Peugeot 208 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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Informations pratiques

Procédure de réparation


1. Colmatage
)
Déroulez complètement le tuyau blanc G.)
Dévissez le bouchon du tuyau blanc. )
Raccordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer.
) Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. )
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
Faites attention, ce produit est nocif (ex : éthylène-glycol, colophane...) encas d’ingestion et irritant pour les yeux.Tenez ce produit hors de por tée des enfants.


Evitez d’enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.
)Coupez le contact.
)Tournez le sélecteur Asur la position
«Réparation».)Vér ifiez que l’interrupteur B est
basculé en position «O»
.

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Informations pratiques

Ne mettez pas en marche lecompresseur avant d’avoir raccordé letuyau blanc à la valve du pneumatique :le produit de colmatage se répandrait à l’extérieur.
)Mettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur Ben position «I»jusqu’à ce que la pression du pneumatiqueatteigne 2,0 bars.
Le produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique ; ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures).

)
Retirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc.
Faites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide. Gardez
le kit à por tée de mains. ) Roulez immédiatement pendant environ cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20et 60 km/h), afin de colmater la crevaison. )
Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la pression à l’aide du kit.

Si au bout de cinq à sept minutes environ, vous ne par venez pas à atteindre cette pression, c’est que lepneumatique n’est pas réparable ; consultez le réseau PEUGEOT ou unatelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.

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Informations pratiques

2. Gonflage
)
Connectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12 V du
v
éhicule. ) Démarrez de nouveau le véhicule et laissezle moteur tourner.

)
Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur Ben position «I»
; pour dégonfler :
interrupteur Ben position «O»
et appui sur bouton C ), conformément à l’étiquette depression des pneumatiques du véhicule,située au niveau de la por te conducteur.
Une perte conséquente de pression
indique que la fuite n’est pas biencolmatée ; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
v
otre véhicule.) Retirez le kit, puis rangez-le.)
Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi) en limitant à 200 km environ la distanceeffectuée.


Rendez-vous dès que possible dans leréseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.Informez impérativement le technicien que vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informerasi le pneumatique peut être réparé ous’il doit être remplacé.
)Tournez le sélecteur Asur la position «Gonflage». )Déroulez complètement le tuyaunoir H.)Raccordez le tuyau noir à la valve de la
roue réparée.

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Informations pratiques
Retrait de la cartouche
)Rangez le tuyau noir.)Dégagez la base coudée du tuyau blanc.)Maintenez le compresseur ver ticalement.)Dévissez la car touche par le bas.



Faites attention aux écoulements de liquide.
La date limite d’utilisation du liquide estinscrite sur la cartouche.
La car touche de liquide est à usage unique ; même entamée, elle doit êtreremplacée. Après utilisation, ne jetez pas lacar touche dans la nature, rappor tez-la dans le réseau PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle car touche disponible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.


Contrôle de pression /
Gonfla
ge occasionnel

Vous pouvez également utiliser le compresseur, sans injection de produit, pour :


- contrôler ou gonfler occasionnellement vos pneumatiques,

- gonfler d’autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).

)
Tournez le sélecteur A
sur laposition «Gonflage».)
Déroulez complètement le tuyau
noir H.) Raccordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l’ac c e s s oire.
Si nécessaire, montez au préalable un desembouts fourni avec le kit.
)Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule. )Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.)Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur Ben position «I»
; pour dégonfler :
interrupteur Ben position «O»
et appui sur bouton C ), conformément à l’étiquette de pression des pneumatiques du véhicule ou de l’ac c e s s oire. )Retirez le kit, puis rangez-le.

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Informations pratiques














Changement d’une roue

Les outillages sont installés dans le coffre sous le plancher.
Pour y accéder : )ouvrez le coffre, )soulevez le plancher et retirez-le,)retirez le boîtier support contenant les
outillages.


