OPEL KARL 2016 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
160 Guida e funzionamento
Guasto
{Avvertenza
In caso di guasto dell'ABS, le
ruote potrebbero bloccarsi in caso
di frenate particolarmente forti. I
vantaggi offerti dall'ABS non sono
più disponibili. In caso di frenate
brusche, il veicolo non è più
governabile e potrebbe sbandare.
Rivolgersi ad un'officina per
eliminare la causa del guasto.
Freno di stazionamento
{Avvertenza
Azionare sempre energicamente
il freno di stazionamento senza
premere il pulsante di sblocco, e
tirarlo con la maggior forza
possibile nei tratti in salita o in
discesa.
Per rilasciare il freno di
stazionamento, sollevare
leggermente la leva, premere il
pulsante di sblocco ed abbassare
completamente la leva.
Per ridurre le forze agenti sul
freno di stazionamento, premere
contemporaneamente il pedale
del freno.
Vedere Spia dell'impianto freni e
frizione 074
ii.
Assistenza alla frenata
Premendo rapidamente ed
energicamente il pedale del freno,
viene applicata automaticamente la
massima forza frenante (frenata a
fondo). Continuare a premere il pedale del
freno con una pressione costante
finché è necessario frenare a fondo.
La forza frenante massima viene
ridotta automaticamente quando si
rilascia il pedale del freno.
Assistenza per le
partenze in salita (Hill
Start Assist, HSA)
Il sistema aiuta ad impedire un
movimento indesiderato quando si
proceda nella guida su pendii.
Quando si rilascia il freno a pedale
dopo essersi fermati su un pendio, i
freni restano attivati per altri due
secondi.
I freni vengono rilasciati
automaticamente appena il veicolo
comincia ad accelerare.
L'assistenza per le partenze in salita
non è attiva durante un Autostop.

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Guida e funzionamento 161
Sistema di controllo
della guida (RCS)
Sistema di controllo della
trazione (TCS)
Il sistema di controllo della trazione
(TC) è un componente del controllo
elettronico della stabilità.
Il TC migliora la stabilità di marcia,
quando necessario,
indipendentemente dal tipo di fondo
stradale o dalla tenuta dei
pneumatici, impedendo alle ruote
motrici di slittare.
Non appena le ruote motrici iniziano
a slittare, la potenza del motore
viene ridotta e la ruota che slitta
maggiormente viene frenata
singolarmente. Questo migliora
notevolmente la stabilità di guida del
veicolo su fondi stradali scivolosi.
Il sistema di controllo della trazione
è operativo non appena la spia
Gsi
spegne. Quando il sistema di controllo della
trazione è attivo, la spia
G
lampeggia.
{Avvertenza
Quando si guida, non lasciarsi
tentare dalla funzionalità di
questa dotazione di sicurezza
speciale.
Adeguare la velocità alle
condizioni della strada.
Spia
G.Spia del Controllo
elettronico della stabilità (ESC)
0 76
ii.
Disattivazione
Il controllo della trazione può essere
disattivato quando è richiesto lo
slittamento delle ruote motrici:
Premere
Gbrevemente.
La spia
isi accende.
Il sistema TC si riattiva premendo
nuovamente
G.
Il sistema di controllo della trazione
si riattiva anche al reinserimento
dell'accensione.

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162 Guida e funzionamento
Guasto
In caso di guasto del sistema la spiaisi accende fissa e un messaggio
o un codice di avvertimento viene
visualizzato nel Driver Information
Center. Il sistema non è
funzionante.
Rivolgersi ad un'officina per
eliminare la causa del guasto.
Controllo elettronico della
stabilità (ESC)
Il controllo elettronico della stabilità
(ESC) migliora la stabilità di guida
quando necessario,
indipendentemente dal fondo
stradale o dalla tenuta dei
pneumatici. Impedisce inoltre alle
ruote motrici di girare a vuoto.
Non appena il veicolo inizia a
sbandare (sottosterzo/sovrasterzo),
la potenza del motore viene ridotta
e le ruote vengono frenate
singolarmente. Questo migliora
notevolmente la stabilità di guida del
veicolo su fondi stradali scivolosi. Il sistema ESC è operativo non
appena la spia
dsi spegne.
Quando il sistema ESC è attivo, la
spia
dlampeggia.
{Avvertenza
Quando si guida, non lasciarsi
tentare dalla funzionalità di
questa dotazione di sicurezza
speciale.
Adeguare la velocità alle
condizioni della strada.
Spia
G 0Spia del Controllo
elettronico della stabilità (ESC)
0 76
ii.
Disattivazione
Per una guida molto brillante, è
possibile disattivare l'ESC: Tenere
premuto
dper circa 5 secondi.
La spia
gsi accende.
Il sistema ESC si riattiva premendo
nuovamente
d. Se il sistema di
controllo della trazione è stato
precedentemente disattivato,
entrambi i sistemi (TC ed ESC) si
riattivano.
Il sistema ESC si riattiva anche al
reinserimento dell'accensione.

