PEUGEOT 108 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

99
F Vanjsku ručicu gurnite ulijevo i podignite
poklopac motora.
F Izvadite potpornu šipku iz njezina ležišta.
F P otpornu šipku učvrstite u predviđeni utor, tako
da poklopac motora drži u
otvorenom položaju.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Kad je motor topao, oprezno primajte
vanjsku ručicu i
potpornu šipku (opasnost
od opeklina).
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Zbog električne opreme u
prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje…).
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F U taknite potpornu šipku u njezino ležište.
F

S
pustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
Nikad ne perite prostor motora pod
visokim tlakom kako se ne bi oštetili
električni sklopovi.
Motorni prostor
1. Spremnik tekućine za pranje stakala.
2. Spremnik rashladne tekućine motora.
3. Pročistač zraka.
4. Spremnik tekućine za kočnice.
5. Akumulator.
6. Kućište osigurača.
7. Šipka za provjeru razine motornog ulja.
8. Otvor za ulijevanje motornog ulja.
9. Odvojena točka mase.
Kako biste pristupili spremniku tekućine
za kočnice i
kućištu osigurača, odspojite
plastični poklopac koji se nalazi na dnu
vjetrobranskog stakla tako da pritisnete
oba jezičca.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina
prema podacima u sustavu plan održavanja
proizvođača. Dolijevajte potrebne količine ako
nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, zatražite provjeru odgovarajućeg
sustava u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Tekućina mora biti u
skladu
s
preporukama proizvođača vozila
i
motorom vozila.
7
3UDNWL

100
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru
m otora, jer neka mjesta motora mogu
biti vrlo vruća (opasnost od opeklina),
a ventilator motora može se uključiti
u
svakom trenutku (čak i uz prekinut
kontak t).
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim
u ljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i
vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i
druge tekućine ne
izlijevajte u
kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje odnesite u
mrežu
PEUGEOT ili stručnoj radionici i

o
dložite
ga u
odlagalištima namijenjenim za tu
svrhu.
Razina motornog ulja
Razina se provjerava na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima
u
vozilima s električnim mjeračem
nakon uključivanja kontakta ili
mjernom šipkom. Radi pouzdanosti mjerenja vozilo mora biti
na horizontalnoj podlozi, a motor mora biti
ugašen duže od 30
minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). PEUGEOT
preporučuje provjeru svakih 5000 kilometara
i dolijevanje ulja po potrebi.
Provjera mjernom šipkom
Položaj mjerne šipke prikazan je na shemi
prostora odgovarajućeg motora.
F

P
rimite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F

O
brišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja
dlačice.
F

U
metnite šipku do kraja, ponovo je izvadite
i
vizualno provjerite razinu: ispravna razina
je između oznaka A i
B. A = MA X
B = MIN
Ako utvrdite da je razina ispod oznake A ili
ispod oznake B, nemojte pokretati motor .
- A ko je razina iznad oznake MAX (opasnost
od oštećenja motora), obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
-

A
ko je razina ispod oznake MIN, obvezno
nadolijte motorno ulje.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila
i
da je u skladu s preporukama proizvođača
vozila.
Praktične informacije

101
Dolijevanje motornog ulja
Položaj otvora za punjenje motornog ulja
prikazan je na shemi prostora odgovarajućeg
motora.
F
O
dvrnite čep otvora spremnika ulja kako
biste imali pristup otvoru spremnika.
F

D
odavajte ulje u malim količinama, pazeći
da ne prska na elemente motora (opasnost
od požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F

P
o potrebi dodajte još ulja.
F

N
akon provjere razine, pažljivo vratite čep
spremnika i
mjernu šipku u njezino ležište.
Zamjena motornog ulja
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
p ročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
Razina tekućine za kočnice
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA X". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Pristup spremniku
F Odspojite plastični poklopac koji se nalazi na dnu vjetrobranskog stakla tako da
pritisnete oba jezičca.
Pri odspajanju plastičnog poklopca pazite
da ne skinete brtvu.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača.
Razina rashladne tekućine
Razina ove tekućine mora biti
između oznaka " FULL" ili "F" i
" LOW " ili "L". Prilikom provjere i
dolijevanja motor obvezno
mora biti hladan.
U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost
od većih oštećenja motora.
Kad je motor vruć, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga kako biste otpustili tlak. Nakon pada tlaka
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Razina tekućine za pranje
stakala
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Karakteristike tekućina
Tekućine moraju zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.
7
Praktične informacije

102
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača.
U suprotnom, zatražite provjeru u
mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih priključaka
(u izvedbi bez brze obujmice), kao
i
čistoću spojeva.
Više podataka o
mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12
V
možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (npr. atmosfera
z asićena prašinom) i o uvjetima
upotrebe vozila (npr. gradska
vož nja), po potrebi ga mijenjajte
i
dvaput češće .
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
z asićena prašinom…) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja…),
po potrebi ga mijenjajte i
dvaput
češće . Prljav pročistač u
kabini može loše utjecati
na radne karakteristike klima uređaja
i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Spojka
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Spojkom se upravlja mehanički i
potrebno ju je
redovito podešavati.
U slučaju kvara (npr. poteškoće pri
otpuštanju) obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Karakteristike tekućine
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
pun tekućinom spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u
odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s
antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od zamrzavanja,
taloženja kamenca itd.).
Praktične informacije

