PEUGEOT 108 2018 Manuale duso (in Italian)

119
Fusibili nel vano motore
F Secondo la versione, sganciare il coperchio in plastica situato alla base del parabrezza,
premendo le due linguette.
F

S
ganciare il coperchio della scatola
portafusibili premendo a
destra sulla
linguetta, per accedere ai fusibili.
Dopo ogni inter vento, richiudere accuratamente
il coperchio. N° fusibile
Amperaggio (A)Funzione
1 10Faro anabbagliante destro
2 10Faro anabbagliante sinistro – Regolazione dei fari
3 7, 5Faro abbagliante destro
4 7, 5Faro abbagliante sinistro – Quadro strumenti – Display
9 7, 5Climatizzazione
10 7, 5Sistema d'iniezione carburante – Luci di stop – Terza luce di
stop
8
In caso di panne

120
N° fusibileAmperaggio (A)Funzione
11 5Plafoniera – Illuminazione del bagagliaio
12 10Indicatori lampeggianti – Segnale d'emergenza – Quadro strumenti – Display
13 10Avvisatore acustico
14 30Scatole di derivazione
15 7, 5Cambio ETG
16 7, 5Sistema d'iniezione carburante
17 7, 5Sistema "Apertura e Avviamento a
mani libere"
18 7, 5Batteria
19 25Sistema d'iniezione carburante – Gruppo ventola motore
20 30Motorino d'avviamento
21 7, 5Antifurto dello sterzo
22 25Fari anteriori
23 7, 5Sistema d'iniezione carburante
24 7, 5Sistema d'iniezione carburante – Motorino d'avviamento – Cambio ETG -Stop & Start
25 15Sistema audio – Sistema – "Apertura e Avviamento a
mani libere"
26 7, 5Quadro strumenti – Display
27 7, 5Sistema VSC
28 60Scatola fusibili nell'abitacolo
In caso di panne

121
N° fusibileAmperaggio (A)Funzione
29 125* Sbrinamento lunotto e retrovisori esterni – Sedili riscaldati
– Tetto elettrico – Sistema ABS – Sistema VSC – Gruppo
ventola motore – Fari fendinebbia – Fari diurni a
LED
30 50Cambio ETG
40 Stop & Start
31 50Servosterzo
32 30Gruppo ventola motore
40
33 50Sistema ABS – Sistema VSC
37 20Sbrinamento lunotto e retrovisori esterni
38 30Sistema ABS – Sistema VSC
39 7, 5Fari fendinebbia- Quadro strumenti – Display
40 7, 5Fari diurni a
LED
41 15Sedile riscaldato destro
42 20Tetto in tela elettrico
43 15Sedile riscaldato sinistro
*
Q

uesto fusibile deve essere sostituito
solo dalla PEUGEOT o

da un riparatore
qualificato.Batteria da 12 V
Procedimento per l'avviamento del motore
mediante un'altra batteria o per ricaricare una
batteria scarica.
Generalità
Batterie d'avviamento al piombo
Le batterie contengono delle sostanze
nocive, ad esempio acido solforico e
piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i
rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie esauste
ad un punto di raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente aerato e
lontano da fiamme libere o
da scintille, al
fine di evitare il rischio di esplosione o
di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
8
In caso di panne

122
La presenza di questa etichetta, in
particolare con il sistema Stop & Start,
indica l'utilizzo di una batteria al piombo
da 12 V con tecnologia e caratteristiche
specifiche. Lo scollegamento o
la
sostituzione della batteria devono essere
eseguiti esclusivamente della rete
PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Dopo il rimontaggio della batteria, il
sistema Stop & Start sarà attivo solo dopo
un immobilizzo prolungato del veicolo,
la cui durata dipende dalle condizioni
climatiche e dallo stato di carica della
batteria (fino a
circa 8 ore).
Prima di qualsiasi intervento
Immobilizzare il veicolo, inserire il freno di
stazionamento, mettere il cambio in folle,
poi interrompere il contatto.
Verificare che tutti gli equipaggiamenti
elettrici siano spenti.
Accesso alla batteria
La batteria è situata nel vano motore.
Per accedere al morsetto (+):
F
s
bloccare il cofano motore attivando la
leva interna di rilascio, quindi il fermo di
sicurezza esterno.
F

s
ollevare il cofano motore e fissarlo con
l'asta di sostegno,
F

s
ollevare la protezione in plastica per
accedere al morsetto (+).
Non spingere un veicolo per avviare il
motore se è equipaggiato di cambio ETG.
Avviamento con un'altra
batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza o
con un booster per
batterie. Non avviare mai il motore collegando un
caricabatterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie
da 24
V o superiore.
Controllare prima di tutto che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12 V e una capacità minima equivalente
a

quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere
a

contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente dei due veicoli
(sistema audio, tergicristalli, fari, ecc.).
Verificare che i cavi d'emergenza non
siano posizionati accanto alle parti mobili
del motore (ventola, cinghie ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) se il motore
è avviato.
F
S
ollevare il coperchio in plastica dal
morsetto (+), se il veicolo ne è equipaggiato.
In caso di panne

123
F Collegare il cavo rosso al morsetto positivo (+) della batteria in panne A (all'altezza
della parte in metallo a


gomito), quindi
al morsetto positivo (+) della batteria
d'emergenza B o
del booster.
F

