Peugeot 207 CC 2010 Manual del propietario (in Spanish)

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SEGURIDAD
101
Para que los airbags sean
plenamente efi caces, respete las
siguientes reglas de seguridad:
Adopte una posición sentado normal
y vertical.
Abróchese en su asiento con el cin-
turón de seguridad convenientemente
posicionado.
No deje que nada se interponga entre
los ocupantes y los airbags (niño, ani-
mal, objeto...). Eso podría entorpecer
el funcionamiento de los airbags o da-
ñar a los ocupantes.
Después de un accidente o cuando el
vehículo ha sido objeto de robo, haga
que le revisen los sistemas de los air-
bags.
Toda intervención en los sistemas de
los airbags está rigurosamente prohi-
bida si no se realiza por el personal
cualifi cado de la Red PEUGEOT.
Incluso teniendo todas las precaucio-
nes mencionadas, puede existir un
riesgo de quemaduras o de pequeñas
quemaduras en la cabeza, en el busto
o en los brazos, durante el despliegue
de un airbag. En efecto, la bolsa se
infl a de manera casi instántanea (en
unas milésimas de segundo) y des-
pués, se desinfl a evacuando al mis-
mo tiempo gases calientes por unos
orifi cios previstos a este efecto.
* Según destino. Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante por sus radios o dejando las
manos en la
almohadilla central del volante.
No apoye sus pies en el panel de instrumentos, lado pasajero .
En la medida de lo posible, no fume, ya que el despliegu e de los airbags puede
ocasionar quemaduras o riesgos de daños debidos al cigarrillo o a la pipa.
Nunca desmonte, taladre o someta el volante a golpes violen tos.
Airbag rodillas *
No acerque más de lo necesario las rodillas al volante.
Airbags laterales
Cubra los asientos únicamente con fundas adaptadas. Consulte en la Red
PEUGEOT.
No fi je o pegue nada en los respaldos de los asientos, eso podría ocasionar
daños en el tórax o en el brazo durante el despliegue del airbag lateral.
No aproxime más de lo necesario el busto a la puerta.

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CONDUCCIÓN
102
Cuando estacione el vehículo en
una pendiente, gire las ruedas
contra la acera, accione el freno de
estacionamiento e introduzca una
velocidad.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Bloqueo

 Tire a fondo de la palanca del freno
de estacionamiento para inmovilizar
el vehículo. Con el vehículo en marcha, el en-
cendido de este testigo y del tes-
tigo
STOP , acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en
la pantalla multifunción, indica que el freno
está accionado o no se ha soltado bien.
Desbloqueo

 Tire suavemente de la palanca del
freno de estacionamiento y presio-
ne el botón de desbloqueo para ba-
jar completamente la palanca.
CAJA DE VELOCIDADES MANUAL 6 VELOCIDADES
Introducción de la marcha atrás


Levante el anillo que está debajo del pomo
y empuje la palanca de cambios hacia la
izquierda y después hacia delante.

Introduzca la marcha atrás única-
mente con vehículo parado y el
motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor:
- Seleccione siempre el punto muerto.
- Pise el pedal de embrague.

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CONDUCCIÓN
103
* Según motorización.
INDICADOR DE CAMBIO DE
MARCHA *
Sistema que permite reducir el consu-
mo de carburante recomendando el
cambio a una marcha más larga en los
vehículos equipados con caja de veloci-
dades manual.
Funcionamiento
El sistema sólo interviene en el marco
de una conducción económica.
Según la situación de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema
puede recomendarle que se salte una
o varias marchas. Puede seguir esta in-
dicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una
marcha no debe considerarse obligato-
ria, ya que la confi guración de la vía, la
densidad de la circulación y la seguri-
dad son elementos determinantes en la
elección de la marcha más adecuada.
Así pues, es responsabilidad del con-
ductor el seguir o no las indicaciones
del sistema.
Esta función no se puede desactivar. Ejemplo:
- Usted circula en tercera marcha.
- Pisa de manera moderada el pedal
del acelerador.
- El sistema podría proponerle que in- troduzca una marcha superior.
La información se indica mediante una
fl echa en la pantalla del cuadro de a
bordo.
Según el equipamiento del vehículo,
esta información puede ir acompañada
de la marcha recomendada. Si el tipo de conducción requie-
re un rendimiento importante del
motor (al pisar con fuerza el pedal
del acelerador, por ejemplo, para
efectuar un adelantamiento...), el
sistema no recomendará cambiar
de marcha.
El sistema no propone en ningún
caso:
- Introducir la primera marcha.
- Introducir la marcha atrás.
- Cambiar a una marcha más
corta.

