OPEL INSIGNIA BREAK 2019.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim169Hoiatusteade kuvatakse juhul, kui
heitgaaside filter on täis. Käivitada
puhastusprotsess kohe, kui võimalik.
Hoiatusteade ilmub ka juhul, kui
heitgaaside filter on jõudnud
maksimaalse täitumistasemeni.
Käivitada puhastusprotsess
viivitamatult, et vältida mootori
kahjustamist.
Isepuhastusprotsessi
aktiveerimine
Puhastusprotsessi käivitamiseks
jätkake sõitmist, hoides mootori
pöörete arvu üle 2000 p/min.
Vajadusel lülitada sisse madalam
käik. Seejärel käivitub heitgaaside
filtri puhastamine.
Puhastusprotsess lõpetatakse
kiiremini mootori kõrgetel pööretel ja
koormustel.
Jätkake sõitmist kuni
isepuhastusprotsessi lõpuni ja teate
kuvamise lõpetamiseni.Ettevaatust
Kui võimalik, ärge katkestage
puhastusprotsessi. Sõitke kuni
puhastamise lõpuni, et vältida
vajadust hoolduse või remondi
läbiviimiseks töökojas.
Puhastusprotsess pole võimalik
Kui puhastamine pole mingil põhjusel võimalik, süttib märgutuli Z ja juhi
infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade. Mootori võimsus võib
väheneda. Pöörduda kohe abi
saamiseks hooldustöökotta.
Katalüüsmuundur Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.
Ettevaatust
Lehekülgedel 3 230, 3 295
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
AdBlue
Üldteave Selektiivne katalüütiline
redutseerimine (BlueInjection) on meetod heitgaasidega väljutatavate
lämmastikoksiidide oluliseks
vähendamiseks. Selleks

170Sõitmine ja töörežiimpihustatakse väljalaskesüsteemi diisliheitgaase vähendavat vedelikku
(DEF). Vedelikust vabanev
ammoniaak reageerib heitgaasides
olevate lämmastikgaasidega (NO x) ja
muudab need lämmastikuks ja veeks.
Selle vedeliku nimetuseks on
AdBlue ®
. See on mittemürgine,
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik, mis koosneb 32% karbamiidist ja
68% veest.9 Hoiatus
Vältige AdBlue sattumist nahale
või silma.
Nahale või silma sattumisel
loputage veega.
Ettevaatust
Vältige AdBlue sattumist sõiduki
värvikihile.
Sellele sattumisel uhtke veega.
AdBlue külmub temperatuuril umbes
–11 °C. Kuna sõiduk on varustatud AdBlue eelsoojendiga, on tagatud
heitgaaside vähendamine ka madalal
temperatuuril. AdBlue eelsoojendi
töötab automaatselt.
Tüüpiline AdBlue kulu on ligikaudu 2 l
1000 km kohta, kuid võib olla suurem
sõltuvalt sõidutingimustest (nt suur
koormus või pukseerimine).
AdBlue paak
AdBlue paagi taseme võib leida ekraani menüüst.
Taseme hoiatused
Sõltuvalt arvutuslikust AdBlue
sõiduulatusest kuvatakse juhi
infokeskuses erinevaid teateid.
Teated ja piirangud on seaduse järgi
nõutavad.
Esimene võimalik hoiatus on AdBlue
Range: (AdBlue vahemik:) 2400 km .
Seda hoiatust näidatakse korraks
koos arvutusliku sõidukaugusega.
Edasisõitmisele piiranguid pole.
Järgmine hoiatustase ilmub siis, kui
sõidukaugus on alla 1.750 km. Teade
koos jooksva sõidukaugusega
kuvatakse alati süüte sisselülitamiselja see nõuab kinnitamist 3 114.
Tankige AdBlued enne järgmise
hoiatustaseme aktiveerumist.
AdBlue sõiduulatuse korral alla
900 km kuvatakse vaheldumisi
järgmisi hoiatusteateid ning neid ei
saa jätta tähelepanuta:
● AdBlue Low Refill Now (AdBlue
tase madal, lisage kohe)
● Engine Restart Prevented in
(Mootori taaskäivitamine
tõkestatud:) 900 km .
Lisaks vilgub pidevalt märgutuli Y.
Märkus
Suure AdBlue kulu korral võidakse
juhi infokeskuses kuvada see
hoiatus eelnevaid hoiatustasemeid
kasutamata.
Viimane hoiatustase aktiveerub siis,
kui AdBlue paak on tühi. Mootori
taaskäivitamine pole võimalik.
Kuvatakse vaheldumisi järgmisi
hoiatusteateid ning neid ei saa jätta
tähelepanuta:

