OPEL MOVANO_B 2015 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Njega vozila159
Pogon na stražnje kotače, s
dvostrukim stražnjim kotačima
Prilikom pumpanja vanjske gume,
crijevo za pumpanje treba prolaziti
između dva kotača.
Sustav nadzora pritiska u
gumama
Sustav kontrole tlaka u gumama
(TPMS) koristi radijsku i senzorsku
tehnologiju za provjeru tlaka u
gumama.Oprez
Sustav kontrole tlaka u gumama
upozorava samo o stanju niskog
tlaka, a ne zamjenjuje redovito
održavanje guma, što je obveza
vozača.
Svi kotači moraju biti opremljeni
senzorima tlaka i gume moraju biti
pod propisanim tlakom.
Napomena
U zemljama u kojima je zakonski
obavezna upotreba sustava na
nadzor tlaka u gumama, upotreba
kotača bez senzora tlaka
onemogućit će homologaciju vrste
vozila.
Osjetnici TPMS sustava provjeravaju
tlak u gumama i prenose očitane vrijednosti do prijemnika u vozilu.
Svaku gumu, uključujući i rezervnu,
trebate svaki mjesec provjeriti dok je
hladna i napuhana do iznosa tlaka
navedenog na naljepnici za tlak u
gumama.
Tlak u gumama na zaslonu Trenutne vrijednosti tlaka u gumamamogu se prikazati u izborniku u
informacijskom centru vozača 3 85.
Dok je vozilo zaustavljeno, uzastopno
pritišćite tipku na kraju ručice brisača
sve dok se ne prikaže izbornik tlaka u gumama.

160Njega vozila
Stanje niskog tlaka u gumama
Otkriveno stanje niskog tlaka u
gumama označava se uključivanjem
kontrolnog svjetla w 3 83 i
odgovarajuće poruke na
informacijskom centru vozača.
Ako se upali w, čim prije zaustavite
vozilo i napušite gume na
preporučenu vrijednost tlaka 3 201.
Nakon napuhavanja za nastavak će
vožnje možda biti potrebno ažurirati
vrijednosti tlaka u gumama na
informacijskom centru vozača. Za to
bi se vrijeme mogao upaliti w.
Ako se
w upali pri nižim
temperaturama i zatim isključi nakon
vožnje, to bi moglo upućivati na nizak
tlak. Provjerite tlak u gumama.
Ako je tlak u gumi potrebno smanjiti ili
povećati, isključite kontakt.
Postavljajte isključivo kotače sa
senzorima tlaka jer se u suprotnom
tlak u gumama neće prikazivati i w će
treperiti tijekom nekoliko sekundi, a
zatim će stalno svijetliti zajedno s
kontrolnim svjetlom A 3 81 i
prikazom odgovarajuće poruke na
informacijskom centru vozača.
Rezervni ili privremeni rezervni kotač
nije opremljen senzorima tlaka.
TPMS ne radi za te kotače. Za ostala tri kotača sustav TPMS i dalje radi.
Kontrolno svjetlo w i odgovarajuća
poruka javljaju se na kraju svakog
ciklusa paljenja sve dok se gume ne
napuhnu na ispravan tlak.
Informacijski centar vozača 3 85.
Poruke vozila 3 86.Probušena guma
Puknuće ili velika ispražnjenost gume
označava se uključivanjem
kontrolnog svjetla w zajedno s C
3 81 i prikazom odgovarajuće poruke
na informacijskom centru vozača.
Tlak u gumama 3 201, komplet za
popravak guma 3 163, rezervni
kotač 3 168, zamjena kotača 3 166.
Ovisnost o temperaturi
Pritisak guma ovisi o temperaturi
gume. Tijekom vožnje temperatura i
tlak u gumama se povećavaju. Stoga
je važno provjeriti tlak u gumama s
hladnim gumama.

