Peugeot 206 SW 2003 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

26-05-2003
PRAT¬K B¬LG¬LER
124
SEV¬YELER¬N KONTROLÜ
Ya© seviyesi Bu kontrolü her iki ya© de©i™tirme
aras€nda düzenli olarak yap€n€z.
(maksimum tüketim 1 000 km de
0,5 l).
Kontrol, düz bir zemin üzerinde ve
motor so©ukken, ya© seviyesi gös
tergesi ya da ya© çubu©u ileyap€l€r.
Ya© çubu©u
Ya© çubu©unun üzerinde
iki i™aret bulunmaktad€r: A= maksimum.
Bu i™areti hiçbir zaman geçmeyiniz. B = minimum.
Motorlar€n ve hava kirlen
mesine kar™€ olan
sistemlerin güvenilirli©ini
korumak için ya© katk€s€
kullan€lmas€ tavsiye olunmaz.
Ya© de©i™imi
"PEUGEOT BAKIMLARI" nda verilen
direktiflere göre yap€l€r.
Uyar€ : Kullan€lm€™ ya©€n deriyle her
türlü temas€ndan kaç€n€n€z. Ya© vizkositesi seçimi Hangi ™artlarda olursa olsun yap€lacak
ya© seçimi, üreticinin belirledi©i norm
lara uymal€d€r.
Fren hidroli©i seviyesi : - seviye her zaman deponun TEHL¬KE
ve MAXI i™aretlerinin aras€ndaolmal€d€r.
- seviyenin önemli ölçüde alçald€©€
durumda hemen PEUGEOT yetkili
Servisine ba™vurun.
Ya© de©i™tirme - Üreticinin bak€m plan€na uygun
™ekilde öngörülen aral€klarda zorun
lu olarak gerçekle™tirilmelidir.
- DOT4 normlar€na uygun, üretici
taraf€ndan resmen tavsiye edilen
ya©lar€ kullan€n€z.
Uyar€ : Fren hidroli©i çok tahri™ edici
ve zararl€d€r. Deriyle her türlü
temas€ndan kaç€n€n€z.
So©utma s€v€s€n€n seviyesi
Üretici taraf€ndan tavsiye edilen s€v€lar€ kullan€n€z.
Motor s€cakken, so©utma s€v€s€n€n €s€s€
motor fan€ taraf€ndan belirli düzeyde
tutulur: bu i™lem kontak kapal€ iken de
devam eder, ayr€ca so©utma devresi
bas€nç alt€nda oldu©undan kapa©€
açmadan önce, motoru stop ettikten
sonra en az bir saat bekleyiniz. Tamir s€ras€nda her türlü yanma riskini
ortadan kald€rmak için, bas€nc€
dü™ürmek amac€yla kapa©€ 2 tur
gev™etin. Bas€nç dü™tü©ünde kapa©€
ç€kart€n ve seviyeyi tamamlay€n.
Uyar€ :
So©utma s€v€s€ herhangi bir
yenileme gerektirmez.
Kullan€lm€™ maddeler
Fren hidroli©ini, kullan€lm€™ ya©€ veya
so©utma s€v€s€n€ kanalizasyona veyayere dökmeyiniz.
Hidrolik direksiyon s€v€s€ seviyesi  Depoyu aç€n€z, motor normal
ortam s€cakl€©€nda, seviye her
zaman için MINI i™aretinin üzerinde
ve MAXI i™aretine yak€n olmal€d€r.
Ön cam ve far y€kama* s€v€s€seviyesi
Tam bir temizlik ve emniyetiniz için
PEUGEOT’nun tavsiye etti©i ürünleri
kullanman€z€ öneririz.
* Ülkesine göre

26-05-2003
PRAT¬K B¬LG¬LER125
KONTROLLER Akü
K€™ dönemi yakla™€rken, akünüzü bir PEUGEOT Yetkili Servisine kontrol ettiriniz.
Hava filtresi ve kapal€ mekan filtresi
Filtrelerin kesinlikle periyodik olarak
de©i™tirilmesi laz€md€r. Ortam mecbur
ederse, filtre elemanlar€n€ periyo
dik olarak iki defa daha s€kde©i™tiriniz.
