PEUGEOT 108 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Ogranicznik prędkości (silnik VTi 68)
System uniemożliwia przekroczenie prędkości samochodu zaprogramowanej przez kierowcę.
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa
się ręcznie: można to zrobić bez względu na
prędkość samochodu. Jeżeli jednak samochód
jedzie z
prędkością mniejszą niż 30 km/h,
zaprogramowana prędkość zostanie ustalona
na 30
km/h.
Przejście w
tr yb pauzy ogranicznika prędkości
następuje w
wyniku użycia sterowania.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia poza punkt oporu, istnieje
możliwość chwilowego przekroczenia
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia aż
do ponownego osiągnięcia zaprogramowanej
wartości ograniczenia prędkości.
Zaprogramowana wartość prędkości
zostaje skasowana po wyłączeniu
stacyjki.
Sterowanie przy kierownicy
Przyciski sterujące tego systemu mają postać
tego przełącznika przy kierownicy.
1.
W

łączenie / wyłączenie ogranicznika:
naciśnięcie na koniec przełącznika.
2.
P

rogramowanie prędkości
Z

mniejszanie wartości: naciśnięcie
przełącznika do dołu.
3.
W

znowienie ograniczenia
Z

większanie wartości: naciśnięcie
przełącznika do góry.
4.
P

auza ograniczenia: pociągnięcie
przełącznika do siebie.
Wyświetlanie w z estawie
wskaźników
Informacje pokazują się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
5.

S
ygnalizacja włączenia / pauzy
ograniczenia.
6.

W
artość zadanej prędkości.
Ogranicznik nie może w

żadnym
przypadku wyręczać kierowcy
w

przestrzeganiu ograniczenia prędkości,
kierowca musi być zawsze czujny. Gdy wybieramy wyświetlanie innych danych
(np. trasy A
), informacje ogranicznika prędkości
pojawiają się znów automatycznie po około
6
sekundach.
4
Jazda

90
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
F Nacisnąć koniec przełącznika: ogranicznik się włącza.
F

P
rzyspieszyć albo zwolnić, aby osiągnąć
żądaną prędkość.
F

N
acisnąć krótko przełącznik do dołu, aby
zaprogramować prędkość.
P

rędkość samochodu w momencie
zwolnienia przełącznika staje się
zaprogramowaną prędkością.
Regulacja prędkości
granicznej (zadanej)
Po zaprogramowaniu prędkości można
ją zmieniać poprzez krótkie naciskanie
przełącznika:
-

d
o góry, aby ją zwiększyć,
-

d
o dołu, aby ją zmniejszyć.
Krótkie naciskanie przełącznika umożliwia
zmianę prędkości co + lub - 1
km/h.
Dłuższe naciskanie przełącznika umożliwia
zmianę prędkości co + lub - 5
km/h.
Włączanie
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników.
Pauza
F Można chwilowo wyłączyć ogranicznik poprzez pociągnięcie przełącznika do
siebie.
F

N
acisnąć przełącznik do góry, aby
ponownie włączyć ogranicznik z
tą samą
prędkością zadaną.
Jazda

91
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Wyłączenie
F Nacisnąć koniec przełącznika. Wyświetlanie informacji związanych
z
o

granicznikiem prędkości znika.
Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
w skaźników sygnalizuje wadliwe
działanie ogranicznika.
Używanie dodatkowych dywaników
niezatwierdzonych przez PEUGEOT
może przeszkadzać w działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
i przekroczyć punkt oporu , aby przekroczyć
zaprogramowaną wartość graniczną.
Ogranicznik zostaje w
tym momencie
wyłączony, a na wyświetlaczu miga wartość
prędkości. Sprawdzić działanie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Sygnał dźwiękowy towarzyszy miganiu
prędkości, gdy przekroczenie wartości
granicznej nie było spowodowane
działaniem kierowcy (duże nachylenie
drogi...).
Gdy tylko pojazd powraca do
zaprogramowanego poziomu prędkości,
ogranicznik znów działa: prędkość jest znów
wyświetlana bez migania.
4
Jazda

92
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Kamera cofania
Kamera cofania włącza się automatycznie w momencie włączenia wstecznego biegu.
K amera cofania nie może w żadnym
wypadku zastąpić czujności
i
odpowiedzialności kierowcy. Informacja zwrotna pojawia się tylko na ekranie
dotykowym ze wskazaniem granicy tylnego
zderzaka (czer wona linia) i
ogólnego kierunku
samochodu (niebieskie linie).
Należy regularnie czyścić kamerę
cofania miękką, suchą ściereczką.
Pole widzenia kamery jest ograniczone:
przedmioty znajdujące się bezpośrednio
przy zderzaku albo poniżej niego pozostają
niewidoczne.
Szerokokątna soczewka kamery zniekształca
obraz wyświetlany na ekranie: odległości
widoczne na ekranie mogą różnić się od
rzeczywistych odległości. To zniekształcenie
zmienia się w
zależności od warunków
obciążenia samochodu i
nachylenia drogi.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Podczas mycia samochodu nie
kierować lancy w
odległości poniżej
30
cm od zespołu optycznego kamery.
Nigdy nie wykonywać manewru cofania,
patrząc jedynie na ekran.
Normalne jest pojawienie się u dołu ekranu
części tablicy rejestracyjnej.
J

