OPEL ASTRA J 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului189
Frâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaÅ£i sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Înainte de părăsirea autovehiculului, verificaÅ£i starea frânei de parcare
asistate electronic. Lampa de control
m 3 119.
Eliberarea
Cuplaţi contactul. Menţineţi pedala de
frână apăsată ÅŸi apoi apăsaÅ£i butonul
m .
Funcţia de asistenţă la demarare
Apăsarea pedalei de ambreiaj
(transmisia manuală) sau cuplarea
unei trepte de viteze (transmisia
automată) şi apăsarea pedalei de
acceleraÅ£ie eliberează automat frâna
de parcare asistată electronic. Acest
lucru nu este posibil dacă se trage
concomitent butonul.
Această funcÅ£ie ajută ÅŸi la pornirea în rampă.Demarajul agresiv poate reduce
durata de viaţă a componentelor de
uzură.
Frânarea dinamică atunci când
autovehiculul este în miÅŸcare
Când autovehiculul este în miÅŸcare ÅŸi
butonul m este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate electronic va încetini autovehiculul, dar nu îl va opri.
Imediat ce butonul m este eliberat,
frânarea dinamică va fi oprită.
Defecţiuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare
asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un cod
numeric sau un mesaj afiÅŸat pe
centrul de informaţi pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 132.
Aplicarea frânei de parcare asistate electronic: trageÅ£i ÅŸi menÅ£ineÅ£i trasbutonul m mai mult de 5 secunde.
Dacă lampa de control m se aprinde,
frâna de parcare asistată electronic
este aplicată.Eliberarea frânei de parcare asistate
electronic: apăsaţi şi menţineţi apăsat butonul m mai mult de 2 secunde.
Dacă lampa de control m se stinge,
frâna de parcare asistată electronic este eliberată.
Lampa de control m clipeÅŸte: frâna
de parcare asistată electronic nu este complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic ÅŸi reîncercaÅ£i să o aplicaÅ£i.
AsistenÅ£a la frânarea de
urgenţă
Dacă pedala de frână este apăsată rapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare (frânare
completă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atât timp cât
este necesară frânarea de urgenţă.
ForÅ£a maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.

190Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele se eliberează în mod automat imediat ce autovehiculul este accelerat.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control al
tracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC) este parte a Sistemului de control
electronic al stabilităţii (ESC) 3 191.
Sistemul TC îmbunătăţeÅŸte
stabilitatea autovehiculului când este
necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării roţilor de tracţiune.
Imediat ce roÅ£ile de tracÅ£iune încep să
patineze, puterea motorului este
redusă şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeÅŸte considerabil
stabilitatea autovehiculului, pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
TC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când TC funcÅ£ionează, b
clipeÅŸte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 121.
Dezactivarea
TC poate fi decuplat dacă este
necesară patinarea roţilor de
transmisie:

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului191
apăsaţi scurt butonul b pentru a
dezactiva TC; k se aprinde.
Dezactivarea este afişată ca mesaj
de stare în Centrul de informaÅ£ii
pentru ÅŸofer.
Sistemul TC este reactivat printr-o
nouă apăsare a butonului b.
Sistemul TC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Sistemul de control
electronic al stabilităţii
Sistemul de control electronic al
stabilităţii (ESC) îmbunătăţeÅŸte
stabilitatea autovehiculului atunci
când este necesar, indiferent de tipul
de drum sau de aderenţa
anvelopelor. Previne, de asemenea,
patinarea roţilor de acţionare. ESC
funcÅ£ionează în combinaÅ£ie cu
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
3 190.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent. Acest lucruîmbunătăţeÅŸte considerabil
stabilitatea autovehiculului, pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
ESC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când ESC funcÅ£ionează, b
clipeÅŸte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 121.
Dezactivarea
Pentru un comportament mai sportiv,
ESC ÅŸi TC pot fi dezactivate separat:
■ apăsaţi scurt butonul b: este inactiv
numai Sistemul de control al
tracÅ£iunii, ESC rămâne activ, k se
aprinde
■ ţineţi apăsat butonul b timp de
minim 5 secunde: TC ÅŸi ESC se
dezactivează, k şi n se aprind.