Sõitmine ja töörežiim171●AdBlue Empty Refill Now
(AdBlue otsas, lisage kohe)
● Engine Will Not Restart (Mootorit
ei saa taaskäivitada) .
Lisaks vilgub pidevalt märgutuli Y.
Koos mootori käivitamise aktiivse
blokeerimisega kuvatakse järgmine
teade:
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Sõiduki käivitamiseks lisage
AdBlue'd) .
Paak tuleb täies mahus tankida
AdBluega, vastasel juhul pole mootori taaskäivitamine võimalik 3 299.
Kõrge heitmetaseme hoiatused Kui heitgaasi heitmetase tõuseb ületeatava väärtuse, kuvatakse juhi
infokeskus sõiduulatuse hoiatusele
sarnaseid hoiatusi.
Kuvatakse nõudeid
väljalaskesüsteemi kontrollimiseks ja lõpuks teade mootori taaskäivitamise
tõkestamise kohta. Piirangud on
nõutud seaduste poolt.
Abi saamiseks pöörduge
hooldustöökotta.AdBlue tankimineEttevaatust
Kasutage ainult sellist AdBlue
vedelikku, mis vastab Euroopa
standarditele DIN 70 070 ja
ISO 22241-1.
Ärge kasutage lisandeid.
Ärge lahjendage AdBlued.
Vastasel juhul võite selektiivset
katalüütilist
redutseerimissüsteemi
kahjustada.
Märkus
Kui bensiinijaamas pole
sõiduautode jaoks saadaval
täitepumpa koos otsakuga,
kasutage ainult AdBlue pudeleid ja
kanistreid koos tihendatud
tankimisadapteriga, millega
välditakse väljapritsimist ja
ülevoolamist ning tagatakse paagist
väljuvate aurude kinnipüüdmine ja
õhku sattumise vältimine. Pudelites
või kanistrites olev AdBlue on
saadaval paljudes bensiinijaamades
ja seda saab osta nt Opeli
edasimüüjatelt ja muudest
jaemüügikohtadest.
Kuna AdBlue ei säili lõputult,
kontrollige enne tankimist toote
säilivuskuupäeva.
Märkus
Kui keerate täitmistorult kaitsva
korgi maha, võivad sealt väljuda
ammoniaagiaurud. Ärge hingake
sisse, sest need on ebameeldiva
lõhnaga. Aurud pole
sissehingamisel tervisele
kahjulikud.
AdBlue paak tuleb täielikult täita.
Seda tuleb teha siis, kui kuvatakse
juba hoiatusteadet mootori
käivitamise tõkestamise kohta.
Sõiduk peab olema pargitud tasasele
pinnale.
AdBlue täiteava asub kütusepaagi
täiteava luugi taga, mis asub paremal
pool sõiduki taga.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud.
1. Eemaldage võti süütelukust.

172Sõitmine ja töörežiim2. Sulgege kõik uksed, etammoniaagiaurud sõiduki salongi
ei pääseks.
3. Kütusepaagi täiteava luugi avamiseks tuleb vajutada luugile
3 232.
4. Keerake kaitsekork täiteava
küljest lahti.
5. Avage AdBlue kanister.
6. Kinnitage vooliku üks ots kanistrile ja keerake teine ots
täitmistoru külge.
7. Tõstke kanistrit kuni selle on tühjenemiseni või vedelikuvoolu
lõppemiseni kanistrist. Selleks
võib kuluda kuni viis minutit.
8. Vooliku tühjendamiseks asetage kanister maapinnale ja oodake
15 sekundit.
9. Keerake voolik täitmistoru küljest lahti.
10. Paigaldage kaitsev kork ja keerake seda päripäeva, kuni seelukustub.
Märkus
Kõrvaldage AdBlue kanister
keskkonnanõudeid järgides. Vooliku
taaskasutamiseks loputage seda
pärast kasutamist puhta veega.Automaatkäigukast
Automaatkäigukast võimaldab
automaatset käiguvahetust
(automaatrežiim) või käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim).
Käsitsi käiguvahetuseks
käsilülitusrežiimis lükake käigukangi
märgi + või - poole või tõmmake
roolilabasid.
Käigunäidik
Joonistel on kujutatud eri versioone.

