OPEL INSIGNIA 2014.5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés179
Az elektromos rögzítÅ‘fék bármikor
működtethetÅ‘, még kikapcsolt
gyújtásnál is.
Ne működtesse az elektromos
rögzítÅ‘féket túl gyakran anélkül, hogy járna a motor, mert ezzel lemerítheti
a járműakkumulátort.
A jármű elhagyása elÅ‘tt ellenÅ‘rizze
az elektromos rögzítÅ‘fék állapotát.
m ellenÅ‘rzÅ‘lámpa 3 110.
Kioldás
Kapcsolja be a gyújtást. Tartsa
lenyomva a fékpedált, majd nyomja
meg a m kapcsolót.
Elindulás funkció
A tengelykapcsoló pedál lenyomása
(manuális sebességváltó) vagy
elÅ‘remeneti fokozat kiválasztása
(automata sebességváltó), majd a
gázpedál lenyomása esetén a
rögzítÅ‘fék automatikusan kiold. A
kapcsoló meghúzása közben ez nem
lehetséges.
Ez a funkció segíti az emelkedÅ‘n való
elindulást is.Az agresszív elindulás csökkentheti a kopó alkatrészek élettartamát.
Dinamikus fékezés mozgásban lévÅ‘
gépkocsi esetén
Ha a jármű mozgásban van és a m
kapcsolót meghúzva tartja, akkor az
elektromos rögzítÅ‘fék lassítani fogja
a járművet, de nem fog teljesen
behúzni.
A m kapcsoló elengedésekor a
dinamikus fékezés azonnal
abbamarad.
Automatikus alkalmazás
Ha a jármű automata
sebességváltóval van felszerelve és
be van kapcsolva az adaptív
sebességtartó, akkor az elektromos
rögzítÅ‘fék automatikusan
működésbe lép, amikor több mint 2
percre megállítják a járművet.
A rögzítÅ‘fék elinduláskor
automatikusan kiold.Működés ellenÅ‘rzése
Amikor a jármű nincs mozgásban,
akkor az elektromos rögzítÅ‘fék
automatikusan üzembe léphet. Ez a
rendszer ellenÅ‘rzése miatt történik.
Meghibásodás
Az elektromos rögzítÅ‘fék
vészüzemmódját a j ellenÅ‘rzÅ‘lámpa
és a vezetÅ‘i információs központban megjelenÅ‘ tájékoztató üzenet jelzi.
Tájékoztató üzenetek 3 126.
Az elektromos rögzítÅ‘fék behúzása: húzza meg, és tartsa így a m
kapcsolót több mint 5 másodpercig. Ha az m ellenÅ‘rzÅ‘lámpa világít,
akkor az elektromos rögzítÅ‘fék be
van húzva.
Az elektromos rögzítÅ‘fék kioldása:
nyomja meg, és tartsa így a m
kapcsolót több mint 2 másodpercig.
Ha az m ellenÅ‘rzÅ‘lámpa elelszik,
akkor az elektromos rögzítÅ‘fék ki van engedve.
Az m ellenÅ‘rzÅ‘lámpa villog: az
elektromos rögzítÅ‘fék nincs teljesen
behúzva vagy kioldva. Ha

180Vezetés és üzemeltetés
folyamatosan villog, akkor oldja ki az
elektromos rögzítÅ‘féket, és próbálja
újra behúzni.
Fékasszisztens Ha a fékpedált gyorsan és erÅ‘sen
nyomja be, akkor automatikusan a maximális fékerÅ‘ kerül alkalmazásra.
A fékasszisztens működése a
fékpedál lüktetésében és a fékpedál
lenyomásakor tapasztalható
nagyobb pedálerÅ‘ben észlelhetÅ‘.
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg teljes lassítás
szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerÅ‘
automatikusan lecsökken.
Visszagurulás-gátló A rendszer segít megakadályozni az
akaratlan mozgást az emelkedÅ‘n
való induláskor.
Ha emelkedÅ‘n való megállás után
kiengedik a fékpedált, a fékek még
két másodpercig fognak. Amint a
jármű gyorsulni kezd, a fékek
automatikusan felengednek.A visszagurulás-gátló Autostop
közben nem aktív.
Stop-start rendszer 3 166.Menetdinamikai
rendszerek
Kipörgésgátló rendszer A kipörgésgátló rendszer (TC) az
elektronikus menetstabilizáló
rendszer része.
A kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken és a legjobban kipörgÅ‘ kerék egyedileg fékezÅ‘dik. A rendszer
használata csúszós útfelületen
jelentÅ‘sen megnöveli a gépkocsi
menetstabilitását.
Amint az b ellenÅ‘rzÅ‘lámpa kialszik, a
kipörgésgátló működésre kész.