Njega vozila161
Funkcija ponovnog usvajanja
Nakon zamjene kotača, TPMS treba
ponovno izračunati.
Dok je vozilo zaustavljeno, odaberite
izbornik tlaka u gumama na
informacijskom centru vozača
pritiskom na tipku na kraju ručice
brisača. Pritisnite i zadržite tipku
tijekom pribl. 3 sekunde kako bi se
ponovni izračun ponovno pokrenuo.
Odgovarajuća poruka pojavljuje se na vozačevom informacijskom centru.
Možda ćete morati voziti nekoliko
minuta kako bi se postupak ponovnog
usvajanja proveo do kraja.
Ako se tijekom postupka ponovnog
proučavanja-učitavanja pojavi
problem, prikazat će se poruka
upozorenja na zaslonu
informacijskog centra vozača.
Informacijski centar vozača 3 85.
Poruke vozila 3 86.
Opće napomene Korištenje komercijalno dostupnih
kitova za popravak tekućinom može
utjecati na funkciju sustava. Mogu se
koristiti tvornički odobreni kompleti za
popravak guma.
Kit za popravak gume 3 163.
Vanjska radio oprema velike snage
može prekinuti sustav TPMS.
Pri svakoj zamjeni guma potrebno je
skinuti i servisirati osjetnike sustava
TPMS u radionici.
Greška TPMS ne može ispravno funkcionirati ako jedan ili više osjetnika nedostaje
ili je neispravan. Kada sustav otkrije
neispravnost, w treperi približno
nekoliko sekundi, a zatim je stalnoupaljeno. Osim toga, i odgovarajuća
poruka pojavljuje se na vozačevom
informacijskom centru.
Kontrolno svjetlo w i odgovarajuća
poruka prikazuju se nakon svakog
ciklusa paljenja sve dok se problem
ne ispravi.
Neki od sljedećih uvjeta mogu to
uzrokovati:
■ Jedna guma zamijenjena je rezervnom gumom koja nema
TPMS osjetnik.
■ Postupak ponovnog usvajanja senzora TPMS nije uspješno
proveden. Kontrolno svjetlo w i
odgovarajuća poruka trebaju se
ukloniti nakon uspješnog
izvršavanja postupka ponovnog
usvajanja senzora.
■ Jedan ili više TPMS osjetnika nedostaju ili su neispravni.
Kontrolno svjetlo w i odgovarajuća
poruka trebaju se ukloniti nakon
ugradnje senzora TPMS i
uspješnog izvršavanja postupka
ponovnog usvajanja senzora.
Posavjetujte se u radionici radi servisa.

162Njega vozila
■ Zamjenske gume ili kotači nisu istikao i originalne gume i kotači.
Gume i kotači koji nisu preporučeni mogu spriječiti ispravno
funkcioniranje TPMS sustava.
■ Blizina aktivnih elektroničkih uređaja ili naprava koje koriste
slične frekvencije može uzrokovati
neispravnost TPMS osjetnika.
Ako TPMS sustav ne radi ispravno,
on ne može detektirati ni
signalizirati nizak tlak u gumi.
Posjetite radionicu radi servisa ako
kontrolno svjetlo w je uključeno i
ako se odgovarajuća poruka
prikazuje na informacijskom centru
vozača.
Dubina šare
Redovito provjeravajte dubinu profila. Kada dubina profila padne ispod2–3 mm (zimske gume: 4 mm), gume
trebate zamijeniti iz sigurnosnih
razloga.Iz sigurnosnih razloga preporuča se
da dubina šare gume na jednoj
osovini se ne razlikuje za više od
2 mm.
Zakonski dopuštena minimalna
dubina profila (1,6 mm) dosegnuta je
ako se profil istrošio do oznake
istrošenosti (TWI). Njihov položaj je
radi lakšeg uočavanja označen
oznakom s bočne strane gume.
Ako se prednje gume troše više nego stražnje, periodički mijenjajte prednje
i stražnje kotače. Osigurajte da su
smjer i rotacija kotača isti kao i prije.
Gume stare, čak i ako se ne koriste. Preporučujemo zamjenu gume
svakih 6 godina.
Promjena veličine guma i
kotača Ako se koriste gume druge veličine u
odnosu na ugrađene u tvornici, može
biti potrebno reprogramirati
brzinomjer kao i nominalni tlak u gumi i napraviti druge izmjene na vozilu.
Nakon promjene na gume druge
veličine, zamijenite naljepnicu s
tlakovima u gumama.9 Upozorenje
Uporaba neprikladnih guma ili
kotača može uzrokovati nesreću i
može imati za posljedicu
poništenje atesta vozila.