În plus, modul selectat este afiÅŸat ca
mesaj de stare în Centrul de informaÅ£ii
pentru ÅŸofer.

192Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Dacă autovehiculul ajunge la
valoarea prag cu sistemul ESP
dezactivat, sistemul va reactiva ESP
pe durata valorii pragului, când se
apasă o dată pedala de frână.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului b. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC
cât ÅŸi ESC sunt reactivate.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Dezactivare, versiunea OPCPentru conducerea de înaltă
performanţă, ESC şi TC se poate
dezactiva separat. Pot fi selectate
următoarele moduri:
■ apăsaţi scurt butonul b: este inactiv
numai Sistemul de control al
tracÅ£iunii, ESC rămâne activ, k se
aprinde
■ apăsaţi scurt, de două ori, butonul b timp de 2 secunde: TC este
inactiv, ESC este funcţional fără
reducerea puterii motorului, k ÅŸi n
se aprind
■ ţineţi apăsat butonul b timp de
minim 5 secunde: TC ÅŸi ESC sunt
complet inactive, k ÅŸi n se aprind.
În plus, modul selectat este afiÅŸat ca
mesaj de stare în Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer.
La versiunea OPC, TC ÅŸi ESC rămân dezactivate chiar dacă autovehiculul
ajunge la valoarea prag cu
manevrabilitatea instabilă.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului b. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC
cât ÅŸi ESC sunt reactivate.ESC se reactivează ÅŸi la următoarea
cuplare a contactului.
Sistemul interactiv de
asistare a conducerii
Conducerea flexibilă
Sistemul de asistare a conducerii
Flex Ride permite şoferului să aleagă
între trei moduri de conducere:
■ Modul SPORT: apăsaţi butonul SPORT ; ledul se aprinde.
■ Modul TOUR: apăsaţi butonul TOUR ; ledul se aprinde.
■ Modul NORMAL: ambele butoane SPORT şi TOUR nu sunt apăsate,
niciun led nu este aprins.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.
În fiecare mod de conducere
Flex Ride, sunt supravegheate
următoarele sisteme electronice:
â–  Controlul permanent al suspensiilor.
■ Controlul pedalei de acceleraţie.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului193
■ Controlul direcţiei.
■ Sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC).
â–  Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul frânării în curbe
(CBC).
■ Transmisia automată.Modul SPORT
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv:
■ Amortizoarele reacţionează mai rigid pentru a asigura un contact
mai bun cu suprafaţa carosabilului.
■ Motorul reacţionează mai spontan la acţionarea pedalei de
acceleraţie.
■ Asistarea direcţiei este redusă.
â–  Punctele de schimbare a treptelor de viteze ale transmisiei automate
sunt întârziate.
â–  Cu modul SPORT activat, iluminarea instrumentelor
principale se modifică din alb în
roÅŸu.
Modul Croazieră
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere confortabil:
■ Amortizoarele reacţionează mai moale.
■ Pedala de acceleraţie reacţionează
la setările standard.
â–  Asistarea direcÅ£iei este în modul standard.â–  Punctele de schimbare a treptelor de viteze ale transmisiei automate
acÅ£ionează în modul confort.
■ Iluminarea instrumentelor principale este albă.
Modul NORMAL
Toate setările sistemelor sunt
adaptate la valori standard.
Sistemul de control al modului
conducere În cadrul fiecărui mod de conducere
selectat manual, SPORT, TOUR sau
NORMAL, Sistemul de control al
modului de conducere (DMC)
detectează şi analizează continuu
caracteristicile efective de
conducere, reacţiile şoferului şi
starea dinamică activă a
autovehiculului. Dacă este necesar,
unitatea de comandă a DMC modifică
automat setările în cadrul modului de
conducere selectat sau, la
recunoaşterea unor variaţii mai mari,
modul de conducere este modificat
pe durata variaţiei.

194Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Dacă, de exemplu, s-a selectat modul
NORMAL iar DMC detectează un
comportament de conducere sportiv,
DMC modifică mai multe setări ale
modului Normal în setări sportive.
DMC schimbă în modul SPORT în
cazul unui comportament de condus
foarte sportiv.
