ‘tt haladó jármű kereke vizet fröcsköl a
szélvédÅ‘re.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-105

tA rendszer működtetése
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) a gyújtás ON (Be) helyzetbe
kapcsolása és a fényszóró AUTO és
távolsági helyzetbe kapcsolása esetén
automatikusan vált távolsági és tompított
fény között.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) a környezet fényviszonyai alapján
határozza meg, hogy sötét van-e.
Ugyanakkor kigyullad a távolsági
fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
visszajelzÅ‘ lámpája (zöld) a
műszercsoportban.

MEGJEGYZÉS
•Ha a jármű sebessége kb. 30 km/h
vagy gyorsabb, a fényszóró
automatikusan távolsági fényszóró
üzemmódba kapcsol, ha nincsenek az
Ön gépjárműve elÅ‘tt haladó vagy
szembejövÅ‘ járművek.
Ha a jármű sebessége 20 km/h alatti,
a távolsági fényszóró-szabályozó
rendszer (HBC) tompított
fényszóróra kapcsolja a fényszórót.
•ElÅ‘fordulhat, hogy kanyarodáskor a
tompított fényszóró nem kapcsol át
távolsági fényszóróra.
•A távolsági fényszóró-szabályozó
rendszert (HBC) ki lehet kapcsolni.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások”
c. részt, 9-10. oldal.
ttManuális kapcsolás
Átkapcsolás tompított fényre
Állítsa a kart tompított fény helyzetbe.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) (zöld) visszajelzÅ‘ lámpája kialszik.
Átkapcsolás távolsági fényre
Forgassa el a fényszórókapcsolót
helyzetbe.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) (zöld) visszajelzÅ‘ lámpája kialszik,
a
pedig világítani kezd.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-106

Sávelhagyásra figyelmeztetÅ‘ rendszer (LDWS)*
Az LDWS rendszer figyelmezteti a vezetÅ‘t, hogy a jármű elhagyhatja a forgalmi sávot.
A rendszer az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) segítségével érzékeli a forgalmi sávokat
elválasztó fehér (sárga) vonalakat, és amennyiben úgy ítéli meg, hogy a jármű elhagyhatja a
sávot, az LDWS figyelmeztetÅ‘ lámpa villogásával és az LDWS figyelmeztetÅ‘ hangjelzés
aktiválásával, továbbá (többfunkciós kijelzÅ‘vel ellátott modellek esetén) a többfunkciós
kijelzÅ‘ segítségével figyelmezteti a vezetÅ‘t.
Használja az LDWS rendszert, ha fehér (sárga) vonalakkal felfestett úton halad.
Lásd az ElsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera c. részt, 4-130. oldal.

ElsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC)
A rendszer működési hibája esetén a figyelmeztetÅ‘ lámpa kigyullad.
Lásd a visszajelzÅ‘/figyelmeztetÅ‘ lámpákra vonatkozó részt a 4-42. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-107

FIGYELMEZTETÉS
Ne használja az LDWS rendszert a következÅ‘ körülmények között:
Az aktuális vezetési körülmények függvényében elÅ‘fordulhat, hogy a rendszer nem
fog megfelelÅ‘en működni, ami balesetet okozhat.
•

