OPEL MOVANO_B 2017.5 Manuel d'utilisation (in French)

Conduite et utilisation149Consulter la plaquette d'identifica‐
tion 3 241 ou les documents du
véhicule.
Se reporter aux instructions d'utilisa‐
tion fournies pour obtenir plus d'infor‐
mations sur le système de suspen‐
sion pneumatique.
Interrupteur général
Avertissement
Le système de suspension pneu‐
matique doit être arrêté lorsque le
véhicule est remorqué, démarré par câbles auxiliaires, surélevé ou transporté.
Ne pas arrêter le système de
suspension pneumatique en
roulant.
Démarrage par câbles auxiliaires
3 227, remorquage du véhicule
3 230.
L'interrupteur général se trouve sur le
montant de porte.
Actionner pour activer le fonctionne‐
ment et le réglage du système de
suspension pneumatique.
Commuter en position d'arrêt pour
placer le véhicule en mode entretien.
Télécommande
La télécommande permet de relever
ou d'abaisser la suspension afin
d'augmenter la garde au sol ou de
faciliter l'accès dans le véhicule.
Avertissement
Vérifier que l'espace est suffisant
et qu'il n'y a pas d'obstacle lors du réglage de la hauteur de suspen‐
sion.
Le boîtier de télécommande aimanté peut être fixé sur toute pièce métalli‐
que du véhicule ou rangé dans son
support.

150Conduite et utilisationAvec le moteur tournant, appuyer sur
le bouton correspondant pendant
deux secondes pour régler la hauteur
de la suspension. Le témoin lumineux clignote par intermittence pendant
que le réglage est en cours et s'al‐
lume lorsqu'il est terminé.
Si le contact est mis mais que le
moteur ne tourne pas, la hauteur de
suspension peut uniquement être
diminuée.
Remarque
Manipuler avec précaution, protéger
de l'humidité et des températures
élevées, éviter tout actionnement
inutile.
Réglages préprogrammés
Règle la hauteur de la suspension sur l'une des positions préprogrammées.l:position abaisséek:position normalej:position élevéeAvertissement
Si un obstacle est détecté lors de
la montée ou l'abaissement, la
hauteur de suspension revient à la
position normale après un certain
délai. Ceci ne garantit pas une
opération sans dommage. Il est de la responsabilité du conducteur de
vérifier que l'espace est suffisant
et qu'il n'y a pas d'obstacle.
Réglages manuels
Le réglage manuel peut être effectué
uniquement quand le véhicule est à
l'arrêt.
Sélectionner en enfonçant h pendant
deux secondes, puis appuyer sur R
pour augmenter ou sur S pour abais‐
ser.
Pour quitter, appuyer sur l'un des
boutons préprogrammés.
Remarque
La détection d'obstacle n'est pas
disponible pendant le réglage
manuel.
Lorsqu'une certaine basse vitesse est
dépassée ou si le contact est coupé,
le réglage de hauteur est automati‐
quement désactivé et la hauteur de
suspension est remise à la position
normale.
Mode Service Lorsque le véhicule est immobile,
appuyer sur i pendant
cinq secondes pour passer le
véhicule en mode Service. Le témoin
lumineux s'allumera.
L'interrupteur général pour la suspen‐ sion pneumatique doit être éteintquand le mode service est activé.
Appuyer à nouveau sur i pendant
cinq secondes pour quitter le mode
service.
Défaillance Une défaillance est signalée par le
clignotement intermittent de i. Si le
mode service est activé et qu'il y a une défaillance, h, S et R clignote‐
ront simultanément.
Faire remédier à la cause du
problème par un atelier.