Dacă, de exemplu, s-a selectat modul TOUR ÅŸi în timpul conducerii pe un
drum sinuos este necesară o frânare
bruscă, DMC va detecta starea
dinamică a autovehiculului şi va
modifica stările pentru suspensie la
modul SPORT pentru a creÅŸte
stabilitatea autovehiculului.
Când caracteristicile de conducere
sau starea dinamică a autovehiculului revin la starea iniţială, DMC va
modifica setările la modul preselectat
de conducere.Setările personalizate în modul
Sport Şoferul poate selecta funcţiile
modului SPORT dacă se apasă
butonul SPORT. Aceste setări pot fi
modificate în meniul Settings (Setări)
al afişajului pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 139.
Conducerea flexibil - Versiunea
OPC Versiunea OPC a sistemului de
Conducere flexibilă funcÅ£ionează în
acelaÅŸi mod ca sistemul de
conducere flexibilă cu diferenţa că,
modurile au o caracteristică mai
sportivă.
Sistemul de asistare a conducerii
OPC Flex Ride permite şoferului să
aleagă între trei moduri de
conducere:
■ Modul OPC: apăsaţi butonul OPC;
ledul se aprinde.
■ Modul SPORT: apăsaţi butonul SPORT ; ledul se aprinde.
â–  Modul NORMAL: niciunul dintre butoanele SPORT sau OPC nu
este apăsat, niciun led nu se
aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul
OPC apăsând încă o dată butoanele
corespunzătoare.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului195
În fiecare mod de conducere
OPC Flex Ride, sunt supravegheate
următoarele sisteme electronice:
â–  Controlul permanent al suspensiilor.
■ Controlul pedalei de acceleraţie. ■ Controlul direcţiei.
■ Sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC).
â–  Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul frânării în curbe
(CBC).
Modul NORMAL
În modul NORMAL, când niciunul
dintre butoanele SPORT sau OPC nu
este apăsat, toate setările sistemelor sunt adaptate la valorile standard.
Modul SPORT
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv.
Modul OPC
Caracteristicile dinamicii condusului sunt adaptate la setările de
performanţă ridicată.În acest mod, iluminarea
instrumentelor principale se modifică
în roÅŸu.
Setări personalizate în modul OPC
Şoferul poate selecta funcţiile
modului OPC dacă se apasă butonul
OPC . Aceste setări pot fi modificate în
meniul Settings (Setări) al
afişajului pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 139.Sistemele de asistenţă
pentru ÅŸofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
ÅŸofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta ÅŸoferului ÅŸi nu de a înlocui
atenţia sa.
Åžoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaÅ£i sistemele de
asistenţă pentru ÅŸofer, luaÅ£i în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Sistemul de control al vitezei de croazieră poate memora ÅŸi menÅ£ine viteze cuprinse între aproximativ 30 ÅŸi 200 km/h. Pot apărea abateri de la
vitezele memorate în cazul conducerii
în rampă sau în pantă.
Ca măsură de siguranţă, sistemul de
control al vitezei de croazieră poate fi activat numai după acţionarea

196Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
prealabilă a pedalei de frână.
Activarea vitezei întâi nu este
posibilă.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră dacă menţinerea
unei viteze constante de deplasare
nu este recomandabilă.
La modelele cu transmisie automată,
activaţi sistemul de control al vitezei
de croazieră doar în modul automat.
Lampa de control m 3 123.
Activarea
Apăsaţi butonul m, lampa de control
m din blocul instrumentelor de bord
se aprinde în culoarea albă.
Activare
Acceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
butonul rotativ la SET/-, viteza
curentă este memorată şi menţinută. Lampa de control m din blocul
instrumentelor de bord se aprinde în
culoarea verde. Pedala de
acceleraţie poate fi eliberată.
Viteza autovehiculului poate fi
crescută prin apăsarea pedalei de
acceleraţie. După eliberarea pedalei de acceleraţie, se revine la viteza
memorată anterior.
Controlul vitezei de croazieră rămâne activat în timpul schimbării treptelor
de viteză.
CreÅŸterea vitezei Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activat, menţineţi butonul
rotativ în poziÅ£ia RES/+ sau aduceÅ£i-lscurt ÅŸi repetat în poziÅ£ia RES/+:
viteza creÅŸte continuu sau în trepte
mici.
Ca alternativă, acceleraÅ£i până la
viteza dorită şi memoraţi-o prin rotire
în poziÅ£ia SET/-.
