ESP OPEL INSIGNIA 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului193
■ Nu folosiţi sistemul pe drumurialunecoase, deoarece poate crea
modificări rapide ale tracţiunii
anvelopelor (răsucirea roţilor),
astfel încât veÅ£i putea pierde
controlul asupra autovehiculului.
■ Nu folosiţi controlul adaptiv al vitezei de croazieră pe ploaie,
zăpadă sau pe drumuri foarte
murdare, deoarece senzorul radar
poate fi acoperit de o peliculă de
apă, praf, gheaţă sau zăpadă.
Aceasta reduce sau suprimă
complet vizibilitatea. În cazul
blocării senzorului, curăţaţi capacul
senzorului.
Limitele sistemului â–  ForÅ£a de frânare automată a sistemului nu permite frânarea cu
putere, iar nivelul frânării ar putea fi
insuficient pentru a evita coliziunea.
■ După o schimbare bruscă a benzii, sistemul are nevoie de un anumittimp pentru a detecta următorul
autovehicul din faţă, aflat în
aceeaÅŸi direcÅ£ie de deplasare.AÅŸadar, în cazul detectării unui nou autovehicul, sistemul ar putea
accelera în loc de a frâna.
■ Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ignoră autovehiculele
aflate în trafic, care vin din faţă.
â–  Controlul adaptiv al vitezei de croazieră nu frânează pentru
pietoni, animale sau autovehicule
oprite.
Curbe
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră calculează un traseu
previzionat pe baza forţei centrifuge.
Acest traseu previzionat ţine cont de
caracteristica curbei curente, dar nu
poate ţine cont de o viitoare
schimbare a curbei. Sistemul poate
pierde contactul cu autovehiculul care se află în faţă în prezent ÅŸi care nu se
află pe banda respectivă. Acest lucru
se poate întâmpla la intrarea sau
ieÅŸirea dintr-o curbă sau în cazul în
care curba este mai strânsă sau mai
largă. Dacă nu mai detectează niciun autovehicul în faţă, atunci lampa de
control A se va stinge.
Dacă forţa centrifugă este pre mare
într-o curbă, sistemul reduce uÅŸor
viteza autovehiculului. Acest nivel de
frânare nu este proiectat pentru
evitarea ieÅŸirii de pe carosabil.
Şoferul răspunde de reducerea
vitezei selectate înainte de a intra într-
o curbă ÅŸi, în general, de adaptarea
vitezei la tipul ÅŸoselei ÅŸi la limitele de
viteză existente.
Autostrăzi
Pe autostradă, adaptaţi viteza setată
la situaţie şi la vreme. Ţineţi
întotdeauna cont: controlul adaptiv al
vitezei de croazieră are un domeniu

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului195
Unitate radar
Unitatea radar este montată în
spatele grilei radiatorului, sub
emblema mărcii.
9 Avertisment
Unitatea radarului a fost aliniată cu
grijă în fabrica producătorului. Prinurmare, după un accident frontal,
nu folosiţi sistemul. Bara de
protecţie faţă pare a fi intactă, cu
toate acestea, senzorul din spate
poate fi deplasat de pe poziţie şi
poate reacţiona incorect. După un
accident, apelaÅ£i întotdeauna la un atelier pentru a verifica ÅŸi corecta
poziţia senzorului controlului
adaptiv al vitezei de croazieră.
Setări
Setările pot fi modificate din meniul
pentru personalizarea
autovehiculului din AfiÅŸajul color
pentru informaţii.
Selectaţi setarea respectivă la Setări,
I Vehicul din AfiÅŸajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 122.
Personalizarea autovehiculului
3 127.
Defecţiuni
În cazul în care controlul adaptiv al
vitezei de croazieră nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare (de ex.
blocare datorită gheţei) sau dacă
există o eroare permanentă a
sistemului, pe Centrul de informaţii
pentru şofer se afişează un mesaj.
Mesajele autovehiculului 3 124.
