OPEL MOVANO_B 2014 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz119
R=Zpátečka.
Zpátečku řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Displej
převodovky zobrazí "R"
pokud je zařazena zpátečka.+=Zařazení vyššího
převodového stupně.-=Zařazení nižšího
převodového stupně.
Rozjezd
Když je nastartován motor, je
převodovka v automatickém režimu.
Chcete-li zařadit první převodový
stupeň, sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče směrem k +.
Pokud je zvoleno R, je zařazena
zpátečka. Jakmile brzdový pedál
uvolníte, vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rychlý rozjezd uvolněte brzdový
pedál a zrychlete okamžitě po
zařazení převodového stupně.
V automatickém režimu převodovka
řadí ostatní jízdní stupně samočinně podle stylu jízdy.
Chcete-li zvolit manuálním režim,
posuňte páku voliče směrem k A/M.
Na displeji převodovky se zobrazí právě zařazený převodový stupeň.
Chcete-li zařadit
první převodový stupeň, sešlápněte
brzdový pedál a posuňte páku voliče
směrem k + nebo -. Chcete-li zařadit
vyšší nebo nižší převodový stupeň,
posuňte páku voliče směrem k + nebo
- . Převodové stupně lze přeskočit
opakovaným posunem páky voliče
v krátkých intervalech.
Zastavení vozidla
Pokud je vozidlo zastaveno, je
v automatickém i ručním režimu
zařazen první převodový stupeň
a spojka se rozpojí. Při nastavení R
zůstává zpátečka zařazena.
Při zastavení ve svahu zabrzděte
parkovací brzdu nebo sešlápněte pedál brzdy. Aby se předešlo přehřátí spojky, může znít přerušovaný
akustický signál upozorňující, že je
třeba sešlápnout pedál brzdy nebo zabrzdit parkovací brzdu.Pokud zastavíte na delší dobu, např.
v dopravní zácpě, vypněte motor.
Pokud vozidlo zaparkujete a jsou
otevřené dveře řidiče, ozve se
zvukový signál, není-li zařazen
neutrál nebo není-li sešlápnutý
brzdový pedál.
Brzdění motorem Automatický režim
Při jízdě z kopce automatizovaná mechanická převodovka neřadí vyšší
převodové stupně, dokud motor
nedosáhne předepsaných otáček. Při brzdění přeřazuje na nižší stupně ve
správný čas.
Manuální režim
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň.

120Řízení vozidla a jeho provoz
Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně, sněhu nebo
výmolu. Opakovaně přesunujte páku
voliče mezi polohami R a A (nebo
mezi + a -) a zároveň lehce sešlapujte
pedál plynu. Motor nevytáčejte
a vyvarujte se náhlého zrychlení.
Parkování Zabrzděte parkovací brzdu.
V převodovce zůstane zařazený
naposledy zvolený převodový stupeň (viz displej převodovky). Je-li páka
voliče v poloze N, není zařazen žádný
převodový stupeň.
Je-li vypnuté zapalování, převodovka nereaguje na pohyby páky voliče.
Jestliže není vypnuto zapalování
nebo není zabrzděna parkovací
brzda, zní při otevření dveří řidiče
výstražné zvukové upozornění.
Ruční režim Pokud je při příliš nízkých otáčkách
motoru zvolen vyšší převodový
stupeň nebo pokud je při přílišvysokých otáčkách zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení
provedeno. Toto chrání motor, aby
nepracoval v příliš nízkých nebo příliš vysokých otáčkách motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš nízké, převodovka automaticky podřadí na
nižší převodový stupeň.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka přeřadí na vyšší
převodový stupeň pouze
prostřednictvím funkce kickdown.Elektronické jízdní
programy
Zimní režim V
Zapněte zimní režim v případě, že
máte problémy s rozjížděním na
kluzkém povrchu vozovky.
Aktivace
Stiskněte tlačítko V. Na displeji
převodovky se zobrazí kontrolka V.
Převodovka se přepne do
automatického režimu a vozidlo se
rozjede na vhodný převodový stupeň.