Conduite et utilisation151Gaz d'échappement9Danger
Les gaz d'échappement contien‐
nent du monoxyde de carbone
incolore et inodore mais néan‐
moins nocif. Danger de mort en
cas d'inhalation.
Si des gaz d'échappement pénè‐ trent dans l'habitacle, ouvrir les
vitres. Faire remédier à la cause
de la défaillance par un atelier.
Éviter de rouler avec le coffre
ouvert car des gaz d'échappement pourraient pénétrer dans le
véhicule.
Filtre à particules (pour
diesel)
Le système de filtre à particules pour
diesel filtre les particules de suie noci‐ ves dans les gaz d'échappement dumoteur. Le système dispose d'une
fonction d'autonettoyage qui s'effec‐
tue automatiquement en roulant et
sans avertissement.
Le filtre est nettoyé régulièrement par
combustion à haute température des
particules de suie retenues. Ce
processus s'effectue automatique‐
ment sous certaines conditions de
conduite programmées. L'Autostop
n'est pas disponible et la consomma‐ tion de carburant peut être plus
importante pendant cette période. Le
développement de fumées et d'odeur
est normal.
Dans certaines conditions de
conduite, par exemple en cas de
petits trajets, le système ne peut pas se nettoyer automatiquement.
Si le nettoyage du filtre est requis et
que les conditions de circulation anté‐ rieures n'ont pas permis un nettoyage
automatique, cela sera signalé par le
déclenchement du témoin A 3 101.
Prendre immédiatement contact avec un atelier.Avertissement
Si le processus de nettoyage est
interrompu, il y a un risque de
provoquer de graves dégâts au
moteur.
Le nettoyage s'opère plus rapidement
lorsque le régime et la charge du
moteur sont élevés.
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz
d'échappement.Avertissement
Des qualités de carburant autres
que celles mentionnées aux
pages 3 180, 3 243 pourraient
endommager le catalyseur ou les composants électroniques.
Le carburant non brûlé surchauffe et endommage le catalyseur. Il
faut donc éviter d'utiliser excessi‐ vement le démarreur, de rouler
jusqu'à ce que le réservoir soit
vide et de démarrer le moteur en
poussant le véhicule ou en le
remorquant.
En cas de ratés, de fonctionnement
irrégulier du moteur, de réduction des
performances du moteur ou d'autres
problèmes inhabituels, faire remédier

152Conduite et utilisationà la cause de la défaillance dès que
possible. En cas d'urgence, il est
possible de continuer à rouler
pendant une brève période, à faible
régime et à vitesse réduite.
Si le témoin Z clignote, les limites
d'émission autorisées peuvent avoir
été dépassées. Relever le pied de
l'accélérateur jusqu'à ce que Z
arrête de clignoter et reste allumé en permanence. Prendre immédiate‐ ment contact avec un atelier.
Témoin de dysfonctionnement 3 101.
AdBlue Remarques générales
La méthode de réduction catalytique
sélective (BlueInjection) consiste à
réduire considérablement les oxydes
d'azote dans les émissions de gaz
échappement. Cette méthode est
atteinte en injectant un fluide d'échap‐
pement diesel ( DEF) dans le système
d'échappement.La désignation de ce fluide est
AdBlue ®
. Il s'agit d'un fluide non toxi‐
que, ininflammable, incolore et
inodore composé de 32 % d'urée et
de 68 % d'eau.9 Attention
Éviter tout contact d'AdBlue avec
les yeux ou la peau.
En cas de contact avec les yeux
ou la peau, rincer à l'eau.
Avertissement
Éviter tout contact de la peinture
avec l'AdBlue.
En cas de contact, rincer à l'eau.
AdBlue gèle à une température d'en‐
viron -11 °C. Étant donné que le
véhicule est équipé d'un système de préchauffage d'AdBlue, la réduction
des émissions à basses températu‐
res est assurée. Le système de
préchauffage d'AdBlue fonctionne
automatiquement.
Indicateur AdBlue
Dans les versions sans avertisse‐
ment de niveau AdBlue du centre d'in‐ formations du conducteur, un indica‐
teur AdBlue est présent, qui affiche le
niveau actuel de liquide AdBlue
restant dans le réservoir.
Indicateur AdBlue 3 94.
Avertissements de niveau La consommation d'AdBlue est d'en‐
viron 3,5 litres par 1 000 km et dépend
du style de conduite.

