Peugeot 208 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O conforto
Comando dos bancosaquecidos
Com o motor em funcionamento, os bancos dianteiros podem ser aquecidos separadamente. )Utilize o manípulo de regulação, colocado ao lado de cada banco dianteiro, para
ligar e seleccionar o nível de aquecimentopretendido: 0
: Paragem.1: Fraco. 2
: Médio. 3
: Forte.
Apoio de braços dianteiro
Dispositivo de confor to e arrumação para o condutor e o passageiro da frente.
Compartimentos de arrumação
)
Para aceder ao compartimento de
arrumação fechado, eleve o manípulo para
abrir a tampa. ) Para aceder ao compartimento de
arrumação aber to por baixo do apoio de
braços, puxe completamente o apoio de
braços para trás.

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O conforto
Rebatimento das costas do banco
Colocação das costas do banco na posição inicial
)Endireite as costas do banco 2
e bloqueie-as,)Ver ifique que o avisador vermelho, situado ao nível dos comandos 1, deixa de ser apresentado. )Desbloqueie e volte a colocar os cintos
de segurança sobre o lado das costas do
banco.
)Avance os bancos dianteiros senecessário,)Posicione os cintos de segurança contraas costas do banco e bloqueie-os.
)
Coloque os encostos de cabeça na
posição inferior,) Prima simultaneamente nos comandos1
para desbloquear as costas do banco 2.)
Incline as costas do banco 2sobre oassento.


Aquando da colocação das costasdo banco na posição inicial, verifiqueque os cintos de segurança não estão entalados.










Os bancos traseiros monobloco Banco com assento monobloco fixo e costas do banco rebatível.

Aquando do rebatimento, o cinto central não deve estar ligado mas colocado no plano longitudinal, das costas do banco.

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O conforto

Os encostos de cabeça traseiros
Possuem apenas uma posição de utilização(superior) e uma posição de arrumação (inferior).

São desmontáveis e intermutáveislateralmente. Para retirar um encosto de cabeça:)puxe o encosto de cabeça para cima até ao batente,)em seguida, pressione o pino A.


Nunca coloque o veículo em movimentocom os encostos de cabeça desmontados;estes devem encontrar-se nos seusdevidos lugares e correctamente ajustados.

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O conforto





Bancos traseiros
)Avance o banco dianteiro correspondente
se necessário,)Posicione o cinto de segurançacorrespondente contra as costas do banco
e coloque o cinto.)Recolha os encostos de cabeça.
)Endireite as costas do banco 2 e bloqueie-as. )Verifique que o avisador vermelho, situado ao nível do comando 1, deixa de ser apresentado. )Retira o cinto e posicione-o novamente naparte lateral das costas do banco.

Quando recolocar as costas do bancona posição inicial, assegure-se queos cintos de segurança não ficaramentalados.

)
Apoie no comando 1para desbloquear as costas do banco 2 . )
Incline as costas do banco 2 sobre oassento.

Rebater o banco
Recolocar as costas do banco na posição inicial
Banco com assento monobloco fixo e costas rebatíveis na parte esquerda (2/3) ou direita (1/3) para modular o espaço de carga da mala.

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O conforto








Ajuste do volante
)Com o veículo parado, puxe o comandopara destrancar o volante.)Ajuste a altura e a profundidade para adaptar a sua posição de condução.)Empurre o comando para trancar o volante.

Por medida de segurança, estas manobras devem ser imperativamente efectuadas, com o veículo parado.

Posição correcta do
condutor

Antes de colocar o veículo em movimento,regule na ordem que segue:
- o comprimento e a altura do assento do
condutor,
- a altura do apoio de cabeça do assento do
condutor,
- a altura e a profundidade do volante.
Terminadas estas regulações, verifique se tem uma boa visibilidade do quadrode bordo na sua posição de condutor.

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O conforto








Vent ilaç ão
O ar ao entrar segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor:
- chegada directa no habitáculo (entrada de ar),
- passagem num circuito de aquecimento (aquecimento),
- passagem num circuito de refrigeração (ar
condicionado).

Painel de comando
Os comandos destes sistemas encontram-se agrupados no painel A
da consola central.
1.Ventiladores de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.
2. Ventiladores de descongelamento ou dedesembaciamento dos vidros lateraisdianteiros.3.
Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis.
4.
Ventiladores centrais obturáveis e orientáveis.
5. Saídas de ar para os pés dos passageiros dianteiros.
6.Saídas de ar para os pés dos passageiros de trás.

Difusão do ar Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e é proveniente quer do exterior, através da
grelha situada na base do pára-brisas, quer do
interior, em recirculação de ar.