Řízení vozidla a jeho provoz121
Deaktivace
Zimní režim se vypne:
■ opětovným stisknutím tlačítka V,
■ vypnutím zapalování,
■ přepnutím do manuálního režimu.
Aby byla převodovka chráněna, při
velmi vysokých teplotách spojky
může znít přerušovaný akustický
signál. V takových případech, aby
převodovka vychladla, sešlápněte pedál nožní brzdy, zvolte "N"
a zabrzděte parkovací brzdu.
Režim řazení pro zatížené
vozidloRežim řazení pro zatížené vozidlo
můžete využít v manuálním
i automatickém režimu. V obou
případech se způsob řazení
převodových stupňů automaticky
přizpůsobí zvýšenému zatížení
vozidla.
Aktivace
Stiskněte tlačítko kg. Na displeji
převodovky se zobrazí kontrolka kg.
Převodovka poté zvolí optimálním
způsob řazení převodových stupňů.
Deaktivace
Režim řazení pro zatížené vozidlo se vypne:
■ opětovným stisknutím tlačítka kg,
■ vypnutím zapalování.
Kickdown Pokud je pedál plynu sešlápnutý za
hranici tlakového bodu, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Můžete tak pro akceleraci využít
maximální výkon motoru.Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka se přepne na
vyšší převodový stupeň, dokonce i v
manuálním režimu. Pokud kickdown
nepoužijete, automatické přeřazení
v manuálním režimu neproběhne.
Porucha
V případě poruchy se na displeji převodovky zobrazí kontrolka W.
V jízdě můžete pokračovat při
dodržování předvídavého
a opatrného stylu jízdy.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Přerušení napájení
Spojka se nevypne, pokud dojde
k přerušení napájení a je zařazený
převodový stupeň. Vozidlo nemůže
jet.
Pokud je akumulátor vozidla vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 164.
Jestliže příčinou poruchy vybitý
akumulátor vozidla není, obraťte se
pro pomoc na servisní dílnu.

122Řízení vozidla a jeho provoz
Pokud nelze zařadit neutrál, smí být
vozidlo odtahováno pouze
s poháněnými koly zvednutými od
země 3 167.
Odtahování vozidla 3 167.Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Pokud dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. K tomu
potřebujete vyvinout výrazně větší
sílu. Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním v cestě vyhledejte
pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Brzdný účinek se nesníží, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout
mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka R 3 82.
Pokud se brzdové destičky opotřebují na stanovenou míru, bude brzdová
soustava vyžadovat kontrolu.
Vyhledejte pomoc v servisu.Kontrolka F 3 83.
Protiblokovací systém brzd
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.
Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak
v příslušném kole. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Jakmile dojde k aktivaci systému
ABS, projeví se tato skutečnost
pulzováním brzdového pedálu
a určitým zvukem.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy, i když pedál pulzuje.
Pedál brzdy neuvolňujte.
Kontrolka u 3 83.
Porucha
Jestliže se rozsvítí kontrolka u i A
a na informačním centru řidiče se
objeví zpráva CHECK ABS
(ZKONTROLOVAT ABS) a CHECK
ESP (ZKONTROLOVAT ESP) , došlo

Řízení vozidla a jeho provoz123
k poruše v systému ABS. Brzdová
soustava je i nadále funkční, ale bez
možnosti regulace systémem ABS.9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Jestliže se rozsvítí kontrolka u, A ,
R a C , je ABS i ESP vypnuto a v
informačním centru řidiče je
zobrazena zpráva BRAKING FAULT
(CHYBA PŘI BRZDĚNÍ) . Vyhledejte
pomoc v servisu.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Parkovací brzda
Vždy pevně zabrzděte parkovací
brzdu bez použití uvolňovacího
tlačítka, a ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co možno
nejpevněji.
Pokud chcete parkovací brzdu
uvolnit, lehce nadzvedněte páku,
stiskněte uvolňovací tlačítko a páku
spusťte úplně dolů.
Za účelem snížení silového působení parkovací brzdy současně
sešlápněte nožní brzdu.
Kontrolka R 3 82.
Podpora brzdění
Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla (plné brzdění).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu, kdy je nutné plné
brzdění. Po uvolnění brzdového
pedálu se maximální brzdná síla
automaticky sníží.

