OPEL VIVARO C 2020 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje159Sa ekranom osetljivim na dodir
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
može da se deaktivira u
personalizaciji vozila 3 125.
Ako je sistem deaktiviran tokom
Autostop-a, motor se odmah ponovo
pokreće.
AutostopVozila sa ručnim menjačem
Autostop može da se aktivira tokom
mirovanja ili pri brzinama manjim od
20 km/h.
Aktivirati Autostop na sledeći način: ● Pritisnuti pedalu kvačila.
● Postaviti ručicu menjača u neutralan položaj.
● Otpustiti pedalu kvačila.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.Vozila sa automatskim menjačem
Ako vozilo miruje sa pritisnutom
pedalom kočnice ili menjačem u
položaju N, Autostop se automatski
aktivira.U slučaju vozila sa automatskim
menjačem tipa B, Autostop se može
aktivirati i pri brzini ispod 20 km/h.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.
Obaveštavanje
Autostop se signalizira kontrolnom
lampicom ñ.
U režimu Autostop, performanse grejanja i kočenja ostaju
nepromenjene.
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proveriva da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova.
● Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno.
● Vozačeva vrata su zatvorena ili je
sigurnosni pojas vozača
pričvršćen.
● Klizna vrata su zatvorena.
● Akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju.
● Motor je zagrejan.
● Ambijentalna temperatura je između 0 °C i 35 °C.
● Temperatura rashladne tečnosti motora nije dovoljno visoka.
● Temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakonvožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem.
● Sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop.
● Vakuum kočnice je dovoljan.
● Funkcija samočišćenja filtera izduvnih gasova nije aktivna.
● Vozilo se kretalo najmanje brzinom hodanja od poslednjeg
režima Autostop.
U suprotnom, Autostop će biti
onemogućen.
Napomena
Autostop može da bude blokiran na
nekoliko sati nakon zamene ili
ponovnog povezivanja akumulatora.

160Vožnja i rukovanjeOdređena podešenja upravljanja
klima sistemom mogu da blokiraju
Autostop.
Upravljanje klima sistemom 3 142.
Odmah nakon vožnje u većoj brzini,
režim Autostop može da bude
blokiran.
Razrada novog vozila 3 154.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za
zaštitu akumulatora vozila od
pražnjenja.
Mere za štednju energije
U režimu "Autostop" neke električne
funkcije, kao što su pomoćno
električno grejanje ili grejanje zadnjeg stakla, su onemogućene ili
prebačene na režim štednje energije. Brzina ventilatora sistema upravljanja
klimom može da se smanji radi
uštede energije.Neka vozač ponovo pokrene
motor
Vozila sa ručnim menjačem
Pritisnuti pedalu kvačila bez
pritiskanja pedale kočnice za
ponovno pokretanje motora.
Vozila sa automatskim menjačem Tip A: Motor se restartuje ako je
● menjač u položaju D sa M
aktiviranim ili ne i otpuštena je
pedala kočnice
● menjač u položaju N, papučica
kočnice je otpušta i menjač je
prebačen u položaj D sa M
aktiviranim ili ne
● menjač u položaju P, papučica
kočnice je pritisnuta i menjač je
prebačen u položaj R,N ili D sa
M aktiviranim ili ne
● aktiviran zupčanik za hod unazadTip B: Motor se restartuje ako je
● menjač u položaju A ili M i
otpuštena je pedala kočnice
● menjač u položaju N, papučica
kočnice je pritisnuta i menjač je
prebačen u položaj A ili M
● aktiviran zupčanik za hod unazad
Ponovno pokretanje motora
putem sistema za zaustavljanje i
pokretanje
Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Ako se javi neki od sledećih uslova u
režimu "Autostop", motor će se
ponovo pokrenuti putem sistema za zaustavljanje i pokretanje:
● brzina, u zavisnosti od motora, prekorači 3 km/h ili 25 km/h (ručni
menjač)
● brzina vozila prekoračuje 3 km/h (automatski menjač)
● sistem za zaustavljanje i pokretanje je deaktiviran
● vrata vozača su otvorena