Vezetés és üzemeltetés181
Amikor a kipörgésgátló rendszer (TC)működik a b villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelÅ‘en.
b ellenÅ‘rzÅ‘lámpa 3 112.
Kikapcsolás
A TC kikapcsolható, ha szükség van
a hajtott kerekek kipörgésére:
nyomja meg a b gombot röviden a
kipörgésgátló rendszer (TC)
kikapcsolásához, k világít. A
kikapcsolás állapotüzenetként jelenik
meg a VezetÅ‘ Információs
Központban.
Az k ellenÅ‘rzÅ‘lámpa világít.
A TC a b gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
A TC a gyújtás következÅ‘
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül. MegelÅ‘zi a meghajtott
kerekek kipörgését is. Az
Elektronikus menetstabilizáló (ESC)
a Kipörgésgátló rendszerrel (TC)
együtt működik 3 180.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentÅ‘sen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.

182Vezetés és üzemeltetés
Amint az b ellenÅ‘rzÅ‘lámpa kialszik,
az ESC működésre kész.
Amikor az ESC működik, akkor villog
a b ellenÅ‘rzÅ‘lámpa.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelÅ‘en.
b ellenÅ‘rzÅ‘lámpa 3 112.
Kikapcsolás
A sportosabb viselkedéshez a
menetstabilizáló rendszer (ESC) és a kipörgésgátló rendszer (TC) külön
kikapcsolható:
â–  nyomja meg a b gombot röviden:
csak a Kipörgésgátló rendszer inaktív, a Menetstabilizáló rendszer
(ESC) aktív marad, a k világít
â–  tartsa a b gombot lenyomva min.
5 másodpercig: a Kipörgésgátló rendszer (TC) és a Menetstabilizáló
rendszer (ESC) kikapcsol, a k és
n világít.
Ezen kívül a kiválasztott üzemmód
állapotüzenetként jelenik meg a
VezetÅ‘ Információs Központban.
Ha a gépjármű határértékre jut
kikapcsolt ESP-vel, a rendszer újra
aktiválja az ESP-t a határérték
idÅ‘tartamára, amikor a fékpedált
lenyomják egyszer.
Az ESC a b gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ha a TC rendszert korábban
kikapcsolták, mind a TC, mind az
ESC visszakapcsol.
Az ESC a gyújtás következÅ‘
bekapcsolásakor is visszakapcsol.

Vezetés és üzemeltetés183Interaktív vezetési
rendszer
Flex Ride
A Flex Ride rendszer lehetÅ‘vé teszi a vezetÅ‘ számára, hogy válasszon
háromféle vezetési üzemmód közül:
â–  SPORT üzemmód: nyomja meg a SPORT gombot, a LED világít.
â–  TOUR üzemmód: nyomja meg a TOUR gombot, a LED világít.
â–  NORMAL üzemmód: sem a SPORT , sem a TOUR gomb nincs
megnyomva, egyik LED sem
világít.
A SPORT és a TOUR üzemmód kikapcsolásához nyomja meg a
megfelelÅ‘ gombot még egyszer.
A Flex Ride rendszer mindegyik
vezetési üzemmódban a következÅ‘
elektronikus rendszereket köti össze:
â–  Folyamatos lengéscsillapítás- vezérlés.
â–  Gázpedál vezérlés.
â–  Kormányzás vezérlés.
â–  Összkerékhajtás.â–  Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC).
â–  Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) kanyarbeli fékszabályzás (CBC).
â–  Automata sebességváltó.
SPORT üzemmód
A rendszerek beállításai a sportosabb
vezetési stílushoz illeszkednek:
â–  A lengéscsillapítók csillapítása keményebbé válik, hogy jobb
kapcsolatot biztosítsanak az
útfelülettel.
â–  A motor gyorsabban reagál a gázpedál mozgására.
â–  A kormányrásegítés mértéke csökken.
â–  A motor nyomatékából összkerékhajtás esetén több kerül
a hátsó tengelyre.
â–  Az automata sebességváltó váltási pontjai késÅ‘bbre tolódnak.
â–  A SPORT üzemmód bekapcsolásával a fÅ‘ műszerek
megvilágítása fehérrÅ‘l pirosra vált.
TOUR üzemmód

