PEUGEOT 108 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

79
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą sterowania przy
kierownicy "+" i
"-".
Żądania zmiany biegów są uwzględniane tylko
wtedy, gdy pozwalają na to obroty silnika.
w
przypadku odmowy rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y.
Wybrany bieg wyświetla się w
zestawie
wskaźników.
Funkcja ta może być wykorzystana
w
sytuacjach, które można przewidzieć, jak
na przykład wyprzedzanie lub zbliżanie się do
zakrętu.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci do
automatycznej zmiany biegów. W dowolnym momencie można zmienić tryb
poprzez przestawienie wybieraka biegów
z położenia M do położenia E i odwrotnie.
Nigdy nie wybierać położenia N (luzu),
gdy samochód jest w
ruchu.
F

U
stawić wybierak biegów w położeniu M
.
F
W
łączać wyższe biegi albo redukować je
za pomocą:
- w ybieraka biegów, działając na niego
impulsowo:
-

d
o tyłu "+", aby zmienić bieg na wyższy,
-

d
o przodu "-", aby zredukować bieg,
-

l
ub przełącznikami "+" lub " -" pod
kierownicą.
Wybrany bieg jest wyświetlany.
Żądania zmiany biegów są uwzględniane tylko
wtedy, gdy pozwalają na to obroty silnika.
Nie trzeba zwalniać pedału przyspieszenia
podczas zmiany biegów. w
przypadku odmowy
rozlega się sygnał dźwiękowy.
Podczas hamowania albo zwalniania skrzynia
biegów automatycznie redukuje bieg, aby
umożliwić przyspieszenie samochodu na
odpowiednim biegu.
Tryb ręczny
W przypadku silnego przyspieszenia wyższy
bieg nie włączy się bez udziału kierowcy
używającego wybieraka biegów albo
przełączników pod kierownicą (chyba że obroty
silnika są bliskie maksymalnym).
Aby włączyć wsteczny bieg, samochód
powinien być nieruchomy, a pedał hamulca –
naciśnięty.
F

W
ybrać położenie R .
Wsteczny bieg
W chwili włączenia wstecznego biegu rozlega
się sygnał dźwiękowy.
4
Jazda

80
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Samochód można zatrzymać bez względu na
położenie wybieraka biegów (N, E lub R ).
Jeżeli jednak wybierak biegów nie jest
w
położeniu N , w
momencie otwarcia drzwi
kierowcy rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zatrzymanie pojazdu
W przypadku zatrzymania samochodu
z pracującym silnikiem należy
bezwzględnie ustawić wybierak biegów
w położeniu N (luz).
W przypadku ustawienia stacyjki
w
pozycji " OFF" rozlega się ciągły
sygnał dźwiękowy, jeżeli włączony jest
bieg 2., 3., 4. lub 5.
W takim przypadku należy przełączyć
stacyjkę na " ON", przestawić wybierak
biegów do położenia N , ustawić go
w
położeniu E , M lub R, a następnie
przełączyć stacyjkę na " OFF".
Na pochyłej drodze użyć hamulca do
unieruchomienia samochodu i
ustawić
wybierak biegów w
położeniu N, E
lub R . Zapalenie się tej kontrolki przy
włączonym zapłonie wskazuje na
nieprawidłowe działanie skrzyni
biegów.
Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Usterki działania
We wszystkich przypadkach
konieczne jest zaciągnięcie hamulca
postojowego
w
celu unieruchomienia
pojazdu.
Przed każdą operacją w
komorze
silnika sprawdzić, czy wybierak biegów
jest w
położeniu N (luz), a hamulec
postojowy jest zaciągnięty.
Ograniczenia działania
Na pochyłej drodze albo kiedy wspomaganie
ruszania na pochyłości jest włączone, nigdy
nie utrzymywać unieruchomionego
samochodu za pomocą pedału
przyspieszenia : grozi to uszkodzeniem
sprzęgła.
W takich sytuacjach rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y.
F

