OPEL CORSA 2015.5 Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата139
Рачни поставки
Поставките на системот за
контрола на климатизацијата може
да се изменат со активирање на
копчињата и вртливите копчиња
според следново. Менувањето
поставка ќе го деактивира
автоматскиот режим.
Брзина на вентилаторот Z
Свртете го левото вртливо копче за
намалување или зголемување на
брзината на вентилаторот.
Брзината на вентилаторот е
прикажана на Инфо-екранот.
Вртење на копчето на $:
вентилаторот и ладењето се
исклучени.
За да се вратите во автоматскиот
режим: Притиснете го копчето
AUTO .
Распределба на воздухот
Вртете го десното вртливо копче за
саканото прилагодување.
Поставката се прикажува на
Инфо-екранот.
K=кон пределот на нозете9=кон шофершајбната,
прозорците на предните
врати и пределот на нозетеs=кон шофершајбната и
прозорците од предните
врати (климатизацијата се
вклучува во позадина за да
помогне да не се замаглуваат прозорците)M=кон пределот на главата преку
подвижните отвори за
проветрувањеL=кон пределот на главата и
нозете
Враќање на Автоматската
распределба на воздухот:
притиснете го копчето AUTO.
Ладење n

140Контрола на климатизацијата
Притиснете го копчето n за да го
вклучите ладењето. Активирањето
се означува со светење на
светлото во копчето. Ладењето
функционира само кога моторот
работи и кога е вклучен
вентилаторот на контролата на
климатизацијата.
Притиснете го копчето n повторно
за да го исклучите ладењето.
Системот за климатизација лади и
суши штом надворешната
температура е малку над точката
на смрзнување. Затоа може да се
формира кондензација и да капи
под возилото.
Ако веќе не е потребно ладење или сушење, исклучете го системот за
ладење за да заштедите гориво.
Кога е исклучен системот за
ладење, системот за контрола на
климатизацијата нема да бара
повторно палење на моторот за
време на Autostop. Исклучок:
системот за одмрзнување е
активиран и надворешната
температура над 0 °C бара
рестартирање.Состојбата на ладењето се
прикажува на Инфо-екранот.
Активирањето или
деактивирањето на ладењето по
стартувањето на моторот може да
се смени во Инфо-екранот.
Приспособување на возилото кон
индивидуалните потреби 3 114.
Режим за кружење на
воздухот 4
Притиснете го копчето
4 за да го
вклучите режимот за кружење на
воздухот. Активирањето се
означува со светење на светлото
во копчето.
Притиснете го копчето 4
повторно за да го исклучите
кружењето на воздухот.9 Предупредување
Менувањето на свежиот воздух
е намалено во режимот за
кружење на воздухот. При
работа без ладење, влажноста
на воздухот се зголемува, па
прозорците може одвнатре да
се замаглат. Квалитетот на
воздухот во патничката кабина
се влошува, што може да
предизвика дремливост кај
патниците.
При топло и многу влажно време,
шофершајбната може да се
замагли однадвор кога ќе се
насочи ладен воздух кон неа. Ако
шофершајбната се замагли
однадвор, вклучете го бришачот и
исклучете гo s.

Контрола на климатизацијата141
Основни поставкиНекои поставки може да се изменатво Инфо-екранот во
приспособувањето на возилото кон
индивидуалните потреби, 3 114.Отвори за
проветрување
Приспособливи отвори
за проветрување
Барем еден отвор за
проветрување треба да биде
отворен додека е вклучено
ладењето.
Дотерајте го количеството на
воздухот кај отворот со вртење на
тркалцето за местење. Отворот е
затворен кога тркалцето за
местење е свртено блиску до лево или десно.
Насочете го протокот на воздухот
со навалување и вртење на
решетките.
9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на сообраќајка.

142Контрола на климатизацијатаФиксни отвори за
проветрување Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на
вратите и во пределите на нозете.Одржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува чист за да
се овозможи доводот на воздухот.
Извадете ги лисјата, нечистотијата
или снегот.
Филтер за полен Филтерот за полен ги отстранува
правот, саѓите, поленот и спорите
од воздухот што влегуваат
однадвор.
Обично работење на
климатизацијата За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето
мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед
на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот
за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи три години по првата регистрација
на возилото, вклучувајќи ги
следните:
■ тестирање на функционалноста и притисокот
■ функционалноста на греењето
■ проверка за протекување
■ проверка на погонските ремени

Контрола на климатизацијата143
■ чистење на одводот накондензаторот и испарувачот
■ проверка на перформансите

144Возење и ракувањеВозење и ракувањеПрактични совети за возење..144
Поаѓање и ракување ................ 145
Издувни гасови од моторот .....151
Автоматски менувач ................153
Рачен менувач ......................... 157
Автоматизиран рачен
менувач ..................................... 158
Сопирачки ................................. 162
Системи за контрола на
возењето ................................... 164
Системи за помош на возачот 166
Гориво ....................................... 191
Кука за приколки ......................194Практични совети за
возење
Контрола над возилото
Никогаш не оставајте го
возилото да оди на падини со
изгаснат мотор
Многу системи нема да
функционираат во оваа ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, серво
управувањето). Таквото возење е
опасно за Вас и за други.
Сите системи функционираат при
Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 147.
Засилување во празен од
Ако е потребно акумулаторот да се
полни поради неговата состојба,
мора да се зголеми излезната
моќност на генераторот. Ова се
постигнува со засилување на
работата во празен од што може да биде чујно.Во Информативниот центар за
возачот се појавува порака.
Педали
За да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.
Возење по удолнини
Ставете во брзина кога возите по
удолнина за да имате доволен
притисок за сопирачките.