Njega vozila163Poklopci kotačaMoraju se koristiti tvornički odobreni
poklopci kotača i gume za određeno
vozilo i u skladu su s odgovarajućom
zahtjevima na kombinaciju kotača i
gume.
Ako se koriste poklopci kotača i gume
koji nisu tvornički odobreni, gume ne
moraju imati greben za zaštitu
naplatka.
Poklopci kotača ne smiju ometati
hlađenje kočnica.9 Upozorenje
Uporaba nepodesnih guma ili
poklopaca kotača može dovesti do naglog gubitka tlaka i time do
nezgode.
Lanci za snijeg
Uporaba lanaca je dopuštena samo
na pogonskim kotačima.
Na vozilima s dvostrukim stražnjim
kotačima, lanci za snijeg su
dozvoljeni samo na vanjskim
kotačima.
Upotrebljavajte samo fino pletene
lance koji proširuju gaznu površinu i
unutrašnju stranicu gume najviše
15 mm (uključujući bravu lanca).
9 Upozorenje
Oštećenje može prouzročiti
puknuće gume.
Poklopci kotača na čeličnim
naplacima mogu doći u kontakt s
dijelovima lanaca. U tim slučajevima
skinite poklopce kotača.
Lanci za snijeg mogu se koristiti samo pri brzinama do 50 km/h i, kad
putujete po cestama na kojima nema
snijega, mogu se koristiti kratki period jer se brzo troše na tvrdoj cesti i mogu
puknuti.
Uporaba lanaca nije dozvoljena na
privremenom rezervnom kotaču.
Komplet za popravak
gume Manja oštećenja na profilu gumemogu se popraviti kitom za popravak
gume.
Strana tijela ne vadite iz gume.

164Njega vozila
Oštećenja gume veća od 4 mm ili
oštećenja u na bočnoj stranici gume
u blizini naplatka se ne mogu
popraviti kitom za popravak gume.9 Upozorenje
Ne vozite brže od 80 km/h.
Ne upotrebljavajte na duže
vrijeme.
To može utjecati na upravljanje i
rukovanje.
Ako je vozilo ima praznu gumu:
Zategnite parkirnu kočnicu i odaberite
prvi stupanj prijenosa ili stupanj za
vožnju unatrag.
Kit za popravak gume se nalazi ispod
prednjeg sjedala. Sjedalo pomaknite
do kraja naprijed i preklopite naslon
sjedala za pristup kitu.
1. Izvadite komplet za popravak gume ispod prednjeg sjedala.
2. Uklonite kompresor.
3. Izvadite kabel za napajanje i crijevo zraka iz spremišta na
donjoj strani kompresora.
4. Crijevo za zrak kompresora navijte na priključak na boci sa
sredstvom za brtvljenje.
5. Bocu sa sredstvom za brtvljenje postavite u držač na kompresoru.
Postavite kompresor u blizini
gume tako da je boca sa
sredstvom za brtvljenje uspravna.
6. Odvijte kapicu ventila sa oštećene
gume.7. Crijevo za punjenje brtvila navijte na ventil gume.
8. Prekidač kompresora mora se postaviti u položaj O.
9. Spojite crveni < kabel napajanja
kompresora na terminal za
pokretanje kablovima 3 171.
10. Spojite crni ] kabel napajanja na
točku uzemljenja vozila, npr. blok
motora ili vijčani spoj nosača
motora.
Napomena
Ovisno o vrsti kompleta za popravak gume, možda će biti potrebno spojiti