Conduite et utilisation153Version avec avertissements de
niveau au centre d'informations du
conducteur
Si le niveau d'AdBlue tombe au-
dessous d'une certaine valeur, un
avertissement de niveau s'affiche au
centre d'informations du conducteur
3 106.
En outre, le témoin Õ
s'allume en
continu en même temps qu'un signal
sonore d'avertissement retentit.
Remplir le réservoir d'AdBlue au plus
vite. Se reporter à la section
« Remplissage d'AdBlue » ci-après.
Si l'on ne fait pas l'appoint d'AdBlue
avant une certaine distance, d'autres
avertissements de niveau s'affichent
au centre d'informations du conduc‐
teur en fonction du niveau d'AdBlue
actuel.Redémarrages du moteur bloqués
Les demandes suivantes de remplis‐
sage d'AdBlue, puis l'annonce du
blocage de tout redémarrage du moteur sont affichées au centre d'in‐
formations du conducteur.
Remarque
Ces restrictions sont réglementai‐
res.
Avant de bloquer tout redémarrage du moteur, un message d'avertisse‐
ment avec 0 km s'affiche au centre
d'informations du conducteur pour
indiquer qu'après avoir coupé le
contact, le redémarrage du moteur
sera interdit.
Après avoir bloqué tout redémarrage
du moteur, un message d'avertisse‐
ment s'affiche au centre d'informa‐
tions du conducteur pour rappeler au
conducteur que le niveau d'AdBlue
est insuffisant.Pour permettre au moteur de redé‐
marrer, le réservoir doit être rempli
complètement ou avec un volume
d'au moins dix litres d'AdBlue, selon
la consommation d'AdBlue.Étages d'avertissement : avertisse‐
ments de niveau, le moteur ne peut
démarrer 1. Y s'éclaire après que le contact
est mis avec le message d'aver‐
tissement NIVEAU ADBLUE
FAIBLE :
La conduite est possible sans
restrictions.
Remplir le réservoir d'AdBlue au
plus vite.
2. Y s'éclaire pendant la conduite
avec le message d'avertissement
ADBLUE A REMPLIR :
Perte possible de puissance
moteur.
Remplir le réservoir d'AdBlue au
plus vite.
3. Y s'éclaire pendant la conduite
avec le message d'avertissement
XXX KM BLOCAGE AJOUT
ADBLUE :

154Conduite et utilisationLa vitesse du véhicule peut être
limitée à 20 km/h après avoir
coupé le moteur et relancer le
moteur jusqu'à ce que l'autono‐
mie soit réduite à 0 km.
Remplir le réservoir complète‐
ment ou un avec un volume d'au
moins dix litres d'AdBlue (selon la consommation d'AdBlue) dès que possible.
4. Y s'éclaire pendant la conduite
avec le message d'avertissement
0 KM BLOCAGE AJOUT
ADBLUE :
Le moteur ne peut démarrer à
nouveau après avoir coupé le
contact.
Pour pouvoir faire redémarrer le
moteur, remplir le réservoir
complètement ou un avec un
volume d'au moins dix litres d'Ad‐
Blue (selon la consommation
d'AdBlue) dès que possible.
L'éclairement du témoin de
commande Y peut être accompagné
d'une sonnerie d'avertissement.
Signaux sonores 3 108.Avertissements concernant un
niveau d'émissions élevé
Si les émissions d'échappement dépassent une certaine valeur, des
avertissements, semblables aux
avertissements d'autonomie décrits
ci-dessus, seront affichés au centre
d'informations du conducteur. Le
témoin Õ s'allume en continu en
même temps que A 3 101 et un
signal sonore retentit.
Les demandes de vérification du
système d'échappement, puis l'an‐
nonce du blocage de tout redémar‐
rage du moteur sont affichées au
centre d'informations du conducteur.
Remarque
Ces restrictions sont réglementai‐
res.
À une distance d'AdBlue de
1100 km, un message d'avertisse‐
ment s'affiche au centre d'informa‐
tions du conducteur pour indiquer la
distance restante que le véhicule peut
parcourir avant le blocage des redé‐
marrages du moteur. Ce message d'avertissement est répété tous les
100 km.Prendre contact avec un atelier dès
que possible.Étages d'avertissement : avertisse‐
ments d'émission élevée 1. Y et A s'éclairent avec le
message d'avertissement
ANTIPOLLUTION A
CONTROLER :
Anomalie dans le système qui
peut causer une perte de puis‐
sance moteur.
Prendre contact avec un atelier
dès que possible.
2. Y et A s'éclairent avec le
message d'avertissement XXX
KM BLOCAGE ANTIPOLL. :
Indique que dans moins de 1100 km un nouveau démarrage
du moteur ne sera plus possible
après avoir coupé le contact.
Ce message d'avertissement se
répète tous les 100 km.
La vitesse du véhicule peut être
limitée à 20 km/h après avoir
coupé le moteur et relancer le
moteur jusqu'à ce que l'autono‐
mie soit réduite à 0 km.

