OPEL INSIGNIA BREAK 2019 Сопственички прирачник

Возење и ракување219Нишање на возилотоНишањето на автомобилот е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал, снег или
јама. Местете ја рачката на
менувачот помеѓу D и R повеќе
пати. Не турирајте го моторот и избегнувајте нагли забрзувања.
Паркирање
Затегнете ја рачната сопирачка и ставете во P.
Рачен режим
Рачка на менувачотПоместete ја рачката на менувачот
од положбата D кон лево во
положбата M.
Рачниот режим M може да се
активира од позицијата D при
секоја ситуација и брзина на
возење.
Допрете ја рачката на менувачот
нагоре + за да се префрли во
поголема брзина.
Допрете рачката на менувачот
надолу - за да се префрли во
помала брзина.
Избраната брзина е покажана во
групата инструменти.
Лостови на воланотПоместete ја рачката на менувачот
од положбата D кон лево во
положбата M.
Рачниот режим M може да се
активира од позицијата D при
секоја ситуација и брзина на
возење.
Влечете ги лостовите на воланот
за рачно менување на брзините.
Повлечете го десниот лост + за да
се префрли во поголема брзина.
Повлечете го левиот лост - за да се
префрли во помала брзина.
Повеќекратното повлекување
овозможува прескокнување
брзини.
Избраната брзина е покажана во
групата инструменти.
Приверемен рачен режим во
режимот за возење D
Рачното менување со лостовите е
можно и во автоматскиот режим D.
По завршувањето на рачното
менување брзини, преносот се менува во автоматски режим D по
одредено време.

220Возење и ракувањеЗа да го прекинете рачниот режим
и да се вратите на D, направете
едно од следново:
● Притиснете го лостот +
1 секунда.
● Поместете ја рачката на менувачот налево за рачен
режим и назад во положбата D.
Ако возилото е во мирување и
моторот работи во празен од,
менувачот ќе остане во привремен
рачен режим. Се менува во
автоматски режим кога се ракува
со педалата на гасот одредено
време и не се смени брзина со
рачка на воланот.
Општо
Ако се одбере поголема брзина кога брзината на возилото е
премала, или помала брзина кога
брзината на возилото е преголема, не се извршува менувањето на
брзина. Тоа може да предизвика
порака во Информативниот центар
за возачот.
Во рачниот режим не се врши
автоматско префрлување во
поголема брзина при поголем бројна вртежи на моторот, освен при
активирање на функцијата за
збоднување.
Показател за менување брзини
Симболот R или S со бројка до
него се покажува кога се
препорачува менување брзина
заради штедење гориво.
Укажувањето за промена се
појавува само во рачниот режим.
Електронски програми за
возењето
● Кога е активен режимот SPORT, менувачот ги менува
брзините при поголеми брзини
на моторот (освен ако не е
вклучена контролата на
патувањето). SPORT режимот
3 230.
● Специјални програми автоматски ги приспособуваат
точките за менување брзини
кога се вози по угорници или
удолнини.
● Во снежни или подмрзнати услови или на други лизгави
површини, контролата наелектронскиот пренос му
овозможува на возачот да
избере рачно прва, втора или
трета брзина за поаѓање.
Збоднување
Притискањето на педалата за гас
повеќе од жлебот за збоднување ќе предизвика максимално
забрзување дури и во рачен
режим. Преносот се префрла во
помала брзина во зависност од
брзината моторот, а во поголема
брзина при високи вртежи на
моторот.
Заштита од прегревање
Во случај на прегревање на
преносот поради висока
надворешна температура или
спортски стил на возење,
вртежниот момент и максималната
брзина на моторот може
привремено да се намалат.