Accès aux outillages
Liste des outillages *
3.Outil «cabochons» de vis.
Permet la d
épose des protecteurs (cabochons) de vis sur les roues aluminium.4.Douille pour vis antivol (située dans la boîte
à gants).
Permet l’adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales «antivol».
5
.Anneau de remorquage.
Voir paragraphe «Remorquage du
véhicule».
Mode opératoire de remplacement d’une roue défectueuse par la roue de secours au mo
yen des outillages fournis avec le véhicule.
To u s c e s o u t i l l a
ges sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon équipement.
Ne les utilisez pas pour d’autres usa
ges.
1.Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.

*

Suivant destination.

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Informations pratiques

Roue avec enjoliveur
Lors du remontage de la roue , remontez l’enjoliveur en commençant par placer son encoche en regard de lavalve, et appuyez sur son pour tour avecla paume de la main.

L
a roue de secours est installée dans le coffresous le plancher.
Suivant la destination, la roue de secours esten tôle, en aluminium ou de type «galette».
Pour y accéder, voir le paragraphe «Accès aux
outillages» de la page précédente.
Accès à la roue de secours

Retrait de la roue
)Dévissez la vis centrale jaune.)Relevez la roue de secours vers vous par
l’arrière. )Retirez la roue du coffre.

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Informations pratiques
Remise en place de la roue
)
Remettez en place le boîtier support aucentre de la roue et clippez-le.)Remettez en place la roue dans son
logement. )Dévissez de quelques tours la vis centrale jaune, puis mettez-la en place au centre de
la roue.
)Serrez à fond jusqu’au cliquetis la vis centrale pour bien maintenir la roue.

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Informations pratiques
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule

Immobilisez le véhicule de façon à nepas gêner la circulation : le sol doit être horizontal, stable et non glissant. Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la première vitesse *
de façon à bloquer les roues.
Vér if iez l’allumage fixe des témoins defrein de stationnement au combiné. Assurez-vous impérativement que lesoccupants sont sortis du véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité. Ne vous engagez jamais sous un véhicule levé par un cric ; utilisez une chandelle.


Liste des opérations
)
Retirez le cabochon sur chacune des vis à l’aide de l’outil 3
(selon équipement).)
Montez la douille antivol 4
sur la clé démonte-roue 1pour débloquer la vis
antivol (selon équipement). ) Débloquez les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 1.
*
P
osition Rpour la boîte manuelle pilotée ; Ppour la boîte de vitesses automatique.

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Informations pratiques
)Placez le cric 2en contact avec l’un des
deux emplacements avant Aou arrière Bprévus sur le soubassement, le plus proche
de la roue à changer.
) Retirez les vis et conservez-les dans un endroit propre.)
Dégagez la roue.


)
Déployez le cric 2jusqu’à ce que sasemelle soit en contact avec le sol.
Assurez-vous que l’axe de la semelle du
cric est à l’aplomb de l’emplacement Aou B utilisé.)
Levez le véhicule, jusqu’à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,pour mettre facilement ensuite la roue desecours (non crevée).

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Informations pratiques
Montage de la roue
Fixation de la roue desecours de type «galette»
Si votre véhicule est équipé de roues aluminium, il est normal de constater, lors du serrage des vis au remontage,
que les rondelles ne viennent pas en contact avec la roue de secours de type«galette». Le maintien de la roue se faitpar l’appui conique de chaque vis.
Après un changement deroue
Pour ranger correctement la roue crevée dans le coffre, retirez au préalable le cache central. En utilisant la roue de secours de type «galette», ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h.Faites rapidement contrôler le serrage des vis et la pression de la roue de secours par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.Faites réparer la roue crevée et replacez-la aussitôt sur le véhicule.


Liste des opérations
)Mettez en place la roue sur le moyeu.)Vissez les vis à la main jusqu’en butée. )Effectuez un pré-serrage de la vis antivolavec la clé démonte-roue 1équipée de ladouille antivol 4(selon équipement). )Effectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 1 .