Fren balatalar€
Frenlerin a™€nmas€, özellikle ™ehirde
k€sa mesafelerde kullan€lan araçlar
için kullanma stiline ba©l€d€r. Arac€n
bak€mlar€n€n aralar€nda bile frenlerin
durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
Park freni
Park freninin çekilirken fazla yukar€ kalk
mas€ ya da i™lemesinin etkinli©inde bir
zay€flama fark edilmesi, sistemin
dönemsel ziyaretlerin aralar€nda bile
ayarlanmas€n€ gerektirir. Bir PEUGEOT
Yetkili Servisine sistemi kontrol ettiriniz. Düz vites kutusu
Ya© de©i™tirmeden. Üreticinin bak€m
plan€na göre seviyeyi kontrol ediniz.
Otomatik vites kutusu
Ya© de©i™tirmeden. Üreticinin bak€m
plan€na uygun olarak bir PEUGEOT
yetkili servisinde seviyeyi kontrol ettiriniz.
Ya© filtresi
Bak€m plan€na uygun olarak ya© filtre
sini periyodik olarak de©i™tiriniz.
Sadece PEUGEOT
taraf€ndan tavsiye edilenürünleri kullan€n€z.
Hidrolik direksiyon ve
fren gibi çok önemli organlar€n en iyi ™ekilde çal€™mas€n€ sa©lamakiçin, PEUGEOT sizler için özelürünleri seçerek öneride bulunur.
YAKIT B¬TMES¬ DURUMU (D¬ZEL)
Yak€t bitmesi durumunda devrenin
tekrar i™ler duruma getirilmesi laz€md€r:
1,4 Litre HDI Motor
– yak€t deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz,
– manuel mazot pompas€n€, motor bölmesindeki ™effaf mazot
pompas€n€n içinde mazot görünene
kadar pompalay€n€z,
– motor çal€™ana kadar mar™a bas€n€z.

26-05-2003
PRAT¬K B¬LG¬LER125
KONTROLLER Akü
K€™ dönemi yakla™€rken, akünüzü bir PEUGEOT Yetkili Servisine kontrol ettiriniz.
Hava filtresi ve kapal€ mekan filtresi
Filtrelerin kesinlikle periyodik olarak
de©i™tirilmesi laz€md€r. Ortam mecbur
ederse, filtre elemanlar€n€ periyo
dik olarak iki defa daha s€kde©i™tiriniz.
Fren balatalar€
Frenlerin a™€nmas€, özellikle ™ehirde
k€sa mesafelerde kullan€lan araçlar
için kullanma stiline ba©l€d€r. Arac€n
bak€mlar€n€n aralar€nda bile frenlerin
durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
Park freni
Park freninin çekilirken fazla yukar€ kalk
mas€ ya da i™lemesinin etkinli©inde bir
zay€flama fark edilmesi, sistemin
dönemsel ziyaretlerin aralar€nda bile
ayarlanmas€n€ gerektirir. Bir PEUGEOT
Yetkili Servisine sistemi kontrol ettiriniz. Düz vites kutusu
Ya© de©i™tirmeden. Üreticinin bak€m
plan€na göre seviyeyi kontrol ediniz.
Otomatik vites kutusu
Ya© de©i™tirmeden. Üreticinin bak€m
plan€na uygun olarak bir PEUGEOT
yetkili servisinde seviyeyi kontrol ettiriniz.
Ya© filtresi
Bak€m plan€na uygun olarak ya© filtre
sini periyodik olarak de©i™tiriniz.
Sadece PEUGEOT
taraf€ndan tavsiye edilenürünleri kullan€n€z.
Hidrolik direksiyon ve
fren gibi çok önemli organlar€n en iyi ™ekilde çal€™mas€n€ sa©lamakiçin, PEUGEOT sizler için özelürünleri seçerek öneride bulunur.
YAKIT B¬TMES¬ DURUMU (D¬ZEL)
Yak€t bitmesi durumunda devrenin
tekrar i™ler duruma getirilmesi laz€md€r:
1,4 Litre HDI Motor
– yak€t deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz,
– manuel mazot pompas€n€, motor bölmesindeki ™effaf mazot
pompas€n€n içinde mazot görünene
kadar pompalay€n€z,
– motor çal€™ana kadar mar™a bas€n€z.