Возење и ракување221ДефектВо случај на грешка, во
Информативниот систем за
возачот се прикажува порака за
возилото. Пораки за возилото
3 137.
6-степен автоматски менувач: контролата на автоматскиот
пренос ја овозможува само
четвртата брзина. 8-степен
автоматски менувач: контролата
на автоматскиот пренос ја
овозможува само третата брзина.
Менувачот веќе не менува брзини
автоматски.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Прекин на напојувањето Во случај на прекин на
напојувањето рачката на
менувачот не може да се извади од
положбата P.
Ако е акумулаторот испразнет,
запалете го возилото користејќи
кабли за палење 3 338.Ако акумулаторот не е причина за
дефектот, отпуштете ја рачката на менувачот.
1. Применете ја сопирачката за паркирање.
2. Отпуштете го тапацирот нарачката на менувачот од
средишната конзола. Протнете
го прстот во кожениот џеб покрај рачката на менувачот,внимателно повлечете ја
облогата и ќе видите дека има
кабел што е прицврстен на него.
Повлечете ја подлогата малку
напред затоа што е
прицврстена на задната страна.
Потурнете ја ослободената
облога налево за да не го
оптегнувате кабелот.
3. Вметнете мало стапче (на пример пенкало илишрафцигер) во отворот воблизина на рачката на
менувачот. Притиснете го
вертикално надолу стапчето и
извадете ја рачката на
менувачот од P. Ако оваа
позиција се вклучи повторно,
рачката на менувачот ќе се
заклучи повторно. Нека Ви ја

222Возење и ракувањеелиминира причината на
прекинот на напојувањето
автомеханичар.
4. Монтирајте ја облогата на рачката на менувачот врз
средишната конзола и
наместете ја повторно.Рачен менувач
За да ставите во рикверц,
притиснете ја педалата на
куплунгот. па притиснете го
копчето за ослободување на
рачката на менувачот и ставете во
рикверц.
Ако менувачот не влезе во
рикверц, ставете ја рачката во лер, отпуштете го куплунгот и повторно
притиснете го; потоа повторете го ставањето во рикверц.
Не нагазнувајте го куплунгот
непотребно.
Кога ракувате со него, притиснете
го куплунгот целосно. Не одморајте
ја ногата на педалот.
Кога ќе се открие лизнување на
куплунгот за одредено време,
моќноста на моторот ќе се намали.
Во Информативниот центар за
возачот се прикажува
предупредување. Отпуштете го
куплунгот.Внимание
Не е препорачливо да се вози со раката легната на рачката на
менувачот.
Показател за менување брзини
3 119.
Систем за сопирање-поаѓање
3 208.

Возење и ракување223Системи за возење
Погон на сите тркала Системот на Погонот на сите
тркала ги зголемува возните
карактеристики и стабилноста, и
помага да се постигне најдобрата
можна возност независно од
површината на земјата. Системот
секогаш е активен и не може да се
деактивира.
Вртежниот момент се дистрибуира
чекор по чекор меѓу тркалата на
предната и задната оска до
поделба на вртежниот момент од
50% на 50%. Во зависност од
условите за возење, односно
возење во стабилна состојба,
системот за погон на сите тркала
пренесува минимален вртежен
момент за поефикасна
потрошувачка на гориво.
Дополнително, векторскиот
вртежен момент меѓу задните
тркала се распределува во
зависност од динамиката на
возилото и површината.Тоа е можно затоа што системот за
погон на сите тркала работи со две спојки, по една на секоја страна.
За оптимални перформанси на
системот, гумите на возилото не
смеат бидат изабени до различни
степени.
Ако се прикаже сервисна порака во
Информативниот центар за
возачот, системот може да има
ограничена функционалност (или
може да се биде целосно исклучен во некои случаи, т.е. возилото се
префрлува на погон на предните
тркала). Побарајте помош од
автомеханичар.
Влечење на возилото 3 339.Сопирачки
Системот на сопирачки се состои
од две посебни кола за сопирање.
Ако откаже едно коло за сопирање, возилото се уште може да се сопре
со употреба на другото коло за
сопирање. Меѓутоа, дејството на
сопирањето се постигнува само
кога педалот на сопирачкте е
притиснат цврсто. Значително
поголема сила треба за тоа.
Растојанието за сопирање се
зголемува. Побарајте помош од автомеханичар пред да
продолжите со патувањето.
Кога моторот не работи,
поддршката на серво уредот за
сопирачките ја снемува откако
педалот ќе се притисне еднаш или
двапати. Дејството на сопирањето
не е намалено, но за сопирање е
потребна значајно поголема сила. Тоа е особено важно да се има на
ум кога се влече.
Контролна сијаличка R 3 118.
Активно итно сопирање 3 253.

