Peugeot 208 2015 Vodič za korisnike (in Croatian)

Praktične informacije179
208_hr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Punjenje
F Ulijte sadržaj posude u spremnik aditiva AdBlue®.
Va žno : ako je spremnik aditiva AdBlue
®
potpuno prazan - što se potvrđuje
porukama upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora -, obavezno morate
uliti najmanje 3,8

l (odnosno dvije boce
od 1,89

l).
U slučaju prskanja aditiva, obilno
isperite hladnom vodom ili obrišite
vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije aditiva, uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
F

U s

lučaju curenja, obrišite obod otvora
spremnika vlažnom krpom.
Zatvaranje
F Postavite plavi čep na otvor spremnika i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

P
ostavite crni čep i okrenite ga za četvrtinu
kruga u smjeru kazaljki na satu, bez
pritiskanja. Provjerite da je oznaka na čepu
nasuprot oznaci na nosaču.
F

O
visno o opremi, postavite rezervni kotač i/
ili kutiju za stvari na dno prtljažnika.
F

P
ostavite tepih prtljažnika i zatvorite
poklopac prtljažnika.
Pristup
F Za pristup spremniku aditiva AdBlue®,
podignite tepih u prtljažniku i, ovisno o
opremi, izvadite rezervni kotač i/ili kutiju za
stvari.
Otvaranje
F Okrenite crni čep za četvrtinu kruga u smjeru suprotnom od kazaljki na satu, bez
pritiskanja i izvadite ga prema gore.
F

O
krenite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I
zvadite čep prema gore.
7

Praktične informacije
180
208_hr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Va žno: u slučaju dolijevanja u
ispražnjen spremnik aditiva , na
što upozorava poruka "Napuniti
aditiv za pročišćavanje: Pokretanje
je zabranjeno", obavezno morate
pričekati oko 5
minuta prije ponovnog
uključivanja kontakta, bez otvaranja
vrata vozača, otključavanja vozila ni
umetanja ključa u kontakt bravu .
Uključite kontakt i nakon 10
sekunda
pokrenite motor.
Čuvajte AdBlue® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
® u neku
drugu posudu, jer bi izgubio svojstva čistoće.
Aditiv se nikada ne smije razrjeđivati vodom.
Nikada ne ulijevajte aditiv u spremnik dizel
goriva.
Ne čuvajte kanistere / boce aditiva
AdBlue® u vozilu.
Preporuke za skladištenje
Sustav SCR sadrži grijač spremnika
aditiva AdBlue® koji osigurava rad vozila
u normalnim uvjetima.
U iznimnim uvjetima, ako je vozilo
u dugom razdoblju izloženo
temperaturama koje su uvijek manje
od -15°C (5°F), upozorenje na grešku
pročišćavanja može biti vezano uz
smrzavanje aditiva 'AdBlue
®.
Parkirajte vozilo u prostoriji na
umjerenijoj temperaturi nekoliko sati
dok se aditiv ne vrati u tekuće stanje.
Upozorenje na grešku pročišćavanja
ne prekida se odmah, nego nakon više
kilometara vožnje.
Smrzavanje aditiva AdBlue®
AdBlue® se smrzava ispod oko -11°C
(12,2°F), a razlaže se iznad 25°C
(77°F).
Preporučuje se da se kanisteri / boce
čuvaju na svježem mjestu, zaštićeni od
izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, aditiv se može
čuvati najmanje jednu godinu.
Ako je aditiv smrznut, može se koristiti
nakon odmrzavanja na okolnom zraku.
Korisno

Praktične informacije181
208_hr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Teksturirani lak
Teksturirani lak reagira na svjetlo promjenama
izgleda i odsjaja, čime se naglašavaju linije
svjetlosti i skulpturiranost vozila. Taj lak je
obogaćen vidljivim česticama koje stvaraju
jedinstveni satinirani i reljefni izgled. Lagano
zrnata tekstura vrlo je ugodna na dodir.
Mat lak na Straight cut
Odr žavanje:
Morate se pridržavati sljedećih pravila kako se
ne bi oštetio lak:
-
P
oželjno je pranje pod visokim tlakom
ili barem velikim protokom mlaza vode;
pranje četkama je dopušteno.
-

B
risanje karoserije čistom krpom od
mikrovlakna, bez snažnog trljanja.
-

O
prezno brisanje eventualnih mrlja od
goriva na karoseriji mekanom krpom, zatim
pričekajte da se osuši.
-

Č
išćenje manjih mrlja (na primjer,
tragova prsta) sredstvom iz ponude
"TECHNATURE" koje služi za uklanjanje
kukaca.
Za održavanje mat laka morate se pridržavati
sljedećih preporuka. One su navedene i u
Servisnoj i jamstvenoj knjižici.
-