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O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala. )
Não cubra o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este ser ve para a regularização do sistema de ar condicionado automático. )
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos 5 a 10 minutos,uma a duas vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.)
Procure o bom estado do filtro do habitáculo e mande substituir periodicamente os elementos filtrantes. Recomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para alimpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitosde gordura).)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações do guia de manutenção. )
Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Em caso de reboque da carga máxima em for te declive com temperatura elevada, o cor tedo ar condicionado permite recuperar potência do motor e melhorar, assim, a capacidadede reboque.











Conselhos para a ventilação e o ar condicionado


Se após uma paragem prolongada aosol, a temperatura interior permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar
o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando de débito de ar num nível suficiente para assegurar umarenovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa perigo para acamada de ozono.


A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrimento de água normal sob o veículo.




Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o motor a trabalhar. Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neutralizar temporariamente a função Stop & Start (ver a rubrica correspondente).

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O conforto
Regulação da temperatura
) Rode o manípulo do azul (frio)para o vermelho (quente) para
regular a temperatura ao seugosto.

O sistema de ar condicionado só funciona com o motor ligado.


Regulação do débito de ar
)Da posição 1à posição 6
, rode o manípulo para obter um
débito de ar suficiente para
garantir o nível de confor to.


Caso colocar o comando de débitode ar na posição 0 (desactivação do sistema), o confor to térmico deixade ser assegurado. No entanto, será ainda perceptível um ligeiro fluxo de ar,devido ao deslocamento do veículo.

Ar condicionado manual
Aquecimento/ Ventilação
1.
Regulação da temperatura. 2.
Regulação do débito de ar.3.Regulação da repar tição de ar. 4.
Entrada de ar / Recirculação de ar. 5.
Ligar / Desligar o ar condicionado.

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O conforto


Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado permite:


- no Verão, baixar a temperatura,

- no Inverno, abaixo dos 3°C, aumentar aeficácia do desembaciamento.



Ligar
)
Prima a tecla "A/C"
, a luz avisadora da
tecla acende-se.


Desligar
)
Prima novamente a tecla "A/C"
, a luz
avisadora da tecla apaga-se.

O desligar pode gerar problemas (humidade, embaciamento).
O ar condicionado foi concebido parafuncionar eficazmente em todas asestações, com os vidros fechados.
O ar condicionado não funciona quandoo botão de regulação do débito de ar 2
se encontrar na posição "0".

Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-se utilizar a recirculação do ar interior durante
alguns instantes. Voltar, depois, à entrada de ar do exterior.

Regulação da repartição do ar
Pára-brisas e vidros laterais.
Pára-brisas, vidros laterais e pés dos
ocupantes.
Pés dos ocupantes.
V
entiladores centrais e laterais.
A repar tição do ar pode ser regulada
colocando o manípulo numa posiçãointermédia.
A circulação de ar interior permite isolar o habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Reponha a entrada de ar exterior assim quepossível para evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar e da formação de vapor.
Entrada / Recirculação de ar
) Carregue na tecla para activar a
recirculação do ar interior. Nessa
situação, o avisador acende.
) Carregue novamente na tecla para permitir
a entrada de ar exterior. Nessa situação, o
avisador desli
ga-se.

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O conforto














Ar condicionado automático bizona O ar condicionado só funciona com o motor em funcionamento.
Funcionamento automático


Programa automático conforto

Existem três modos de programação para que ocondutor e o seu passageiro dianteiro escolham como o desejarem o conforto no habitáculo.

Com o motor frio, a fim de evitar uma difusão excessiva de ar frio, o pulsor atinge progressivamente o seu nívelideal.
Em tempo fresco, o ar quente apenas é ventilado para o pára-brisas, os vidroslaterais e os pés dos passageiros.

Oferece o melhor compromisso entre o conforto térmico e o silêncio de
funcionamento. Privile
gia uma frescura ideal e osilêncio de funcionamento, limitando o fluxo de ar.
Privile
gia uma difusão de ar dinâmica
e eficaz.
)Premir sucessivamente a tecla"AUTO"
. O avisador ilumina-se à primeira pressão; o modoactivo aparece no ecrã do ar condicionado automático.
1.
Programa autormático de conforto. 2.
Regulação da temperatura do lado do condutor.3.
Regulação da temperatura do lado do passageiro.4.
Programa automático de visibilidade. 5.
Ligar / Desligar o ar condicionado.
6.Regulação da repar tição de ar.
7. Regulação do débito de ar.8.Entrada de ar / Recirculação de ar.