184Vezetés és üzemeltetés
A rendszerek beállításai a
komfortosabb vezetési stílushoz
illeszkednek:
â–  A lengéscsillapítók csillapítása lágyabbá válik.
â–  A gázpedál az alapbeállítások szerint reagál.
â–  A kormányrásegítés alapüzemmódban van.
â–  A motor nyomatéka összkerékhajtás esetén fÅ‘ként az
első tengelyre jut.
â–  Az automata sebességváltó váltásai komfortosabban történnek.
â–  A fÅ‘ műszerek megvilágítása fehér.
NORMAL üzemmód
A rendszerek összes beállítása az alapértékekre vált.
Vezetési üzemmód vezérlés
Mindegyik, a SPORT, a TOUR vagy
a NORMAL manuálisan kiválasztott
vezetési üzemmódban, a vezetési
üzemmód-vezérlÅ‘ (DMC) rendszer
folyamatosan észleli és elemzi a
tényleges vezetési jellemzÅ‘ket, a
vezetÅ‘ reakcióit, és a jérmű aktívdinamikai állapotát. Szükség esetén
a DMC vezérlÅ‘egysége
automatikusan megváltoztatja az
adott vezetési üzemmód beállításait,
illetve nagyobb eltérések
felismerésekor a vezetési
üzemmódot az eltérés hosszának
megfelelÅ‘en változtatja meg.
Például ha a NORMAL üzemmód van
kiválasztva, és a DMC sportosabb vezetési stílust érzékel, akkor a DMC a Normál üzemmód több beállítását is
sportosabb beállításokra cseréli.
Nagyon sportos vezetési stílus
esetén a DMC SPORT üzemmódra
vált.
Másik példaként, ha a TOUR
üzemmód van kiválasztva, és
kanyargós úton hirtelen erÅ‘s
fékezésre van szükség, a DMC
érzékeli a jármű dinamikus állapotát,
és a felfüggesztés beállításait a jármű stabilitásának növelése érdekében
SPORT üzemmódra váltja.
Amikor a menettulajdonságok vagy a
gépkocsi dinamikus állapota
visszatér a korábbi állapotra, a DMCvisszaállítja a beállításokat a
korábban kiválasztott vezetési
üzemmódnak megfelelÅ‘en.
Személyre szabott beállítások
SPORT üzemmódban
A vezető a SPORT gomb
megnyomásakor kiválaszthatja a
SPORT üzemmód funkcióit.
Válassza ki a vonatkozó beállításokat a Beállítások , I Sport üzemmód
menüben a színes információs
kijelzőn.
Színes információs kijelzÅ‘ 3 123.
A gépkocsi személyre szabása
3 128.
Flex Ride - OPC verzió
A Flex Ride rendszer OPC változata
ugyanúgy működik, mint a
szabványos Flex Ride rendszer,
azzal a különbséggel, hogy az
üzemmódok sportosabb jellegűek.

