MITSUBISHI PAJERO SPORT 2012 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Начало движения и вождение автомобиля
4'37
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Контрольная лампа режима полного привода мигает, пока
производится переключение режимов. В то время, пока
контрольная лампа мигает или выключена, примите следующие
меры предосторожности.
• Во время переключения держите рулевое колесо в положении
прямолинейного движения. Если Вы начнете движение с по
вернутым рулевым колесом, то услышите характерный транс
миссионный шум, а нужная передача может не включиться.
• После переключения из режима «4H» в режим «4HLc»
на остановленном автомобиле, после трогания с места
сначала поддерживайте низкую скорость. Перед тем, как
начать движение с нормальной скоростью, убедитесь,
что контрольная лампа блокировки межосевого
дифференциала перестала мигать и включилась постоянно.
• Если после перемещения рычага раздаточной коробки
из положения «4HLc» в положение «4H» контрольная лампа
блокировки межосевого дифференциала продолжает мигать,
держите рулевое колесо в положении прямолинейного
движения и несколько раз медленно нажмите на педаль
акселератора.
• Если после перемещения рычага раздаточной коробки
из положения «4H» в положение «2H» контрольная лампа
передних колес продолжает мигать, убедитесь в безопасности
пространства вокруг автомобиля, затем разгонитесь,
затормозите, двигайтесь задним ходом до тех пор, пока
контрольная лампа передних колес не выключится. Когда
выключится контрольная лампа передних колес, можно
продолжить движение на автомобиле.
Если после разгона, торможения и движения задним ходом
контрольная лампа передних колес не перестанет мигать,
верните рычаг раздаточной коробки в положение «4H», затем
проверьте автомобиль в авторизованном сервисном центре
MITSUBISHI MOTORS.
●Если перевести рычаг раздаточной коробки из положения «4H»
в положение «4HLc», контрольная лампа блокировки межосево
го дифференциала может включиться с небольшой задержкой.Блокировка дифференциала задней оси*
E00606200157Если одно из колес автомобиля начинает буксовать, а автомобиль
застревает и не может выехать, несмотря на подключение полного
привода, можно использовать включатель блокировки
дифференциала задней оси (А) для обеспечения дополнительной
тяги.

4'38 Начало движения и вождение автомобиля
4
Порядок блокировки дифференциала задней оси
1. Переведите рычаг раздаточной коробки в положение «4LLc»
или «4HLc».
2. Для включения блокировки дифференциала задней оси
нажмите включатель блокировки дифференциала (1).
3. Для выключения блокировки дифференциала задней оси
нажмите включатель блокировки дифференциала (2).ПРИМЕЧАНИЕ●Если рычаг раздаточной коробки находится в положении 2Н
или 4Н, блокировка дифференциала не работает.
●Если после того, как дифференциал заднего моста
заблокирован, перевести рычаг раздаточной коробки
из положения 4HLc или 4LLc в положение 2Н или 4Н,
дифференциал автоматически разблокируется.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Включение блокировки дифференциала задней оси разрешается
только после остановки колес автомобиля. Включение
блокировки дифференциала задней оси при вращающихся
колесах может привести в резкому перемещению автомобиля
в неожиданном направлении.

Начало движения и вождение автомобиля
4'39
4
Контрольная лампа блокировки дифференциала
задней оси
E00606300305При включении зажигания контрольная лампа блокировки
дифференциала задней оси (А) на панели приборов загорается
на несколько секунд, а затем начинает показывать состояние
дифференциала (заблокирован или разблокирован).
ПРИМЕЧАНИЕ●Индикатор режима полного привода загорается на несколько
секунд при повороте ключа зажигания в положение ON.
См. раздел «Индикатор режима полного привода 2WD/4WD» на
стр. 435.
Состояние блокировки дифференциала задней оси (изменяемое
включателем блокировки дифференциала) отображается
контрольной лампой блокировки дифференциала задней оси.: Мигает
: Горит (непрерывно)
: Не горит
Состояние блокировки
дифференциала задней осиБлокировка дифференциала
задней оси
Контрольная лампа
Блокировка дифференциала
задней оси выключена
Происходит переключение
Блокировка дифференциала
задней оси включена