CONDUCCIÓN
CAJA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
La caja de velocidades automática de
cuatro velocidades combina el confort
del automatismo integral, enriquecido
con los programas sport y nieve, y el
cambio manual de las velocidades.
Así pues, se proponen cuatro modos de
conducción:
- Funcionamiento automático , para
una gestión electrónica de las velo-
cidades por la caja.
- Programa sport , que permite un
estilo de conducción más dinámico.
- Programa nieve , para mejorar la
conducción en caso de adherencia
reducida.
- Funcionamiento manual , para el
cambio secuencial de las velocida-
des por el conductor. Palanca de cambios

P. Estacionamiento
- Inmovilización del vehículo, con el freno de estacionamiento acciona-
do o suelto.
- Arranque del motor.

R. Marcha atrás
- Maniobras de marcha atrás, con el vehículo parado y el motor al ralentí.

N. Punto muerto
- Inmovilización del vehículo, con el freno de estacionamiento accionado.
- Arranque del motor.

D. Funcionamiento automático

M. +/- Funcionamiento manual con
cambio secuencial de las cuatro
velocidades

 Impulse la palanca hacia delante para
cambiar a una marcha más larga.
o

 Impulse la palanca hacia atrás para
pasar a una marcha más corta.
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Cuando se desplaza la palanca por la
rejilla para seleccionar una posición, el
testigo correspondiente se enciende en
el cuadro de a bordo.

P. Parking (Estacionamiento)

R. Reverse (Marcha atrás)

N. Neutral (Punto muerto)

D. Drive (Conducción automática)

S. Programa sport


. Programa nieve

1, 2, 3, 4 . Marcha introducida en modo
de funcionamiento manual

-. Valor no válido en modo de funcio-
namiento manual

 Cuando este testigo se
encienda en el cuadro de
a bordo, pise el pedal del
freno (p. ej.: arranque del
motor).
Pletina de la caja de velocidades

1. Palanca de cambios

2. Botón "S"
(sport)

3. Botón "

"

(nieve) Pisar el freno

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i
CONDUCCIÓN
105
Arranque del vehículo

 Accione el freno de estacionamiento.

 Seleccione la posición P o N .

 Arranque el motor.
En caso contrario, sonará una señal,
acompañada de un mensaje en la pan-
talla multifunción.

 Con el motor en marcha, pise el pe-
dal del freno.

 Suelte el freno de estacionamiento.

 Seleccione la posición R , D o M .

 Suelte progresivamente el pedal del
freno.
El vehículo se desplazará inmediata-
mente.
Si, circulando, introduce la posición

N de manera involuntaria, deje que
el motor ralentice, y a continuación
introduzca la posición D para ace-
lerar. La caja de velocidades funciona en modo
autoadaptativo, es decir, sin intervención
por parte del conductor. Ésta selecciona
de manera permanente la marcha más
adecuada según el estilo de conducción,
el perfi l de la vía y la carga del vehículo.
Funcionamiento automático

 Seleccione la posición D para cam-
biar de manera automática las cua-
tro velocidades.

 aparece en el cuadro de a
bordo.
Programa nieve "
 "

 Pulse el botón "  " una vez haya
arrancado el motor.
La caja de velocidades se adapta a la
conducción en carretera deslizante.
Este programa facilita los arranques y
la motricidad en condiciones de adhe-
rencia reducida.
S aparece en el cuadro de a
bordo.
Programa sport "S"

 Pulse el botón "S" una vez haya
arrancado el motor.
La caja de velocidades privilegia auto-
máticamente un estilo de conducción
dinámico.
Nunca seleccione la posición N
cuando el vehículo está en circu-
lación.
Nunca seleccione las posiciones P
o R , si el vehículo no está comple-
tamente inmovilizado.
Cuando el motor funciona al ralentí,
con el freno suelto, si la posición
R ,

D o M está seleccionada, el vehículo
se desplaza, incluso sin pisar el ace-
lerador.
Con el motor en marcha, nunca deje
a niños en el interior del vehículo sin
vigilancia.
Con el motor en marcha, en caso de
efectuar una operación de manteni-
miento, accione el freno de estacio-
namiento y seleccione la posición P . Programas sport y nieve
Estos dos programas específi cos com-
pletan el funcionamiento automático en
casos de utilización particulares.
Vuelta al funcionamiento
automático

 En cualquier momento, pulse de
nuevo el botón seleccionado para
salir del programa en curso y volver
al modo autoadaptativo.
Para obtener una aceleración máxima
sin accionar la palanca, pise a fondo
el pedal del acelerador (kick down). La
caja de velocidades cambiará automá-
ticamente a una marcha más corta o
mantendrá la marcha seleccionada has-
ta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más
corta para ofrecer un freno motor efi caz.
Si se suelta el acelerador de manera
brusca, la caja de velocidades no pasará
a la marcha superior, con el fi n de mejo-
rar la seguridad.