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Guida e funzionamento 163
Guasto
In caso di guasto del sistema la
spia
gsi accende fissa e un
messaggio o un codice di
avvertimento viene visualizzato nel
Driver Information Center. Il sistema
non è funzionante.
Rivolgersi ad un'officina per
eliminare la causa del guasto.
Modalità Città
La modalità Città è una funzione
che aumenta l'assistenza del
servosterzo a basse velocità, come
ad es. nel traffico urbano o durante
le manovre di parcheggio.
L'assistenza del servosterzo
aumenta per maggiore comodità. Attivazione
Premere "CITY" con il motore in
funzione. Il sistema funziona da
fermo fino a una velocità di 60 km/h
e in retromarcia. Oltre questa
velocità il sistema passa alla
modalità normale. Quando attivata,
la modalità Città si attiva
automaticamente sotto le 60 km/h.Un LED illuminato nel pulsante di
modalità Città indica che il sistema
è attivo.
Disattivazione
Premere
CITY: il LED nel pulsante
si spegne.
Ad ogni avviamento del motore, la
modalità Città è disattivata.
Sovraccarico
Se lo sterzo viene sottoposto a
carico pesante in modalità Città, per
es. durante lunghe manovre di
parcheggio o traffico urbano
intenso, il sistema si disattiva per
evitare il surriscaldamento. Lo
sterzo funziona in modalità normale
fino all'attivazione automatica della
modalità Città.

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164 Guida e funzionamento
Guasto
In caso di guasto al sistema, il
simbolo
msi accende e nel Driver
Information Center viene
visualizzato un messaggio.
Messaggi del veicolo
0Messaggi
del veicolo 085
ii.
Sistema di
rilevamento degli
oggetti
Sistema di ausilio al
parcheggio (ausilio al
parcheggio posteriore)
{Avvertenza
La manovra di parcheggio è di
totale responsabilità del
conducente.
Controllare sempre l'area
circostante durante la retromarcia
ed utilizzndo il sistema di ausilio
al parcheggio posteriore.Con il sistema di ausilio al
parcheggio posteriore è più facile
parcheggiare, grazie alla possibilità
di calcolare la distanza tra il veicolo
e gli ostacoli posteriori. Il sistema
informa e avvisa il conducente
tramite segnalazioni acustiche e
indicazioni sul display.
Il sistema è dotato di tre sensori di
parcheggio ad ultrasuoni ubicati nel
paraurti posteriore.
Nota
Eventuali oggetti applicati nella
zona di rilevamento possono
compromettere il funzionamento del
sistema.