4'40 Начало движения и вождение автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Контрольная лампа мигает, пока происходит включение или
выключение блокировки дифференциала задней оси. После
завершения переключения контрольная лампа горит постоянно
или не горит.
●На автомобилях с антиблокировочной системой тормозов
работа ABS приостанавливается при заблокированном
дифференциале задней оси.
Если работа ABS приостановлена, контрольная лампа ABS
горит. Это не является признаком неисправности.
При выключении блокировки дифференциала задней оси
контрольная лампа ABS гаснет и ABS снова работает
в нормальном режиме.
См. раздел «Контрольная лампа ABS» на стр. 455.
●На автомобилях с динамической системой стабилизации и
антипробуксовочной системой (ASTC), работа ASTC и ABS
приостанавливается, если включена блокировка
дифференциала задней оси.
Контрольная лампа ASTC, контрольная лампа выключения
ASTC и контрольная лампа ABS включаются, если работа этих
систем приостанавливается.
Это не является признаком неисправности. После отключения
блокировки дифференциала эти лампы погаснут,
а перечисленные функции вновь начнут работать.
См. «Контрольная лампа ABS» на стр. 455, «Контрольная лампа
ASTC, контрольная лампа ASTC OFF» на стр. 461.
●Если после нажатия клавиши отключения блокировки
дифференциала задней оси контрольная лампа продолжает
мигать, поверните рулевое колесо в положение прямолинейного
движения, затем несколько раз медленно нажмите и отпустите
педаль акселератора.●Если контрольная лампа продолжает мигать после нажатия
клавиши включения блокировки дифференциала:
• Если скорость автомобиля выше 12 км/ч, снизьте скорость
до 6 км/ч или менее. При этом контрольная лампа загорится
постоянным светом, а дифференциал заблокируется.
• Если скорость автомобиля ниже 12 км/ч, поворачивайте
рулевое колесо из стороны в сторону, пока контрольная лампа
не начнет гореть непрерывно. Если автомобиль застрял
в мягком грунте, убедитесь, что вокруг него нет людей или
какихлибо предметов, а затем несколько раз подайте
автомобиль вперед и назад. При этом контрольная лампа
загорится постоянным светом, а дифференциал
заблокируется.

Начало движения и вождение автомобиля
4'41
4
Примеры эффективного использования
блокировки дифференциала задней оси
E00606400045
Если одно из колес провалилось в канавуПри движении по каменистым дорогам
Если автомобиль не может сдвинуться с места, так как одно из колес
вывешено.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Блокировку дифференциала задней оси следует использовать
лишь в качестве экстренной меры, если автомобиль застрял, и
высвободить его с помощью включения режима 4LLc или 4HLc
не удается. Немедленно отключите блокировку дифференциала
после преодоления препятствия.

4'42 Начало движения и вождение автомобиля
4
Для выезда из снегаЕсли автомобиль не может сдвинуться с места изза того, что одно
колесо находится в снегу, а другое — на твердом покрытии.Примеры неправильного использования
блокировки дифференциала задней оси
E00606500046
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Если одновременно с режимами 4LLc или 4 HLc включить
блокировку дифференциала задней оси, возникает следующее
явление, которое очень опасно.
• Если блокировка дифференциала задней оси по ошибке
включается на твердом покрытии: при заблокированном
дифференциале сила, двигающая автомобиль
в прямолинейном направлении, оказывается настолько
высокой, что затрудняет поворот рулевого колеса.
Не забывайте отключать блокировку при движении по обычным
дорогам.

Начало движения и вождение автомобиля
4'43
4
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Если блокировка дифференциала задней оси по ошибке
включается на повороте (на закруглении дороги или
перекрестке): автомобиль не сможет повернуть и может
продолжить прямолинейное движение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Если блокировка дифференциала задней оси включается по
ошибке (за исключением случаев, когда нужно съехать со снега
или льда): затрудняется плавное выполнение поворотов.
●Если состояние дорожного покрытия под правым и левым
колесами различается (например, одно из них находится
на твердом покрытии, а второе – на льду), то при увеличении
или уменьшение оборотов двигателя это может привести к
резкому изменению направления движения автомобиля.
Пользуйтесь блокировкой дифференциала только для того,
чтобы съехать с заснеженного или обледенелого участка,
в остальных случаях просто включайте полный привод.

4'44 Начало движения и вождение автомобиля
4Использование системы полного привода
E00606600744При включенном полном приводе обе оси автомобиля жестко
связаны между собой. Это улучшает тяговые характеристики
автомобиля. Однако в крутых поворотах или при повторяющемся
движении впередназад карданная передача испытывает
повышенные нагрузки, что ощущается как тормозящий момент.
Автомобиль с полным приводом способен разгоняться более быстро
и плавно.
Однако следует помнить, что тормозной путь у него такой же, как
у заднеприводных автомобилей.
Важно соблюдать правила эксплуатации автомобиля при
использовании полного привода в тяжелых дорожных условиях
(на снегу, в грязи, песке и т. п.).
ПРИМЕЧАНИЕ●Сидеть на сиденье следует более прямо и ближе к рулевому
колесу, чем обычно; отрегулируйте сиденье так, чтобы было
удобно действовать рулем и педалями. Обязательно
пристегнитесь ремнем безопасности.
●После движения по пересеченной местности или грязной
дороге проверьте все узлы автомобиля и тщательно вымойте его.
См. пункты «Уход за автомобилем» и «Проверка и техническое
обслуживание после движения в тяжелых условиях» на стр. 448.
Движение по дорогам с сухим твердым
покрытием и шоссе
На сухом шоссе с твердым покрытием пользуйтесь режимом 2Н или
4Н. Не включайте режим 4HLc или 4LLc, особенно на сухом
покрытии автомагистрали.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●При движении по сухой дороге с твердым покрытием в режиме
4HLc или 4LLc увеличивается расход топлива, повышается
уровень шума и износ шин.
Это также может вызвать повышение температуры масла
в дифференциале, что может привести к повреждению
трансмиссии.
Кроме того, в трансмиссии возникают повышенные нагрузки,
которые могут привести к утечке масла, заклиниванию деталей
и к другим серьезным неисправностям.

