Peugeot 206 P 2009 Manual do proprietário (in Portuguese)

SEGURANÇA
58
Anomalia de funcionamento Airbags laterais Activação
Os airbags são activados unilateralmen-
te em caso de colisão lateral violenta
aplicado na totalidade ou em parte da
zona de impacto lateral
B , perpendicu-
larmente ao eixo longitudinal do veículo
num plano horizontal e do exterior para
o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o
ocupante do veículo e o painel da porta
correspondente.
Zonas de detecção de colisão

A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral.
Desactivação do airbag frontal
passageiro dianteiro
Para assegurar a segurança dos seus
fi lhos, desactivar imperativamente o airbag
passageiro quando instalar uma cadeira
para crianças "virada de costas para a es-
trada" no banco dianteiro do passageiro.
Caso contrário, a criança arriscar-se-ia a
ser gravemente ferida ou morta aquando
do disparo do airbag.

 Com a chave desligada , introduzi-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro , rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em segui-
da mantendo esta posição. Reactivação
Quando retirar a cadeira de criança,
rodar o comando do airbag para a po-
sição
"ON" para activar novamente o
airbag e assim assegurar a sua função
de segurança.
Sistema que protege, em caso de co-
lisão lateral violenta, o condutor para
limitar os riscos de traumatismo no tó-
rax.
O airbag lateral está integrado na ar-
mação do encosto do banco, lado da
porta. Com a chave ligada, este avi-
sador permanece acesa no pai-
nel de bordo durante a duração
da neutralização.
Se este avisador se acender,
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, consultar
a rede PEUGEOT para verifi cação do
sistema de airbag. Na posição
"OFF" , o airbag passa-
geiro não será accionado em caso de
colisão.

!
59
Para que os airbags frontais sejam
plenamente efi cazes, respeitar as
seguintes regras de segurança:
Adoptar uma posição sentada normal
e vertical.
Apertar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
dianteiros e os airbags (criança, ani-
mal, objecto, ...).
Isso poderia impedir o funcionamento
dos airbags ou ferir os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo
do veículo, mandar verifi car os siste-
mas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal qua-
lifi cado da rede. Mesmo cumprindo
todas as precauções enunciadas, não
está excluído um risco de ferimentos
ou de ligeiras queimaduras na ca-
beça, tronco ou braços aquando do
accionamento de um airbag. De fac-
to, o saco enche-se de forma quase
instantânea (alguns milisegundos), de
seguida, esvazia-se no mesmo tempo
evacuando os gases quentes pelos
orifícios previstos para esse efeito. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando
as mãos sobre
a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar, porque o enchimento dos a irbags pode pro-
vocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cach imbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a choques violento s.
Airbags laterais
Cobrir os bancos unicamente com capas adaptadas. C onsultar a rede PEUGEOT.
Não fi xe nem cole nada nos encostos dos bancos porque isso pode ria ocasio-
nar ferimentos no tórax ou nos braços durante o enchimento do ai rbag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessá rio.

SEGURANÇA
58
Anomalia de funcionamento Airbags laterais Activação
Os airbags são activados unilateralmen-
te em caso de colisão lateral violenta
aplicado na totalidade ou em parte da
zona de impacto lateral
B , perpendicu-
larmente ao eixo longitudinal do veículo
num plano horizontal e do exterior para
o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o
ocupante do veículo e o painel da porta
correspondente.
Zonas de detecção de colisão

A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral.
Desactivação do airbag frontal
passageiro dianteiro
Para assegurar a segurança dos seus
fi lhos, desactivar imperativamente o airbag
passageiro quando instalar uma cadeira
para crianças "virada de costas para a es-
trada" no banco dianteiro do passageiro.
Caso contrário, a criança arriscar-se-ia a
ser gravemente ferida ou morta aquando
do disparo do airbag.

 Com a chave desligada , introduzi-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro , rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em segui-
da mantendo esta posição. Reactivação
Quando retirar a cadeira de criança,
rodar o comando do airbag para a po-
sição
"ON" para activar novamente o
airbag e assim assegurar a sua função
de segurança.
Sistema que protege, em caso de co-
lisão lateral violenta, o condutor para
limitar os riscos de traumatismo no tó-
rax.
O airbag lateral está integrado na ar-
mação do encosto do banco, lado da
porta. Com a chave ligada, este avi-
sador permanece acesa no pai-
nel de bordo durante a duração
da neutralização.
Se este avisador se acender,
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, consultar
a rede PEUGEOT para verifi cação do
sistema de airbag. Na posição
"OFF" , o airbag passa-
geiro não será accionado em caso de
colisão.

