OPEL MOKKA 2015 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje149
Podešavanja displeja
Osvetljenje se podešava pomoću
gornjeg i donjeg dugmeta na
višenamenskom dugmetu.
Kontrast se podešava pomoću levog
i desnog dugmeta na
višenamenskom dugmetu.
Isključivanje Kamera se deaktivira kada se
prekorači određena brzina pri hodu
unapred ili ako se stepen prenosa za
hod unazad ne uključi na oko
10 sekundi.
Uključivanje ili isključivanje zadnje
kamere može da se menja u meniju
Settings (Podešavanja) na
informacionom displeju.
Personalizacija vozila 3 102.
Kvar
Poruke sa greškama se prikazuju sa
simbolima 9 u gornjem redu
informacionog displeja.
Zadnja kamera možda neće ispravno
raditi:
■ u mračnom okruženju;
■ kada sunce ili snop prednjih svetala
direktno osvetljavaju sočivo
kamere;
■ kada led, sneg, blato ili nešto drugo
prekriva sočivo kamere. Očistiti
sočivo, isprati ga vodom i obrisati
mekom krpom;
■ kada vrata prtljažnika nisu pravilno zatvorena;
■ kada je vozilo udareno otpozadi;
■ kada su temperaturne promene ekstremne.Detekcija saobraćajnih
znakova
Funkcionalnost
Sistem detekcije saobraćajnih
znakova prepoznaje saobraćajne
znakove pomoću prednje kamere i
prikazuje ih na informacionom centru
vozača.
Saobraćajni znakovi, koji će se
detektovati, su:
Znaci ograničenja i zabrane
preticanja ■ ograničenje brzine
■ zabrana preticanja

150Vožnja i rukovanje
■ prestanak ograničenja brzine
■ prestanak zabrane preticanjaPutokazi
Početak i kraj:
■ autoputevi
■ magistralni putevi
■ ulice zatvorene za saobraćajDodatni znaci ■ dodatni nagoveštaji uz saobraćajne
znake
■ ograničenje pri vuče prikolice
■ pozor: vlažno
■ pozor: led
■ strelice za smer
Znaci ograničenja brzine prikazuju se na informacionom centru za vozača
sve dok se ne detektuje naredni znak ograničenja brzine ili prestanka
ograničenja brzine, ili nakon
definisanog prekoračenja vremena.
Kombinacije više znakova na displeju
su moguće.
Uokvireni znak uzvika pokazuje da je otkriven dodatni znak koji sistem ne
može da prepozna.
Sistem je aktivan do brzine od
200 km/h, zavisno od svetlosnih
uslova. Noću je sistem aktivan do
brzine od 160 km/h.
Čim brzina postane manja od
55 km/h, displej će se resetovati i
sadržaj strane sa saobraćajnim
znakom će biti obrisan. Sledeća
prepoznata oznaka brzine će biti
prikazana.
Prikaz na displeju

Vožnja i rukovanje151
Saobraćajni znakovi se prikazuju na
strani Detekcija saobraćajnih
znakova na informacionom centru za
vozača koja se bira regulacionim
točkićem na ručici pokazivača pravca 3 91.
Kada se izabere druga funkcija na
meniju informacionog centra za
vozača, a zatim ponovo stranica
Detekcija saobraćajnih znakova ,
prikazuje se zadnji prepoznati
saobraćajni znak.
Nakon što sistem obriše stranicu sa
saobraćajnim znakovima, pojavljuje
se sledeći simbol:Sadržaj stranice sa saobraćajnim
znakovima može se u toku vožnje
obrisati i nešto dužim pritiskom na
dugme SET/CLR , koje se nalazi na
ručici pokazivača pravca.
Pop-up meni (trenutni prikaz
displeja)
Znakovi ograničenja brzine i zabrane
preticanja prikazuju se kao trenutni
prikazi na svakoj strani informacionog centra za vozača.
Pop-up meni (trenutni prikaz displeja)
može se isključiti na stranici
saobraćajnih znakova pritiskom na
dugme SET/CLR na ručici
pokazivača pravca.

