OPEL MOVANO_B 2015 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje119
proces se odvija automatski i emisija
mirisa i dima tokom ovog procesa
normalne su pojave.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, npr. vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
biti označeno paljenjem kontrolne
lampice A 3 82. Odmah potražite
pomoć servisne radionice.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.Pažnja
Kvaliteti goriva koji nisu navedeni
na strani 3 134, 3 188 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreli benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućnosti što pre poveriti servisu. U sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
Ako kontrolna lampica Z trepti, može
doći do prekoračenja dozvoljene
granične vrednosti štetnih sastojaka u
izduvnim gasovima. Podići nogu sa
pedale gasa do te mere da treptanje
Z pređe u stalno svetlenje. Odmah
se obratite servisu.
Kontrolna lampica kvara 3 82.
Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u stanju mirovanja, pritisnuti
pedalu kvačila, povući prsten na
ručici menjača prema gore i kopčati
brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, vratiti ručicu
u neutralni položaj, otpustiti kvačilo,
ponovo pritisnuti pedalu kvačila i
ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.

120Vožnja i rukovanjePažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukomna ručici menjača.
Automatizovani ručni
menjač
Automatizovani ručni menjač (MTA) nudi ručno (ručni režim) ili
automatsko (automatski režim)
menjanje brzina, u oba slučaja sa
automatskim upravljanjem kvačila.
Displej menjača
Prikaz režima rada i trenutnog
stepena prenosa.
Startovanje motora
Prilikom startovanja motora pritisnuti
pedalu nožne kočnice. Ako pedala
nožne kočnice nije pritisnuta, T
svetli, na displeju menjača i motor se
neće moći pokrenuti.
Kada se pritisne pedala nožne
kočnice, menjač će automatski
kopčati u N (neutralni položaj); "N" se
vidi na displeju menjača i motor se
može startovati. To može dovesti do
blagog kašnjenja u postupku
startovanja.

Vožnja i rukovanje121Ručica menjača
Uvek pomerati ručicu menjača u
željeni pravac skroz do kraja. Posle
otpuštanja, ona se automatski vraća u srednji položaj.
N=Neutralni položaj (menjač je u
praznom hodu).A/
M=Prekopčavanje između
automatskog i ručnog režima.
U automatskom režimu displej menjača prikazuje "A".R=Hod unazad.
Uključiti samo kod vozila u
stanju mirovanja. Kada je
uključen stepen hoda unazad
"R" se prikazuje na displeju
menjača.+=Prebacivanje u viši stepen
prenosa.-=Prebacivanje u niži stepen
prenosa.
Polazak
Posle startovanja motora, menjač je u automatskom režimu. Za kopčanje
1. stepena pritisnuti pedalu nožne
kočnice i ručicu menjača pomeriti
prema +.
Ukoliko se bira R,
brzina za vožnju unazad se kopča.
Vozilo počinje da se kreće kada se
otpusti nožna kočnica. Za brzi
polazak, otpustiti pedalu nožne
kočnice i odmah dodati gas posle
kopčanja stepena prenosa.
U automatskom režimu menjač
menja automatski u ostale stepene
prenosa u zavisnosti od uslova
vožnje.
Za uključivanje ručnog režima,
pomeriti ručicu prema A/M. Na
displeju menjača se prikazuje
aktuelno kopčana brzina.
Za kopčanje prvog stepena, pritisnuti
pedalu nožne kočnice i ručicu
menjača pomeriti prema + ili -.
Kopčati u viši ili niži stepen prenosa
pomeranjem ručice menjača prema
+ ili -. Brzine se mogu preskakati
uzastopnim pomeranjem ručice
menjača u kratkim vremenskim
intervalima.
Zaustavljanje vozila U automatskom ili ručnom režimu,
prva brzina se kopča i kvačilo se
odvaja kada se vozilo zaustavi. U R,
brzina za vožnju unazad ostaje ukopčan.
Prilikom zaustavljanja na nagibu,
potegnuti ručnu kočnicu ili pritisnuti
pedalu nožne kočnice. Kao
preventiva pregrevanju kvačila,
isprekidani zvučni signal će se čuti
kao signal za pritisak nožne kočnice
ili potezanje ručne kočnice.