Vezetés és üzemeltetés185
A OPC Flex Ride rendszer lehetÅ‘vé
teszi a vezetÅ‘ számára, hogy
válasszon háromféle vezetési
üzemmód közül:
â–  OPC üzemmód: nyomja meg a OPC gombot, a LED világít.
â–  SPORT üzemmód: nyomja meg a SPORT gombot, a LED világít.
â–  NORMAL üzemmód: sem a SPORT , sem a OPC gomb nincs
megnyomva, egyik LED sem
világít.
A SPORT és a OPC üzemmód
kikapcsolásához nyomja meg a
megfelelÅ‘ gombot még egyszer.
A OPC Flex Ride rendszer mindegyik vezetési üzemmódban a következÅ‘
elektronikus rendszereket köti össze:
â–  Folyamatos lengéscsillapítás- vezérlés.
â–  Gázpedál vezérlés.
â–  Kormányzás vezérlés.
â–  Összkerékhajtás.
â–  Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC).
â–  Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) kanyarbeli fékszabályzás (CBC).
â–  Automata sebességváltó.
OPC üzemmód
A vezetésdinamikai jellemzÅ‘k nagy
teljesítményű beállításokhoz vannak
igazítva.
Ebben az üzemmódban a fÅ‘
műszerek megvilágítása pirosra van
kapcsolva.
SPORT üzemmód
A rendszerek beállításai a sportosabb
vezetési stílushoz illeszkednek.NORMAL üzemmód
NORMAL üzemmódban, amikor se a SPORT se a OPC gomb nincs
lenyomva, a rendszer minden
beállítása az alapértékekhez
igazodik.
Személyes beállítások OPC
üzemmódban
A vezető a OPC gomb
megnyomásakor kiválaszthatja a OPC üzemmód funkcióit.
Válassza ki a vonatkozó beállításokat a Beállítások , I Sport üzemmód
menüben a színes információs
kijelzőn.
Színes információs kijelzÅ‘ 3 123.
A gépkocsi személyre szabása
3 128.

186Vezetés és üzemeltetésVezetÅ‘t segítÅ‘
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetÅ‘t segítÅ‘ rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetÅ‘t, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezetÅ‘
vállalja a teljes felelÅ‘sséget.
VezetÅ‘t segítÅ‘ rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó automatika
A sebességtartó automatika kb. 30 és
200 km/h közötti sebességet tud tárolni és tartani. EmelkedÅ‘n vagy
lejtÅ‘n haladva elÅ‘fordulhat a tárolt
sebességértéktÅ‘l való eltérés.
Biztonsági okokból a sebességtartó automatika a fékpedál elsÅ‘
lenyomásáig nem használható. ElsÅ‘
sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Ne használja a sebességtartó
automatikát, ha a forgalmi helyzet
nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
Automata sebességváltó esetén a sebességtartó automatikát csak
automata üzemmódban kapcsolja be.
m ellenÅ‘rzÅ‘lámpa 3 114.
Bekapcsolás
Nyomja meg a m gombot, ekkor a m
visszajelzÅ‘ fehéren világít a
műszeregységben.
Bekapcsolás
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
fordítsa a görgetÅ‘kapcsolót SET/-
állásba: a rendszer eltárolja és tartja
az aktuális sebességet. A
műszeregységben a m visszajelzÅ‘
zölden világít. A beállított sebesség a
középszintű vagy felsÅ‘szintű kijelzÅ‘n
a m szimbólum mellett jelenik meg. A
gázpedált el lehet engedni.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhetÅ‘. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a
korábban beállított sebességre tér
vissza.