N
ależy wówczas przestawić wybierak
biegów do położenia N .
F

Z
aczekać 15 minut przed ponownym
ruszeniem, aby sprzęgło mogło ostygnąć. -

u
pewnić się, że stacyjka jest rzeczywiście
w położeniu "
ON",
-
u
stawić wybierak biegów na N
, następnie
ustawić go ponownie na E , M lub R.
Jeżeli 1 miga w zestawie wskaźników:
-

u
stawić wybierak biegów na E lub M,
następnie ustawić go ponownie na N .
Jeżeli R miga w
zestawie wskaźników:
-

u
stawić wybierak biegów na R, następnie
ustawić go ponownie na N .
Jeżeli przez dłuższy czas N miga w
zestawie
wskaźników wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym:
Jazda

81
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
Wskaźnik zmiany biegu
Działanie
Przykład:
- W łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może zalecić
zmianę biegu.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze
oraz bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór biegu.
Kierowca odpowiada zatem za wykonywanie
wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w
formie strzałki.
System dostosowuje zalecenia zmiany biegu
w zależności od warunków jazdy (zjazd,
obciążenie...) i
działań kierowcy (żądanie
mocy, przyspieszanie, hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
- w łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
W przypadku skrzyni biegów ETG system
jest aktywny tylko w
trybie ręcznym.
W wersji z silnikiem PureTech
82 system proponuje tylko włączanie
wyższych biegów.
4
Jazda

82
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, co umożliwia
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez ciągłe trzymanie
nogi na pedale hamulca;
-

n
achylenie drogi spełnia określone
warunki;
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.
Podczas ruszania przodem pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany, po zwolnieniu
pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony:
-

j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie E lub M
w przypadku skrzyni biegów ETG.Działanie
Podczas ruszania tyłem pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany i włączony
jest wsteczny bieg, po zwolnieniu
pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapala
się ta kontrolka. Należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia systemu.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia

z samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie zacisnąć hamulec
postojowy.
Jazda

83
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start (silnik VTi 68 S&S)
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka ta zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przechodzi
automatycznie w
stan czuwania:
-

n

a postoju, po ustawieniu dźwigni zmiany
biegów w
martwym punkcie i zwolnieniu
pedału sprzęgła.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon. Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w

stan czuwania – tryb STOP – w

okresach
przer w w

ruchu (czer wone światła, korki,
inne...). Silnik uruchamia się automatycznie –
tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i

cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w

mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i

poziomu hałasu podczas
postoju.
Licznik czasu pracy Stop &
Start
Podczas jazdy licznik czasu cząstkowego
sumuje czas pracy w trybie STOP.
Wyświetlany jest przez komputer pokładowy,
gdy tylko menu Stop & Start jest aktywne.
Nacisnąć jeden z
przycisków "DISP" , aby
powrócić do poprzedniego wyświetlania.
Licznik czasu całkowitego sumuje łączny czas
pracy w
trybie STOP od ostatniego zerowania.
Gdy licznik ten jest wyświetlany, naciskać
przez ponad dwie sekundy jeden z
przycisków
"DISP" , aby go wyzerować.
4
Jazda

84
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka ta gaśnie i silnik włącza się
p onownie automatycznie:
-

p

o wciśnięciu do końca pedału sprzęgła.
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-

o

twierane są drzwi kierowcy,
-

o

twierana jest pokrywa silnika,
-

z

ostaje odpięty pasa bezpieczeństwa
kierowcy,
-

n

iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, ostry zjazd,
regulacja klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
W przypadku wadliwego działania
systemu ta kontrolka miga
w
zestawie wskaźników.
Usterka działania
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztatcie specjalistycznym.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, pojazd
zaparkowany na drodze o dużym
nachyleniu, duża wysokość n.p.m. itp.)
wymagają tego dla zapewnienia kontroli
systemu.
Jazda

85
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
W dowolnym momencie nacisnąć ten przycisk,
aby wyłączyć system.
Wyłączenie /Ponowne
włączenie ręczne
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie STOP,
s ilnik uruchamia się natychmiast.
System włącza się automatycznie przy każdym
ponownym rozruchu silnika przez kierowcę. Nacisnąć ponownie ten przycisk.
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki w zestawie
wskaźników. Wyłączenie jest potwierdzone
zapaleniem się tej kontrolki
w
zestawie wskaźników.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z

automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Obsługa serwisowa
Stop & Start wymaga akumulatora 12 V
o s pecjalnym wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje przy tego typu
akumulatorze powinny być wykonywane
wyłącznie przez ASO sieci PEUGEOT
lub warsztat specjalistyczny.
Więcej informacji na temat akumulatora
12
V zawiera odpowiednia rubryka.
4
J