Avertizarea privind
coliziunea frontală Avertizarea privind coliziunea frontală poate ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de coliziunile
frontale. Dacă autovehiculul se
apropie prea rapid de un autovehicul
aflat chiar în faţă, se va auzi un
semnal sonor ÅŸi o avertizare în
Centrul de informaţii pentru şofer.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului197
Observaţi că setarea sensibilităţii
temporizării avertizării este partajată
cu setarea distanţei din faţă a
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră 3 187. Aşadar modificarea
sensibilităţii temporizării avertizării
modifică setarea distanţei din faţă a
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.
Alertarea ÅŸoferului
La apropierea prea rapidă de un alt
autovehicul, pagina de avertizare a avertizării la coliziune va fi indicată pe Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer. ÎnacelaÅŸi timp, se va auzi un semnal
sonor de avertizare. Apăsaţi pedala
de frână dacă situaÅ£ia impune acest
lucru.
Setări Setările pot fi modificate din meniul
pentru personalizarea
autovehiculului din AfiÅŸajul color
pentru informaţii.
Selectaţi setarea respectivă la Setări,
I Vehicul din AfiÅŸajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 122.
Personalizarea autovehiculului
3 127.
Avertizarea privind coliziunea
frontală pe sistemului cu cameră
video faţă Avertizarea privind coliziunea frontală
foloseşte sistemul camerei video faţă din parbriz pentru a detecta un
autovehicul aflat chiar în faţă, în calea
dumneavoastră, la o distanţă de
aproximativ 60 metri.
Activarea
Avertizarea privind coliziunea frontală acţionează automat la viteze mai mari
decât 40 km/h dacă nu este
dezactivată cu ajutorul butonului V,
vezi mai jos.
Selectarea sensibilităţii avertizării
Sensibilitatea de alertare poate fi
setată la aproape, medie sau la
distanţă.

198Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Apăsaţi butonul V, setarea curentă
este prezentată la Centrul de
informaţii pentru şofer. Apăsaţi
butonul V din nou pentru a schimba
sensibilitatea avertizării.Alertarea şoferului
La apropierea prea rapidă de un alt
autovehicul, pagina de avertizare a avertizării la coliziune va fi indicată pe Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer. ÎnacelaÅŸi timp, se va auzi un semnal
sonor de avertizare. Apăsaţi pedala
de frână dacă situaÅ£ia impune acest
lucru.
Dezactivarea
Sistemul poate fi dezactivat. Apăsaţi
butonul V de mai multe ori până când
apare Forward Collision Alert Off
(Alertă coliziune frontală
dezactivată) pe Centrul de informaţii
pentru ÅŸofer.
Informaţii generale pentru
ambele variante de avertizare privind coliziunea frontală9 Avertisment
Avertizarea privind coliziunea
frontală este doar un sistem de
avertizare ÅŸi nu aplică frânele. La apropierea cu viteză prea mare de un autovehicul aflat în faţă, este
posibil să nu aveţi suficient timp pentru evitarea unei coliziuni.
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de
autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo
ÅŸi de vizibilitate.

200Conducerea ÅŸi utilizarea autovehicululuiFrânarea activă în caz deurgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor
datorită accidentelor cu autovehicule
ÅŸi obstacole chiar în faţă, când o
coliziune nu mai poate fi evitată, fie
prin frânare manuală, fie prin direcÅ£ie. Înainte de aplicarea frânării active în
caz de urgenţă, şoferul este avertizat
de avertizarea privind coliziunea
frontală 3 195.
Caracterstica foloseÅŸte diverse date
de intrare (de ex. senzor radar,
presiune frână, viteză autovehicul)
pentru a calcula probabilitatea unei coliziuni frontale.