224Возење и ракувањеСистем за деблокирањена сопирачките
Antilock Brake System -от (ABS)
(Систем за деблокирање на
сопирачките) не дозволу тркалата
да се блокираат.
ABS почнува да го регулира притисокот на сопирачките штом
некое тркало покажува тенденција
да се блокира. Возилото останува
управливо, дури при јако
сопирање.
Контролата на ABS станува
очигледна преку пулсирање во
педалот на сопирачките и звукот на процесот за регулирање.
За оптимално сопирање, држете го
педалот за сопирање докрај
притиснат за време на целиот
процес на сопирањето, иако
педалот ќе пулсира. Не
намалувајте го притисокот врз
педалот.
По палењето, системот врши
самоиспитување што може да биде
чујно.
Контролна сијаличка u 3 119.
Приспособливо стоп-светло
При целосно сопирање, сите три
стоп-светла трепкаат за време на
примената на ABS контролата.
Дефект
9 Предупредување
Ако има дефект во ABS,
тркалата може да бидат склони
да се блокираат поради такво
кочење што е посилно од
обичното. Предностите на ABS
веќе не функционираат. При
силно сопирање, со возилото не може веќе да се управува и
може да скршне.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Сопирачка за паркирање9 Предупредување
Пред да го напуштите возилото,
проверете го статусот на
рачната сопирачка.
Контролната сијаличка m мора
да свети постојано.
Електрична сопирачка за
паркирање

Возење и ракување225Се применува кога возилото е во
мирување9 Предупредување
Повлечете го прекинувачот m
за минимум една секунда се
додека контролниот индикатор
m свети постојано и електрична
сопирачка за паркирање се
применува 3 118. Електричната
сопирачка за паркирање работи
автоматски со соодветна сила.
Пред да го напуштите возилото, проверете го статусот на
електрична сопирачка за
паркирање. Контролна
сијаличка m 3 118.
Електричната сопирачка за
паркирање може да се активира
секогаш, дури ако палењето е
исклучено.
Не ракувајте со системот на
електричната сопирачка за
паркирање пречесто без да работи
моторот, тоа ќе го испразни
акумулаторот.
Ослободување
Вклучете го палењето. Држете го
педалот на ножната сопирачка
притиснат и потоа притиснете го
прекинувачот m.
Функција за поаѓање
Возила со рачен менувач:
Притискање на куплунгот, па мало
отпуштање на куплунгот и мало
притискање на гаста автоматски ја
ослободува електричната
сопирачка за паркирање. Тоа не е
можно кога прекинувачот m се
повлекува истовремено.
Возила со автоматски менувач:
Активирање на D, па притискање
на гаста автоматски ја ослободува електричната сопирачка за
паркирање. Тоа не е можно кога
прекинувачот m се повлекува
истовремено.
Динамично сопирање кога
возилото се движи
Кога возилото се движи и
прекинувачот m се држи повлечен,
системот на електричнатасопирачка за паркирање ќе го
забави возилото, но нема да се
активира статично.
Штом прекинувачот m ќе се
ослободи, динамичното сопирање
ќе престане.
Автоматска примена
Ако возилото е опремено со
автоматски менувач и е активна
приспособлива контрола на
патувањето, електричната
сопирачка за паркирање се
активира автоматски кога возилото е сопрено подолго од две минути.
Сопирачката за паркирање се
отпушта автоматски кога ќе
тргнете.
Проверка на функционалноста
Кога возилото не се движи,
електричната сопирачка за
паркирање може да се активира
автоматски. Ова се прави за да се
провери системот.
Дефект
На дефектен режим на
електричната сопирачка за
паркирање укажува контролната