26-05-2003
PRAT¬K B¬LG¬LER
126
TEKERLEK DE†¬®¬M¬ (sedan)
Arac€n park edilmesi –
Arac€ mümkün oldu©unca düz
sa©lam ve kaygan olmayan bir
zeminde hareketsiz hale getiriniz.
– El frenini çekiniz, birinci ya da geri vitese tak€n€z (otomatik vitesli araç
larda P konumu).
Stepneye ve krikoya ula™ma
Tekerlek d€™ar€da, bagaj€n alt€nda bulu
nur, metalik bir sepetle tutulmaktad€r. –Bagaj€n sa© arka dö™emesine sabitlenmi™ olan 1nolu bijon anah
tar€n€ ç€kar€n€z. –
Bagaj€n içinde hal€n€n alt€nda bulunan stepne sepeti tutma vidas€n€ 1nolu bijon
anahtar€ yard€m€yla gev™etiniz.
– Kancay€ arkaya do©ru ay€rmak için sepeti yukar€ kald€r€n€z, sonra a™a©€ b€rak€n€z.
– Stepne içinde bulunan 2nolu kriko yerle™tirme kutusunu ç€kar€n€z.
Tekerle©in sökülmesi
– De©i™tirece©iniz tekerle©in çapraz€ndaki tekerle©in arkas€n€ kriko yerle™tirme kutu suyla takozlay€n€z.
– Supap geçi™ seviyesinden çekerek, tekerlek sökme anahtar€ yard€m€yla jant kapa©€n€ ç€kar€n€z.
– Tekerlek bijonlar€n€ gev™etiniz.
– öngörülmü™ olan dört Enoktas€ndan, de©i™tirilecek olan tekerle©e en yak€n
olan€na krikoyu tak€n€z. Kriko ayak yüzeyinin zemine tamamen temas etmesine dik
kat ediniz.
– Krikoyu aç€n€z, bijonlar€ tamamen sökünüz ve tekerle©i ç€kar€n€z.

26-05-2003
PRAT¬K B¬LG¬LER
128
Tekerle©in tak€lmas€ –Tekerle©i yerine yerle™tirdikten sonra, anahtarla hafif bir ön s€kma yap€n€z.
– Krikoyu katlay€n€z ve ç€kar€n€z.
– Anahtarla bijonlar€ s€k€n€z.
– Geçici kullan€lan tekerlek hariç, supap geçi™inden ba™layarak jant kapa©€n€ yerle™tiriniz ve elinizin ayas€yla bast€r€n€z.
Not: E©er araban€zda jant çal€nmas€na kar™€ fabrika yap€m€ bir kilit varsa, kilitli bijon
üzerindeki kapak iki parçal€d€r.
Tekerle©in sepete yerle™tirilmesi
– Kriko yerle™tirme kutusunu tekerle©e yerle™tiriniz. – 3 nolu tutma traversini geçici kullan€lan "galet" tipi tekerlek göbe©ine s€karak
yerle™tiriniz.
– Yukar€daki ™emada gördü©ünüz gibi, 3nolu tutma traversini arabayla ayn€ do©rul
tuda olacak ve aç€k k€sm€ öne gelecek ™ekilde yönlendirerek, tekerle©i sepete
yerle™tiriniz. (Yaln€zca geçici kullan€lan "galet" tipi tekerlek üzerine).
– Önce tekerle©i, sonra sepeti kald€r€n€z ve çengeli yerle™tiriniz.
– Stepne sepetini tutma vidas€n€ sonuna kadar s€k€™t€rmay€ unutmay€n€z.
– Bijon anahtar€n€ yerine koyunuz.
Emniyetiniz aç€s€ndan, teker lek de©i™imini daima a™a©€dakilere uyarakyap€n€z:
–düz, sa©lam ve kaygan olmayan bir zeminde,
–el freni çekilmi™ durumda,
–birinci veya geri vitese tak€lm€™durumda,
–arac€, yerle™tirme kutusuylatakozlay€n€z,
–kriko yard€m€yla kald€r€lm€™ birarac€n alt€na asla girmeyiniz(emniyet sehpas€ kullan€n€z).