Frânarea activă în caz de urgenţă
acţionează automat la viteze mai mari
decât mersul pe jos cu condiÅ£ia ca
setarea Preparaţie coliziune
automată să nu fie dezactivată în
meniul de personalizare a
autovehiculului 3 127.Sistemul include:
â–  Sistemul de pregătire a frânei
â–  Frânarea automată în situaÅ£ii de
urgenţă
â–  Sistemul de asistenţă la frânare cu
previzionare9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea ÅŸoferului
pentru condusul autovehiculului ÅŸi privitul înainte. FuncÅ£ia sa este
limitată doar la utilizarea
suplimentară. Şoferul trebuie să
aplice în continuare pedala de
frână după cum dictează situaÅ£ia
din trafic.
Sistemul de pregătire a frânei
La apropierea de un autovehicul aflat
în faţă cu o viteză atât de mare încât
este posibilă coliziunea, sistemul de
pregătire a frânei presurizează uÅŸor
frânele. Aceasta reduce timpul de
răspuns când este necesară o
frânare manuală sau automată.
Sistemul de frânare este pregătit, aÅŸa încât frânarea poate avea loc mult
mai rapid.
Frânarea automată în situaÅ£ii de
urgenţă După pregătirea frânei ÅŸi chiar înainte de coliziunea iminentă, această
funcÅ£ie aplică automat o frânare
limitată pentru a reduce viteza de
impact a coliziunii.
Sistemul de asistenţă la frânare cu previzionare
În plus faţă de sistemul de pregătire a
frânei ÅŸi frânarea automată în situaÅ£ii
de urgenţă, sistemul de asistenţă la frânare cu previzionare face ca
sistemul de asistenţă la frânare să fie
mai sensibil. Prin urmare, apăsarea
uşoară a pedalei de acceleraţie are
ca rezultat frânarea cu putere
imediată. Această funcţie ajută
ÅŸoferul să frâneze mai rapid ÅŸi cu
putere mai mare înainte de coliziunea iminentă.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului2019Avertisment
Frânarea activă în caz de urgenţă
nu este proiectată să aplice frâna
autonomă cu putere sau să evite automat o coliziune. Este
proiectată pentru a reduce viteza
autovehiculului înainte de
coliziune. Este posibil ca aceasta
să nu reacţioneze la autovehicule
oprire, pietoni sau animale. După
o schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaÅŸi direcÅ£ie.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenÅ£ia
completă a şoferului. Şoferul va fi
întotdeauna pregătit pentru
acÅ£iune ÅŸi pentru aplicarea frânelor ÅŸi acÅ£ionarea direcÅ£iei pentru
evitarea coliziunii. Sistemul este
proiectat pentru a funcÅ£iona în
condiÅ£iile în care toÅ£i ocupanÅ£i
poartă centurile de siguranţă.
Limitările sistemului
Frânarea activă în caz de urgenţă are funcÅ£ionare limitată sau nu are
funcţionare pe ploaie, zăpadă sau pe
drumuri foarte murdare, deoarece
senzorul radar poate fi acoperit de o peliculă de apă, praf, gheaţă sau
zăpadă. În cazul blocării senzorului,
curăţaţi capacul senzorului.
În câteva situaÅ£ii, sistemul de frânare
activă în caz de urgenţă poate furniza
o scurtă frânare automată în situaÅ£ii în care aceasta poate părea inutilă, de
exemplu datorită semnelor de
circulaţie dintr-o curbă sau datorită
autovehiculelor de pe o altă bandă. Aceasta este o funcţionare normală,
autovehiculul nu are nevoie de
service. Aplicaţi ferm pedala de
acceleraÅ£ie pentru a anula frânarea
automată.
Setări Setările pot fi modificate din meniul
pentru personalizarea
autovehiculului din AfiÅŸajul color
pentru informaţii.Selectaţi setarea respectivă la Setări,
I Vehicul din AfiÅŸajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 122.
Personalizarea autovehiculului
3 127.
Defecţiuni
În cazul unei solicitări de service a
sistemului, este afiÅŸat un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă sistemul nu funcţionează
corect, mesajele autovehiculului sunt
afişate pe Centrul de informaţii pentru şofer.

202Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Mesajele autovehiculului 3 124.
Sistemul de asistenţă la parcare9 Avertisment
Åžoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
VerificaÅ£i întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceÅ£i cu spatele sau cu faÅ£a în timp ce utilizaÅ£i sistemul avansat
de asistenţă la parcare.
Sistemul de asistenţă la
parcarea cu faţa/cu spatele
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa/cu spatele măsoară distanţa
dintre autovehicul ÅŸi obstacolele din
faţa şi din spatele autovehiculului.
Sistemul reacţionează prin
intermediul semnalelor acustice ÅŸi al
mesajelor afiÅŸate.
Sistemul constă din patru senzori de
parcare cu ultrasunete montaÅ£i în
bara de protecţie spate şi bara de
protecţie faţă.
Acesta utilizează două semnale
acustice de avertizare distincte
pentru zonele de monitorizare din faţă
ÅŸi din spate, fiecare având o frecvenţă de tonalitate diferită.
Activarea
La cuplarea treptei marÅŸarier,
sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa/cu spatele este pregătit pentru
funcţionare.
Un led aprins în butonul pentru
sistemul de asistenţă la parcare r
indică faptul că sistemul este gata de operare.

208Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
obiectelor care ar putea să nu fie
vizibile în oglinzile retrovizoare
interioare ÅŸi exterioare.
Senzorii sistemului sunt amplasaÅ£i în
bara de protecÅ£ie, pe partea stângă ÅŸi
pe cea dreaptă a autovehiculului.9 Avertisment
Avertizarea pentru unghiul mort
lateral nu înlocuieÅŸte vederea
ÅŸoferului.
Sistemul nu detectează: â–  Autovehicule aflate în afara zonelor unghiului mort lateral
care se pot apropia rapid.
â–  Pietonii, bicicliÅŸtii sau animalele.
Înainte de schimbarea benzii de
deplasare, verificaÅ£i întotdeauna
toate oglinzile, priviţi peste umăr şi
folosiţi semnalizarea direcţiei.
Când sistemul detectează un
autovehicul în zona unghiului mort
lateral în timpul deplasării înainte,
chiar dacă autovehiculul depăşeşte
un alt autovehicul sau este depăşit,
un simbol de avertizare portocaliu B
se va aprinde în respectiva oglindă
retrovizoare. Dacă şoferul activează
apoi semnalizarea direcţiei, simbolul
de avertizare B începe să clipească
în portocaliu, ca avertizare de a nu
schimba banda.
La pornirea autovehiculului, afiÅŸajele
ambelor oglinzi retrovizoare
exterioare se vor aprinde scurt pentru a indica funcţionarea sistemului.
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
avertizarea de schimbare a benzii de
rulare 3 209 , simbolul F este afiÅŸat
în oglinzi.
Sistemul poate fi activat sau
dezactivat în personalizarea
autovehiculului.
Selectaţi setarea respectivă la Setări,
I Vehicul din AfiÅŸajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 122.
Personalizarea autovehiculului
3 127.
Dezactivarea este indicată printr-un mesaj pe centrul de informaţii pentru
ÅŸofer (DIC).

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului209
Zone de detectareSenzorul sistemului acoperă o zonă
de circa 3,5 metri pe ambele părţi ale
autovehiculului. Această zonă începe
la fiecare oglindă laterală şi se
extinde în spate până la aproximativ 3 metri. ÎnălÅ£imea zonei este cuprinsă
între aproximativ 0,5 metri ÅŸi 2 metri
de la sol.
Sistemul este dezactivat dacă
autovehiculul tractează o remorcă.
Avertizarea unghi mort lateral este
proiectată pentru a ignora obiectele
staţionare, cum ar fi balustradele,
stâlpii, bordurile, pereÅ£ii ÅŸi grinzile.
Autovehiculele parcate sau cele care
vin din faţă nu sunt detectate.