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Guida e funzionamento 165
Attivazione
Inserendo la retromarcia, il sistema
si attiva automaticamente. La
presenza di ostacoli è indicata con
segnali acustici.
La frequenza dei segnali acustici
aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo. Quando la distanza è
inferiore a 40 cm, il segnale
acustico diventa continuo.
{Avvertenza
In talune circostanze, la presenza
di superfici riflettenti sugli oggetti
o sugli indumenti, così come di
fonti esterne di rumore, possono
impedire al sistema di rilevare gli
ostacoli. Prestare particolare
attenzione agli ostacoli bassi che
potrebbero danneggiare la parte
inferiore del paraurti.
Disattivazione
Il sistema si disattiva
automaticamente disinserendo la
retromarcia.Il sistema potrebbe non rilevare
l'ostacolo quando il veicolo è
guidato a una velocità superiore a
10 km/ora.
Guasto
In caso di guasto nel sistema,Xsi
accende.
Inoltre, se il sistema non funziona a
causa di condizioni temporanee,
come ad esempio la presenza di
neve che copre i sensori,
Xsi
accende.
Attenzione
Il sistema può non funzionare
correttamente se i sensori sono
coperti, per esempio, da neve o
ghiaccio.
Il sistema di ausilio al parcheggio
può non funzionare correttamente
a causa di carichi pesanti.
Speciali condizioni trovano
applicazione in caso veicoli più
alti siano presenti nella zona di
(Continuazione)
Attenzione
(Continuazione)
parcheggio (per esempio veicoli
fuoristrada, minivan, furgoni,
camper, rimorchi e autocarri). Non
è possibile garantire il rilevamento
di oggetti e l'indicazione corretta
della distanza nella parte
superiore di questi veicoli.
Il sistema potrebbe non rilevare
oggetti con una sezione
trasversale di riverbero molto
piccola, come oggetti stretti o di
materiale morbido.
Il sistema di ausilio al parcheggio
non rileverà oggetti fuori dalla
portata di rilevamento.

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166 Guida e funzionamento
Sistemi di assistenza
al conducente
{Avvertenza
I sistemi di assistenza al
conducente vengono sviluppati
come ausilio per il guidatore e
non per sostituirne l'attenzione.
Quando è alla guida, il
conducente si assume la
completa responsabilità di ciò che
comporta.
Quando si utilizzano sistemi di
assistenza al conducente
prestare sempre attenzione alla
situazione del traffico in corso.
Controllo automatico
della velocità di crociera
Il controllo automatico della velocità
di crociera può memorizzare e
mantenere velocità comprese tra 25
e 170 km/h circa.Per motivi di sicurezza il controllo
automatico della velocità di crociera
non può essere attivato finché il
freno a pedale non viene azionato
una volta.
Non può essere attivato in prima.
Non utilizzare il controllo automatico
della velocità di crociera qualora
non sia opportuno il mantenimento
di una velocità costante.
Spia
5
0Spie 068ii.
Accensione
Premere5; la spia5nel quadro
strumenti si accende in bianco.
Attivazione
Accelerare fino alla velocità
desiderata e ruotare la rotella in
SET/-. La velocità attuale viene
memorizzata e mantenuta. La spia
5nel quadro strumenti si accende
in verde. Il pedale dell'acceleratore
può essere rilasciato.
La velocità del veicolo può essere
aumentata premendo il pedale
dell'acceleratore. Rilasciando il
pedale dell'acceleratore, il veicolo
torna alla velocità memorizzata in
precedenza.
Il controllo automatico della velocità
di crociera rimane attivo durante il
cambio marcia.

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Guida e funzionamento 167
Aumento
Con il controllo automatico della
velocità di crociera attivo, tenere la
rotella girata in posizioneRES/+o
girarla leggermente più volte in
posizione RES/+: la velocità
aumenta costantemente o a piccoli
intervalli.
In alternativa, accelerare fino alla
velocità desiderata e memorizzarla
girando la rotella in posizione SET/-.
Riduzione
Con il controllo automatico della
velocità di crociera attivo, tenere la
rotella girata in posizioneSET/-o
girarla leggermente più volte in posizione
SET/-: la velocità
diminuisce costantemente o a
piccoli intervalli.
Disattivazione
Premere*; la spia5nel quadro
strumenti si accende in bianco. Il
controllo automatico della velocità di
crociera è disattivato. L'ultima
velocità impostata utilizzata viene
memorizzata per poter essere
ripresa successivamente.
Disattivazione automatica:
. La velocità del veicolo è inferiore
a 25 km/ora circa.
. Il pedale del freno è premuto.
. Il pedale della frizione è premuto
per alcuni secondi.
. La leva selettrice è in folle.
. La velocità del motore rientra in
limiti molto bassi.
. Il sistema di controllo della
trazione o il controllo elettronico
della stabilità è funzionante.
Ripristino della velocità
memorizzata
Ruotare la rotella in posizione
RES/+ ad una velocità superiore a
25 km/h. Si otterrà la velocità
memorizzata.
Disattivazione
Premere5; la spia5nel quadro
strumenti si spegne. La velocità
memorizzata viene cancellata.
Premendo
sper attivare il
limitatore di velocità o disinserendo
l'accensione, anche il controllo
automatico della velocità di crociera
viene disinserito, cancellando la
velocità memorizzata.
Limitatore di velocità
Il limitatore di velocità impedisce al
conducente di superare una velocità
di marcia massima impostata.
La velocità massima può essere
impostata a un valore superiore a
30 km/h.