Vožnja i rukovanje161● klizna vrata su otvorena.
● sigurnosni pojas vozača je odvezan
● temperatura motora je preniska
● nivo napunjenosti akumulatora je
ispod definisanog nivoa
● kočioni vakuum nije dovoljan
● vozilo se kretalo najmanje brzinom hodanja
● upravljanje klima sistemom zahteva pokretanje motora
● klima uređaj je ručno uključen
Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni
pad napona pri ponovnom
pokretanju.Parkiranje9 Upozorenje
● Ne parkirati vozilo na lako
zapaljivoj površini. Visoka
temperatura sistema izduvnih
gasova mogla bi da zapali
površinu.
● Uvek povući ručnu kočnicu.
● Ukoliko se vozilo nalazi na ravnoj površini ili uzbrdici,
uključiti prvi stepen prenosa ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P (automatski menjač
tipa A) / N (automatski menjač
tipa B). Ukoliko se vozilo
parkira na uzbrdici, prednje
točkove okrenuti od ivičnjaka.
Ukoliko se vozilo nalazi na
nizbrdici, uključiti hod unazad ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P (automatski menjač
tipa A) / N (automatski menjač
tipa B). Prednje točkove
okrenuti prema ivičnjaku.
● Zatvorite prozore.
● Isključiti motor.
● Izvaditi kontakt ključ iz kontakt prekidača ili isključiti kontakt na
vozilima sa dugmetom za
uključivanje. Okrenuti upravljač dok se ne oseti da se zabravio.
● Zaključati vozilo.
● Aktiviranje alarmnog sistema zaštite od krađe.
● Ventilatori hladnjaka motora mogu da rade i posle
zaustavljanja motora 3 217.
Pažnja
Nakon vožnje sa visokim brojem
obrtaja motora ili pri velikom
opterećenju motora, ostaviti motor
da radi na malom broju obrtaja ili
na ler gasu na oko 30 sekundi pre
isključivanja motora, radi zaštite turbopunjača.

162Vožnja i rukovanjeNapomena
U slučaju nesreće sa naduvavanjem vazdušnog jastuka, motor se
automatski isključuje ako se vozilo
zaustavi u određenom vremenskom
roku.
U zemljama sa ekstremno hladnim
temperaturama, možda će biti
neophodno da se vozilo parkira bez aktivirane parkirne kočnice. Povedite
računa da parkirate vozilo na
nivelisanoj površini.Izduvni sistem motora9 Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter izduvnih gasova
Proces automatskog čišćenja
Sistem filtera izduvnih gasova odvaja
čestice gareži iz izduvnih gasova.
Početak zasićenja filtera izduvnih
gasova je označen privremenim
paljenjem + ili C , praćeno
porukom na Informacionom centru za vozača i zvono.
Čim to uslovi saobraćaja dozvole,
obaviti regeneraciju filtera vožnjom pri brzini vozila od najmanje 60 km/h
dok se kontrolna lampica ne ugasi.
Napomena
Na novom vozilu, prve operacije
regeneracije filtera izduvnih čestica
može da prati miris sagorevanja, što
je normalno. Nakon dužeg rada
vozila pri veoma maloj brzini ili u
praznom hodu, vodena para može
da se emituje na izduvnom sistemu
prilikom ubrzanja. Ovo ne utiče na
ponašanje vozila niti na okolinu.
Proces čišćenja nije moguć
Ako + ili C ostane upaljeno,
praćeno zvučnim signalom i
porukom, to označava da je nivo
aditiva filtera izduvnih gasova suviše nizak.
Rezervoar mora da se dopuni bez
odlaganja. Potražiti pomoć servisne
radionice.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.

Vožnja i rukovanje163Pažnja
Kvalitet goriva drugačiji od
navedenog na stranici 3 274
može oštetiti katalizator ili
elektronske komponente.
Nesagoreli benzin se može
pregrejati i oštetiti katalizator. Zato treba izbegavati prekomerno
korišćenje startera, vožnju sa
praznim rezervoarom goriva i
startovanje motora guranjem ili
vučom.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućstvu što pre poveriti servisu. U
slučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
AdBlue
Opšte informacije Selektivna redukcija katalizacije
(BlueInjection) je tehnologija kojom
se značajno smanjuje emisija
azotnog oksida u izduvnim gasovima.
Ovo se postiže ubrizgavanjem
tečnosti za smanjenje izduvnih
gasova kod dizel-motora ((DEF)) u izduvni sistem. Amonijak koji
oslobađa tečnost reaguje sa azotnim
gasovima (NO x) iz izduvnog sistema i
pretvara ih u azot i vodu.
Oznaka korišćenog ove tečnosti je
AdBlue ®
. To je neotrovna,
nezapaljiva tečnost bez boje i mirisa,
koja se sastoji od 32% uree i 68%
vode.9 Upozorenje
Izbegavati da AdBlue dođe u dodir
sa očima ili kožom.
U slučaju da dođe u dodir sa očima
ili kožom, isprati ih vodom.
Pažnja
Izbegavati kontakt AdBlue
tečnosti sa farbom.
U slučaju dodira, isprati vodom.
AdBlue se zamrzava na temperaturi
od oko -11 °C. Pošto je vozilo
opremljeno pred-grejačem za
AdBlue, obezbeđeno je smanjenje
emisija pri niskim temperaturama.
Pred-grejač za AdBlue radi
automatski.
Tipična potrošnja AdBlue tečnosti je
otprilike 22 l na 10000 km do 15000 km u zavisnosti od stila vožnje
(npr. velikog opterećenja ili vuče).
Upozorenja za nivo tečnosti U zavisnosti od proračunatog dometa
AdBlue tečnosti, na informacionom centru za vozača se prikazuju različite
poruke. Ove poruke i ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
1. Prvo moguće upozorenje je Dopuniti aditiv za smanjenjeemisije: Početi sa prevencijom na 2400 km .

