OPEL VIVARO B 2017.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento149Activar o sistema de alarme anti--roubo 3 40.
● As ventoinhas de arrefecimento do motor poderão funcionar
depois de se desligar o motor
3 179.Atenção
Depois de conduzir a velocidade
de rotação do motor elevada ou
com cargas de motor elevadas,
deixar o motor trabalhar um pouco com carga reduzida ou deixá-lo
em ponto morto durante
30 segundos antes de o desligar,
para proteger o turbocompressor.
Armazenamento do veículo 3 178.
Gases de escape9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O sistema inclui uma função de auto--limpeza que funciona
automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação.
O filtro é limpo procedendo à
combustão periódica das partículas
de fuligem a elevada temperatura.
Este processo ocorre
automaticamente segundo as
condições de condução definidas.
Autostop não está disponível e o
consumo de combustível pode ser
superior durante este período. A
emissão de odores e fumo é normal
durante esse processo.
Em determinadas condições de
condução, p. ex. em pequenos
percursos, o sistema não se pode
limpar a si próprio automaticamente.
Se for necessário limpar o filtro e se
as condições de condução anteriores
não permitiam a limpeza automática,
isto será indicado pela iluminação
das luzes de aviso F 3 104 e Z
3 103 no conjunto de instrumentos.
Recorrer imediatamente a uma
oficina.

150Condução e funcionamentoAtenção
Se o processo de limpeza forinterrompido, existe risco de
provocar danos graves no motor.
A limpeza é mais rápida a
velocidades e cargas de motor
elevadas.
Catalisador
O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.
Atenção
Os combustíveis com graduações não indicadas nas páginas 3 171,
3 229 podem danificar o
catalisador ou os componentes
electrónicos.
O combustível não queimado irá
sobreaquecer e danificar o
catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, deixar esvaziar o
depósito de combustível e ligar o
motor ao empurrão ou reboque.
Em caso de falha de explosão, motor
com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
Se a luz de aviso Z pisca, os limites
de emissão permitidos podem ser
ultrapassados. Levantar o pé do
acelerador até o Z parar de piscar e
ficar constantemente iluminado.
Contactar imediatamente uma
oficina.
Luz indicadora de avaria 3 103.
AdBlue
Informação geral A redução catalítica selectiva
(BlueInjection) é um método para
reduzir substancialmente os óxidos
de azoto nas emissões de escape.
Isso é conseguido injectando um
Fluido de escape diesel (DEF) no
sistema de escape.
A designação deste fluido é AdBlue ®
.
Trata-se de um fluido não tóxico, não
inflamável, incolor e inodoro
constituído por 32% de ureia e 68%
de água.9 Aviso
Evitar o contacto de AdBlue com
os olhos ou a pele.
No caso de contacto com os olhos
ou a pele, enxaguar com água.

Condução e funcionamento151Atenção
Evitar o contacto de AdBlue com apintura.
No caso de contacto, enxaguar
com água.
O AdBlue congela a uma temperatura
de aprox. -11 °C. Uma vez que o
veículo está equipado com um pré-
-aquecedor de AdBlue, é garantida a
redução das emissões a baixas
temperaturas. O pré-aquecedor de
AdBlue funciona automaticamente.
Indicador do nível de AdBlue
A percentagem de AdBlue restante
atual pode ser mostrada no Centro de Informação do Condutor 3 108.
Premir repetidamente o botão na
extremidade do limpa-para-brisas até ser apresentado o menu
"Percentagem de AdBlue restante".
Avisos de nível O consumo de AdBlue é de
aproximadamente 3,0 litros por
1.000 km e depende do
comportamento de condução.
Se o nível de AdBlue descer abaixo
de um determinado valor, é
apresentado um aviso do nível no
Centro de Informação do Condutor
3 108. Além disso, a luz de aviso Y
fica acesa continuamente, em
conjunto com um sinal sonoro de
aviso.
Reabastecer o depósito de AdBlue o
mais brevemente possível. Consultar "Reabastecer o AdBlue" abaixo.
Se o AdBlue não for reabastecido
dentro de uma terminada distância,
são apresentados outros avisos de
nível no Centro de Informação do
Condutor, consoante o nível atual de
AdBlue.