Conduite et utilisation155Prendre contact avec un atelier
dès que possible.
3. Y et A s'éclairent avec le
message d'avertissement 0 KM
BLOCAGE ANTIPOLL. :
Le moteur ne peut démarrer à nouveau après avoir coupé le
contact.
Prendre contact avec un atelier.
L'éclairement des témoins de
commande Y et A peut s'accompa‐
gner d'une sonnerie d'avertissement.
Signaux sonores 3 108.Version sans avertissements de
niveau au centre d'informations du
conducteur
Lorsque la jauge d'AdBlue affiche un
niveau très bas, le témoin Õ s'allume
tout d'abord continuellement, puis
lorsque le niveau d'AdBlue chute à
une certaine quantité, Õ clignote
pendant quelques secondes puis
'allume continuellement.
Remplir le réservoir d'AdBlue au plus
vite. Se reporter à la section
« Remplissage d'AdBlue » ci-après.
La conduite est possible sans restric‐ tions.
Perte de puissance moteur
Lorsque l'AdBlue chute à un niveau
encore plus bas, le témoin Õ clignote
pendant quelques secondes puis s'al‐ lume continuellement ; il est accom‐
pagné d'un signal sonore et d'une
perte de puissance moteur.
Remarque
Ces restrictions sont réglementai‐
res.
Si le réservoir d'AdBlue n'est pas
rempli avant qu'il ne soit vide, Õ
clignote et après le démarrage du
moteur suivant, la vitesse du véhicule sera limitée à environ 20 km/h.
Remplir immédiatement le réservoir
complètement ou un avec un volume
d'au moins dix litres d'AdBlue (selon
la consommation d'AdBlue).

156Conduite et utilisationÉtages d'avertissement : avertisse‐ments de niveau, perte de puissance
moteur
1. Autonomie A. Pas de témoin de
commande :
La conduite est possible sans
restrictions.
2. Autonomie B. Le témoin de
commande Y s'éclaire :
Remplir le réservoir d'AdBlue au
plus vite.
3. Autonomie C. Le témoin de
commande Y clignote pendant
quelques secondes chaque fois
que le contact est mis puis reste
allumé :
Remplir le réservoir d'AdBlue au
plus vite.
4. Autonomie D. Le témoin de
commande Y clignote pendant
quelques secondes chaque fois
que le contact est mis puis reste
allumé, avec une sonnerie d'aver‐ tissement :
Perte de puissance moteur.
Remplir le réservoir complète‐
ment ou un avec un volume d'au
moins dix litres d'AdBlue (selon la consommation d'AdBlue) dès que
possible.
5. Autonomie E. Le réservoir est
vide et Y clignote avec des
sonneries d'avertissement :
La vitesse du véhicule est limitée
à 20 km/h après avoir arrêté puis
relancé le moteur.
Remplir le réservoir complète‐ ment ou un avec un volume d'au
moins dix litres d'AdBlue (selon la consommation d'AdBlue) dès que possible.Avertissements concernant un
niveau d'émissions élevé
Si les émissions d’échappement
s’élèvent au-dessus d'une certaine
valeur, le témoin Õ s'allume avec A
3 101. Prendre contact avec un
atelier dès que possible.
Si le problème ne peut pas être résolu
avant une certaine distance, Õ et
A clignotent quelques secondes,
puis s'allument continuellement.
Perte de puissance moteur.
Lorsque la défaillance est critique,
Õ et A clignotent continuellement et
après le démarrage du moteur suivant, la vitesse du véhicule sera limitée à environ 20 km/h.
Remarque
Ces restrictions sont réglementai‐ res.
Prendre contact avec un atelier dès que possible.Étages d'avertissement : avertisse‐
ments d'émission élevée 1. Y et A s'éclairent :
Défaillance dans le système.