Начало движения и вождение автомобиля
4'45
4
Движение по заснеженной или обледенелой
дороге
В зависимости от состояния дороги включите режим «4H» или
«4HLc», затем медленно нажмите на педаль акселератора, чтобы
плавно тронуться с места.
ПРИМЕЧАНИЕ●В таких условиях рекомендуется установка зимних шин и/или
цепей противоскольжения.
●Для корректной работы антиблокировочной системы тормозов
(ABS) при установке цепей противоскольжения используйте
режимы «4H», «4HLc» или «4LLc».
●Соблюдайте безопасную дистанцию, избегайте резких
торможений, тормозите двигателем (переключаясь на более
низкие передачи).
Движение по песку и грязи
Включите режим «4HLc» или «4LLc», затем медленно нажмите
на педаль акселератора, чтобы плавно тронуться с места.
По возможности держите педаль акселератора в одном и том
же положении, двигайтесь с невысокой скоростью.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Избегайте резких торможений, разгонов и поворотов; такие
маневры могут вызвать занос и разворот автомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не пытайтесь разогнаться на песке, будьте предельно
внимательны при управлении автомобилем. В этих условиях
двигатель и трансмиссия испытывают более высокие нагрузки,
чем на нормальной дороге, поэтому неаккуратное вождение
может стать причиной аварии.
●Если при движении автомобиля возникнет одна из следующих
ситуаций, немедленно остановите автомобиль в безопасном
месте и выполните следующие действия:
• Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости
дойдет до зоны перегрева.
См. раздел «Перегрев двигателя», стр. 6'6.
• Загорится предупреждающая лампа перегрева масла в A/T.
См. раздел «Если включается контрольная лампа
температуры масла в A/T» на стр. 4'28.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Пытаясь освободить застрявший автомобиль, следите, чтобы
вокруг него не было людей и каких'либо предметов.
При раскачивании автомобиль может резко тронуться вперед
или назад, что может привести к травмированию людей
и к повреждению предметов.

4'46 Начало движения и вождение автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Избегайте резких торможений, ускорений и поворотов;
в результате таких действий автомобиль может застрять.
●Если автомобиль застрял в песке или в грязи, часто удается
освободить его раскачиванием. Перемещайте рычаг селектора
между положением D (движение) и R (задний ход)
(на автомобилях с механической коробкой передач — из
положения 1й передачи в положение передачи заднего хода),
одновременно слегка нажимая на педаль акселератора.
●В этих условиях рекомендуется трогаться, слегка (но не
полностью), включая стояночный тормоз, для чего нужно
немного потянуть вверх рычаг.
После выезда на нормальную дорогу не забудьте выключить
стояночный тормоз.
●При необходимости движения по глубокой грязи рекомендуется
устанавливать цепи противоскольжения. Поскольку оценить
протяженность грязного участка бывает трудно и автомобиль
может глубоко увязнуть в грязи, следует двигаться с низкой
скоростью. Если возможно, выйдите из автомобиля и оцените
состояние дороги впереди, прежде чем продолжить движение.
●При эксплуатации автомобиля вблизи морского побережья или
на дорогах, где применяются антигололедные реагенты, может
возникнуть усиленная коррозия кузова; после движения в таких
местах как можно скорее вымойте автомобиль.Движение вверх по крутым уклонам
Переведите рычаг раздаточной коробки в положение «4LLc»,
что обеспечит максимальный крутящий момент.
ПРИМЕЧАНИЕ●Выбирайте для подъема самую пологую часть склона,
без камней и иных препятствий.
●Прежде, чем пытаться въехать на подъем, выйдите и убедитесь,
что автомобиль сможет его преодолеть.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Поднимайтесь перпендикулярно склону. Не пытайтесь
двигаться поперек крутого склона.
●Если автомобиль начинает терять сцепление с дорогой,
уменьшите нажим на педаль акселератора и покрутите рулевое
колесо влево'вправо, чтобы восстановить сцепление.