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Para que os airbags frontais sejam
plenamente efi cazes, respeitar as
seguintes regras de segurança:
Adoptar uma posição sentada normal
e vertical.
Apertar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
dianteiros e os airbags (criança, ani-
mal, objecto, ...).
Isso poderia impedir o funcionamento
dos airbags ou ferir os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo
do veículo, mandar verifi car os siste-
mas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal qua-
lifi cado da rede. Mesmo cumprindo
todas as precauções enunciadas, não
está excluído um risco de ferimentos
ou de ligeiras queimaduras na ca-
beça, tronco ou braços aquando do
accionamento de um airbag. De fac-
to, o saco enche-se de forma quase
instantânea (alguns milisegundos), de
seguida, esvazia-se no mesmo tempo
evacuando os gases quentes pelos
orifícios previstos para esse efeito. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando
as mãos sobre
a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar, porque o enchimento dos a irbags pode pro-
vocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cach imbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a choques violento s.
Airbags laterais
Cobrir os bancos unicamente com capas adaptadas. C onsultar a rede PEUGEOT.
Não fi xe nem cole nada nos encostos dos bancos porque isso pode ria ocasio-
nar ferimentos no tórax ou nos braços durante o enchimento do ai rbag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessá rio.

SEGURANÇA
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AS CADEIRAS PARA CRIANÇAS RECOMENDADAS PELA PEUGEOT
A PEUGEOT propõe uma gama completa de cadeiras para criança referenciadas que se fi xam com o cinto de segurança
de três pontos :

Grupo 0: do nascimento aos 10 kg
Grupo 0+: do nascimento aos 13 kg

L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
instala-se de costas para a estrada.

Grupos 1, 2 e 3: de 9 a 36 kg

L2
"KIDDY Life"
A utilização do escudo é obrigatória para o transporte das crianças mais novas (de 9 a 18 kg).

Grupos 2 e 3: de 15 a 36 kg

L3
"RECARO Start" .
L4
"KLIPPAN Optima"
A partir dos seis anos (cerca 22 kg) só a
sobre-elevação é utilizada.

61
INSTALAÇÃO DAS CADEIRAS FIXAS PARA CRIANÇAS COM O CINTO DE SEGURANÇA
De acordo com a regulamentação europeia, esta tabela indica as possibilidades de instalação das cadeiras fi xas para
crianças através do cinto de segurança e homologadas como universal (a) em função do peso da criança e do lugar por ela
ocupado no veículo:

a Cadeira para crianças universal: cadeira para cr ianças que pode ser instalada em todos os veículos com cinto de segurança.

b Grupo 0: do nascimento aos 10 kg. As cadeiras tipo "ovo" e as "lei to" não podem ser instaladas no lugar do passageiro
dianteiro.

c Consulte a legislação em vigor no seu país, antes de instal ar a criança neste lugar.

U
: lugar adaptado à instalação de uma cadeira fi xa para crian ças com um cinto de segurança e homologada como "universal",
"de costas para a estrada" e/ou "de frente para estrada".

UF: lugar adaptado para a instalação de uma cadeira para crian ças, que é apertada com um cinto de segurança e homolo-
gada como universal, "virada para a estrada" unicamente.

X: lugar não adaptado à instalação de uma cadeira para crianç as do grupo de pesos indicado.