122Vožnja i rukovanje
Zaustaviti motor pri dužim
zadržavanjima, npr. u saobraćajnim
zastojima.
Kada je vozilo parkirano, a vrata
vozača otvorena, oglasiće se
upozoravajući zvučni signal ako nije
izabran neutralni položaj ili nije
pritisnuta nožna kočnica.
Kočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani
ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja
blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa.Izvlačenje (ljuljanje) vozila
Izvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Pomerati ručicu menjača između R i
A/M (ili između + i -) uzastopce uz
blago pritiskanje pedale gasa.
Izbegavati turiranje motora kao i
naglo dodavanje gasa.
Parkiranje
Potegnuti ručnu kočnicu. Zadnja
najčešće korišćena brzina (videti
displej menjača) ostaje uključena.
Kod N, nema ukopčanog stepena
prenosa.
Kada je kontakt isključen, menjač
više ne reaguje na pomeranja ručice.
Ukoliko kontakt nije isključen, ili ručna
kočnica nije potegnuta, ako se vrata
vozača otvore oglasiće se
upozoravajući zvučni signal.
Ručni režim
Ako se bira veći stepen prenosa kod
preniskog broja obrtaja motora, ili niži stepen prenosa kod velike brzine,promena brzine se neće izvršiti. Timese štiti motor od preniskih ili
previsokih brojeva obrtaja.
Ako je broj obrtaja motora previše
nizak, menjač će automatski uključiti niži stepen prenosa.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa samo pod kickdown-om.
Elektronski programi
vožnje
Zimski režim rada V

Vožnja i rukovanje123
Ako imate problema sa polaskom na
klizavoj površini puta uključite zimski
režim.
Aktiviranje
Pritisnuti V dugme. Kontrolna
lampica V je prikazana na displeju
menjača. Menjač prekopčava u
automatski režim rada i vozilo polazi
u pogodnoj brzini prenosa.
Isključivanje
Zimski režim će biti isključen u
sledećim slučajevima:
■ ponovnim pritiskom V dugmeta,
■ isključivanjem kontakta,
■ prebacivanje na ručni režim rada.
U interesu zaštite menjača pri
ekstremno visokim temperaturama
kvačila, može se čuti isprekidani
zvučni signal. U ovakvom slučaju
pritisnuti nožnu kočnicu, birati "N"
položaj i potegnuti ručnu kočnicu
dozvoljavajući kvačilu da se ohladi.Teretni režim kg
Teretni režim se može koristiti kako u ručnom tako i u automatskom režimu
rada. U oba slučaja, način kopčanja
brzina je automatski prilagođen za
prevoz povećanog tereta.
Aktiviranje
Pritisnuti kg dugme. Kontrolna
lampica kg je prikazana na displeju
menjača. Menjač će zatim birati
optimalizovanu šemu kopčanja
brzina.
Isključivanje
Teretni režim će biti isključen u
sledećim slučajevima:
■ ponovnim pritiskom kg dugmeta,
■ isključivanjem kontakta.
Kickdown Ako se pedala gasa pritisne preko
osećaja otpora, zavisno od brzine
vozila, menjač prebacuje u nižu
brzinu. Na raspolaganju je puna
snaga motora za ubrzavanje.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa i u ručnom režimu. Bez
kickdown-a ovo automatsko
prebacivanje se ne izvršava u ručnom režimu rada.
Kvar
U slučaju kvara, kontrolna
lampica W se pojavljuje na displeju
menjača. Nastavak vožnje je moguć
pod uslovom da se vozilo vozi sa
pažnjom i predostrožnošću.
Otklon uzroka kvara treba poveriti servisu.

124Vožnja i rukovanjePrekid napajanja naponomKvačilo nije odvojeno ako je došlo doprekida napajanja strujom i bio je
izabran neki stepen prenosa. Vozilo
se ne može pomerati.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 173.
Ako uzrok kvara nije ispražnjen
akumulator vozila, potražiti pomoć servisa.
Ako se nemože ubaciti u neutralan
položaj, vozilo se onda može vući ali
samo sa pogonskim točkovima
podignutim od zemlje 3 175.
Vuča vozila 3 175.Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 83.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na pedali.
Kontrolna lampica u 3 83.
Kvar
Ukoliko kontrolne lampice u i A
svetle sa porukom CHECK ABS
(PROVERITI ABS) i CHECK ESP
(PROVERITI ESP) na informacionom
displeju za vozača, postoji kvar u ABS
sistemu. Kočioni sistem ostaje
funkcionalan ali bez ABS regulacije.

