PEUGEOT 2008 2018 Bruksanvisningar (in Swedish)

139
Påfyllning
F Skaffa en AdBlue®-behållare eller
flaska. Efter att du kontrollerat sista
förbrukningsdag läser du noga igenom
anvisningarna för användningen som
står på etiketten innan du börjar hälla
behållarens eller flaskans innehåll i bilens
AdBlue-tank.
Eller
F

S

ätt i AdBlue
®-pumpens
påfyllningsmunstycke och fyll tanken tills
munstycket stängs av automatiskt.
Viktigt:
-

F

ör att undvika att du över fyller
AdBlue
®-tanken rekommenderar vi:
•
A
tt göra en påfyllning på mellan
10

och 13 liter med hjälp av
AdBlue
®-behållare.
Eller
•

A

tt inte försöka fortsätta fylla på
efter att munstycket har automatiskt
stängts av om du fyller på vid en
tankstation.
-

O

m AdBlue
®-tanken i din bil är
helt tom – vilket bekräftas med
varningsmeddelanden och genom att
bilen inte går att starta – måste du fylla
på minst 5 liter
Efter påfyllning
Via bagagerummet (1.6 liter
BlueHDi Euro 6.1)
F Sätt tillbaka det blå locket på tanköppningen och vrid det ett sjättedels var v medurs tills
det tar stopp.
F

S
ätt tillbaka det svarta locket och vrid det
ett kvarts var v medurs utan att trycka.
Kontrollera att indikatorn på locket är i linje
med indikatorn på stödet.
F

L
ägg tillbaka reservhjulet och/
eller förvaringslådan i botten av
bagageutrymmet, beroende på utrustning.
F

L
ägg tillbaka bagagerumsmattan och stäng
bakluckan.
Via tankluckan (1.5-liters BlueHDi
Euro 6.2)
F Sätt tillbaka det blå locket på tanköppningen och vrid det ett sjättedels var v medurs tills
det tar stopp.
F

S
täng tankluckan.
Släng aldrig flaskor eller dunkar med
AdBlue® tillsammans med hushållssoporna.
Släng dem i en behållare avsedd för
detta ändamål eller lämna tillbaka dem till
försäljningsstället.
7
Praktisk information

140
Bränslestopp (diesel)
I bilar med HDi-motor måste bränslesystemet
avluftas efter ett bränslestopp.
För modeller med handpump, se bilden av
motorrummet.
Om din bil är försedd med feltankningsskydd
kan du läsa mer i motsvarande avsnitt.
Om motorn inte startar på första försöket
ska du inte fortsätta att försöka starta,
utan göra om proceduren från början.
1.5 BlueHDi-motor
(euro

6. 2)
F Fyll på minst 5 liter diesel i tanken.
F
S lå på tändningen (utan att starta motorn).
F

V
änta i cirka 1 minut och slå av tändningen.
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn.
Gör om proceduren om motorn inte startar.
1.6 BlueHDi -motor
(euro
6
.1)
F Fyll på minst 5 liter diesel i tanken.
F
S lå på tändningen (utan att starta motorn).
F

V
änta i cirka 6 sekunder och slå av
tändningen.
F

U
pprepa proceduren 10 gånger.
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn.
1,6 l e-HDi
F Fyll på minst 5 liter diesel i tanken.
F Ö ppna motorhuven.
F

T
a vid behov loss dekorkåpan för att komma
åt handpumpen.
F

P
umpa med handpumpen tills den känns
hård (motstånd kan förekomma vid den
första tryckningen).
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn
(vänta cirka 15 sekunder och försök igen om
den inte startar på första försöket).
F

O
m motorn inte startar efter några försök
ska du använda handpumpen igen och
starta motorn.
F

S
ätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.
F

S
täng motorhuven.
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Den här satsen består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket, så att du kan ta dig till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Ta fram reparationssatsen
Satsen är placerad i golvförvaringen under
bagagerumsgolvet.
Om ett fel uppstår

141
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
Komponenter i satsen
1.12 V-kompressor med integrerad manometer.
2.Patron med tätningsmedel, med integrerad
slang.
3. Dekal för fartbegränsning.
Reparationsmetod
F Parkera bilen på en plats där den
inte blockerar trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande
av reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning
i det land där du befinner dig.
F

S
lå av tändningen. F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn. F
T
a bort ventilhatten på däcket som ska
repareras och lägg undan den på en ren
plats.
F
K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn är i läge " O".
F
R
ulla ut elkabeln som för varas under
kompressorn helt.
F
A
nslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel.
F
V
änd på flaskan med tätningsmedel och
fäst den i urtaget på kompressorn. F