226Возење и ракувањесијаличка j и порака за возилото
што е прикажана на
Информативниот центар за
возачот. Пораки за возилото 3 137.
Активирање нa електричната
сопирачка за паркирање:
повлечете го и држете го
прекинувачот m подолго од
пет секунди. Ако контролната сијаличка m светне, електричната
сопирачка за паркирање е
активирана.
Отпуштете ја електричната
сопирачка за паркирање:
притиснете го и држете го
прекинувачот m подолго од
две секунди. Ако контролната
сијаличка m се изгасне,
електричната сопирачка за
паркирање е отпуштена.
Контролната сијаличка m трепка:
електричната сопирачка за
паркирање не е целосно
активирана или отпуштена. Кога
трепка постојано, отпуштете ја
електричната сопирачка за
паркирање и обидете се да ја
активирате повторно.Серво кочење
Ако педалата на сопирачките се
нагазне брзо и силно, автоматски
се применува максимална сила на сопирање.
Работењето на помошта на
сопирањето може да се забележи
по пулсирање во педалата за
сопирачките и поголем отпор кога
се нагазнува педалата.
Одржувајте постојан притисок врз
педалата на сопирачката додека е
потребно целосно сопирање.
Максималната сила на сопирањето автоматски се намалува кога ќе се
отпушти педалата на сопирачките.
Помош при поаѓање на угорници
Системот помага да се спречинесакано движење кога се вози по
стрмнини.
При отпуштање на педалата за
сопирање по застанување на
стрмнина, сопирачките се
активирани уште две секунди.
Сопирачките автоматски сеотпуштаат кога возилото ќе почне
да забрзува. Помошта при поаѓање
на угорници нема да се активира
ако има еден од следниве случаи:
● менувачот е во брзина за движење напред кога возилотое насочено надолу.
● менувачот е во рикверц кога возилото е насочено нагоре.
● безбедносниот ремен за возачот не е ставен.
● возачката врата е отворена.
Подолго задржување на
помошта при поаѓање на
угорници
Возилата со автоматски менувач
се дополнително опремени со
подолго задржување на помошта
при поаѓање на угорници. Оваа
функција го задржува возилото
неподвижно најмногу пет минути
откако ќе се отпушти педалата за
сопирачките.

Возење и ракување227Електричната сопирачка за
паркирање автоматски ќе се
активира за да го спречи
движењето на возилото ако има
еден од следниве случаи:
● подолгото задржување на помошта при поаѓање на
угорници е деактивирано по
пет минути.
● палењето е исклучено.
● откриено е излегување на возачот.
Помошта при поаѓање на угорници
или подолгото задржување на
помошта при поаѓање на угорници
може да се избере во
приспособувањето на возилото кон индивидуалните потреби. 3 139
Забелешка
Помошта при поаѓање на
угорници и подолгото
задржување на помошта при
поаѓање на угорници нема да се
активираат кога менувачот е во
лер. Ако се избере лер кога
возилото е во активнозадржување, помошта ќе се
деактивира и возилото може да
почне да се движи.Системи за контрола
на возењето
Систем за контрола на пролизгувањето
Системот за контрола на
пролизгувањето (TC) е компонента
на Електронската контрола на
стабилноста (ESC).
TC ја подобрува стабилноста при
возењето кога е потребно, без
оглед на видот на површината на
коловозот или прилепувањето на
гумите, со спречување на
шлајфувањето на погонските
тркала.
Штом погонските тркала почнат да
шлајфуваат, излезната силата на
моторот се намалува и тркалото
кое најмногу шлајфува поединечно
се сопира. Тоа значително ја
подобрува стабилноста при
возење на возилото на лизгави
површини.

228Возење и ракување
TC функционира по секое палење
на возилото, штом ќе се изгасне
контролната сијаличка b.
Кога TC работи, b трепка.
9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Контролна сијаличка b 3 120.
Деактивирање
TC може да се исклучи кога е
потребно вртење на погонските
тркала во место: притиснете
кратко t.
Контролна сијаличка k се пали.
Порака за статус се појавува во
Информативниот центар за
возачот кога TC ќе се деактивира.
Кога TC е деактивирана, ESC
останува активен, но со повисок праг на контрола.
ТС повторно се активира со
повторно притискање на t. Порака
за статус се појавува во
Информативниот центар за
возачот кога TC ќе се активира
повторно.
TC исто така се активира повторно
следниот пат кога ќе се вклучи
палењето.
Дефект Ако има дефект на системот,
контролната сијаличка b постојано
свети и на Информативниот
центар за возачот се појавува
порака. Системот не функционира.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Електронска контрола настабилноста
Електронската контрола на
стабилноста (ESC) ја подобрува
стабилноста при возењето кога е