Sõitmine ja töörežiim173
Juhi infokeskuses näidatakse režiimi
või valitud käiku.
Automaatrežiimis näitab
sõiduprogrammi D.
Käsilülitusrežiimis kuvatakse sümbolit M ja valitud käiku.
R tähistab tagasikäiku.
N tähistab neutraalasendit.
P tähistab parkimisasendit.
Käigu valimineP:parkimisasend, rattad on
lukustatud, kasutage ainult
seisva sõiduki korralR:tagasikäik, lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk ei liiguN:neutraalasendD:automaatrežiimM:käsilülitusrežiim<:kõrgema käigu sisselülitamine
käsilülitusrežiimis]:madalama käigu sisselülitamine
käsilülitusrežiimis
Käigukang on lukustatud asendisse
P ning seda saab liigutada üksnes
siis, kui süüde on sees ning
käigukangi vabastusnupp ja
siduripedaal on alla vajutatud.
Kui piduripedaal ei ole rakendatud,
põleb märgutuli j.
Kui käigukang ei ole asendis P, kui
süüde on välja lülitatud, vilgub
märgutuli j.
Käigukangi lükkamiseks asendisse
P või R tuleb vajutada
vabastusnuppu.

174Sõitmine ja töörežiimMootorit saab käivitada ainult siis, kuikäigukang on asendis P või N. Kui
käigukang on asendis N, tuleb enne
käivitamist vajutada piduripedaali või rakendada seisupidur.
Käigu sisselülitamise ajal ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab
sõiduk aeglaselt piduri vabastamisel
liikuma.
Mootoriga pidurdamine
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik, vt käsilülitusrežiimi.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse D ja R. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.Parkimine
Rakendada seisupidur ja seada
käigukang asendisse P.
Käsilülitusrežiim
Käigukang
Liigutage käigukang asendist D
vasakule asendisse M.
Käsilülitusrežiimi M võib aktiveerida
asendist D igas sõiduolukorras ja
kiirusel.
Kõrgema käigu sisselülitamiseks
nihutage käigukangi ette +.
Madalama käigu sisselülitamiseks
nihutage käigukangi taha -.
Valitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Roolilabad
Liigutage käigukang asendist D
vasakule asendisse M.
Käsilülitusrežiimi M võib aktiveerida
asendist D igas sõiduolukorras ja
kiirusel.
Käsitsi käiguvahetuseks tõmmake
roolilabasid.
Kõrgema käigu sisselülitamiseks
tõmmake parempoolset laba +.

Sõitmine ja töörežiim175Madalama käigu sisselülitamiseks
tõmmake vasakpoolset laba -.
Mitut tõmmet kasutades võib käike
vahele jätta.
Valitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Ajutine käsilülitusrežiim sõidurežiimis
D
Käsitsi käikude vahetamine labade
abil on võimalik ka automaatrežiimis
D . Pärast käsitsi käiguvahetust lülitub
käigukast pärast määratud aja
möödumist automaatrežiimi D.
Käsilülitusrežiimi katkestamiseks ja
režiimi D naasmiseks tehke üks
järgmistest toimingutest:
● Vajutage + laba 1 sekundi
jooksul.
● Seadke käigukang vasakule käsilülitusrežiimi ja tagasi
asendisse D.
Kui sõiduk seisab ja mootor on
tühikäigul, jääb käigukast ajutisse
käsilülitusrežiimi. See naaseb
automaatrežiimi, kui gaasipedaali
teatava aja jooksul vajutatakse ja
roolilabadega käike ei vahetata.Üldine
Kõrgema käigu valimisel liiga väikese
sõidukiiruse korral või madalama käigu valimisel liiga suure
sõidukiiruse korral ei lülitu käik sisse.
Juhi infonäidikule võib ilmuda vastav
teade.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist, v.a
sundallavahetuse funktsiooni
aktiveerimist.
Käiguvahetuse indikaator
Sümbol R või S ja selle kõrval olev
number näitab olukorda, kus
käiguvahetus on soovitatav
kütusekulu vähendamiseks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.
Elektroonilised
sõiduprogrammid
● SPORT režiimis toimub käiguvahetus mootori suuremal
pöörlemissagedusel (v.a juhul,kui püsikiiruse regulaator on
sisse lülitatud).
SPORT režiim 3 184.
● Eriprogrammid kohandavad automaatselt
käiguvahetuspunkte, kui
sõidetakse mäest üles või alla.
● Lumisel, jäisel või muidu libedal pinnal võimaldab elektrooniline
käigukastisüsteem juhil
kohaltvõtuks käsitsi valida
esimese, teise või kolmanda käigu.
Sundallavahetus Gaasipedaali vajutamine allapoole
sundallavahetuse fiksaatorit toob
kaasa maksimaalse kiirenduse
sõltumata valitud sõidurežiimist.
Käigukast lülitub madalamale käigule
sõltuvalt mootori pööretest ja
kõrgemale käigule suurtel mootori
pööretel.