A
nslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt.
F
S
ätt fast dekalen för
fartbegränsning.
F
A
nslut kompressorns stickkontakt till
12 V-uttaget på bilen.
Ta inte bort föremål (spikar, skruvar etc.)
som trängt in i däcket.
8
Om ett fel uppstår

142
F Slå på tändningen.F
S
täll strömställaren i läge "
O".
F
K
oppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12 V-uttaget på bilen.
F
S
ätt tillbaka ventilhatten.
F
T
a bort satsen.
F T a bort och för vara flaskan med
tätningsmedel. Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar
efter omkring 7 minuter betyder det att
däcket inte går att reparera. Ta kontakt
med en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt
vid


förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på
flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas
i naturen. Lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska
tätningsmedel hos en PEUGEOT-
återförsäljare eller en annan kvalificerad
verkstad. Överskrid inte 80
km/h när du kör med
däck som reparerats med en sats av detta
slag.
Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in tätningsmedel, för att
kontrollera däcktrycket och vid behov
justera det.
F

T
a bort ventilhatten på däcket och för vara
den på en ren plats.
F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna om att ett hjul används tillfälligt.
F

S

ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " I" tills däcktrycket når
2 bar. Tätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Lossa inte slangen under tiden
(risk för motblåsning). Däcktrycken anges på denna dekal.
F

K
ör genast cirka fem kilometer i låg
hastighet (mellan 20 och 60 km/h) så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Om ett fel uppstår

143
F Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn är i läge " O".
F

R
ulla ut elkabeln som för varas under
kompressorn helt.
Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar
efter 7 minuter betyder det att däcket
inte går att reparera. Ta kontakt med
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

N
är trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren i
läge " O".
F

T
a bort satsen och ställ undan den.Kör inte mer än 200
km med det
reparerade däcket. Uppsök en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att byta däcket.
F
S
kruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt.
F
A
nslut kompressorns stickkontakt till
12
V-uttaget på bilen.
F

S
lå på tändningen.
Däcktrycken anges på denna dekal. F

S
ätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " I" och justera trycket
i enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta
knappen som sitter på kompressorns slang,
nära ventilanslutningen. Däcktrycksvarnare
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om däcktrycksvarnaren
.
Efter att däcket har reparerats
kommer varningslampan att
fortsätta vara tänd tills systemet
har nollställts.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
8
Om ett fel uppstår

144
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Procedur för byte av ett skadat hjul mot
reser vhjulet med hjälp av verktyg som
medföljer bilen.
Åtkomst till verktygen
Verktygen finns i bagageutrymmet under
golvet.
Så här kommer man åt dem:
F

ö
ppna bakluckan,
F

l
yft upp golvet och ta bort det,
F

t
a bort avståndsbrickan i polystyrenplast,
F

t
a bort lådan som innehåller verktygen.
Lista över verktyg
(Beroende på försäljningsland.) 3.
Verktyg för de små kapslarna på
hjulbultarna.
Används för att ta bort de små skyddande
kapslarna som finns på bultarna för
aluminiumfälgar.
4. Hylsa för stöldskyddsskruvar (finns i
handskfacket).
Anpassar hjulbultsnyckeln till speciella s.k.
stöldskyddsskruvar.
5. Avtagbar bogserögla.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
bogsering av bilen .
Hjul med navkåpa
Vid återmontering av hjulet monterar du
navkapseln genom att först placera dess
urtag mitt emot ventilen och sedan trycka
på dess omkrets med handflatan.
Dessa verktyg är speciellt avsedda för
din bil och kan variera beroende på
utrustningen.
Använd dem inte för andra ändamål.
1. Hjulbultsnyckel.
Används för att ta bort hjulsidan och för att
demontera hjulbultarna.
2. Domkraft med vev.
Används för att lyfta upp bilen.
Om ett fel uppstår

145
Använd endast domkraften för att byta ut
ett skadat eller punkterat däck.
Använd ingen annan domkraft än den som
medföljer bilen.
Ta kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för
att anskaffa en godkänd domkraft som
passar din bil, om originaldomkraften
saknas.
Domkraften uppfyller EU-bestämmelserna
enligt Maskindirektivet 2006/42/EG.
Domkraften kräver inget underhåll.
Komma åt reservhjulet
(Beroende på försäljningsland.)Reser vhjulet är placerat i bagageutrymmet
under golvet.
Beroende på försäljningsland, har reservhjulet
plåtfälg eller är ett nödreservhjul.
Det sitter fast med en åtdragningsanordning
bestående av en mutter A och en skruv B
.
Ta ut hjulet så här
F Lyft upp reser vhjulet mot dig från baksidan.
F
T a ut hjulet ur bagageutrymmet.
Sätta tillbaka hjulet
F Sätt tillbaka hjulet på dess plats.
F Skruva loss mittmuttern (i färg).
F A vlägsna fästanordningen (mutter och skruv).
F Lossa skruven på mittmuttern (färgad) genom att vrida den några var v.
F