•Ha egy műszerfalra helyezett tárgy tükrözÅ‘dik a szélvédÅ‘n, és azt a kamera érzékeli.
•Súlyos rakomány van a csomagtartóban, a jármű kitér.
•A gumiabroncsnyomás nincs a megfelelÅ‘ értékre állítva.
•Ha a jármű az autópálya pihenÅ‘jének ki- vagy bevezetÅ‘ útszakaszán, vagy egy
fizetÅ‘kapun halad keresztül.
•SzennyezÅ‘dés vagy festéknyomok miatt a fehér vagy sárga vonalak rosszul láthatók.
•A jármű elÅ‘tt haladó másik jármű fehér vagy sárga vonal közelében halad, és a vonal
kevésbe látható.
•A fehér vagy sárga vonalak a rossz idÅ‘járás (esÅ‘, köd vagy hó) miatt rosszul láthatók.
•A járművet ideiglenes sávban vagy olyan helyen vezetik, ahol az egyik sáv építési
munkák miatt le van zárva.
•A rendszer félrevezetÅ‘ vonalat érzékel az úton, például egy építkezés miatti
ideiglenes sáv jelzését, árnyékot, hókupacokat vagy vízzel teli árkokat.
•A környezet fényereje hirtelen megváltozik, például egy alagút elhagyásakor.
•A fényszóró világítása annak elkoszolódása vagy az optikai tengely eltérése miatt
rosszabbá válik.
•A szélvédÅ‘ szennyezett vagy párás.
•Fény verÅ‘dik vissza az út felületérÅ‘l.
•Az útfelület esÅ‘ után nedves és csillog, vagy pocsolyák vannak az úton.
•Egy a fehér vagy sárga vonalakkal párhuzamos védÅ‘korlát árnyéka vetül az útra.
•A sáv túl keskeny vagy túl széles.
•Az út túlságosan egyenetlen.
•A jármű rázkódik egy bukkanón való áthaladás miatt.
•Két vagy több fehér vagy sárga vonal van egymás mellett.
•Több útburkolati jel vagy sávjelölés van az úton, pl. egy keresztezÅ‘dés közelében.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-109

tAmikor a rendszer működik
1. A rendszer az LDWS-kapcsoló
megnyomásakor készenléti
üzemmódba vált, és az LDWS KI
visszajelzÅ‘ lámpa a műszercsoportban
kialszik.
2. Haladjon a járművel a sáv közepén,
miközben az LDWS KI visszajelzÅ‘
lámpa ki van kapcsolva. A rendszer
működésbe lép, ha az összes következÅ‘
feltétel teljesül.
•A jármű a sáv közepén halad, és
fehér vagy sárga vonalak vannak a
bal és a jobb oldalon, vagy
valamelyik oldalon.
•A jármű sebessége 65 km/h vagy
több.
•A jármű egyenes úton vagy enyhén
kanyarodó úton halad.
Az LDWS rendszer a következÅ‘
esetekben nem működik:
•A rendszer nem észlel fehér vagy
sárga vonalakat.
•A jármű sebessége 60 km/h alatt
van.
•A jármű élesen kanyarodik.
•A jármű nem megfelelÅ‘ sebességgel
kanyarodik.
MEGJEGYZÉS
•Az LDWS nem működik, amíg a
rendszer nem észlel fehér vagy sárga
vonalat a bal vagy a jobb oldalon.
•Ha a rendszer csak az egyik oldalon
észlel fehér vagy sárga vonalat, a
figyelmeztetés csak akkor
aktiválódik, ha a jármű arra az
oldalra tér le a sávból, amelyiken a
fehér vagy sárga vonal észlelhetÅ‘.
•A rendszer által a sávelhagyás
valószínűségének meghatározására
használt távolságnak és a
figyelmeztetésnek az érzékenysége (a
figyelmeztetés valószínűsége)
módosítható.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások”
c. részt, 9-10. oldal.
Automatikus kikapcsolás
A következÅ‘ esetekben az LDWS rendszer
automatikusan kikapcsol, és a
műszercsoportban kigyullad az LDWS
figyelmeztetÅ‘ lámpa.
•A kamera belsÅ‘ hÅ‘mérséklete túl magas
vagy alacsony.
•A szélvédÅ‘ a kamera körül szennyezett
vagy párás.
•A szélvédÅ‘ a kamera körül sérült, ami
rontja a láthatóságot.
Az LDWS a működési feltételek
teljesülésekor automatikusan bekapcsol, és
az LDWS figyelmeztetÅ‘ lámpa kialszik.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-110