Peugeot 208 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
Commande des siègeschauffants
Moteur tournant, les sièges avant peuvent êtrechauffés séparément. )Utilisez la molette de réglage, placée sur le côté de chaque siège avant, pour allumer et choisir le niveau de chauffage désiré :0
: Arrêt. 1
: Faible. 2
: Moyen.3
: Fort.









Accoudoir central Dispositif de confort et de rangement pour le conducteur et le passager avant.
Rangements
)
Pour accéder au rangement fermé,soulevez la palette pour relever le couvercle.
)
Pour accéder au rangement ouvertsous l’accoudoir, relevez complètement
l’accoudoir vers l’arrière.

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Confort
Rabattement du dossier Remise en place du dossier
)Redressez le dossier 2
et verrouillez-le.)Vér ifiez que le témoin rouge, situé auniveau des commandes 1, n’est plus
visible.)Débouclez et remettez en place lesceintures sur le côté du dossier.
)Avancez les sièges avant si nécessaire. )Positionnez les ceintures contre le dossier et bouclez-les.
) Placez les appuis-tête en position basse.)
Appuyez simultanément sur les commandes 1
pour déverrouiller ledossier 2.)
Basculez le dossier 2
sur l’assise.


Lors de la remise en place du dossier, vérifiez que les ceintures ne sont pas coincées.










Banquette arrière monobloc Banquette avec assise monobloc fixe et dossier monobloc rabattable.
Lors du rabattement, la ceinturecentrale ne doit pas être attachée mais posée à plat le long du dossier.

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3
Confort

Appuis-tête arrière

Ils ont une seule position d’utilisation (haute) et
une position de rangement (basse).
Ils sont démontables et interchan
geables
latéralement.
Pour enlever un appui-tête :)tirez-le vers le haut jusqu’en butée,)puis, appuyez sur l’ergot A
.


Ne roulez jamais avec les appuis-têtedéposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.

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Confort





Sièges arrière
)Avancez le siège avant correspondant si nécessaire. )Positionnez la ceinture correspondante contre le dossier et bouclez-la.)Placez les appuis-tête en position basse.
)Redressez le dossier 2
et verrouillez-le.)Vérifiez que le témoin rouge, situé auniveau de la commande 1, n’est plus
visible.)Débouclez et remettez en place la ceinturesur le côté du dossier.


Lors de la remise en place du dossier, vérifiez que les ceintures ne sont pas coincées.

)
Appuyez sur la commande 1pour déverrouiller le dossier 2.)
Basculez le dossier 2
sur l’as sise.
Rabattement du dossier Remise en place du dossier
Banquette avec assise monobloc fixe et dossier rabattable en par tie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l’espace de chargement du coffre.

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3
Confort




Rétroviseurs

Équipés chacun d’un miroir réglable permettant la vision arrière latéralenécessaire aux situations de dépassement
ou de stationnement. Peuvent également être
rabattus pour stationner dans un passage étroit.

Rétroviseurs extérieurs


Les objets observés sont en réalité plusprès qu’ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier correctement la distance avec les véhicules venant de l’arrière.


Désembuage - Dégivrage
Ré
glage Réglage Modèle manuel
Rabattement
) En stationnement, rabattez manuellementle rétroviseur pour le protéger.

Déploiement
)
Avant de démarrer, déployez-le.







Modèle électrique
)
Manipulez le levier dans les quatredirections pour bien orienter le miroir du rétroviseur.

)
Placez la commande A
à droite ou àgauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.)
Déplacez la commande B
dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.) Replacez la commande A
en position centrale.
Le désembua
ge - dégivrage desrétroviseurs extérieurs s’effectue,
moteur tournant, en appuyant sur la
commande de dégivrage de la lunette
arrière (voir paragraphe «Désembuage -
Dégivrage de la lunette arrière»).

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!
Confort
Si les rétroviseurs sont rabattus avec lacommande A , ils ne se déploieront pasau déverrouillage du véhicule. Il faut denouveau tirer la commande A.


Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à la télécommande peuvent être neutralisés par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Lors d’un lavage automatique de votre
véhicule, rabattez les rétroviseurs.

Rabattement
- Automatique : verrouillez le véhicule àl’aide de la télécommande ou de la clé.
- Manuel : contact mis, tirez la commande Avers l’arrière.
Déploiement
- Automatique : déverrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé.
- Manuel : contact mis, tirez la commande Avers l’arrière.
Modèle jour/nuit automatique

Grâce à un capteur, mesurant la luminositéprovenant de l’arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le passage entre les utilisations jour et nuit. Miroir r
églable permettant la vision arrièrecentrale.
Comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur : cela
permet de réduire la gêne du conducteur encas de faisceau d’éclairage des véhicules qui le
suivent, soleil...





Rétroviseur intérieur



Modèle jour/nuit manuel

Ré
glage
)
Réglez le rétroviseur pour bien orienter le
miroir en position «
jour».

Position jour / nuit
)
Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement «nuit».)
Poussez le levier pour passer en position
normale «jour».
Afin d’assurer une visibilité optimale lors de vos manoeuvres, le miroir s’éclaircit automatiquement dès que la marche arrière est enclenchée.


Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être réglés pour réduire «l’angle mort».

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3
Confort








Réglage du volant
)A l’arrêt
, tirez la commande pour déverrouiller le volant.)Réglez la hauteur et la profondeur pour adapter votre position de conduite.)Poussez la commande pour verrouiller le
volant.
Par mesure de sécurité, ces manoeuvres doivent êtreimpérativement effectuées, véhicule à l’arrêt.

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Confort








Vent ilat ion
L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par leconducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),
- passage dans un circuit de réchauffement(chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau Ade la console centrale. 1.Buses de dégivrage ou de désembuage dupare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables.
4.
Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6.Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.



Diffusion d’air Entrée d’ai
r
L’air circulant dans l’habitacle est filtré etprovient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur enrecirculation d’air.

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3
Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée
d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor tiesd’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci ser tà la régulation du système d’air conditionné automatique.)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux foispar mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement. )
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»). Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à lapropreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnetd’entretien. )
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOTou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage.











Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.

Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas dedanger pour la couche d’ozone.


La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt unécoulement d’eau normal sous le véhicule.




Stop & Start

Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir chapitre «Conduite»).

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Confort
1. Réglage de la température
)Tournez la molette de bleu(froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votreconvenance.
Le système d’air conditionné
fonctionne uniquement moteur tournant.
2. Réglage du débit d’air
)De la position 1 à la position 6
,
tournez la molette pour obtenir un débit d’air suffisant afind’assurer votre confort.


Si vous placez la commande de débit d’air en position 0
(neutralisation dusystème), le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dûau déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

Air conditionné manuel
Chauffage / Ventilation