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CONDUCCIÓN
106
Parada del vehículo
Antes de cortar el contacto, puede pa-
sar a la posición P o N para dejarlo en
punto muerto.
En ambos casos, accione el freno de
estacionamiento para inmovilizar el ve-
hículo. Anomalía de funcionamiento
Podría deteriorar la caja de veloci-
dades si:
- Pisa al mismo tiempo el pedal del freno y el del acelerador.
- Fuerza, en caso de avería de la batería, el cambio de la palan-
ca de la posición P a otra.
Para limitar el consumo de carbu-
rante durante una parada prolonga-
da con el motor en funcionamiento
(atasco...), coloque la palanca de
cambios en N y accione el freno de
estacionamiento.
Funcionamiento manual

 Seleccione la posición M para el
cambio secuencial de las cuatro
velocidades.


Empuje la palanca hacia el signo +
para cambiar a una marcha más larga.

 Tire de la palanca hacia el signo -
para cambiar a una marcha más corta.

D desaparece y las velocida-
des introducidas aparecen
sucesivamente en el cuadro
de a bordo.
Cuando hay subrégimen o so-
brerrégimen, la velocidad seleccionada
parpadea durante unos segundos, y a
continuación se indica la velocidad real-
mente introducida.
El cambio de la posición D (automática)
a la posición M (manual) puede efec-
tuarse en cualquier momento.
En parado o circulando a velocidad muy
baja, la caja de velocidades selecciona
automáticamente la velocidad M1 .
En modo de funcionamiento manual,
los programas sport y nieve no están
operativos. Si la palanca no está en posición
P ,
al abrir la puerta del conductor o
aproximadamente 45 segundos
después de cortar el contacto,
aparece un mensaje en la pantalla
multifunción.

 Vuelva a poner la palanca en
posición P ; el mensaje desapa-
rece.
El cambio de una velocidad a otra sólo se
efectúa si las condiciones de velocidad
del vehículo y de régimen motor lo per-
miten; si no, las leyes del funcionamiento
automático se impondrán momentánea-
mente.
Valor no válido en funcionamiento
manual
Este símbolo se visualiza en
caso de haber introducido mal
una marcha (palanca entre
dos posiciones). Con el contacto puesto, el en-
cendido de este testigo, acom-
pañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla
multifunción, indica un fallo de funcio-
namiento de la caja de velocidades.
En tal caso, ésta pasa a modo de emer-
gencia, bloqueándose en la 3ª marcha.
Cuando eso ocurre, puede percibir una
sacudida importante al pasar de P a R
y de N a R . Ese tirón no supone ningún
riesgo para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h, en
el límite del código de circulación.
Consulte enseguida la Red PEUGEOT.

i
CONDUCCIÓN
107
LIMITADOR DE VELOCIDAD
Sistema que impide sobrepasar la velo-
cidad del vehículo al valor programado
por el conductor.
Velocidad límite alcanzada, el pedal del
acelerador ya no tiene efecto.
La puesta en marcha del limitador es
manual: ésta necesita una velocidad
programada de al menos 30 km/h.
La parada del limitador se obtiene por
acción manual en el mando.
Pisando fuertemente el pedal del acele-
rador, es posible sobrepasar momentá-
neamente la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
hay que bajar a una velocidad inferior
que la velocidad programada.
El valor de velocidad programado se
queda memorizado al quitar el contacto. Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca
A .

1. Botón de selección del modo
limitador

2. Tecla de disminución del valor

3. Tecla de aumento del valor

4. Tecla de marcha/parada de la
limitación La información programada está agru-
pada en la pantalla del combinado.

5. Indicación de marcha/parada de la
limitación

6. Indicación de selección del modo
limitador

7. Valor de velocidad programado
Mandos en el volante Visualización en el combinado

El limitador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto a las
limitaciones de velocidad, ni la
atención, ni la responsabilidad del
conductor.