176Sõitmine ja töörežiimÜlekuumenemise vastane kaitseKui käigukast kuumeneb kõrge
välistemperatuuri või sportliku
juhtimisstiili tõttu üle, võivad
pöördemoment ja mootori
maksimaalne kiirus ajutiselt
väheneda.
Rike Rikke korral kuvatakse juhi
infokeskuses vastav hooldusteade.
Teated sõiduki kohta 3 126.
6-käiguline automaatkäigukast:
elektrooniline käigukastisüsteem
võimaldab ainult neljandat käiku; 8-
käiguline automaatkäigukast:
elektrooniline käigukastisüsteem
võimaldab ainult kolmandat käiku.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus
Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata.Kui sõiduki aku laetustase on liiga
madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 280.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb vabastada käigukang.
1. Rakendada seisupidur.
2. Eemaldage käigukangi kate keskkonsooli küljest. Pistke sõrm
käigukangi kõrval asuvasse
nahktaskusse ja tõmmake ümbris
ettevaatlikult üles, selle külge on
kinnitatud kaabel. Libistage
ümbrist ettevaatlikult ettepoole,
kuna see on kinnitatud tagaküljel
asuva hingega. Kallutage lahtist
ümbrist vasakule, vältides kaabli
pingutamist.
3. Sisestage käigukangi juures olevasse avasse väike varras (nt
pliiats või kruvikeeraja). Vajutage
varras vertikaalselt alla ja viige
käigukang asendist P välja. Selle
asendi taasvalimisel lukustub
käigukang uuesti. Lasta rikke
põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.

Sõitmine ja töörežiim177Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
vajutage siduripedaal alla, vajutage
käigukangil olevat vabastusnuppu ja
lülitage käik sisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.
Kui määratud aja jooksul
tuvastatakse siduri libisemine,
vähendatakse mootori võimsust. Juhi infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade. Vabastage sidur.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Käiguvahetuse indikaator 3 110.
Peatamis-käivitussüsteem 3 164.
Veosüsteemid
Nelikvedu
Nelikveosüsteem parandab
sõiduomadusi ja stabiilsust ning aitab saavutada parimat võimalikku
juhitavust teekattest sõltumata.
Süsteem on alati sisse lülitatud ja
seda ei saa välja lülitada.
Pöördemomenti jagatakse
astmevabalt esi- ja tagasilla rataste
vahel kuni pöördemomendi
jagamiseni suhtes 50% : 50%.
Sõltuvalt sõidutingimustest, s.o
püsiseisundis sõitmisel, kasutab
nelikveoga veosüsteem kütuse
säästmiseks minimaalset
pöördemomenti. Lisaks sellele sõltub pöördemomendi vektoriseerimise
jagamine tagarataste vahel sõiduki
dünaamikast ja teepinnast.
See on võimalik, sest nelikveoga
veosüsteemides kasutatakse kaht sidurit, üks kummalgi poolel.
Süsteemi optimaalse talitluse
huvides ei tohi sõiduki rehvid olla
erinevalt kulunud.

178Sõitmine ja töörežiimKui juhi infokeskuses kuvatakse
hooldusteade, võib süsteem töötada
osaliselt (või mõnel juhul üldse mitte
töötada, st sõiduk lülitub esiveole).
Pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.
Sõiduki pukseerimine 3 281.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 109.
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
3 203.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast käivitumist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 110.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.