PEUGEOT 107 2012 Manuel du propriétaire (in French)

7
49 Sécurité





Assistance au
freinage d’urgence
(AFU)


Ce système permet, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optimale de
freina
ge, donc de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d’actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une au
gmentation de l’efficacité du freinage.
*

Le système CSC est associé au REF sur les
véhicules qui ne possèdent pas de systèmes
ASR/ESP.















Système antiblocage des roues (ABS) et
les systèmes de freinage (REF et CSC * )
Le système ABS, associé aux systèmes de
freinage REF et CSC *
, accroît la stabilité et la
maniabilité de votre véhicule lors du freinage
et un meilleur contrôle dans les lacets, en
particulier sur revêtement défectueux ouglissant.
L’ABS empêche le blocage des roues en cas defreinage d’urgence.
Les systèmes REF et CSC * assurent unegestion intégrale de la pression de freinageroue par roue. Une répartition entre :
- l’avant et l’arrière pour le REF (Répartiteur
Electronique de Freinage),
- la gauche et la droite pour le CSC * (Cornering Stability Control).


En cas de changement de roues
(pneus), veillez à ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient automatiquement lorsqu’il y a un risquede blocage des roues.L
’allumage de ce témoin indique un
dysfonctionnement du système ABS pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.

L
’allumage simultané
de ces témoins indique un dysfonctionnement
du système de freinage ou un frein destationnement mal desserré, pouvant
provoquer une perte de contrôle du véhicule au
freinage.L’ar rêt est impératif. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,appuyez très for tement sans jamaisrelâcher l’effort.

VSC
50Sécurité














Anti-patinage de roue (ASR) et contrôle
dynamique de stabilité (ESP)


Contrôle du fonctionnement
Fonctionnement des s
ystèmes
ASR et ESP
Lorsque l’un de ces deux systèmes fonctionne, ce témoin s’allume.
Lorsqu’un d
ysfonctionnement
des systèmes survient, ce témoins’allume.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour vérification des systèmes.
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la motricité, afin
d’éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Il permet aussi d’améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l’ac c élération.
En cas d’écar t entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le système ESP agit automatiquement sur le frein d’une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des lois de la physique.
Les systèmes ASR/ESP offrent un surcroît de sécurité en conduitenormale, mais ne doivent pas inciter le conducteur à prendre des risquessupplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées.Le fonctionnement de ces systèmesest assuré sous réser ve du respect des préconisations du constructeur,concernant les roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage,les composants électroniques et les procédures de montage etd’inter vention du réseau PEUGEOT ou d’un atelier qualifié. Après un choc, faites vérifier ces systèmes par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

7
51 Sécurité











Ceintures de sécurité



3 portes


5
portes Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées de deuxceintures trois points à enrouleur.
Vous pouvez ran
ger les pênes de ceintures dans le logement A.
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans le
boîtier de verrouillage.
Vér ifiez son verrouillage en effectuant un essai
de traction sur la sangle.
Pour déverrouiller les ceintures, appuyez sur le
bouton du boîtier de verrouillage.


Ceintures de sécurité avantà prétension pyrotechniqueet limiteur d’effort

La sécurité lors des chocs frontaux aété améliorée grâce à l’adoption deceintures à prétention pyrotechniqueet limiteur d’effor t aux places avant. Selon l’impor tance du choc, le systèmede prétension pyrotechnique tend instantanément les ceintures et lesplaque sur le corps des occupants.
Les ceintures à prétensionpyrotechnique sont actives lorsque lecontact est mis.
Le limiteur d’effor t atténue la pression de la ceinture sur le thorax des occupants. Leur protection est ainsi améliorée.

Verrouillage / Déverrouillage desceintures de sécurité

52Sécurité
Témoin de non-bouclage /
déboucla
ge de ceinture(s) avant *
Non-bouclage
Déboucla
ge
A la mise du contact, le témoin clignote tant que le conducteur et /ou
le passager avant n’a pas bouclé saceinture.
Au-delà d’une vitesse d’environ 20 km/h etpendant deux minutes, le témoin clignote accompagné d’un signal sonore croissant.
Passées ces deux minutes, le témoin reste
clignotant sans signal sonore tant que le conducteur et /ou le passager avant n’a pas bouclé sa ceinture.