164Vožnja i rukovanjeKada se uključuje kontakta, ovo
upozorenje će se kratko prikazati
jednom sa proračunatim
opsegom. Osim toga, kontrolna
lampica B će zasvetleti i
oglasiće se zvučni signal. Vožnja
je moguća bez ikakvih
ograničenja.
2. Sledeći nivo upozorenja se unosi kada je domet manji od 800 km.
Poruka sa trenutnim dometom će
se prikazivati uvek kada je kontakt
uključen. Osim toga, kontrolna
lampica B će zasvetleti i
oglasiće se zvučni signal.
Dopunite AdBlue tečnost pre
unosa sledećeg nivoa
upozorenja.
Tokom vožnje, oglašava se
zvučni signal i poruka se prikazuje na svakih 100 km sve dok se ne
dopuni rezervoar za AdBlue.
3. Sledeći nivo upozorenja se unosi kada je domet manji od 100 km.
Poruka sa trenutnim dometom će
se prikazivati uvek kada je kontakt
uključen. Osim toga, kontrolna
lampica B će zatreptati i
oglasiće se zvučni signal.Dopuniti AdBlue što pre dok se
rezervoar za AdBlue ne isprazni u potpunosti. U suprotnom,
ponovno pokretanje motora neće
biti moguće.
Tokom vožnje, oglašava se
zvučni signal i poruka se prikazuje
na svakih 10 km sve dok se ne
dopuni rezervoar za AdBlue.
4. Poslednji nivo upozorenja se unosi kada je AdBlue rezervoar
prazan. Ponovno pokretanje
motora nije moguće. Prikazaće se
sledeća poruka upozorenja:
Dopuniti aditiv za smanjenje
emisije: Početi sa prevencijom
Osim toga, kontrolna lampica
B će zatreptati i oglasiće se
zvučni signal.
Napuniti rezervoar do nivoa od
najmanje 5 l AdBlue tečnosti, u
suprotnom restartovanje motora
nije moguće.
Napomena
U zavisnosti od motora, mogu se
primeniti različiti nivoi.Upozorenja na visoke emisije
U slučaju kvara sistema za kontrolu
emisije prikazuju se različite poruke
na informacionom sistemu za vozača.
Ove poruke i ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
1. Ako se kvar otkrije prvi put, prikazuje se upozorenje Greška
emisije .
Osim toga, kontrolne lampice
B , C i W će zasvetleti i
oglasiće se zvučni signal. Vožnja
je moguća bez ikakvih
ograničenja.
Ako je ovo privremeni kvar,
upozorenje će nestati tokom
sledećeg putovanja, nakon
samodijagnoze sistema za
kontrolu emisije.
2. Ako sistem za kontrolu emisije potvrdi kvar, prikazaće se sledeća
poruka:
Greška emisije: Početi sa
prevencijom na 1100 km .
Osim toga, kontrolne lampice
B , C i W će zasvetleti i
oglasiće se zvučni signal.

Vožnja i rukovanje165Ova poruka se tokom vožnje
prikazuje na svakih 30 s dok kvar
postoji.
3. Ako je dostignut nivo poslednjeg upozorenja, prikazaće se sledećaporuka upozorenja:
Greška emisije: Početi sa
prevencijom
Osim toga, kontrolne lampice
B , C i W će zasvetleti i
oglasiće se zvučni signal.
Obratiti se servisu radi pomoći.
Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Uvek kada pumpa za punjenje sa pištoljem za putnička vozila nije
dostupna na benzinskoj stanici, za
dopunu koristite samo AdBlue boce
ili kanistere sa zaptivenim
adapterom za punjenje, da biste sprečili prskanje i prelivanje i da
biste osigurali da su isparenja iz
rezervoara za AdBlue zatvorena i da neće izaći. AdBlue u bocama ili
kanisterima je dostupan na mnogim
benzinskim stanicama i može se
kupiti kod npr. Opel dilera i drugim
prodajnim mestima.
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.
Napomena
Napuniti rezervoar za AdBlue do
nivoa od najmanje 5 l kako bi se
osiguralo detektovanje novog nivoa
AdBlue tečnosti.
U slučaju da AdBlue dopuna nije
uspešno detektovana:1. Neprekidno voziti 10 min voditi računa da je brzina vozila uvek
veća od 20 km/h.
2. Ukoliko se AdBlue dopuna uspešno detektuje, upozorenja ili
ograničenja povezana sa
napajanjem AdBlue tečnošću će
nestati.
Ukolko AdBlue dopuna još uvek nije detektovana, potražiti pomoć
servisne radionice.
Ako AdBlue mora da se doliva pri
temepraturama manjim od -11 °C,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. U
tom slučaju, vozilo parkirati na
mestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa
ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.