152Vožnja i rukovanje
Kada se prikaže stranica sa
podešavanjima, izaberite Off
(Isključeno) da isključite pop-up meni.
Ponovo aktivirati izborom On
(Uključeno) . Prilikom uključivanja
kontakta, funkcija trenutnog prikaza je isključena.
Trenutni prikaz se prikazuje na oko
8 sekundi na informacionom centru
vozača.
Kvar
Sistem detekcije saobraćajnih
znakova možda neće raditi pravilno
kada:
■ oblast oko vetrobrana, gde je smeštena prednja kamera, nije
čista
■ su saobraćajni znaci potpuno ili delimično zaklonjeni, ili slabo
primetni
■ su prisutne nepovoljne vremenske prilike, npr. jaka kiša, sneg,
direktno sunce ili zasenčenja. U takvim slučajevima No Traffic Sign
Detection due to Weather (Nije
prepoznat saobraćajni znak usled
vremenskih prilika) se prikazuje na
displeju
■ saobraćajni znaci su nepravilno postavljeni ili oštećeni
■ saobraćajni znaci nisu u skladu sa Bečkom konvencijom o
saobraćajnim znacima (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen)Pažnja
Sistem je namenjen da, u
definisanom opsegu brzina,
vozaču pomogne da prepozna
određene saobraćajne znakove. Ne negirati saobraćajne oznake
koji nisu prikazani sistemom.
Sistem prepoznaje isključivo
konvencionalne saobraćajne
znakove, poput onih koji
označavaju početak ili završetak
ograničenja brzine.
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan sistem navede na
rizično ponašanje u vožnji.
Uvek prilagoditi brzinu uslovima puta.
Sistem pomoći za vozača ne
oslobađa vozača od potpune
odgovornosti upravljanja vozilom.

Vožnja i rukovanje153Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake
Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake kroz prednju
kameru posmatra oznake
saobraćajne trake na putu između
kojih se vozi. Sistem detektuje
promenu saobraćajne trake i
upozorava vozača na slučaj
neželjene promene saobraćajne trake putem vizuelnih i zvučnih
signala.
Uslovi za prepoznavanje neželjene
promene saobraćajne trake su:
■ isključeni pokazivači pravca
■ nedirnuta pedala kočnice
■ neaktivna pedala gasa, niti se ubrzava
■ nema aktivnog upravljanja
Ukoliko je vozač aktivan, neće biti prikaza upozorenja.Aktiviranje
Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake se aktivira
pritiskom ) dugmeta. Svetleći LED u
dugmetu prikazuje da je sistem
uključen. Kada kontrolna lampica )
na instrument tabli svetli zelenom
bojom, znači da je sistem spreman na rad.
Sistem je u funkciji samo iznad brzine vozila od 56 km/h i ako su oznake
saobraćajne trake na putu vidljive.
Kada sistem prepozna neželjeno
napuštanje saobraćajne trake,
kontrolna lampica ) se menja u žuto
i trepće. Istovremeno se aktivira zvuk
zvona.
Isključivanje
Sistem se isključuje pritiskanjemdugmeta ), nakon čega se isključuje
LED lampica u dugmetu.
Ispod brzine od 56 km/h sistem ne
radi.