Tekerlek de©i™imi sonras€nda
–K€sa süre içinde bir PEUGEOT Servisinde bijonlar€n s€k€l€©€n€ vestepnenin hava bas€nc€n€ kontrolettiriniz.
–Patlak lasti©in onar€m€n€ yapt€r€n€z ve hemen araca takt€r€n€z.
–115/70R15 lastikle donat€lm€™"galet" tip stepne, ancak geçici
olarak kullan€labilir :
–™i™irme bas€nc€: 4,2 bar.
– azami h€z: 80 km/saat.

26-05-2003
PRAT¬K B¬LG¬LER
130
ALÜM¬NYUM JANTLARLA
¬LG¬L¬ ÖZEL DURUMLAR
Bijon kapaklar€
Alüminyum jantlar€n bijonlar€, kromaj
kapaklarla kaplanm€™t€r.
Bijonlar€ gev™etmeden önce, 4nolu
sar€ aleti kullanarak kapaklar€ ç€kar€n€z.4 nolu alet:
sedan ve 206 RC modelde, bagaj€n sa© arka kaplamas€n€n içinde bulunur.
206 SW modelinde, kriko yerle™tirme kutusunun içinde bulunur. Yedek lasti©in yerine tak€lmas€
E©er arac€n€z sac bir yedek jantla
donat€lm€™sa, bunu yerine takarken
bijon yuvarlaklar€n€n jantla temas
etmedi©ini fark etmeniz
normaldir.
Bijonlar€ sonuna kadar s€kmak gerekli
dir. Tekerle©in yerinde durmas€, her
bijonun konik dayanaklar€yla sa©lan€r.
Kar lastiklerinin tak€lmas€
E©er arac€n€z, sac jantlara tak€lm€™ kar
lastikleriyle donat€lm€™sa, kesinlikle
PEUGEOT servis a©€nda bulabilece©iniz
özel bijonlar€ kullanmak gereklidir. H€rs€zl€©€ önleyici bijonlar*
E©er jantlar€n€z h€rs€zl€©€ önleyici bijon
larla donat€lm€™sa (jant ba™€na birtane),
1nolu bijon anahtar€n€n iki
h€rs€zl€k önleyici bijon sökme
ba™l€©€ndan biri ( arac€n teslimi
s€ras€nda size gizli kart€n€z ve yedek
anahtar€n€z ile verilmi™ olan )
yard€m€yla bu bijonu gev™etmedenevvel, 4nolu anahtar yard€m€yla önce
kromajl€ kapa©€, daha sonra bijonun
plastik koruyucusunu ç€kar€n€z.
Uyar€ : H€rs€zl€k önleyici bijon sökme
ba™l€©€n€n üzerinde kaz€l€ olan kod
numaras€n€ özenle kaydediniz. Bu size,
yetkili servis istasyonlar€ndan, yedek
birer tane h€rs€zl€k önleyici bijon sökme
ba™l€©€ sa©laman€za yarar.
* Modele ve ülkesine göre

26-05-2003
PRAT¬K B¬LG¬LER127
TEKERLEK DE†¬®¬M¬
(206 SW)
Arac€n park edilmesi –
Arac€ mümkün oldu©unca düz
sa©lam ve kaygan olmayan bir
zeminde hareketsiz hale getiriniz.
– El frenini çekiniz, birinci ya da geri vitese tak€n€z (otomatik vitesli araç
larda P konumu).
Stepneye ve krikoya ula™ma
Tekerlek d€™ar€da, bagaj€n alt€nda bulu
nur, metalik bir sepetle tutulmaktad€r.
– Bagaj€n sa© arka dö™emesine sabitlenmi™ olan 1nolu bijon anahtar€n€
bagajdan ç€kar€n€z. – Bagaj€n içinde hal€n€n alt€nda bulunan stepne sepeti tutma vidas€n€
1nolu bijon
anahtar€ yard€m€yla gev™etiniz.
– Kancay€ arkaya do©ru ay€rmak için sepeti yukar€ kald€r€n€z, sonra a™a©€ b€rak€n€z.
– Stepne içinde bulunan 2nolu kriko yerle™tirme kutusunu ç€kar€n€z.