Reducerea vitezei
Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activat, menÅ£ineÅ£i butonul rotativ în poziÅ£ia SET/- sau aduceÅ£i-l
scurt ÅŸi repetat în poziÅ£ia SET/-: viteza
se reduce continuu sau în trepte mici.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului197
DezactivareaApăsaţi butonul y, lampa de control
m din blocul instrumentelor de bord
se aprinde în culoarea albă. Sistemul
de control al vitezei de croazieră este dezactivat. Ultima viteză setată este
stocată în memorie pentru reluarea
ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată: ■ viteza autovehiculului sub aprox. 30 km/h,
â–  viteza autovehiculului peste aprox. 200 km/h,
â–  pedala de frână este apăsată,
â–  pedala de ambreiaj este apăsată câteva secunde,
â–  maneta selectorului de viteze în poziÅ£ia N,
â–  turaÅ£ia motorului într-un domeniu foarte redus,
■ sistemul de control al tracţiunii sau sistemul de control electronic al
stabilităţii intră în acÅ£iune.Revenirea la viteza memorată
RotiÅ£i butonul rotativ în poziÅ£ia RES/+
la o viteză de peste 30 km/h. Va fi
reluată viteza memorată.
Deconectarea Apăsaţi butonul m, lampa de control
m din blocul instrumentelor de bord
se stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Apăsarea butonului L pentru
activarea limitatorului de viteză sau
oprirea contactului dezactivează şi
controlul vitezei de croazieră şi şterge
viteza stocată.
Limitatorul de viteză Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza
maximă presetată.
Viteza maximă poate fi setată la o
viteză mai mare de 25 km/h.
Åžoferul poate accelera doar până la
viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.Limita de viteză presetată este afiÅŸată
pe linia superioară a Centrului de
informaÅ£ii pentru ÅŸofer atunci când
sistemul este activ.
Activare
Apăsaţi butonul L. Dacă anterior au
fost activate controlul vitezei de
croazieră sau controlul adaptiv al
vitezei de croazieră, acesta a fost
dezactivat la activarea limitatorului de
viteză, iar lampa de control m se
stinge.

198Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Setarea limitei de viteză
Cu limitatorul de viteză activ, ţineţi
butonul rotativ răsucit la RES/+ sau
răsuciÅ£i scurt la RES/+ în mod repetat,
până când pe Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer se afiÅŸează viteza
maximă dorită.
Ca o alternativă, acceleraţi la viteza
dorită şi aduceţi scurt butonul rotativ
la SET/- , viteza curentă este
memorată ca viteză maximă. Limita
de viteză este afişată pe centrul de
informaţii pentru şofer.
Schimbarea limitei de viteză
Cu limitatorul de viteză activ, răsuciţi
butonul rotativ la RES/+ pentru a
creÅŸte sau SET/- pentru a descreÅŸte
viteza maximă dorită.
Depăşirea limitei de viteză
În cazul unei urgenÅ£e, depăşirea vitezei limită este posibilă prin
apăsarea fermă a pedalei de
acceleraţie dincolo de punctul de
rezistenţă.
Viteza limitată va clipi pe Centrul de
informaÅ£ii pentru ÅŸofer ÅŸi, în funcÅ£ie de autovehicul, suplimentar, se va putea auzi un semnal sonor.
Eliberaţi pedala de acceleraţie şi
funcţionarea limitatorului de viteză va
fi reactivată când se atinge o viteză
mai mică decât cea limită.
Dezactivarea
Apăsaţi butonul y: limitatorul de
viteză este dezactivat, iar
autovehiculul poate fi condus fără
limită de viteză.
Viteza limitată este memorată şi un
mesaj corespunzător apare în Centrul
de informaţii pentru şofer.
Pentru a reveni la viteza limită
Răsuciţi butonul rotativ la RES/+. Va
fi reluată limita de viteză memorată.
Deconectarea Apăsaţi butonul L, indicaţia limitei de
viteză de pe Centrul de informaţii
pentru ÅŸofer se stinge. Viteza
memorată este ştearsă.
Prin apăsarea butonului m pentru
activarea controlului vitezei de
croazieră sau a controlului adaptiv al
vitezei de croazieră sau prin oprirea