152Condução e funcionamentoRearranques do motor impedidos
Os pedidos posteriores de
reabastecimento do AdBlue e,
finalmente, o anúncio de que será
impedido o rearranque do motor
serão apresentados no Centro de
Informação do Condutor.
Advertência
Estas restrições são um requisito
legal.
Antes de ser impedido o rearranque
do motor, é apresentada uma
mensagem de aviso com 0 km no
Centro de Informação do Condutor,
indicando que o rearranque do motor não será permitido depois de desligara ignição.
Depois de ser impedido o rearranque do motor, é apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor para
relembrar ao condutor de que o nível
de AdBlue é insuficiente.
De modo a permitir o rearranque do
motor, o depósito deve ser
reabastecido completamente ou com
um volume de pelo menos 10 litros de
AdBlue, consoante o consumo de
AdBlue.Etapas de aviso: avisos de nível,
rearranques do motor impedidos
1. Y acende-se após a ligação da
ignição com a mensagem de
aviso NÍVEL ADBLUE BAIXO :
A condução é possível sem quaisquer restrições.
Reabastecer o depósito de
AdBlue o mais brevemente
possível.
2. Y acende-se durante a condução
com a mensagem de aviso
ADBLUE ABASTECER :
Possível perda de potência do
motor.
Reabastecer o depósito de
AdBlue o mais brevemente
possível.
3. Y acende-se durante a condução
com a mensagem de aviso XXX
KM STOP ADIC. ADBLUE :
A velocidade do veículo poderá
ficar limitada a 20 km/h depois de
desligar o motor e voltar a ligá-lo
até a autonomia reduzir para
0 km.Reabastecer o depósito
completamente ou com um
volume de pelo menos 10 litros de AdBlue (consoante o consumo de
AdBlue) o mais rapidamente
possível.
4. Y acende-se durante a condução
com a mensagem de aviso 0 KM
STOP ADIC. ADBLUE :
O rearranque do motor não é
possível depois de desligar a
ignição.
De modo a permitir o rearranque
do motor, reabastecer o depósito
completamente ou com um
volume de pelo menos 10 litros de AdBlue (consoante o consumo de
AdBlue) o mais rapidamente
possível.
A iluminação da luz de aviso Y
poderá ser acompanhada por um
sinal sonoro de aviso.
Sinais sonoros de aviso 3 110.
Avisos de emissões elevadas
Se as emissões de escape
excederem um determinado valor,
são apresentados no Centro de

Condução e funcionamento153Informação do Condutor avisos
semelhantes aos avisos de
autonomia conforme descrito acima.
A luz de aviso Y fica acesa
continuamente, em conjunto com F e
um sinal sonoro de aviso.
No Centro de Informação do
Condutor serão apresentados
pedidos para mandar verificar o
sistema de escape e, finalmente, o
anúncio de que será impedido o rearranque do motor.
Advertência
Estas restrições são um requisito
legal.
Com um raio de alcance do AdBlue de 1.100 km, é apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor que mostra
a distância restante que o veículo
pode percorrer antes de ser impedido
o rearranque do motor. Esta
mensagem de aviso é repetida a
cada 100 km.
Procure obter a ajuda de uma oficina
o mais rapidamente possível.Etapas de aviso: avisos de emissões elevadas
1. Y e F acendem-se com uma
mensagem de aviso MANDAR
VERIF. ANTIPOLUICAO :
Avaria no sistema que poderá resultar na perda de potência do
motor.
Procure obter a ajuda de uma
oficina o mais rapidamente possível.
2. Y e F acendem-se com uma
mensagem de aviso
ANTIPOLUICAO RESTA xxx KM :
Indica que restam menos de
1.100 km para ser proibido o
rearranque do motor depois de
desligar a ignição.
Esta mensagem de aviso será
repetida a cada 100 km.
A velocidade do veículo poderá
ficar limitada a 20 km/h depois de
desligar o motor e voltar a ligá-lo
até a autonomia reduzir para
0 km.Procure obter a ajuda de uma
oficina o mais rapidamente
possível.
3. Y e F acendem-se com uma
mensagem de aviso ANTIPOLUICAO RESTAM 0 KM :
O rearranque do motor não é
possível depois de desligar a
ignição.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
A iluminação das luzes de aviso Y e
F poderá ser acompanhada por um
sinal sonoro de aviso.
Sinais sonoros de aviso 3 110.
Reabastecer o AdBlue