93
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Za pomocą kamery, która rozpoznaje linie ciągłe albo przerywane, system wykrywa przypadkowe przejechanie linii na jezdni.
Aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa, kamera analizuje obraz, a następnie włącza alarm w razie odchylenia samochodu (prędkość powyżej 50 km/h)
wskazującego na rozproszenie uwagi kierowcy.
System ten jest szczególnie przydatny na autostradach i
drogach szybkiego ruchu.
System wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w
żadnym
wypadku zastępować czujności
kierowcy.
Należy przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego i
robić przer wę co
dwie godziny.
Aktywacja
F Nacisnąć ten przycisk, usytuowany na kierownicy.
Wykrywanie
Kierowca jest ostrzegany przez sygnał
dźwiękowy i komunikat wyświetlany w zestawie
wskaźników.
Ostrzeżenie nie jest przekazywane,
dopóki włączony jest kierunkowskaz
i
przez około 20 sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Podczas jazdy z

łańcuchami
śniegowymi lub z

kołem zapasowym
należy wyłączyć system.
4
Jazda

94
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Wyłączenie
Usterka
działania
Wyświetlanie w
z
estawie wskaźników
Wykrywanie może być zakłócone:
-
j eżeli oznakowania na jezdni są wytarte,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami na jezdni i nawierzchnią jest niewystarczający,
-

j
eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w p
ewnych ekstremalnych warunkach pogodowych: mgła, silne opady, śnieg, silne
nasłonecznienie albo bezpośrednie oświetlenie słońcem (słońce świecące nisko nad
drogą, wyjazd z
tunelu...) i cień. F

P
onownie nacisnąć ten przycisk.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
W przypadku usterki zapala się
pomarańczowa kontrolka w zestawie
wskaźników.
Skontaktować się niezwłocznie z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Wyświetlanie w zestawie wskaźnikówOpis
Funkcja jest włączona (zielona kontrolka).
System wykrył poziome oznakowanie na jezdni (zielona
ko nt ro lka).
System ostrzega kierowcę o przekroczeniu linii (kontrolka
zielona i
p

omarańczowa).
Wyświetleniu tego wskaźnika towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jazda

95
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System nadzoruje ciśnienie w czterech
o ponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła.
System włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach. System wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w
trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w
ogumieniu podczas jazdy.
Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, patrz
odpowiednia rubryka.
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie ("na ciepło") dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie. Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
4
J

96
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Alarm w przypadku
niskiego ciśnienia
w

ogumieniu
Objawia się ciągłym świeceniem tej
kontrolki, któremu towarzyszy sygnał
d ź w i ę kow y.
F

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
F

N

ależy zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe i
gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy ograniczać się do
samej tylko kontroli wizualnej.
F

J

eżeli dysponują Państwo sprężarką, np.
tą z

zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w

czterech oponach.
J

eżeli nie ma możliwości przeprowadzenia
tej kontroli natychmiast, należy jechać
ostrożnie ze zmiejszoną prędkością.
albo
F
W p

rzypadku przebicia użyć zestawu do
prowizorycznej naprawy opon albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
Ponowna inicjalizacja
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i
zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko
wtedy, gdy ponowną inicjalizację
systemu wykona się przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
momencie ponownej
inicjalizacji.
Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w

jednej
albo kilku oponach oraz po wymianie
jednego albo kilku kół.
Przypomina o tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
Jazda

97
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Alarm z powodu zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy żądanie ponownej inicjalizacji systemu
zgłasza się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować
systemu po założeniu albo zdjęciu
łańcuchów śniegowych.
Nieprawidłowe
działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia wskazuje
na wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku kontrola ciśnienia
w

ogumieniu nie jest już zapewniona.
Należy sprawdzić system w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach, a
następnie zainicjować system.
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu jest
przekazywane przy włączonym zapłonie

(stacyjka w

położeniu "ON" albo w

tr ybie
"ON") podczas postoju samochodu.
F

O

tworzyć schowek w

desce rozdzielczej.
F

N

acisnąć przycisk ponownej inicjalizacji.
Nowe zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe. F

G

dy ta kontrolka w

zestawie
wskaźników mignie trzy razy,
ponowna inicjalizacja została
wykonana.
F

Z

aczekać kilka minut przed wyłączeniem
stacyjki (stacyjka w

położeniu " ACC" albo
" LOCK ", bądź w

trybie " OFF").
4
Jazda

98
108_pl_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Przełącznik oświetlenia zewnętrznego
Oświetlenie główne
Poszczególne światła przednie i tylne
p ojazdu służą do stopniowego dostosowania
widoczności dla kierowcy w
zależności od
warunków pogodowych:
-

ś
wiatła pozycyjne, aby być widocznym,
-

ś
wiatła mijania, aby widzieć i nie oślepiać
innych kierowców,
-

ś
wiatła drogowe, aby dobrze widzieć na
pustej drodze.
Oświetlenie dodatkowe
Proponuje się inne możliwości oświetlenia,
odpowiadające szczególnym warunkom jazdy:
-

ś
wiatło przeciwmgłowe tylne,
-

r
eflektory przeciwmgłowe przednie,
-

ś
wiatła dzienne do jazdy w dzień.W pewnych warunkach klimatycznych
(niska temperatura, wilgotność...)
na wewnętrznej powierzchni szyby
reflektorów i
świateł tylnych może
pojawić się lekkie zamglenie, co jest
normalnym zjawiskiem; zamglenie to
znika w ciągu kilku minut od zapalenia
świateł.Jazda za granicą
Aby móc jeździć w kraju, w którym
o bowiązuje przeciwny kierunek
jazdy niż w
kraju sprzedaży pojazdu,
konieczna jest zmiana ustawienia
świateł mijania, aby nie oślepiać
kierowców pojazdów nadjeżdżających
z
naprzeciwka.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Oświetlenie i widoczność