166Vožnja i rukovanjeAdBlue rezervoar mora da se napuni
do kraja. Ovo mora da se obavi
ukoliko je poruka upozorenja za
sprečavanje ponovnog pokretanja
motora već prikazana.
Vozilo mora da bude parkirano na
ravnoj površini.
1. Izvaditi ključ iz kontakt brave.
2. Otvorite vrata vozača da biste prišli jezičku za AdBlue.
3. Otvoriti jezičak za AdBlue umetanjem prsta u usek na
donjem delu jezička. Povući
jezičak ka napred.
4. Odvrnuti zaštitni poklopac na ulivnom grlu.
5. Otvoriti AdBlue kanister.
6. Jedan kraj creva montirati na kanistar, a drugi kraj creva
navrteti na ulivno grlo.
7. Podići kanister dok se ne isprazni
ili dok se protok iz kanistera ne
zaustavi. Ovo može potrajati do 5
minuta.
8. Staviti kanister na zemlju da bi se
ispraznilo crevo, sačekajte 15 s.
9. Odvrnuti crevo sa ulivnog grla.
10. Montirati zaštitni poklopac i okretati udesno sve dok se ne
zabravi.
Napomena
AdBlue kanister odlagati u skladu sa
ekološkim zahtevima. Crevo se
može koristiti ponovo nakon
ispiranja čistom vodom pre nego što se AdBlue zasuši.

Vožnja i rukovanje167Automatski menjač
Automatski menjač dopušta
automatsko menjanje brzina
(automatski režim) ili ručno menjanje brzina (ručni režim).
Ručno prebacivanje je moguće u
ručnom režimu.Tip A
Prebaciti ručicu menjača u položaj D,
pritisnuti M pored menjača i
prebacivati sa ručicama upravljača +
i -.Tip B
Pomeriti menjač u položaj M i
prebacivati ručicama upravljača + i -.
Ručni režim 3 168.
Izbor zupčanika 3 167.
Displej menjača
Na informacionom centru za vozača
se prikazuje aktuelno izabrana brzina ili režim.
U automatskom režimu, program
vožnje se označava sa D, A ili AUTO .
U ručnom režimu, označava se sa M
i brojem izabranog stepena prenosa.
R označava stepen prenosa za hod
unazad.
N označava neutralni položaj.
Samo za tip A automatskog prenosa:
P označava položaj parkiranja.
Izbor zupčanika 3 167.
Izbor zupčanikaTip A
Okrenuti ručicu menjača.
P:parkirni položaj, prednji točkovi
su blokirani, ukopčati samo kad
je vozilo u stanju mirovanja i
povučena je ručna kočnicaR:brzina za hod unazad, ukopčati
samo kad je vozilo u stanju
mirovanjaN:neutralni položajD:automatski režimM:ručni režim

168Vožnja i rukovanjeRučica menjača je blokirana u P i
može se jedino pomeriti kada je kontakt uključen i kada je pritisnuta
nožna kočnica.
Motor se jedino može startovati sa
ručicom menjača u položaju P ili N.
Kada je položaj N izabran, pritisnuti
nožnu kočnicu ili potegnuti ručnu
kočnicu pre startovanja.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.
Kada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje polako da kreće - "puzi" kada se otpusti kočnica.Tip BOkrenuti ručicu menjača.R:brzina za hod unazad, ukopčati
samo kad je vozilo u stanju
mirovanjaN:neutralni položajA:automatski režimM:ručni režim
Motor se jedino može startovati sa
ručicom menjača u položaju N. Kada
je izabrana pozicija N, pritisnuti
papučicu kočnice i pokrenuti motor.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.
Kada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje polako da kreće - "puzi"
kada se otpusti kočnica.
Kočenje motorom
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
odabrati niži stepen prenosa.
Parkiranje
Tip A:
Potegnuti ručnu kočnicu i izabrati P.Tip B
Pritisnuti ručnu kočnicu i odabrati N ili
ostaviti izabrani položaj menjača.
Ručni režim 1. Aktivirati ručni režim a) Automatski menjač tipa A:
Ručni režim M se može aktivirati
iz položaja D u svakom stepenu
prenosa i situaciji u vožnji.
Pritisnuti dugme M.
b) Automatski menjač tipa B:
Prebaciti ručicu menjača u
položaj M ako je vozilo u
mirovanju.