103
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
v ožnje, posebno ako vozilo koristite
u
gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i
između dva ser visa
vozila.
Ako u

krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova
kočnica/bubnja
Sve informacije o provjeri
i strošenosti diskova kočnica/bubnja
možete dobiti u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
servisa.
Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Kotači i gume
Tlak se mora provjeriti na svim
gumama, uključujući i rezer vni
kotač, kad su gume hladne, barem
jedanput mjesečno i
prije svakog
dužeg putovanja. Vožnja s
istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i nadzor nad
upravljačem. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i bočnih strana) i
naplataka, kao i ventila.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje drugih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati pogreške u sustavu
ESC.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u
sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i
nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima
i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
Mjenjač ETG
Mjenjač ETG ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Vrijednosti tlaka navedene na naljepnici
s
tlakom u gumama vrijede samo za hladne
gume. Ako vozite duže od 10
minuta ili više
od 10
kilometara brzinom većom od 50 km/h,
morate dodati 0,3
bara (30 kPa) vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Prenizak tlak u
gumama povećava potrošnju
goriva. Neodgovarajući tlak u

g
umama uzrokuje
prijevremeno trošenje guma i
pogoršava
prianjanje uz cestu – opasnost od nesreće!
7
Praktične informacije

104
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i
uloška sa
sredstvom za ispunu i
omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Pristup priboru
Taj pribor je pretincu ispod podnice, ispod
podnice prtljažnika. Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u
trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Sastav pribora
1. Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s
ograničenjem brzine.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonodavstvom
u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt. F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
F
S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F
O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu
i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
U slučaju kvara

105
F Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u
položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora. F

P
ričvrstite naljepnicu
s
ograničenjem brzine.
Naljepnica s
ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u
vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.
Podaci o
tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

U
ključite kontakt.Ako se nakon otprilike 7
minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

P
ostavite prekidač u položaj "O".
F

O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

Z
amijenite kapicu na ventilu.
F

S
kinite pribor.
F

S
kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i
čvrsto je pritegnite. F
E lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12 V u vozilu.F
U ključite kompresor okretanjem sklopke
u položaj "I" dok se ne postigne tlak u
gumi
od 2,0
bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava
se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte
crijevo od ventila za vrijeme tog postupka
(opasnost od prskanja).
8
8VOX

106
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti
u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na
odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu. Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
Provjera/podešavanje tlaka
u
g
umama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
u brizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma.
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u položaju "
O".
F
P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

O

dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20

i 60

km/h)
kako biste zatvorili pukotinu.
F

Z

austavite vozilo i

provjerite popravljeno
mjesto i

izmjerite tlak u

gumi pomoću
pribora. F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite. F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
U slučaju kvara

107
Ako se nakon 7 minuta ne može postići
t lak od 2 bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u
položaj "O".
F

S
kinite pribor i spremite ga. Nemojte voziti brže od 200
km
s popravljenom gumom; obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici da vam
zamijeni gumu.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Nakon popravka gume, ova
žaruljica ostat će upaljena do
reinicijalizacije sustava.
Više informacija o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u
gumama možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
F

U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj "
I" i prilagodite tlak
u skladu s podacima o tlaku u gumama
navedenim na naljepnici u vozilu. Za
ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora, kod priključka ventila. Za
ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na crijevu
kompresora kod priključka ventila.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, s pomoću priručnog alata u
vozilu.
Pristup rezervnom kotaču
i

a
latima
Ovisno o verziji, rezer vni kotač i alati nalaze se
u prtljažniku ispod podnice.
F

U
klonite tepih prtljažnika.
F

I
zvadite kutiju s priručnim alatom.
F

O
dvijte središnji vijak koji drži kotač.
F

S
kinite kotač.
8
U slučaju kvara

108
Priručni alat
1.Ključ za skidanje kotača.
2. Dizalica s
polugom.
3. Uklonjivi prsten za vuču.
Više informacija o
vuči vozila možete
pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Ovaj je alat namijenjen samo vašem vozilu
i njegov sastav može biti različit, ovisno
o
opremi. Nemojte ga koristiti u druge svrhe.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrijebite
potporanj.
Upotrebljavajte samo dizalicu koju je
isporučio proizvođač. Ako vozilo više
nema originalnu dizalicu, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi nabave dizalice koju preporučuje
proizvođač.
Tlak u gumama
Prikazani su na naljepnici na srednjem stupu,
na strani vozača.
Više informacija o
identifikacijskim
oznakama potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Parkiranje vozila
Skidanje kotača
F Izvadite naljepnicu koja se nalazi u sredini
rezer vnog kotača (na kojoj se navodi da
je kotač potrebno popraviti) i pričvrstite je
unutar vozila u
vidnom polju vozača.
F

S
kinite naplatak vrhom ključa za skidanje
kotača.
Sljedeći se alati nalaze u

kutiji s

priručnim
alatom umetnutoj u

sredinu rezer vnog kotača:
F

V

ozilo po mogućnosti parkirajte na ravnoj,
stabilnoj i

neskliskoj podlozi.
F

P

ritegnite parkirnu kočnicu.
F

I

sključite kontakt (način "
OFF" za vozila sa
sustavom "Pristup i

pokretanje bez ključa").
F
N
a vozilu s

ručnim mjenjačem postavite
mjenjač u

pr vi stupanj prijenosa ili stupanj
prijenosa za vožnju unatrag.
F

N

a vozilu s

automatskim mjenjačem
postavite ručicu mjenjača u

položaj N . F

P
od kotač dijagonalno suprotan onom koji
mijenjate po potrebi postavite klin.
F
O
bavezno provjerite jesu li svi putnici
napustili vozilo i čekaju li na sigurnom
mjestu.
U slučaju kvara