Njega vozila165
jedan vodič napajanja na utičnicu ili
utikač upaljača.
Za ovu vrstu vodiči crvene < i
crne ] boje neće biti prisutni.
Kako bi izbjegli pražnjenje
akumulatora, preporučamo da
pokrenete motor.
11. Pregibni prekidač na kompresoru pomaknite u položaj I. Guma se
puni sredstvom za brtvljenje.
12. Mjerač tlaka kompresora kratko označava do 6 bar. Tada tlak
počinje padati.
13. Kompletno sredstvo za brtvljenje je upumpano u gumu. Započinjepumpanje gume.
14. Propisani tlak u gumi trebao bi se postići u roku od 10 minuta. Tlak
u gumi 3 201. Kad se postigne
ispravan tlak, isključite kompresor
okretanjem prekidača u
položaj O.
Ako propisani tlak nije postignut u roku od 10 minuta, odvojite kit za
popravak gume. Pomaknite vozilo za jedan okretaj gume (približno
2 metra). Ponovno spojite kit za
popravak gume i nastavite
postupak pumpanja tijekom
10 minuta. Ako propisani tlak još
uvijek nije postignut, guma je
previše oštećena. Zatražite
pomoć radionice.
Prekomjerni tlak u gumi ispustite
prekidačem pored indikatora
tlaka.
Ne koristite kompresor dulje od
10 minuta.
15. Odspojite kit za popravak gume. Crijevo za punjenje brtvila navijte
na slobodni priključak na boci sa
sredstvom za brtvljenje. To
sprječava curenje sredstva za
brtvljenje. Kit za popravak gume
spremite ispod prednjeg sjedala.
16. Ostatke sredstva za brtvljenje uklonite krpom.
17. Naljepnicu s naznačenom maksimalnom brzinom skinite s
kita za popravak gume i nalijepite
u vidnom polju vozača.

166Njega vozila
18. Odmah nastavite vožnju tako dase sredstvo za brtvljenje u gumi
jednoliko rasporedi. Zaustavite se nakon otprilike 10 km vožnje, ali
ne dulje od 10 minuta, zaustavite
se i provjerite tlak u gumi pomoću
kompresora. Kada to radite,
crijevo kompresora za zrak,
spojite direktno na ventil gume.
19. Ako je tlak u gumi veći od 3,1 bar,
podesite na propisanu vrijednost.
Ponavljate postupak dok više ne
bude gubitka tlaka.
Ako je tlak u gumi pao ispod 3,1 bar, vozilo se ne smije koristiti.
Zatražite pomoć radionice.
20. Kit za popravak gume spremite ispod prednjeg sjedala.
Napomena
Vozne karakteristike popravljene
gume značajno su drugačije, stoga
ovu gumu zamijenite.
Ako začujete neuobičajenu buku ili
ako kompresor postane vruć,
isključite kompresor na najmanje
30 minuta.
Ugrađeni sigurnosni ventil otvara se
kod tlaka od 7 bara.
Pazite na datum isteka kita za
popravak gume. Nakon tog datuma
se više ne mogu jamčiti njegove
sposobnosti brtvljenja. Obratite
pažnju na upute o skladištenju na
boci sa sredstvom za brtvljenje.
Iskorištenu bocu sa sredstvom za
brtvljenje zamijenite. Bocu odložite
prema primjenjivim zakonskim
propisima.
Kompresor i sredstvo za brtvljenje
mogu se koristiti od približno -30 °C.Priloženi adapteri se mogu koristiti
za napuhavanje drugih predmeta
npr. nogometne lopte, zračnih
madraca, čamaca itd. Nalaze se s
donje strane kompresora. Za
uklanjanje, navijte crijevo
kompresora za zrak i izvucite
adapter.
Zamjena kotača
Neka vozila su opremljena kitom za
popravak gume umjesto rezervnim
kotačem 3 163.
Izvršite sljedeće pripreme i poštujte sljedeće informacije:
■ Parkirajte vozilo na ravnoj, tvrdoj podlozi koja nije skliska. Prednji
kotači moraju biti usmjereni ravno
naprijed.
■ Zategnite parkirnu kočnicu i odaberite prvi stupanj prijenosa ili
stupanj za vožnju unatrag.
■ Isključite sustav zračnog ovjesa 3 115.
■ Uklonite rezervni kotač 3 168.
■ Nikada ne vršite zamjenu više od jednog kotača odjednom.