C
ollegare un'estremità del cavo verde
o
nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza B o
del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F

C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o
nero al punto di massa C del veicolo in
panne.
F

A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F

A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
F

A
ttendere il ritorno al minimo del motore.
F

S
collegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso .
F

R
imontare il coperchio in plastica sul
morsetto (+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

L
asciar funzionare il motore, a veicolo in
movimento o
fermo, almeno 30 minuti, per
permettere alla batteria di raggiungere il
livello di carica sufficiente.Prima di scollegare la batteria
Prima di scollegare la batteria, attendere due
minuti dall'interruzione del contatto.
Chiudere i
vetri, il tetto elettrico in tela e le
porte anteriori prima di staccare la batteria.
Dopo aver ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto ed attendere 1 minuto prima di avviare
il motore, per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo questa
manipolazione persistono delle anomalie,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore
qualificato.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
Ricaricare la batteria con
un caricabatterie
Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata – Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete PEUGEOT o
da un
riparatore qualificato il quale verificherà
che i
componenti interni non siano
danneggiati e che l'alloggiamento non sia
lesionato con il rischio di perdite di acido
tossico e corrosivo.
Traino del veicolo
Il traino del veicolo è possibile solo
anteriormente .
F

S

collegare la batteria del veicolo.
F

R

ispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante dell'apparecchio di ricarica.
F

R

icollegare la batteria partendo dal
terminale positivo (+).
F

V

erificare la pulizia dei morsetti e dei
terminali. Se sono ossidati (ricoperti di un
deposito biancastro o

verdastro), smontarli
e pulirli. F

P
rendere l'anello amovibile di traino
collocato nella scatola porta attrezzi, sotto
al tappeto del bagagliaio.
F

S
ganciare il coperchio in plastica,
premendo la parte in basso.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I

nstallare la barra di traino.
F

C
on cambio manuale: posizionare la leva
del cambio in folle.
8
In caso di panne

124
Il mancato rispetto di questo suggerimento
può provocare il deterioramento di
alcuni componenti (sistema frenante,
trasmissione, ecc.) e l'assenza di
servofreno al riavviamento del motore.
F

S
bloccare lo sterzo e disinserire il freno di
stazionamento.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza di entrambi
i


veicoli.
Non utilizzare mai la traversa del
radiatore.
In caso di traino, è necessario disattivare
il limitatore di velocità ed il sistema "Active
City Brake" se il veicolo ne è equipaggiato. Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
Paese nel quale si guida.
Verificare che il peso del veicolo trainante
sia superiore a
quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante
del veicolo trainato ed essere munito di
patente di guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a
terra, utilizzare sempre una
barra di traino omologata; le corde e le
cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare
lentamente.
Quando il veicolo viene trainato con il
motore spento, il sistema frenante e il
servosterzo sono disattivati.
Per il traino nei seguenti casi, ricorrere
tassativamente all'inter vento di un
professionista:
-

v
eicolo in panne su autostrada o su vie
a
scorrimento veloce,
-
i

mpossibilità di mettere il cambio
in folle, di sbloccare lo sterzo o
di
disinserire il freno di stazionamento,
-

t
raino con solo due ruote appoggiate
a
terra,
-

a
ssenza di barra di traino omologata,
ecc.
F

C
on cambio ETG: posizionare il selettore in
N .
Il veicolo non è concepito per trainare o per
l'utilizzo di un gancio traino.
In caso di panne

125
Specifiche del motore
Le specifiche della motorizzazione sono
indicate sulla carta di circolazione e nella
documentazione commerciale.La potenza massima corrisponde al valore
omologato al banco motore, secondo le
condizioni definite dalla regolamentazione
europea (Direttiva 1999/99/CE).
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Motorizzazioni
Motori a benzina V Ti 72 CVVTi 72 S&S
Cambio BVM (Manuale
a
5 marce)ETG (Pilotato
a
5 marce)BVM (manuale
a
5 marce)
Codice 1KR1KR
Tipi varianti
versioni:
P… SCFBD…B1A
…H1A …P1A
…W1A SCFBD …B1C
…H1C …P1C
…W1C SCFB4 …B1B
…H1B …P1B
…W1B
Cilindrata (cm
3) 998 998998
Potenza massima
norma UE (kW) 53
5353
Carburante Senza piombo
…B1: versione 3
porte.
…H1: versione 5
porte.
…P1: versione convertibile 3


porte.
…W1: versione convertibile 5


porte.
La concezione del veicolo non consente il
traino di un rimorchio.
9
Caratteristiche tecniche

126
Dimensioni (mm)
Queste dimensioni sono state rilevate su un
veicolo non carico.
Caratteristiche tecniche

127
Elementi di identificazione
A. Numero d'identificazione
del veicolo (V.I.N.), sulla
carrozzeria
Questo numero è stampigliato sul montante
centrale, o sul montante posteriore, lato destro.
B. Numero d'identificazione
del veicolo (V.I.N.),
nell'abitacolo
Questo numero è stampigliato sulla traversa,
sotto al sedile anteriore destro.
C. Etichetta pneumatici
Questa etichetta, incollata sul montante
centrale, lato guidatore, contiene le seguenti
informazioni:
-
l
e dimensioni dei pneumatici,
-

l
a pressione di gonfiaggio.
3 porte 5 porte
9
Caratteristiche tecniche

128
C