154Condução e funcionamentoAtenção
Utilizar apenas AdBlue quecumpra as normas europeias
DIN 70 070 e ISO 22241-1.
Não utilizar aditivos.
Não diluir o AdBlue.
Caso contrário, o sistema de
redução catalítica selectiva
poderá ficar danificado.
Advertência
Se for necessário reabastecer
AdBlue com temperaturas muito
baixas, o sistema poderá não
detectar o reabastecimento de
AdBlue. Neste caso, estacionar o
veículo num local com uma
temperatura ambiente mais elevada
até o AdBlue ficar liquefeito.
Advertência
Se o arranque do motor for inibido
devido a um nível baixo de AdBlue,
recomendamos reabastecer
completamente o depósito ou com
um volume de pelo menos 10 litros
de AdBlue (consoante o consumo
de AdBlue).
Evitar abastecimentos menores (p. ex. inferiores a 10 litros), caso
contrário o sistema poderá não
detetar um reabastecimento.
Advertência
Ao desenroscar a tampa de
protecção do bocal de enchimento,
poderão libertar-se vapores de
amoníaco. Não inalar, uma vez que
os vapores têm um odor pungente. Os vapores não são nocivos por
inalação.
O veículo deve estar estacionado numa superfície plana.
O bocal de enchimento de AdBlue
encontra-se por trás da tampa de
enchimento do depósito de
combustível, situada no lado
esquerdo do veículo.
A tampa de enchimento do depósito
de combustível apenas pode ser
aberta se o veículo estiver
destrancado e a porta esquerda
aberta.9 Perigo
Veículos com sistema pára/
arranca: O motor deve ser
desligado e a chave de ignição removida, a fim de evitar o risco de o sistema voltar a ligar o motor
automaticamente.
Capacidades 3 238.
Estação de enchimento
9 Perigo
Seguir as instruções de
funcionamento e segurança da estação de enchimento ao
reabastecer o AdBlue.
1. Desligar o motor e remover a chave da ignição.
2. Abrir a porta esquerda e puxar a portinhola do depósito de
combustível para abrir.

Condução e funcionamento155
3.Desenroscar a tampa de proteção
do bocal de enchimento no
sentido anti-horário.
Atenção
A tampa de proteção do AdBlue é a tampa azul inferior (assinalada
com uma seta na ilustração),
enquanto a tampa do tubo de
enchimento de combustível é a
tampa superior preta 3 172.
No caso de abastecimento
incorreto, não ligar a ignição.
Recorrer imediatamente a uma
oficina.
4. Inserir completamente a pistola no bocal de enchimento e activá-
-la.
5. Quando o reabastecimento estiver concluído, voltar a colocar
a tampa de protecção e rodar no
sentido horário até engatar.
6. Fechar a tampa de enchimento do
depósito de combustível e a porta
do lado esquerdo.
Reservatório de AdBlue Advertência
Utilizar apenas os recipientes de
AdBlue indicados para o
reabastecimento, a fim de não
atestar atestado AdBlue em
excesso. Além disso, os vapores no
depósito ficam capturados no
recipiente e não saem.
Advertência
Uma vez que o AdBlue tem uma vida útil limitada, verificar a data de
expiração antes de reabastecer.
1. Desligar o motor e remover a chave da ignição.2. Abrir a porta esquerda e puxar aportinhola do depósito de
combustível para abrir.
3. Desenroscar a tampa de proteção
do bocal de enchimento no
sentido anti-horário.
Atenção
A tampa de proteção do AdBlue é a tampa azul inferior (assinalada
com uma seta na ilustração),