154Vožnja i rukovanje
Kvar
Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake možda neće raditi
pravilno kada:
■ vetrobran nije čist
■ prisutne su nepovoljne vremenske prilike kao što su jaka kiša, sneg,
direktno sunce ili zasenčenja
Sistem ne može da radi ako ne
detektuje oznaku saobraćajne trake.Gorivo
Gorivo za benzinske
motore Koristiti samo bezolovno gorivo koje
odgovara evropskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentnom.
Motor može da koristi gorivo E10 koje
zadovoljava ove standarde. Gorivo
E10 sadrži najviše 10 % bioetanola.
Koristiti gorivo sa preporučenim
oktanskim brojem 3 213. Korišćenje
goriva sa premalim oktanskim brojem
može smanjiti snagu i obrtni momenat motora i blago povećati potrošnju
goriva.Pažnja
Ne koristite gorivo ili aditive goriva
sa metalnim jedinjenjima kao što
su aditivi na bazi mangana. Tako
možete oštetiti motor.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 228 ili
E DIN 51626-1 ili sličnim
standardom može dovesti do
stvaranja naslaga ili oštećenja
motora i gubitka garancije.
Pažnja
Gorivo sa suviše malim oktanskim brojem može prouzrokovati
nekontrolisano sagorevanje i
oštećenje motora.
Gorivo za dizel motore
Koristiti samo dizel gorivo koje
odgovara sandardu EN 590.
U državama van Evropske unije
koristiti evrodizel gorivo sa
koncentracijom sumpora manjom od
50 ppm.

Vožnja i rukovanje155Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 590 ili sličnim
može da dovede do gubitka snage
motora, povećanog habanja ili
oštećenja motora i gubitka
garancije.
Ne koristiti dizel-ulja za pomorstvo,
lož ulja, akvazol i slične emulzije
dizela i vode. Dizel goriva se ne smeju
mešati sa gorivima za benzinske
motore.
Gorivo za rad na tečni gas
Tečni gas je poznat po engleskoj
skraćenici LPG (Liquefied Petroleum
Gas) ili francuskoj skraćenici GPL
(Gaz de Pétrole Liquéfié), što znači
"tečni naftni gas". LPG je poznat i kao "auto-gas".
LPG uglavnom sadrži propan i butan. Oktanski broj je od 105 do 115, u
zavisnosti od odnosa butana. LPG se
skladišti u tečnom stanju na pritisku
od oko 5 do 10 bara.
Tačka ključanja zavisi od pritiska i
sastava smeše. Na okolnom pritisku
iznosi od -42 °C (čist propan) do
-0,5 °C (čist butan).Pažnja
Sistem funkcioniše pri spoljnoj temperaturi od oko -8 °C do
100 °C.
Potpuna funkcionalnost LPG sistema
može da se garantuje samo ako
korišćeni tečni gas zadovoljava
minimalne zahteve standarda
DIN EN 589.
Birač goriva
Pritiskanjem dugmeta LPG prelazi se
sa benzina na tečni gas i obrnuto, sve
dok su traženi parametri (temperatura rashladne tečnosti, temperatura gasai minimalna brzina motora)
zadovoljavajući. Zahtevi se obično ispunjavaju nakon oko 60 sekundi (u
zavisnosti od spoljašnje temperature)
i prvog snažnog pritiskanja pedale
gasa. LED status služi za prikazivanje trenutnog radnog režima.