Peso da criança e idade a título indicativo

Lugar
Inferior a 13 kg
(grupos 0 (b)
e 0+)
até ~ 1 ano
De 9 a 18 kg
(grupo 1)
De 1 ~ 3 anos
De 15 a 25 kg
(grupo 2)
De 3 ~ 6 anos
De 22 a 36 kg
(grupo 3)
De 6 ~ 10 anos
Banco do passageiro dianteiro (c) - - - -
Lugares traseiros laterais U U U U
Lugar traseiro central X UF UF UF

!
SEGURANÇA
62
Uma instalação incorrecta de uma
cadeira para crianças comprome-
te a protecção desta em caso de
colisão.
Pensar em trancar os cintos de se-
gurança ou os cintos das cadeiras
para crianças limitando ao máxi-
mo as folgas em relação ao cor-
po da criança, mesmo para curtos
trajectos.
Para uma instalação optimizada
de uma cadeira para crianças "de
frente para a estrada", verifi car
se o encosto está bem apoiado
ao encosto do banco do veículo e
que o encosto de cabeça não in-
comoda.
Se for necessário retirar o encosto
de cabeça, assegurar-se de que
fi ca bem arrumado ou fi xo para
evitar que o mesmo se transforme
em projéctil no caso de uma trava-
gem brusca.
As crianças com menos de
10 anos não devem ser transpor-
tadas "de frente para a estrada" no
lugar do passageiro dianteiro, ex-
cepto quando os lugares traseiros
já estiverem ocupados por outras
crianças ou se os bancos trasei-
ros estiverem inutilizáveis ou não
existirem. Instalação de uma sobre-elevação
A parte torácica da cintura deve estar
posicionada sobre o ombro da crian-
ça sem lhe tocar o pescoço.
Verifi car se a parte abdominal do cin-
to de segurança passa bem sobre as
coxas da criança.
A PEUGEOT recomenda a utilização
de uma sobre-elevação com encos-
to, equipado com uma guia para o
cinto ao nível do ombro.
Por razões de segurança nunca deixar:
- uma ou várias crianças sozinhas
e sem vigilância no interior de um
veículo,
- uma criança ou um animal num veículo exposto ao sol com as ja-
nelas fechadas,
- as chaves ao alcance das crian- ças no interior do veículo.
Para impedir a abertura acidental
das portas, utilizar o dispositivo "Se-
gurança das crianças".
Assegurar-se de que só abre um ter-
ço da superfície dos vidros traseiros.
Para proteger as crianças mais jo-
vens dos raios solares, utilizar corti-
nas laterais nos vidros traseiros.
SEGURANÇA PARA CRIANÇAS
Interdição de abertura pelo interior de
cada uma das portas traseiras.
Rodar o comando 1 um quarto de vol-
ta (45 graus), para o interior do veículo,
com a chave de ignição.
Certifi car-se de que a segurança está
bem accionada. O comando 1 não deve
estar na posição vertical.

!
63
Sempre que estacionar num de-
clive, virar as rodas para as imo-
bilizar contra o passeio, accionar o
travão de estacionamento e engre-
nar uma velocidade.
O TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Dispositivo mecânico para manter o ve-
ículo imobilizado.
Para accionar o travão

 Accionar o travão de estacionamen-
to para imobilizar o veículo. Com o veículo em movimento,
o acendimento desta luz avisa-
dora e da luz avisadora
STOP ,
acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica que o travão per-
manece accionado ou que foi mal ac-
cionado.
Para desactivar o travão

 Puxar a alavanca e carregar no bo-
tão A para desactivar o travão de
estacionamento.

i
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LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação do limitador é manual: ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, bem como o engrena-
mento da quarta relação de velocidade.
A anulação do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca
A .

1. Comando de selecção do modo li-
mitador

2. Tecla de programação de uma velo-
cidade/de diminuição do valor

3. Tecla de programação de uma velo-
cidade/de aumento do valor

4. Tecla de desligar/recuperar a regu-
lação As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5. Indicação de desligar/recuperar a re-
gulação

6. Indicação de selecção do modo limi-
tador

7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de b
ordo
O limitador não pode, em caso al-
gum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.

!
65
Programação

 Rodar o botão 1 para a posição

"CRUISE" : a selecção do modo
limitador é realizada, sem que ele
se tenha colocado em funciona-
mento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.
Regresso à condução normal

 Rodar o botão 1 para a posição "0" : o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao to-
talizador quilométrico.
 Regular a velocidade programa-
da acelerando até à velocidade
pretendida, premindo em seguida
a tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h).

 Parar o limitador premindo a tecla 4 : o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

 Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4 .
Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas
2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se, apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Quando a regulação está a fun-
cionar, esteja vigilante se mantiver
premida uma das teclas de modifi -
cação da velocidade programada:
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.