Njega vozila167
■ Dizalicu koristite samo za zamjenukotača u slučaju probijanja, ne za
zamjenu sezonskih zimskih ili
ljetnih guma.
■ Dizalicu nije potrebno održavati.
■ Ako je podloga na koju se dizalica oslanja mekana, ispod dizalice je
potrebno postaviti čvrstu podlogu
(maksimalne debljine 1 cm).
■ U podignutom vozilu ne smiju se nalaziti osobe ili životinje.
■ Ne uvlačite se ispod podignutog vozila.
■ Ne pokrećite motor kada je vozilo podignuto na dizalici.
■ Očistite vijke/matice kotača i njihove navoje prije ugradnje na
kotač.9 Upozorenje
Ne podmazujte vijke, matice i
konuse matica kotača.
1. Poklopac kotača uklonite koristeći
isporučenu kuku. Alat vozila 3 156.
2. Postavite ključ za vijke kotača
pazeći da je pravilno nasjeo i
otpustite svaki vijak/maticu kotača za pola okretaja.3. Vozila s pogonom na prednje kotače:
Podignite vozilo postavljanjem
podizne papučice dizalice tako da
se izdanak na vrhu nalazi ispod
rupe za dizalicu koja je najbliža
kotaču koji se zamjenjuje.
Provjerite da je dizalica pravilno
pozicionirana. Podnožje dizalice
mora biti na podlozi točno ispod
rupe za dizalicu tako da se spriječi klizanje.
Ugradite adapter ključa za vijke
kotača na dizalicu i podignite
vozilo zakretanjem ključa dok se
kotač ne podigne s podloge.

168Njega vozila
Vozila s pogonom na stražnje
kotače:
Obratite pažnju na upute za
korištenje isporučene s
hidrauličnom dizalicom i sastavite
potrebne dijelove kao što je
specificirano.
Postavite adapter u provrt za
dizanje koji se nalazi u blizini
predmetnog kotača.
Provjerite da je dizalica pravilno
pozicionirana. Glava dizalice
mora biti u razini s provrtom za
dizanje. Pumpajte dizalicu
pritiskanjem ključa za vijke
kotača, za pravilno pozicioniranje
temeljne ploče.
Podignite vozilo pritiskanjem ključa za vijke kotača dok se kotač
ne podigne s podloge.
4. U potpunosti odvijte vijke/matice kotača i očistite ih krpom.
Postavite vijke/matice kotača
negdje gdje se navoji neće
zaprljati.
5. Zamijenite kotač. 6. Postavite vijke/matice kotača.7. Spustite vozilo.
8. Postavite ključ za vijke kotača pazeći da je pravilno nasjeo i
pritegnite sve vijke/matice
unakrsnim redoslijedom. Moment
pritezanja je: 172 Nm (pogon na
prednje kotače), 235 Nm (pogon
na stražnje kotače s dvostrukim
stražnjim kotačima), 264 Nm
(pogon na stražnje kotače s
jednostrukim stražnjim kotačima).
9. Postavite poklopac kotača.
10. Zamijenjeni kotač 3 168 i alat
vozila spremite 3 156.
11. Novi kotač balansirajte na vozilu. Provjerite tlak u gumi ugrađenog
kotača 3 201 a također i moment
pritezanja vijaka/matica kotača
što je prije moguće.
Neispravnu gumu obnovite ili
popravite.
Rezervni kotač
Neka vozila su opremljena kitom za
popravak gume umjesto rezervnim
kotačem 3 163.Ako postavljate rezervni kotač koji se
razlikuje od ostalih kotača, taj se
kotač može klasificirati kao
privremeni rezervni kotač te se
primjenjuju odgovarajuća
ograničenja brzine, čak i ako ne
postoji naljepnica koja to označava. Zatražite pomoć servisne radionice
kako biste provjerili odgovarajuće
ograničenje brzine.Oprez
Korištenje rezervnog kotača koji je manji od ostalih kotača ili u
kombinaciji sa zimskim gumama
može utjecati na vozne osobine.
Oštećenu gumu zamijenite što je
prije moguće.
Rezervni kotač se drži ispod okvira
vozila pomoću vitla i učvršćen je
zateznom sajlom korištenjem ključa
za vijka kotača i adaptera.
Možda će biti potrebno podići vozilo
dizalicom kako bi omogućili pristup
kotaču kod natovarenog vozila s
praznom stražnjom gumom.