Tekerle©in sökülmesi
– De©i™tirece©iniz tekerle©in çapraz€ndaki tekerle©in arkas€n€ kriko yerle™tirme kutu sunda bulunan katlanabilir takozla takozlay€n€z.
– Supap geçi™ seviyesinden çekerek, bijon anahtar€ yard€m€yla jant kapa©€n€ ç€kar€n€z.
– Tekerlek bijonlar€n€ gev™etiniz.
– Öngörülmü™ olan dört Enoktas€ndan, de©i™tirilecek olan tekerle©e en yak€n
olan€na krikoyu tak€n€z. Kriko ayak yüzeyinin zemine tamamen temas etmesine dik
kat ediniz.
– Krikoyu aç€n€z, bijonlar€ tamamen sökünüz ve tekerle©i ç€kar€n€z.

26-05-2003
PRAT¬K B¬LG¬LER
128
Tekerle©in tak€lmas€ –Tekerle©i yerine yerle™tirdikten sonra, anahtarla hafif bir ön s€kma yap€n€z.
– Krikoyu katlay€n€z ve ç€kar€n€z.
– Anahtarla bijonlar€ s€k€n€z.
– Geçici kullan€lan tekerlek hariç, supap geçi™inden ba™layarak jant kapa©€n€ yerle™tiriniz ve elinizin ayas€yla bast€r€n€z.
Not: E©er araban€zda jant çal€nmas€na kar™€ fabrika yap€m€ bir kilit varsa, kilitli bijon
üzerindeki kapak iki parçal€d€r.
Tekerle©in sepete yerle™tirilmesi
– Kriko yerle™tirme kutusunu tekerle©e yerle™tiriniz. – 3 nolu tutma traversini geçici kullan€lan "galet" tipi tekerlek göbe©ine s€karak
yerle™tiriniz.
– Yukar€daki ™emada gördü©ünüz gibi, 3nolu tutma traversini arabayla ayn€ do©rul
tuda olacak ve aç€k k€sm€ öne gelecek ™ekilde yönlendirerek, tekerle©i sepete
yerle™tiriniz. (Yaln€zca geçici kullan€lan "galet" tipi tekerlek üzerine).
– Önce tekerle©i, sonra sepeti kald€r€n€z ve çengeli yerle™tiriniz.
– Stepne sepetini tutma vidas€n€ sonuna kadar s€k€™t€rmay€ unutmay€n€z.
– Bijon anahtar€n€ yerine koyunuz.
Emniyetiniz aç€s€ndan, teker lek de©i™imini daima a™a©€dakilere uyarakyap€n€z:
–düz, sa©lam ve kaygan olmayan bir zeminde,
–el freni çekilmi™ durumda,
–birinci veya geri vitese tak€lm€™durumda,
–arac€, yerle™tirme kutusuylatakozlay€n€z,
–kriko yard€m€yla kald€r€lm€™ birarac€n alt€na asla girmeyiniz(emniyet sehpas€ kullan€n€z).
Tekerlek de©i™imi sonras€nda
–K€sa süre içinde bir PEUGEOT Servisinde bijonlar€n s€k€l€©€n€ vestepnenin hava bas€nc€n€ kontrolettiriniz.
–Patlak lasti©in onar€m€n€ yapt€r€n€z ve hemen araca takt€r€n€z.
–115/70R15 lastikle donat€lm€™"galet" tip stepne, ancak geçici
olarak kullan€labilir :
–™i™irme bas€nc€: 4,2 bar.
– azami h€z: 80 km/saat.

26-05-2003
PRAT¬K B¬LG¬LER
130
ALÜM¬NYUM JANTLARLA
¬LG¬L¬ ÖZEL DURUMLAR
Bijon kapaklar€
Alüminyum jantlar€n bijonlar€, kromaj
kapaklarla kaplanm€™t€r.
Bijonlar€ gev™etmeden önce, 4nolu
sar€ aleti kullanarak kapaklar€ ç€kar€n€z.4 nolu alet:
sedan ve 206 RC modelde, bagaj€n sa© arka kaplamas€n€n içinde bulunur.