Defecţiuni
Avertizările pierdute ocazional pot
apărea în circumstanÅ£e normale ÅŸi
numărul lor va creÅŸte în condiÅ£ii de
umiditate.
Sistemul de avertizare unghi mort
lateral nu funcÅ£ionează când colÅ£urile
din stânga ÅŸi dreapta ale barei de
protecţie spate sunt acoperite cu
noroi, murdărie, zăpadă, gheaţă,lapoviţă sau în timpul ploilor
torenţiale. Instrucţiuni pentru curăţare
3 279.
În cazul unei defecÅ£iuni a sistemului
sau dacă sistemul nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare, pe
Centrul de informaţii pentru şofer se
afişează un mesaj (DIC). Apelaţi la un atelier service autorizat pentru
asistenţă.
Avertizare de schimbare a
benzii de rulare Suplimentar faţă de sistemul de
avertizare unghi mort lateral 3 207,
avertizarea de schimbare a benzii de
rulare recunoaÅŸte autovehiculele
care se apropie rapid din spate pe
benzi paralele, de lângă autovehiculul
dumneavoastră.
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
avertizarea de schimbare a benzii de
rulare, Sistemul de avertizare unghi
mort lateral este întotdeauna inclus.Sistemul alertează vizual în fiecare
oglindă retrovizoare exterioară la
detectarea autovehiculelor care se
apropie rapid din spate.
Senzorii pentru distanţă radar sunt
amplasaÅ£i în bara de protecÅ£ie spate.9 Avertisment
Avertizare de schimbare a benzii
de rulare nu înlocuieÅŸte
vizibilitatea ÅŸoferului.
Înainte de schimbarea benzii de
deplasare, verificaÅ£i întotdeauna toate oglinzile, priviÅ£i peste umăr ÅŸi folosiÅ£i semnalizarea direcÅ£iei.
Când sistemul detectează un
autovehicul care se apropie din spate
cu viteză considerabil mai mare,
simbolul portocaliu de avertizare
F se va aprinde în respectiva
oglindă retrovizoare exterioară. Dacă şoferul activează apoi semnalizarea
direcţiei, simbolul de avertizare F
începe să clipească în portocaliu, ca

210Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
avertizare de a nu schimba banda.
Suplimentar se aude un semnal
sonor de avertizare.
La pornirea autovehiculului, afiÅŸajele
ambelor oglinzi retrovizoare
exterioare se vor aprinde scurt pentru a indica funcţionarea sistemului.
Zone de detectare
Senzorii sistemului acoperă o zonă
de aproximativ 3,5 metri paralel faţă
de ambele părţi ale autovehiculului şi
aproximativ 3 metri în spate, pe
sistemul de avertizare unghi mort
lateral (A) ÅŸi aprox. 70 de metri în
spate pe sistemul de avertizare de
schimbare a benzii de rulare (B) pe
benzile paralele. Zonele încep la
fiecare oglindă retrovizoare
exterioară. ÎnălÅ£imea zonei este
cuprinsă între aproximativ 0,5 metri ÅŸi
2 metri de la sol.
Dezactivarea
Activarea sau dezactivarea
sistemului de avertizare a schimbării benzii de rulare poate fi setat în
meniul pentru personalizarea
autovehiculului din AfiÅŸajul color
pentru informaţii.
Selectaţi setarea respectivă la Setări,
I Vehicul din AfiÅŸajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 122.
Personalizarea autovehiculului 3 127.
Sistemul este dezactivat dacă
autovehiculul tractează o remorcă.
Dezactivarea este indicată printr-un
mesaj pe centrul de informaţii pentru
ÅŸofer (DIC).
Notă
După utilizare, sistemul necesită o calibrare. Pentru performanţe
optime, conduceÅ£i cât mai curând
posibil pe o şosea dreaptă cu
obiecte pe marginea drumului,
de ex. balustrade ÅŸi bariere pe o
anumită distanţă.