156Vožnja i rukovanje
LED isključen=rad na benzinLED svetli=rad na tečni gasLED trepti=promena nije
moguća, nema
jedne vrste goriva.
Čim se rezervoari tečnog gasa
isprazne, vozilo automatski prelazi da radi na benzin sve dok se kontakt ne
isključi.
Svakih šest meseci ispraznite
rezervoar za benzin tako da kontrolna
lampica i zasvetli, a zatim ga
dopunite. Tako ćete zadržati kvalitet
goriva i funkciju sistema za rad na
benzin.
U redovnim vremenskim itervalima
dopuniti rezervoar da bi sprečili
koroziju u rezervoaru.
Kvarovi i njihovo otklanjanje
Ako režim za gas ne može da se
koristi, proverite sledeće:
■ Da li ima dovoljno tečnog gasa?
■ Da li ima dovoljno benzina za startovanje?
Usled ekstremnih temperatura gasne
smeše, možda će sistemu trebati
malo više vremena da pređe sa
režima za benzin na režim za gas.
U krajnjim situacijama, sistem može i
da se vrati na režim za benzin ako
minimalni zahtevi nisu ispunjeni.
Potražiti pomoć servisa u slučaju svih drugih kvarova.Pažnja
Popravke i podešavanja smeju da obavljaju samo obučeni stručnjacikako bi LPG sistem i dalje bio
bezbedan i pod garancijom.
Tečni gas ima poseban miris, što
olakšava detektovanje svakog
curenja.
9 Upozorenje
Ako se u vozilu ili neposrednoj
blizini oseća gas, odmah treba
preći na režim za benzin.
Zabranjeno je pušenje.
Zabranjeno je korišćenje
otvorenog plamena ili izvora
paljenja.
Ako se miris gasa i dalje oseća, motor
ne sme da se startuje. Odmah
otkloniti uzrok kvara u servisu.
Pri korišćenju podzemnih parkinga,
pridržavati se uputstava za
rukovaoce i lokalnih zakona.
Napomena
U slučaju nesreće, isključiti
napajanje i osvetljenje.
Dopuna goriva

Vožnja i rukovanje1579Opasnost
Pre dopunjavanja goriva, isključiti
motor i sve spoljašnje grejače sa
komorama za sagorevanje.
Isključiti sve mobilne telefone.
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice
prilikom dopunjavanja goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Poklopac ulivnog grla goriva se nalazi
sa desne zadnje strane vozila.
Vratašca ulivnog grla za gorivo se
mogu otvoriti samo kada je vozilo
otključano. Gurnuti vratašca i otvoriti.
Polako okrenuti poklopac ulivnog grla
za gorivo ulevo kako bi se otvorio.
Poklopac ulivnog grla za gorivo se
može zakačiti na vratašca ulivnog grla goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.
Nakon automatskog prekida
punjenja, mogu se dosuti maksimalno dve doze goriva.Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Zatvoriti poklopac ulivnog otvora za
gorivo okrećući ga nadesno dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Dopuna tečnog gasa
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice prilikom
dopunjavanja goriva.
Ventil za punjenje tečnog gasa je iza
poklopca ulivnog otvora za gorivo.

158Vožnja i rukovanje
Odvrnuti zaštitni poklopac na ulivnom
grlu.
Rukom čvrsto pritegnuti potreban
adapter na ulivnom grlu.
ACME adapter: Uvrnuti navrtku
pištolja za punjenje na adapter.
Pritisnuti naniže blokirajuću ručicu na pištolju za punjenje.
DISH ulivno grlo (Italija): Postaviti
pištolj za punjenje u adapter.
Pritisnuti naniže blokirajuću ručicu na
pištolju za punjenje.
Bajonetsko ulivno grlo: Postaviti
pištolj za punjenje na adapter i okrenuti ga ulevo ili udesno za
četvrtinu kruga. Povući blokirajuću ručicu na pištolju za punjenje do
kraja.
EURO ulivno grlo: Pritisnuti pištolj za
punjenje na adapter tako da se
aktivira.
Pritisnuti dugme na automatu za
točenje tečnog gasa. Sistem za
punjenje se zaustavlja ili počinje
sporije da radi kada je napunjeno
80 % rezervoara (maksimalan nivo
punjenja).
Otpustiti dugme na sistemu za
punjenje da bi se punjenje prekinulo.
Otpustiti blokirajuću ručicu i ukloniti
pištolj za punjenje. Mala količina
tečnog gasa može da iscuri.
Ukloniti adapter i staviti ga u vozilo.
Montirati zaštitni poklopac da strana tela ne bi prodrla u otvor za punjenje
i sistem.9 Upozorenje
Zbog konstrukcije sistema,
neizbežno je da tečni gas malo iscuri nakon otpuštanja
blokirajuće ručice. Izbegavati
udisanje.