Vožnja i rukovanje1259Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Ukoliko kontrolne lampice u, A , R i
C svetle, ABS i ESP su isključeni i
poruka BRAKING FAULT (GREŠKA
KOČENJA) je prikazana na
informacionom centru za vozača.
Potražite pomoć servisne radionice.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Parkirna kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 83.
Parkiranje 3 116.
Uvlačna parkirna kočnica
U zavisnosti od vozila, ručica parkirne kočnice se povlači u horizontalni
položaj čak i kada je aktivirana
parkirna kočnica.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme za odbravljivanje na kraju ručice i vratiti ručicu u
horizontalni položaj.
Za aktiviranje parkirne kočnice,
povući ručicu nagore i otpustiti je.
Ručica ostaje u horizontalnom
položaju.
Servopojačivač kočnice U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).

126Vožnja i rukovanje
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku na
usponu Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neželjenih pokreta kod polaska na
uzbrdici.
Kada otpuštate nožnu kočnicu nakon zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu Autostop.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 114.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole
proklizavanja Sistem kontrole proklizavanja (TC) je
sastavni deo elektronskog programa
stabilnosti (ESP® Plus
) koji poboljšava
stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i
prianjanje pneumatika, sprečavajući
proklizavanje pogonskih točkova.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je spreman za rad kada se uključi
kontakt i čim se kontrolna lampica b
ugasi na instrument tabli.
Kada je TC aktivan b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 83.
Isključivanje
Ako je potrebno, u slučaju površina
puta pokrivenih blatom ili snegom, TC
može da se deaktivira da bi se
poboljšala kontrola proklizavanja:

Vožnja i rukovanje127
Pritisnuti dugme Ø. LED lampica
svetli u dugmetu i odgovarajuća
poruka se prikazuje na
informacionom centru za vozača
3 87.
TC se ponovo aktivira ponovnim
pritiskom na dugme Ø. LED lampica
u dugmetu se gasi. TC se ponovo
aktivira sledeći put kada se kontakt
uključi.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h
TC funkcija će se automatski ponovo
uključiti.
Kvar
Kada sistem primeti kvar, kontrolna lampica A 3 82 svetli na instrument
tabli i odgovarajuća poruka se pojavljuje na Informacionom centru
za vozača 3 87.
Otklon uzroka kvara treba poveriti servisu.
Poruke vozila 3 87.Elektronski program
stabilnosti
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na
površinske uslove puta i prianjanje
pneumatika. U sklopu sistema je i
sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini
se znatno poboljšava.
ESP® Plus
je spreman za rad kada se
uključi kontakt i čim se kontrolna
lampica b ugasi na instrument tabli.
Kada sistem ESP® Plus
interveniše,
kontrolna lampica b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 83.
Isključivanje
Ako je potrebno, u slučaju površina
puta pokrivenih blatom ili snegom,
ESP® Plus
može da se deaktivira da bi
se poboljšala kontrola proklizavanja:

128Vožnja i rukovanje
Pritisnuti dugme Ø. LED lampica
svetli u dugmetu i odgovarajuća
poruka se prikazuje na
informacionom centru za vozača
3 87.
ESP® Plus
se ponovo aktivira
ponovnim pritiskom na dugme Ø.
LED lampica u dugmetu se gasi.
ESP® Plus
se ponovo aktivira sledeći
put kada se kontakt uključi.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h
ESP® Plus
funkcija će se automatski
ponovo uključiti.
Kvar Kada sistem primeti kvar, kontrolna
lampica A 3 82 svetli na instrument
tabli i odgovarajuća poruka se
pojavljuje na Informacionom centru
za vozača 3 87.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Poruke vozila 3 87.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od 30 km/h i iznad.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatizovanog ručnog
menjača, sistem tempomata koristiti
samo u automatskom režimu.
Kontrolna lampica m i U 3 86.
Aktiviranje
Pritisnuti prekidač m, kontrolna
lampica U svetli zelenom bojom na
instrument tabli.
Tempomat je sada u pripravnosti i na informacionom centru vozača se
pojavljuje odgovarajuća poruka.