86
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Ogranicznik nie może w żadnym
p rzypadku wyręczać kierowcy
w
przestrzeganiu ograniczenia prędkości,
kierowca musi być zawsze czujny.
Ogranicznik prędkości (silnik PureTech 82)
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa się
ręcznie: można to zrobić bez względu na prędkość
samochodu. Jeżeli jednak samochód jedzie
z prędkością mniejszą niż 30
km/h,
zaprogramowana prędkość zostanie ustalona na
30
km/h.
Przejście w tr yb pauzy ogranicznika
p rędkości następuje w wyniku użycia
sterowania.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia poza punkt oporu istnieje
możliwość chwilowego przekroczenia
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia aż
do ponownego osiągnięcia zaprogramowanej
wartości ograniczenia prędkości. System uniemożliwia przekroczenie prędkości samochodu zaprogramowanej przez kierowcę.
Sterowanie przy kierownicy
Przyciski sterujące tego systemu mają postać
tego przełącznika przy kierownicy.
1.
W

łączenie / wyłączenie ogranicznika:
naciśnięcie na koniec przełącznika.
2.
Z

mniejszenie wartości: krótkie naciśnięcie
przełącznika do dołu.
3.
Z

większenie wartości: krótkie naciśnięcie
przełącznika do góry.
4.
W

łączenie / pauza ograniczenia:
pociągnięcie przełącznika do siebie.
Wyświetlanie w z estawie
wskaźników
Informacje pokazują się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
5.

W
skaźnik wyboru trybu ogranicznika.
6.
S

ygnalizacja włączenia / pauzy
ograniczenia.
7.
W

artość zadanej prędkości.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w

pamięci do momentu
wyłączenia zapłonu.
Jazda

87
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Włączanie
F Nacisnąć koniec przełącznika: następuje wybór trybu ogranicznika bez włączania go.
F

W
łączyć ogranicznik poprzez pociągnięcie
przełącznika do siebie, jeżeli wyświetlana
prędkość Państwu odpowiada (domyślnie –
ostatnia zaprogramowana prędkość). Po wybraniu funkcji można zmieniać wartość
prędkości poprzez:
-

k
rótkie naciśnięcie przełącznika do góry,
aby ją zwiększyć,
-
k
rótkie naciśnięcie przełącznika do dołu,
aby ją zmniejszyć.
Krótkie naciskanie przełącznika umożliwia
zmianę prędkości o + lub - 1 km/h.
Regulacja prędkości
granicznej (zadanej)
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika
prędkości, aby ustawić prędkość.
Pauza
F Można chwilowo wyłączyć ogranicznik,
poprzez ponowne pociągnięcie
przełącznika do siebie: wyświetlacz
potwierdza wyłączenie (Pauza).
F

P
ociągnąć ponownie przełącznik do siebie,
aby znów włączyć ogranicznik.
4
Jazda

88
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Wyłączenie
F Nacisnąć koniec przełącznika. Wyświetlanie informacji związanych
z ogranicznikiem prędkości znika.
Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
w skaźników sygnalizuje wadliwe
działanie ogranicznika.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Używanie dodatkowych dywaników
niezatwierdzonych przez PEUGEOT
może przeszkadzać w działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby nie blokować pedałów:
-

n
ależy zwracać uwagę na
poprawne zamocowanie dywanika,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
i przekroczyć punkt oporu , aby
przekroczyć zaprogramowaną
wartość graniczną.
Ogranicznik zostaje w
tym momencie wyłączony,
a na wyświetlaczu miga wartość prędkości.
Gdy tylko pojazd powraca do
zaprogramowanego poziomu prędkości,
ogranicznik znów działa: prędkość jest
ponownie wyświetlana bez migania. Sygnał dźwiękowy towarzyszy
miganiu prędkości, gdy przekroczenie
wartości granicznej nie było
spowodowane działaniem kierowcy
(duże nachylenie drogi...).
Jazda