124Řízení vozidla a jeho provozPodvozkové systémySystém kontroly prokluzu
Systém kontroly prokluzu (TC) je
součástí systému elektronické
stability vozidla (ESP® Plus
). TC
zlepšuje v případě potřeby jízdní
stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo přilnavost pneumatik,
zabraňováním protáčení poháněných
kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a nejvíce protáčející se kolo je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
TC je funkční v okamžiku, kdy jezapnuto zapalování a zhasne
kontrolka v v bloku přístrojů.
Pokud je TC v činnosti, tak bliká v.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka v 3 83.
Vypnutí
Pokud je požadováno protáčení
poháněných kol, lze TC vypnout:
Stiskněte tlačítko v. Kontrolka v
v bloku přístrojů svítí.
TC se zapne opětovným stisknutím
tlačítka v. Kontrolka v v bloku
přístrojů zhasne. Systém TC se také
znovu aktivuje při příštím zapnutí
zapalování.
Když vozidlo dosáhne rychlosti
50 km/h, funkce TC se automaticky
obnoví.
Systém elektronické
stabilizace vozidla Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESP® Plus
) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik. Brání také
protáčení poháněných kol.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a vozová kola budou
individuálně brzděna. Tím se také
výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
ESP® Plus
je funkční v okamžiku, kdy
je zapnuto zapalování a zhasne
kontrolka v v bloku přístrojů.

Řízení vozidla a jeho provoz125
Když je systém ESP®Plus
v činnosti,
bliká v.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka v 3 83.
Deaktivace
Pokud je požadováno protáčení
poháněných kol, lze ESP® Plus
vypnout:
Stiskněte tlačítko v. V bloku přístrojů
se rozsvítí kontrolka v a v
informačním centru řidiče se zobrazí
zpráva ESP OFF (VYPNUTÉ ESP) .
ESP® Plus
se znovu aktivuje
stisknutím tlačítka v. Kontrolka v
v bloku přístrojů zhasne. Systém
ESP® Plus
se také znovu aktivuje při
příštím zapnutí zapalování.
Když vozidlo dosáhne rychlosti
50 km/h, funkce ESP® Plus
se
automaticky obnoví.
Porucha
Pokud systém zaznamená poruchu,
rozsvítí se kontrolka A v bloku
přístrojů a v informačním centru řidiče
se zobrazí zpráva CHECK ESP
(ZKONTROLOVAT ESP) .
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Zprávy vozidla 3 86.Asistenční systémy
pomoci řidiči9 Varování
Asistenční systémy pomoci řidiči
mají za úkol pomoci řidiče, nikoliv
nahradit jeho pozornost.
Za jízdu s vozidlem je v plném
rozsahu odpovědný řidič.
Pokud používáte asistenční
systémy pomoci řidiči, vždy
věnujte náležitou pozornost
dopravní situaci.
Tempomat
Tempomat může uložit a udržovat
rychlost 30 km/h a vyšší. Při jízdě v kopci směrem nahoru nebo dolů
může dojít k odchylkám od uložených rychlostí.
Z bezpečnostních důvodů není
možné aktivovat tempomat, dokud
nebyl jednou sešlápnut pedál brzdy.

126Řízení vozidla a jeho provoz
Nepoužívejte tempomat k udržování
konstantní rychlosti, pokud to není
rozumné.
U automatizované mechanické
převodovky zapněte tempomat
pouze v automatickém režimu.
Kontrolky m a U 3 85.
Zapnutí
Stiskněte spínač m, kontrolka U
v bloku přístrojů svítí zeleně.
Tempomat je nyní v pohotovostním
režimu a v informačním centru řidiče
se objeví odpovídající zpráva.
Zrychlete na požadovanou rychlost
a stiskněte spínač < nebo ]. Aktuální
rychlost je nyní uložena a udržována a pedál plynu lze uvolnit.
V bloku přístrojů svítí zeleně
kontrolka m společně s U a v
informačním centru řidiče se zobrazí odpovídající zpráva.
Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. V bloku přístrojů bliká uložená rychlost. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Tempomat zůstává při řazení aktivní. Rychlost je uložena až do vypnutí
zapalování.
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat zapnutý, lze
podržením nebo opakovaným
dotekem spínače < rychlost vozidla
zvyšovat plynule nebo v malých krocích.
Jakmile spínač uvolníte, je aktuální
rychlost uložena a udržována.
Případně zrychlete na požadovanou
rychlost a uložte ji stisknutím
spínače <.