Conduite et utilisation157Prendre contact avec un atelier
dès que possible.
2. Y et A clignotent lorsque le
moteur démarre puis restent
éclairés :
Anomalie dans le système résul‐
tant dans une perte de puissance
moteur.
Prendre contact avec un atelier
dès que possible.
3. Y et A clignotent :
Défaillance dans le système.
La vitesse du véhicule est limitée
à 20 km/h après avoir arrêté puis
relancé le moteur.
Prendre contact avec un atelier
dès que possible.
L'éclairement des témoins de
commande Y et A peut s'accompa‐
gner d'une sonnerie d'avertissement.
Signaux sonores 3 108.Remplissage d'AdBlueAvertissement
N'utiliser que l'AdBlue conforme
aux normes européennes
DIN 70 070 et ISO 22241-1.
Ne pas utiliser d'additifs.
Ne pas diluer l'AdBlue.
Autrement, le système de réduc‐ tion catalytique sélective pourrait
être endommagé.
Remarque
Si l'AdBlue doit être rempli à des
températures très basses, l'appoint d'AdBlue peut ne pas être détecté
par le système. Dans ce cas, garer
le véhicule dans un espace où la
température ambiante est plus
élevée, jusqu'à ce que l'AdBlue soit
liquéfié.
Remarque
Si le démarrage du moteur du
véhicule est empêché étant donné
un bas niveau AdBlue, nous recom‐
mandons de remplir complètement
le réservoir ou avec un volume d'au
moins dix litres d'AdBlue (selon la
consommation d'AdBlue).
Éviter les petits appoints (par exem‐
ple de moins de dix litres), sans quoi le système pourrait ne pas détecter
l'appoint.
Remarque
Lors du dévissage du capuchon de
protection du goulot de remplissage,
des vapeurs d'ammoniac peuvent
s'échapper. Ne pas inhaler car les
vapeurs ont une odeur âcre. Les
vapeurs ne sont pas nocives par
inhalation.

158Conduite et utilisationLe véhicule doit être garé sur une
surface plane.
Le goulot de remplissage d'AdBlue se
trouve derrière le volet de remplis‐
sage de carburant, situé sur le côté
droit du véhicule.
Le volet de remplissage ne peut être
ouvert que si le véhicule est déver‐
rouillé et que la porte droite est
ouverte.9 Danger
Véhicules avec système d'arrêt-
démarrage : Le moteur doit être
coupé et la clé de contact retirée
pour éviter tout risque de redémar‐ rage automatique du moteur par lesystème.
Capacités de remplissage 3 261.
Station-service9 Danger
Lors de l'appoint d'AdBlue,
respecter les prescriptions d'utili‐
sation et de sécurité de la station-
service.
1. Couper le moteur et extraire la clé
de la serrure de contact.
2. Ouvrir la porte du côté droit et ouvrir la trappe à carburant.
3. Dévisser le bouchon bleu dugoulot de remplissage dans le
sens antihoraire.
4. Insérer complètement la buse de la pompe dans le goulot de
remplissage et mettre en route.
5. Une fois le plein effectué, replacer
le bouchon et tourner dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit
engagé.
6. Fermer le volet de remplissage et
la porte du côté droit.
Réservoir d'AdBlue Remarque
N'utiliser que les réservoirs d'AdBlue conçus pour le remplissage afind'empêcher un trop-plein d'AdBlue.
En outre, les vapeurs du réservoir
sont capturées dans le réservoir et
n'émergent pas.
Remarque
Étant donné qu'AdBlue a une longé‐
vité limitée, vérifier la date d'expira‐
tion avant l'appoint.
1. Couper le moteur et extraire la clé
de la serrure de contact.
2. Ouvrir la porte du côté droit et ouvrir la trappe à carburant.