206 SW modelinde, kriko yerle™tirme kutusunun içinde bulunur. Yedek lasti©in yerine tak€lmas€
E©er arac€n€z sac bir yedek jantla
donat€lm€™sa, bunu yerine takarken
bijon yuvarlaklar€n€n jantla temas
etmedi©ini fark etmeniz
normaldir.
Bijonlar€ sonuna kadar s€kmak gerekli
dir. Tekerle©in yerinde durmas€, her
bijonun konik dayanaklar€yla sa©lan€r.
Kar lastiklerinin tak€lmas€
E©er arac€n€z, sac jantlara tak€lm€™ kar
lastikleriyle donat€lm€™sa, kesinlikle
PEUGEOT servis a©€nda bulabilece©iniz
özel bijonlar€ kullanmak gereklidir. H€rs€zl€©€ önleyici bijonlar*
E©er jantlar€n€z h€rs€zl€©€ önleyici bijon
larla donat€lm€™sa (jant ba™€na birtane),
1nolu bijon anahtar€n€n iki
h€rs€zl€k önleyici bijon sökme
ba™l€©€ndan biri ( arac€n teslimi
s€ras€nda size gizli kart€n€z ve yedek
anahtar€n€z ile verilmi™ olan )
yard€m€yla bu bijonu gev™etmedenevvel, 4nolu anahtar yard€m€yla önce
kromajl€ kapa©€, daha sonra bijonun
plastik koruyucusunu ç€kar€n€z.
Uyar€ : H€rs€zl€k önleyici bijon sökme
ba™l€©€n€n üzerinde kaz€l€ olan kod
numaras€n€ özenle kaydediniz. Bu size,
yetkili servis istasyonlar€ndan, yedek
birer tane h€rs€zl€k önleyici bijon sökme
ba™l€©€ sa©laman€za yarar.
* Modele ve ülkesine göre

26-05-2003
PRAT¬K B¬LG¬LER129
LAST¬K DE†¬®T¬RME A letler
-K riko ve takoz, bagaj€n sol taraf€na
iki adet kay€™la sabitlenmi™ olan 2
nolu çantan€n içindedirler.
- Bijon anahtar€ ve bijon kapa©€
sökme aleti, bagaj€n sa© arka kapla
mas€na sabitlenmi™lerdir.
Lastik de©i™tirme yöntemi
206 RC’nizin tekerlekleri h€rs€zl€©€
önleyici bijonlarla donat€lm€™lard€r.
Lastik de©i™tirme yöntemi sedan€nkiyle ayn€d€r.
¬lgili bölüme bak€n€z .
LASTÍK PATLAMASI (
206 RC*)
Bu tipte stepne bulunmad€©€ndan,
bagaj€n sol taraf€na bir kay€™la sabit
lenmi™ bir izotermik yerle™im kutusun
da lastiklerin geçici onar€m€ için iki
adet geçici lastik onar€m spreyine 1
sahipsiniz.
Onar€m spreyinin kullan€m€
(Ayr€ca spreyler üzerinde kay€tl€ kullan
ma k€lavuzunu da okuyunuz.)  E©er mümkünse patlamaya yol
açan unsuru ç€kart€n.
 Supap, bir saatin 2 veya 10 rakam
lar€na konumlanacak ™ekilde,
tekerle©i çevirin.
Kullanmadan önce spreyleri
kuvvetlice sallay€n (Çok so©uk
havalarda spreyleri birkaç dakika
ellerinizin aras€nda €s€t€n).
 Bir elinizle supab€ tutun.
 Di©er elinizle spreyin enjeksiyon
memesini, eksen üzerinde kalarak
supab€n üzerine sertçe sokun.
 Bir dakika boyunca bas€nc€ kararl€
olarak uygulay€n ve hiç beklemeksizin €l€ml€ bir h€zda en yak€n
tamirciye do©ru yola koyulun.
* Sene boyunca, ülkeye göre.
Spreyler, geçici bir onar€m yapmay€ sa©larlar (azamisürat 80 km/s).
Kullan€mdan sonra, lasti©i
de©i™tirmek gerekir.
Spreyler bas€nç alt€nda bulunduklar€ndan, 50°C’nin üzerinde birs€cakl€kta bulunmamalar€ gerekir.
Onlar€ izotermik yerle™im kutusundas€caktan koruyunuz.