!
CONDUCCIÓN
En caso de fuerte bajada, el limitador
no podrá impedir que el vehículo so-
brepase la velocidad programada.
Para evitar cualquier riesgo de blo-
queo de los pedales:
- cuide el correcto posiciona-miento de la alfombrilla,
- no ponga más de una alfombrilla.
Programación

 Ponga el botón 1 en posición

"LIMIT" : la selección del modo
limitador se efectúa, sin que se
ponga en marcha (OFF).
Sobrepasar la velocidad programada
Un impulso en el pedal del acelerador para sobrepasar la
velocidad programada no tendrá efecto, salvo si lo pisa

fuertemente y sobrepasa el punto de resistencia .
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada que se queda señalada parpadea.
El retorno a la velocidad programada, por decelera ción volun-
taria o no del vehículo, anula automáticamente el p arpadeo.
Retorno a la conducción normal

 Ponga el botón 1 en posición "0" : el modo limitador se de-
selecciona. La pantalla vuelve al totalizador kilom étrico. Anomalía de funcionamiento
En caso de mal funcionamiento del limi-
tador, la velocidad se borra ocasionan-
do el parpadeo de las rayitas. Consulte
la Red PEUGEOT para que le revisen
el sistema.
No es necesario poner en marcha el
limitador para regular la velocidad.

 Regule el valor de velocidad pulsando en la tecla 2 ó 3
(ej.: 110 km/h).
A continuación puede modifi car la velocidad programa- da con las teclas 2 y 3 :
- de + o - 1 km/h= impulso corto,
- de + o - 5 km/h= impulso largo,
- por pasos de + o - 5 km/h= impulso mantenido.

 Ponga en marcha el limitador pulsando en la tecla 4 .

 Pare el limitador pulsando en la tecla 4 : la pantalla con-
fi rma la parada (OFF).

 Vuelva a poner en marcha el limitador pulsando nueva-
mente en la tecla 4 .

i
CONDUCCIÓN
109
REGULADOR DE VELOCIDAD
Sistema que mantiene automáticamente
la velocidad del vehículo al valor progra-
mado por el conductor, sin acción en el
pedal del acelerador.
La puesta en marcha del regulador es
manual: ésta necesita una velocidad
mínima del vehículo de 40 km/h y tener
metida:
- la cuarta marcha en la caja de cam- bios manual,
- en conducción secuencial, la segunda marcha en la caja de cambios auto-
mática,
- la posición D en la caja de cambios
automática.
La parada del regulador se obtiene
por acción manual o por acción en los
pedales de freno o de embrague o en
caso de activación del sistema ESP por
razones de seguridad.
Pisando el pedal del acelerador, es po-
sible sobrepasar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con soltar el pedal del acelerador.
Quitar el contacto anula cualquier valor
de velocidad programado. Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca
A .

1. Botón de selección del modo
regulador

2. Tecla de disminución del valor

3. Tecla de aumento del valor

4. Tecla de parada/marcha de la
regulación La información programada está agru-
pada en la pantalla del combinado.

5. Indicación de parada/marcha de la
regulación

6. Indicación de selección del modo
regulador

7. Valor de velocidad programado
Mandos en el volante Visualización en el combinado

El regulador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto a las
limitaciones de velocidad, ni la
atención, ni la responsabilidad del
conductor.
Le recomendamos que deje siem-
pre sus pies cerca de los pedales.

!
CONDUCCIÓN
Cuando la regulación está en mar-
cha, esté atento si mantiene pulsada
una de las teclas de modifi cación de
la velocidad programada: eso podría
ocasionar un cambio muy rápido de
la velocidad de su vehículo.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante o en circu-
lación densa.
En caso de fuerte bajada, el regula-
dor no podrá impedir que el vehículo
sobrepase la velocidad programada.
Para evitar cualquier riesgo de blo-
queo de los pedales:
- cuide el correcto posiciona-miento de la alfombrilla,
- nunca ponga más de una al- fombrilla.
Programación

 Ponga el botón 1 en posición

"CRUISE" : la selección del modo
regulador se efectúa, sin que se
ponga en marcha (OFF).
Sobrepasar la velocidad programada
Sobrepasar voluntariamente o no la velocidad programada
conllevará su parpadeo en la pantalla.
El retorno a la velocidad programada, por decelera ción volun-
taria o no del vehículo, anula automáticamente el p arpadeo.
Retorno a la conducción normal

 Ponga el botón 1 en posición "0" : el modo regulador se
deselecciona. La pantalla vuelve al totalizador kil ométrico. Anomalía de funcionamiento
En caso de mal funcionamiento del
regulador, la velocidad se borra oca-
sionando el parpadeo de las rayitas.
Consulte la Red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.

 Regule la velocidad programada
acelerando hasta la velocidad de-
seada, y después pulse la tecla 2
ó 3 (ej.: 110 km/h).

 Pare el regulador pulsando la tecla 4 : la pantalla confi r-
ma la parada (OFF).

 Vuelva a poner en marcha el regulador pulsando nueva-
mente la tecla 4 .
A continuación puede modifi car la velocidad programada
con las teclas
2 y 3 :
- de + o - 1 km/h= impulso corto,
- de + o - 5 km/h= impulso largo,
- por pasos de + o - 5 km/h= impulso mantenido.