156Condução e funcionamentoenquanto a tampa do tubo de
enchimento de combustível é a
tampa superior preta 3 172.
No caso de abastecimento
incorreto, não ligar a ignição.
Recorrer imediatamente a uma
oficina.
4. Abrir o reservatório de AdBlue.
5. Instalar uma extremidade do tubo
flexível no reservatório e enroscar
a outra extremidade no bocal de
enchimento.
6. Levantar o reservatório até ficar vazio ou até parar o fluxo do
reservatório. Isto pode demorar
até cinco minutos.
7. Colocar o reservatório no chão para esvaziar o tubo flexível e
aguardar 15 segundos.
8. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.
9. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.
10. Fechar a tampa de enchimento do
depósito de combustível e a porta
do lado esquerdo.
Advertência
Eliminar o recipiente de AdBlue de
acordo com os requisitos
ambientais. O tubo flexível pode ser
reutilizado depois de enxaguado
com água limpa antes de o AdBlue
secar.
Advertência
Deixar o veículo em ralenti durante
pelo menos 10 segundos para
permitir que o sistema detete o
reabastecimento de AdBlue.
Se este procedimento não for
respeitado, o sistema apenas
reconhecerá o reabastecimento de
AdBlue ao fim de aproximadamente
20 minutos de condução.
Se o reabastecimento de AdBlue for
detetado com êxito, os avisos do
nível de AdBlue desaparecem.
Se o reabastecimento de AdBlue
não for detetado ao fim de algum
tempo com o motor ligado, procurar
assistência numa oficina.Tampa de enchimento
Utilizar apenas tampas de
enchimento de origem. O depósito de AdBlue possui uma tampa de
enchimento especial.
Avaria
Se o sistema detectar uma avaria de funcionamento, a luz de aviso Y
acende-se, juntamente com F e um
sinal sonoro de aviso. Recorrer
imediatamente a uma oficina.
É apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 108.

Condução e funcionamento157Caixa de velocidades
manual
Para engrenar a marcha-atrás, com o
veículo parado, pressionar o pedal da embraiagem, puxar o anel na
alavanca selectora para cima e
engrenar a mudança contra a
resistência.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deslize a embraiagem
desnecessariamente.
Ao accionar, pressionar o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não é aconselhável conduzir com a mão pousada sobre a alavanca
selectora.
Engrenar numa velocidade superior
3 105.
Sistema Start/Stop 3 145.
Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. Contudo, o efeito de
travagem só é obtido quando se carregar no pedal do travão comforça. Será preciso bastante mais
força para isso. A distância de
travagem aumenta. Dirigir-se a uma
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Se a luz de aviso R se acender no
conjunto de instrumentos durante a
condução e a mensagem
correspondente for apresentada no
Centro de Informação do Condutor

158Condução e funcionamento3 108, há uma avaria no sistema de
travagem. Recorrer imediatamente a
uma oficina.
Indicador de controlo R 3 104.
Mensagens do veículo 3 109.
Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antiblocagem
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é tornado visível
através de pulsos no pedal dos
travões e no ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.Depois de iniciar a marcha, o sistema efectua um autoteste que poderá ser
audível.
Indicador de controlo u 3 104.
Avaria
Se a luz de aviso u não se apagar
ao fim de alguns segundos depois de ser ligada a ignição, ou se acenderdurante a condução, há uma avaria
no ABS. A luz de aviso F 3 104
também poderá acender-se no
conjunto de instrumentos,
juntamente com a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor. O sistema
de travagem permanece operacional
mas sem a regulação ABS.9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Se as luzes de aviso u, F , R
3 104 e C 3 104 se acenderem, há
uma avaria no sistema de travagem. É igualmente apresentada a
mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
3 108 . Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 109.
Travão de mão