Moteur tournant, lorsque le conducteur et/ou le passager avant
déboucle sa ceinture, le témoin
clignote.
Au-delà d’une vitesse d’environ 20 km/h etpendant deux minutes, le témoin clignote accompagné d’un signal sonore croissant.
Passées ces deux minutes, le témoin reste
clignotant sans signal sonore tant que le conducteur et/ou le passager avant n’a pas
bouclé sa ceinture.

*
Suivant version.

7
53 Sécurité

*
Suivant modèle.
Le conducteur doit s’assurer que lespassagers utilisent correctement lesceintures de sécurité et qu’ils sont tous bien attachés avant de rouler. Quelle que soit votre place dans le véhicule, mettez toujours votre ceinturede sécurité, même pour des trajets de courte durée. Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne rempliraient pas entièrement leur rôle.Si les sièges sont équipésd’accoudoirs *
, la partie ventrale dela ceinture doit toujours passer sous l’ac c oudoir.Les ceintures de sécurité sont équipéesd’un enrouleur permettant l’ajustementautomatique de la longueur de sangleà votre morphologie. Le rangement de la ceinture s’effectue automatiquementlorsque celle-ci n’est pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurez-vous que la ceinture est correctement enroulée. La par tie basse de la sangle doit êtrepositionnée le plus bas possible sur lebassin. La partie haute doit être positionnéedans le creux de l’épaule.
Les enrouleurs sont équipés d’un dispositif de blocage automatique lors d’une collision, d’un freinage d’urgence ou du retournement du véhicule. Vous pouvez débloquer le dispositif en tirant rapidement sur la sangle et en la relâchant.
Pour être efficace, une ceinture de sécurité :- doit être tendue au plus près du corps, - doit maintenir une seule personne adulte,- ne doit pas por ter de trace de coupure oud’effilochage, - doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en vérifiant qu’elle ne se vrille pas,- ne doit pas être transformée ou modifiéeafin de ne pas altérer sa performance. En raison des prescriptions de sécurité envigueur, toute intervention ou tout contrôledoit être effectué par le réseau PEUGEOT qui en assure la garantie et la bonne réalisationou par un atelier qualifié.Faites vérifier périodiquement vos ceintures par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié et, particulièrement si les sangles présentent des traces de détérioration. Nettoyez les sangles de ceinture avec del’eau savonneuse ou un produit nettoyanttextile, vendu dans le réseau PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement d’un siège ou d’une banquette arrière, assurez-vous que la ceinture est correctement positionnée et enroulée.

Recommandations pour lesenfants :



- utilisez un siège enfant adapté, si lepassager a moins de 12 ans ou mesure moins d’un mètre cinquante,

- n’utilisez pas le guide-sangle *
lors del’installation d’un siège enfant,

- n’utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs personnes,

- ne transportez jamais un enfant sur vosgenoux. En fonction de la nature et de l’importancedes chocs
, le dispositif pyrotechnique peut se déclencher avant et indépendamment du déploiement des airbags. Le déclenchementdes prétensionneurs s’accompagne d’unléger dégagement de fumée inoffensive etd’un bruit, dus à l’activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système.
Dans tous les cas, le témoin d’airbag s’allume. Après un choc, faites vérifier etéventuellement remplacer le système des ceintures de sécurité par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