S
ätt dit fästanordningen (mutter och skruv)
i
mitten av hjulet.
F

D
ra åt mittmuttern så långt det går tills det
hörs ett klick, så att hjulet hålls ordentligt
på


plats.
8
Om ett fel uppstår

146
F Sätt tillbaka lådan mitt på hjulet och tryck fast den.
F

S
ätt tillbaka förvaringslådan av polystyren.
Om det inte ligger något hjul i
fördjupningen kan inte fästanordningen
(mutter och skruv) sättas på plats.
Demontering av hjul
Parkera bilen
Stanna bilen på ett sådant sätt att du inte
stör trafiken, på plan och stadig mark där
det inte är halt.
Dra åt parkeringsbromsen.
Slå av tändningen.
Med manuell växellåda: lägg i ettans växel
för att spärra hjulen.
Med elstyrd manuell växellåda: ställ
växelspaken i läge R för att spärra hjulen.
Med automatlåda: ställ växelspaken i läge
P för att spärra hjulen.
Kontrollera att parkeringsbromsens
varningslampor i instrumentpanelen tänds
med ett fast sken.
Kontrollera att alla åkande har lämnat
bilen och väntar på en säker plats.
Kryp aldrig in under en bil som lyfts upp
med hjälp av en domkraft. Använd en
pallbock.
Lista över arbetsmoment
F Använd verktyg 3 för att ta bort hjulbultskyddet på respektive bult (beroende
på bilens utrustning).
F

M
ontera stöldskyddshylsan 4 på
hjulbultsnyckeln 1 för att lossa
stöldskyddsskruven (beroende på
utrustning).
F

L
ossa de andra bultarna endast med
hjulbultsnyckeln 1 .
Om ett fel uppstår

147
F Placera domkraftens fot 2 på marken och kontrollera att den står lodrätt
under lyftpunkten fram A eller bak B på
underredet, närmast hjulet som ska bytas.
Se till att domkraften står stadigt på
mark som inte är hal eller porös och att
den endast är placerad på punkterna A
eller B under bilen och kontrollera att
bilens stödområde är placerat mitt på
domkraftens överdel. Annars finns risk för
att bilen skadas och/eller att domkraften
sjunker ned, eller glider – risk för skador! F

V
eva ut domkraften 2 ända tills dess överdel
kommer i kontakt med lyftpunkt A eller B .
Bilens stödområde A eller B måste passas
in ordentligt mitt på domkraftens överdel.
F

L
yft bilen så att avståndet mellan hjulet
och marken är tillräckligt för att lätt kunna
placera in reser vhjulet (som inte är
punkterat). F
T a bort bultarna och för vara dem på en ren
plats.
F

T
a loss hjulet.
Montering av hjul
8
Om ett fel uppstår

148
Montera ett reser vhjul med plåtfälg
eller ett nödreser vhjul
Om bilen är utrustad med lättmetallfälgar
kommer du att märka när du drar åt
bultarna vid återmonteringen att brickorna
inte kommer i kontakt med reser vhjulet.
Hjulet hålls fast genom att bultarnas
kontaktyta är konisk.
Efter hjulbyte
För att kunna placera det punkterade
däcket i bagageutrymmet bör du först ta
bort mittskyddet.
Om du använder nödreser vhjulet är
högsta tillåtna körhastighet 80 km/h.
Kontrollera åtdragningen av reservhjulets
bultar och dess tryck på en PEUGEOT-
verkstad eller en kvalificerad verkstad.
Reparera det punkterade hjulet och
montera genast tillbaka det på bilen.
Lista över arbetsmoment
F Sätt hjulet på plats på navet.
F Skruva in bultarna för hand så långt det går.
F
D

ra åt stöldskyddsskruven en aning med
hylsnyckeln 1 utrustad med stöldskyddsmuttern
4 (beroende på utrustning).
F
D

ra åt de andra bultarna en aning med endast
hjulbultsnyckeln 1.
F Sänk åter bilen helt ned på marken.
F
F äll ihop domkraften 2 och ta bort den. F

D
ra helt fast stöldskyddsskruven
med hylsnyckeln 1 utrustad med
stöldskyddsmuttern 4 (beroende på
utrustning).
F
D
ra helt fast de andra bultarna med
hjulbultsnyckeln 1 .
F
M
ontera tillbaka de små kapslarna på
var och en av bultarna (beroende på
utrustning).
F
F
ör vara verktygen i lådan.
Om ett fel uppstår