Vezetés és üzemeltetés187
A sebességtartó automatika aktív
marad sebességváltás közben.
Sebesség növelése Bekapcsolt sebességtartó
automatikánál tartsa elfordítva a görgetÅ‘kapcsolót a RES/+ állásban,
vagy többször egymás után röviden
fordítsa el a RES/+ állásba: a
sebesség folyamatosan vagy kis
lépésekben növekszik.
További lehetÅ‘ségként gyorsítson a kívánt sebességre, és a
görgetÅ‘kapcsolót SET/- állásba
fordítva tárolja a sebességet.
Sebesség csökkentése
Bekapcsolt sebességtartó
automatikánál tartsa elfordítva a
görgetÅ‘kapcsolót a SET/- állásban,
vagy többször egymás után röviden fordítsa el a SET/- állásba: a
sebesség folyamatosan vagy kis
lépésekben csökken.
Kikapcsolás Nyomja meg a y gombot, ekkor a
m visszajelzÅ‘ fehéren világít a
műszeregységben. A sebességtartóautomatika kikapcsol. Az utoljára
használt beállított sebesség
eltárolásra kerül a memóriába,
késÅ‘bbi sebesség korlátozásra.
Automatikus kikapcsolás: â–  ha a gépkocsi sebessége körülbelül 30 km/h alá csökken,
â–  ha a gépkocsi sebessége körülbelül 200 km/h fölé nÅ‘,
â–  a fékpedál lenyomásakor,
â–  a tengelykapcsoló néhány másodpercnyi lenyomásakor,
â–  a fokozatválasztó kar N állásba
való kapcsolásakor,
â–  motor fordulatszáma igen alacsony
tartományban van,
â–  a kipörgésgátló rendszer vagy az elektronikus menetstabilizáló
rendszer működésbe lépésekor,
â–  az elsÅ‘ ütközésriasztó bekapcsolt.Visszaállás az eltárolt
sebességre 30 km/h sebesség felett fordítsa a
görgetÅ‘kapcsolót RES/+ állásba. A
gépkocsi felveszi az eltárolt
sebességet.
Kikapcsolás Nyomja meg a m gombot, ekkor a m
visszajelzÅ‘ világítása kialszik a
műszeregységben. A rendszer törli az eltárolt sebességet.
A L gomb megnyomásával a
sebességkorlátozó bekapcsolásához
vagy a gyújtás kikapcsolásával a
sebességtartó automatika kikapcsol
és törli a tárolt sebességet.
Sebességkorlátozó A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését.
A maximum sebesség 25 km/h
sebesség fölött állítható be.

188Vezetés és üzemeltetés
A vezetÅ‘ csak az elÅ‘re beállított
sebességig gyorsíthat. LejtÅ‘kön
elÅ‘fordulhat a korlátozott sebességtÅ‘l
való eltérés.
Az elÅ‘re beállított sebesség a
rendszer aktív állapotában a vezetÅ‘
információs központban jelenik meg.
Bekapcsolás
Nyomja meg a L gombot. Az L
ellenÅ‘rzÅ‘lámpa a műszercsoportban
fehéren világít. Ha a sebességtartó
automatika vagy az adaptív
sebességtartó automatika korábban
bekapcsolásra került, az kikapcsol,
ha a sebességkorlátozó
bekapcsolásra kerül és a m
ellenÅ‘rzÅ‘lámpa kialszik.
A sebességhatár beállítása Amikor a sebességkorlátozó aktív,
tartsa a görgetÅ‘kapcsolót RES/+
állásban vagy röviden fordítsa azt
ismételten RES/+ állásba, amíg a
kívánt maximális sebesség
megjelenik a vezetÅ‘ információs
központban.
Másik megoldásként, gyorsítson a
kívánt sebességre, és röviden
fordítsa a görgetÅ‘kapcsolót SET/-
állásba, a rendszer ekkor ezt
maximális sebességként eltárolja. A
sebességhatár kijelzésre kerül a
vezetÅ‘ információs központban.
Az L ellenÅ‘rzÅ‘lámpa a
műszercsoportban zölden világít.
A sebességhatár módosítása
A sebességkorlátozó aktív
állapotában, fordítsa a
görgetÅ‘kapcsolót RES/+ állásba a
kívánt maximális sebesség
növeléséhez, illetve SET/- állásba a
csökkentéshez.
A sebességhatár túllépése
Vészhelyzet esetében a beállított
sebességkorlátozás túlléphetÅ‘ a
gázpedál határozott
megnyomásával, túl azon a ponton,
ahol ellenállást érez.
A korlátozott sebesség villog a vezetÅ‘ információs központban és ez idÅ‘
alatt hangjelzés hallható.
Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog
működni.