54Sécurité











Airbags Airbags frontaux


Dysfonctionnement airbag frontal

Aussitôt après le choc, les airbags se
dégonflent rapidement afin de ne gêner ni la
visibilité, ni la sortie éventuelle des occupants.
Les airba
gs ne se déclencheront pas en cas de chocs peu violents, d’impact sur la face arrière et dans certaines conditions de retournement.
La ceinture de sécurité suffit à assurer uneprotection optimale dans ces situations ; l’importance d’un choc dépend de la nature de l’obstacle et de la vitesse du véhicule aumoment de la collision. Les airbags ne fonctionnent que lorsque
le contact est mis. Leur déclenchement
provoque un bruit le temps du
gonflage.
Les airbags ont été conçus pour optimiser lasécurité des occupants en cas de collisions
violentes ; ils complètent l’action des ceintures
de sécurité à limiteur d’effort. Dans ce cas,
les détecteurs électroniques enregistrent et analysent la décélération brutale de la voiture
dans les zones de détection de choc (voir schéma) : si le seuil de déclenchement estatteint, les airbags se déploient instantanémentet protègent les occupants du véhicule.

Ils sont inté
grés au centre du volant pour le conducteur et dans le tableau de bord pour le passager avant. Ils se déclenchentsimultanément, sauf si l’airbag passager estneutralisé, en cas de choc frontal violent
appliqué dans la zone d’impact A suivant
l’axe longitudinal du véhicule, dans un planhorizontal et de l’avant vers arrière du véhicule.
L’airbag s’interpose ainsi entre l’occupant avant
du véhicule et la planche de bord pour amor tir
sa projection en avant. Les airbags permettent
ainsi de limiter les risques de traumatisme à la
tête et au buste.
A.
Zone d’impact frontal. B.Zone d’impact latéral.


Le gaz s’échappant des airbags peut être légèrement irritant.

Le clignotement indique un
dysfonctionnement des airbags, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour vérification
du s
ystème. Les airbags pourraient ne plus sedéclencher en cas de choc violent.

Zones de détection de choc

7
55 Sécurité
Pour assurer la sécurité de votre enfant,
neutralisez impérativement l’airbag passager lorsque vous installez un siègeenfant «dos à la route» sur le siège avantpassager. Sinon, l’enfant risquerait
d’être gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.)Contact coupé , introduisez la clé dans la commande de neutralisation de l’airbagpassager 1, tournez-la en position «OFF»
, puis retirez-la en maintenant cette position.
En position «OFF», l’airbag passager ne se
déclenchera pas en cas de choc.
Dès que vous retirez le siè
ge enfant «dos à la route», tournez la commande de l’airbag enposition «ON»pour activer à nouveau l’airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager en cas de choc. Si l’airba
g passager est neutralisé,
le témoin du combiné reste allumé
pendant toute la durée de la
n
eutralisation.
Le cli
gnotement indique un
dysfonctionnement d’au moins un de ces airbags.Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour vérification du système. Les
airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc violent.
Neutralisation (contrôle)

D
ysfonctionnement airbags


*
Suivant version.












Airbags latéraux * et
airbags rideaux *

Les airbags latéraux sont intégrés aux dossiers
des sièges avant, du côté de la por te.
Le déclenchement de ces airbags requier t un choc latéral violent appliqué dansla zone d’impact latéral B, s’exerçant perpendiculairement à l’axe longitudinal
du véhicule, dans un plan horizontal et de
l’extérieur vers l’intérieur du véhicule. L’airbaglatéral s’interpose ainsi entre l’occupant avant
du véhicule et le panneau de por te. Il permet ainsi de limiter les risques de traumatisme au
th
orax.
Les airbags rideaux sont intégrés dans lagarniture de toit.
L’ a i r b a
g rideau s’interpose entre l’occupant
avant ou arrière et les vitres. Il permet ainsi
de limiter les risques de traumatisme à la tête.
Lors d
’un choc ou d’un accrochage léger sur
le côté du véhicule ou en cas de tonneau
(x),
l’airbag peut ne pas se déclencher. Lors d’une collision arrière ou frontale, l’airbag ne se
déclenche pas.
Neutralisation de l’airbag
passager

56Sécurité

Airbags frontaux
Ne pas conduire en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyeucentral du volant.
Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord,
côté passager.
S’abstenir de fumer dans la mesure du
possible, le déploiement des airbags pouvant
occasionner des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la pipe.
Ne jamais démonter, percer ou soumettre le
volant à des coups violents.