Řízení vozidla a jeho provoz127
Snížení rychlostiKdyž je tempomat zapnutý, lze
podržením nebo opakovaným
dotekem spínače ] rychlost vozidla
snižovat plynule nebo v malých
krocích.
Jakmile spínač uvolníte, je aktuální rychlost uložena a udržována.
Vypnutí Stiskněte spínač §: tempomat je
vypnut a zelená kontrolka m v bloku
přístrojů zhasne.
Automatická deaktivace: ■ Rychlost vozidla klesla pod 30 km/h,
■ Je sešlápnut pedál brzdy,
■ Je sešlápnut pedál spojky,
■ Páka voliče v poloze N.
Rychlost je uložena a v informačním centru řidiče se zobrazí odpovídající
zpráva.
Obnovení uložené rychlosti
Stiskněte spínač R při rychlosti nad
30 km/h.Pokud je uložená rychlost výrazně vyšší než aktuální rychlost, bude
vozidlo intenzivně zrychlovat dokud nedosáhne uložené rychlosti.
Vymazání uložené rychlosti
Stiskněte spínač m: Zelená
kontrolka U a m v bloku přístrojů
zhasne.
Tempomat, omezovač rychlosti Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti, vyšší než 30 km/h.
ZapnutíStiskněte spínač U, kontrolka U
v sestavě sdružených přístrojů svítí
žlutě.
Omezovač rychlosti, funkce
tempomatu, je nyní v pohotovostním
režimu a v informačním centru řidiče
se objeví odpovídající zpráva.
Zrychlete na požadovanou rychlost a stiskněte spínač < nebo ]. Aktuální
rychlost je zaznamenána.
S vozidlem lze normálně jezdit, ale
kromě nouzových případů není
možné překročit nastavené rychlostní
omezení.
Když není možné mezní rychlost
udržovat, například, když jedete
z prudkého kopce, bude na
informačním centru řidiče maximální
rychlost blikat.
Zvýšení mezní rychlosti
Mezní rychlost lze podržením nebo
opakovaným dotekem spínače <
zvyšovat plynule nebo v malých
krocích.

128Řízení vozidla a jeho provoz
Snížení mezní rychlosti
Mezní rychlost lze podržením nebo
opakovaným dotekem spínače ]
snižovat plynule nebo v malých
krocích.
Překročení mezní rychlosti
V nouzovém případě je možné mezní
rychlost překročit pevným
sešlápnutím pedálu plynu až za bod
zvýšeného odporu.
Během této doby bude mezní rychlost
v informačním centru řidiče blikat.
Uvolněte pedál plynu a funkce
omezovače rychlosti se opět zapne,
jakmile rychlost klesne pod hodnotu
mezní rychlosti.
Vypnutí
Stiskněte spínač §: omezovač
rychlosti je vypnut a s vozidlem lze normálně jezdit.
Mezní rychlost je uložena a v
informačním centru řidiče se zobrazí
odpovídající zpráva.Opětovné zapnutí
Stiskněte spínač R. Funkce
omezovače rychlosti se opětovně
zapne.
Vymazání mezní rychlosti
Stiskněte spínač U.
Žlutá kontrolka U v sestavě
sdružených přístrojů zhasne.
Parkovací asistent
Parkovací asistent usnadňuje
couvání při parkování tím, že měří
vzdálenost mezi zadní částí vozidla a překážkami. Za parkovací manévry
je ale nadále plně odpovědný řidič.
Systém se skládá ze čtyř
ultrazvukových parkovacích snímačů
upevněných v zadním nárazníku.
Poznámky
Součásti upevněné v detekční
oblasti způsobují nesprávné
fungování systému.
Zapnutí Při zařazení zpátečky se systém
automaticky zapne. Funkční
připravenost je signalizována
krátkým akustickým znamením.
Překážka je signalizována
prostřednictvím bzučáků. Interval
mezi bzučeními se bude při