Возење и ракување145Поаѓање и ракувањеРазработување на
новото возило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на
отворено место за некое време по првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
За време на периодот за
разработување потрошувачката на
гориво и моторно масло може да
биде поголема.
Освен тоа, постапката за чистење
на филтерот за дизелски честички
може да се врши почесто.
Филтер за дизелски честички
3 151.
Автостоп може да се попречи за да се овозможи полнење на
акумулаторот.Положби на
прекинувачот за палење Свртете го клучот:0=исклучено палење: Некои
функции остануваат активни
додека не се извади клучот или
не се отвори возачката врата,
ако палењето било вклучено
претходно1=режим за помошно
напојување: Заклучувањето на
воланот се отпушта, некои
електрични функции работат,
палењето е исклучено2=режим за напојување со
вклучено палење: Палењето е
вклучено, дизел моторот се
предзагрева. Контролните
сијалички светат и повеќето
електрични функции работат3=стартување на моторот:
Отпуштете го клучот откако ќе
почне стартувањето
Заклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.
Задржано исклучување
Следните електронски системи
работат додека да се отвори
вратата на возачот или најдоцна
10 минути по исклучување на
палењето:
■ електричните прозорци
■ штекери за напојување
■ електричен подвижен покрив
Инфозабавниот систем ќе
продолжи да работи уште
30 минути или додека не се извади

146Возење и ракување
клучот од прекинувачот за палење,
без оглед дали некоја врата е
отворена.
Палење на моторот
Свртете го копчето во положба 1 за
да се ослободи бравата на
воланот.
Рачен менувач: нагазнете ги
педалите на куплунгот и
сопирачките.
Автоматизиран рачен менувач:
притиснете ја педалата за
сопирачките.
Автоматски менувач: нагазнете ја
педалата на сопирачката и ставете
ја рачката на менувачот во P или N.
Не нагазнувајте го педалот за гас.
Мотори на дизел: свртете го клучот во положбата 2 за предзагревање
додека да се изгасне контролната
сијаличка !.
Свртете го клучот накусо во
положбата 3 и отпуштете го:
анласерот го пушта автоматска
постапка со кратка пауза додека
моторот не проработи. Видете во
„Автоматска контрола на
анласерот“.
Пред да го запалите повторно или
за да го изгаснете моторот, вратете го клучот во положба 0.
За време на Autostop, моторот
може да се запали со притискање
на педалата на кумплунгот.
Палење на возилото при
ниски температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до -25 °C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензински мотори.Мотори на дизел
Палење на моторот без
дополнителни грејачи е можно до -25 °С.
Бензински мотори
Палење на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-30 °С.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно наполнет акумулатор.
При температури под -30 °C, на
автоматскиот менувач му треба
загревање од околу 5 минути.
Рачката на менувачот мора да
биде во положбата P.
Автоматска контрола на
анласерот Функцијава ја контролира
постапката за палење на моторот.
Возачот не мора да го држи клучот во положбата 3. Штом се
применува, системот ќе продолжи да запали автоматски додека не
проработи моторот. Поради

Возење и ракување147
постапката за проверување
моторот проработува по кратка пауза.
Возможни причини за непалење на
моторот:
■ куплунгот не е притиснат (рачен менувач)
■ педалата на сопирачките не е притисната или рачката на
менувачот не е во P или N
(автоматски менувач)
■ дојде до надминување на времето
Загревање на турбо мотор
По палењето, достапниот вртежен момент на моторот може да биде
ограничен за краток временски
период, особено кога
температурата на моторот е ниска.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосно да го заштити моторот.Исклучување на
пребрзувањето Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзување, на пр. кога возилото
се вози во некоја брзина без
давање гас.
Систем за сопирање-
поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите,
го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или стои, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж.
Кај возилата со рачен менувач,
моторот се пали автоматски штом
ќе се притисне куплунгот.
Кај возилата со автоматизиран
рачен менувач моторот се пали
автоматски штом ќе се отпушти
педалата на сопирачките.Сензорот за акумулаторот
обезбедува Autostop да се врши
само ако акумулаторот е доволно
полн за повторно палење.
Активирање Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.
Деактивирање

148Возење и ракување
Исклучете го системот за
сопирање-поаѓање со притискање на копчето eco. Исклучувањето е
прикажано со гасење на
сијаличката во копчето.
AutostopВозила со рачен менувач
Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, вклучете го Autostop на следниов начин:
■ Притиснете ја педалата за куплунг.
■ Поставете го менувачот во лер.
■ Отпуштете ја педалата за куплунг.
Моторот ќе се изгасне, а палењето
останува вклучено.Возила со автоматизиран рачен
менувач
Ако возилото е во мирување со притисната педала на
сопирачката, Автостоп се активира
автоматски.
Моторот ќе се изгасне, а палењето останува вклучено.Системот за сопирање-поаѓање ќе
се исклучи на стрмнини од 15 % или повеќе.
Показател
На Автостоп укажува контролната
сијаличка D.
За време на Autostop, греењето и
сопирачките остануваат активни.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање проверува дали се исполнети ситеуслови:
■ Cистемот за сопирање-поаѓање не е исклучен рачно.
■ Хаубата е целосно затворена.
■ Возачката врата е затворена или
безбедносниот ремен на возачот
е врзан.
■ Акумулаторот е доволно наполнет и е во добра состојба.
■ Моторот е загреан.
■ Температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока.
■ Температурата на издувните гасови од моторот не е
превисока, на пр. по возење со
големо оптоварување на
моторот.
■ Околната температура е повисока од -5 °C.
■ Системот за контрола на климатизацијата дозволува
Autostop.
■ Вакуумот на сопирачката е доволен.
■ Функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честички
не е вклучена.
■ Возилото било возено барем со брзина на одење од последното
Autostop.
Инаку, Autostop е попречено.