Airbags rideaux

Ne rien fixer ou coller sur les montants etsur le pavillon, cela pourrait occasionner des
blessures à la tête lors du gonflage de l’airbag
rideau.
Le déclenchement du ou des airba
gs s’ac c o mpagne d’un léger dégagement
de fumée inoffensive, et d’un bruit, dus à
l’activation de la cartouche pyrotechnique
intégrée au système. Cette fumée n’est pas nocive mais peut se révéler irritante pour les personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut entraîner une
légère diminution de l’audition pendant un
temps cour t.
Même en obser vant toutes les précautions
évoquées, un risque de blessures ou de
légères brûlures à la tête, au buste ou au bras
lors du déclenchement d’un airbag n’est pasexclu. En effet, le sac se gonfle de façon quasi
instantannée (plus ou moins 30 millisecondes) puis se dégonfle dans le même temps enévacuant les gaz chauds par les orifices prévusà ce effet.
Cet équipement ne fonctionne qu’une seule
fois. Si un deuxième choc survient
(lors dumême accident ou d’un autre), l’airbag ne fonctionnera pas.

Airbags latéraux

Ne recouvrir les sièges qu’avec des housses
homologuées, celles-ci ne gêneront pas le
déclenchement des airbags latéraux. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Ne rien fixer ou coller sur les dossiersdes sièges, cela pourrait occasionner des
blessures au thorax ou au bras lors du gonflage
de l’airbag latéral.
Ne pas approcher plus que nécessaire le buste
de la porte.
Pour que les airbags frontaux,latéraux et rideaux soient pleinement efficaces, respectez les règles desécurité suivantes :Être attaché dans son siège avec uneceinture de sécurité convenablementpositionnée.
Adopter une position assise normale et verticale. Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags (enfant,animal, objet...). Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les occupants.Toute inter vention sur les systèmesd’airbags doit être réaliséeexclusivement dans le réseauPEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un vol, faitesvérifier les systèmes airbags.

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57 Sécurité des enfants
Siège enfant à l’avant
*
Les règles de transpor t des enfants sont
spécifiques à chaque pays. Consultez la législation en vigueur dans votre pays.












Généralités sur les
sièges enfants
Préoccupation constante de PEUGEOT lors de
la conception de votre véhicule, la sécurité de
vos enfants dépend aussi de vous.
«Dos à la route»
PEUGEOT vous recommandede transporter
les enfants sur les places arrière de votre
véhicule :


-
«dos à la route»
jusqu’à 2 ans,
-
«face à la route»
à par tir de 2 ans.
«Face à la route»

Position longitudinaleintermédiaire

Pour vous assurer une sécuritéoptimale, veillez à respecter les consignes suivantes :- conformément à la réglementation européenne, tous les enfants de moins de 12 ans ou d’une tailleinférieure à un mètre cinquante doivent être transpor tés dans des sièges enfants homologuésadaptés à leur poids
, aux places équipées d’une ceinture de sécurité ou d’ancrages ISOFIX *
,- statistiquement, les places les plus sûres pour le transpor t desenfants sont les places arrière de votre véhicule,-un enfant de moins de 9 kg doitobligatoirement être transportéen position «dos à la route» à l’avant comme à l’arrière.

Lorsqu’un siège enfant «dos à la route» est installé en place passager avant
, l’airbag passager doit être impérativement neutralisé. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravementblessé ou tué lors du déploiement de l’airbag .
Lorsqu’un siè
ge enfant «face à la route» est
installé en place passager avant
, réglez lesiège du véhicule en position longitudinale
intermédiaire dossier redressé et laissez
l’airbag passager actif.

58Sécurité des enfants
Airbag passager OFF
Reportez-vous aux prescriptions mentionnées
sur l’étiquette figurant de chaque côté du pare-
soleil passager.


Pour assurer la sécurité de votre enfant,neutralisez impérativement l’airbagfrontal passager lorsque vous installezun siège enfant «dos à la route» sur le
siège passager avant. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou tué lors dudéploiement de l’airbag.