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168 Guida e funzionamento
Il conducente può accelerare solo
fino alla velocità preimpostata.
Eventuali scostamenti dal limite di
velocità impostato possono
verificarsi solo in discesa.
Il limite di velocità preimpostato è
visualizzato nel Driver Information
Centre (DIC) quando il sistema è
attivo.
Attivazione
Premeres.Se il controllo
automatico della velocità di crociera
è stato attivato prima, questo viene disinserito all'attivazione del
limitatore di velocità e la spia
5si
spegne.
Impostazione del limite di
velocità
Con il limitatore di velocità attivo,
tenere la rotella in posizione RES/+
o posizionarla brevemente e
ripetutamente su RES/+fino alla
visualizzazione della velocità
massima desiderata nel DIC.
In alternativa, accelerare fino alla
velocità desiderata e ruotare
brevemente la rotella in SET/-: la
velocità attuale viene memorizzata
come velocità massima. Il DIC
visualizza il limite di velocità.
Modifica del limite di velocità
Con il limitatore di velocità attivo,
posizionare la rotella su RES/+per
aumentare la velocità massima
desiderata o SET/-per diminuirla.
Superamento del limite di
velocità
In caso d'emergenza è possibile
superare il limite di velocità
premendo con decisione il pedale
dell'acceleratore oltre il punto di
resistenza. Il limite di velocità
lampeggerà nel DIC e il sistema
emetterà una segnalazione acustica
per tutto il tempo in cui il limite viene
superato.
Rilasciare il pedale
dell'acceleratore, la funzione di
limitazione della velocità sarà
riattivata al raggiungimento di una
velocità inferiore a tale limite.
Disattivazione
Premere*: il limitatore di velocità
viene disattivato e il veicolo non è
più soggetto ad alcun limite di
velocità.

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Guida e funzionamento 169
Il limite di velocità viene
memorizzato e visualizzato tra
parentesi nel DIC. Inoltre, compare
un messaggio corrispondente.
Ripristino del limite di velocità
Ruotare la rotella in posizione
RES/+. Si otterrà il limite di velocità
memorizzato.
Disattivazione
Premeresper spegnere
l'indicazione del limite di velocità nel
DIC. La velocità memorizzata viene
cancellata.
Premendo
5per attivare il controllo
automatico della velocità di crociera,
anche il limitatore di velocità viene
disattivato e la velocità memorizzata
viene cancellata.
Spegnendo il quadro, si disattiverà
anche il limitatore di velocità, ma il
limite di velocità verrà memorizzato
per la successiva attivazione del
limitatore.
Avvisatore di cambio
accidentale della corsia
di marcia (LDW)
L'avvisatore del cambio accidentale
della corsia di marcia rileva la
segnaletica orizzontale di corsia di
marcia, tramite una videocamera
anteriore. Il sistema rileva i cambi di
corsia e informa il conducente nel
caso di un cambio di corsia
accidentale emettendo segnalazioni
ottiche e acustiche.
I criteri di rilevamento di un cambio
di corsia accidentale sono:
. indicatori di direzione non
funzionanti
. pedale del freno non attivato
. pedale dell'acceleratore non
premuto attivamente o nessuna
accelerazione
. nessuna sterzata attiva
Se il conducente si comporta in
maniera attiva non verrà emessa
nessuna segnalazione.
Attivazione
Attivare l'avvisatore di cambio
accidentale della corsia di marcia
premendo
@. Quando il sistema è
inserito il LED del pulsante si
accende. Quando la spia
@nel
quadro strumenti si accende di
colore verde, il sistema è pronto a
entrare in funzione.
Il sistema funziona solo a una
velocità di marcia superiore a
56 km/h e in presenza di
segnalazioni orizzontali di corsia.