V

ozilo se nikad ne smije čistiti bez vode.
-

V

ozilo se nikada ne smije prati u
automatskoj praonici s četkama.
-

N

ikada ne laštite vozilo niti naplatke od
legure. Laštenjem bi lak postao sjajan. -
Z
a održavanje laka ne koristite sredstva
za čišćenje laka, abrazivna sredstva ili
sredstva za laštenje, kao ni sjajna zaštitna
sredstva (na primjer, vosak). Ta sredstva
prikladna su samo za sjajne površine.
Njihovim nanošenjem na mat lak teško bi
se oštetila površina vozila, na kojoj bi se
pojavila sjajna ili zamrljana područja koja
se više ne mogu popraviti.
-

N

e koristite mlaznice za pranje pod
visokim tlakom s četkama, jer bi one mogle
uzrokovati ogrebotine na laku.
-

U a

utomatskim praonicama nikada ne
koristite program pranja sa završnom
obradom toplim voskom.
Međutim:
-

N
ije dopušten program pranja sa završnom
obradom toplim voskom.
-

N
ije dopušteno čišćenje bez vode.
-

V
ozilo se nikad ne smije laštiti.
-

N
isu dopuštena sredstva za čišćenje laka,
abrazivna sredstva, sredstva za laštenje ni
sjajila (na primjer, vosak).
Preporučuje se da se za popravke laka obratite
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
7

U slučaju kvara
182
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Trokut
Prije izlaska iz vozila radi postavljanja
trokuta, upalite četiri žmigavca i obucite
sigurnosni prsluk. Trokut je u ponudi kao dodatna oprema.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Za korištenje trokuta pogledajte upute
proizvođača.Postavljanje trokuta na
kolnik
F Postavite trokut iza vozila, u skladu s
važećim zakonom u zemlji.

U slučaju kvara183
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice
prtljažnika.
Pribor za privremeni popravak gume sastoji se
od kompresora i uloška sa sredstvom za ispunu
i koji omogućuje privremeni popravak
gume,
kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Kompresor se može koristiti i bez ubrizgavanja
sredstva, za povremene provjere ili
napuhavanje guma.
Pribor za popravak
Pristup priboru
1. Kompresor 12 V, s ugrađenim manometrom.
2.
B

očica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3.
N

aljepnica s ograničenjem brzine.Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u vidnom polju
vozača, tako da vas podsjeća da je na
vozilu kotač za privremenu upotrebu.
Na električni krug vozila može
se priključiti kompresor u trajanju
potrebnom za popravak oštećene
gume.
Sastav pribora
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80 km/h.
8

U slučaju kvara
184
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
F Prekinite kontakt.
F Z alijepite naljepnicu s ograničenjem brzine
u kabini.
Popravak
F Odmotajte cijev spremljenu ispod kompresora.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu. F
S kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite.
F

S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F

O
krenite bočicu sa sredstvom i pričvrstite
je na urez na kompresoru.

U slučaju kvara185
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bočicu nakon upotrebe nemojte
baciti u prirodu, predajte je u mreži
PEUGEOT ili na nekom drugom mjestu
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici. Ako se nakon oko 5 do 7 sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
F
P
rovjerite da je prekidač kompresora u
položaju "O".
F

P

otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

P

riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

U

ključite kontakt. F
U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj " I" do postizanja tlaka
u gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u gumu pod
tlakom; ne odspajajte cijev od ventila za vrijeme
tog postupka (opasnost od prskanja).
8

U slučaju kvara
186
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Provjera i napuhavanje
F Postavite prekidač u položaj " O".
F S kinite pribor. Za povremene provjere tlaka ili napuhavanje
guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.F
P rovjerite da je prekidač kompresora u
položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
F

O
dmah počnite voziti, prijeđite oko
5
kilometara, umjerenom brzinom (između
20 i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo
zapuni oštećenje.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.

U slučaju kvara187
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Nakon svakog zahvata, vidi
odgovarajuće točke za provjeru tlaka
u gumama i za reinicijalizaciju funkcije
"otkrivanja preniskog tlaka u gumama".
F
U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj " I" i prilagodite tlak,
u skladu s podacima o tlaku u gumama
navedenim na naljepnici u vozilu.
Z

a ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora, kod priključka ventila.
F

K

ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj " O".
F

S

kinite pribor i spremite ga.
8

U slučaju kvara
188
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Rezervni kotač
Alat se nalazi u prtljažniku, ispod podnice.
Pristup:
F
o
tvorite prtljažnik,
F

p
odignite podnicu i izvadite je,
F

i
zvadite kutiju s alatom.
Pristup alatu
Popis alata*
4. Matica za vijak sa zaštitom od krađe. S luži za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
5.
P

rsten za vuču.
V

idi točku " Vuča vozila".
Postupak zamjene kotača s oštećenom gumom
rezervnim kotačem, pomoću priručnog alata u
vozilu.
Ovaj alat namijenjen je samo vašem vozilu
i njegov sastav može biti različit, ovisno o
opremi. Nemojte ga koristiti u druge svrhe.
1.
K

ljuč za skidanje kotača.
S

luži za skidanje ukrasnog poklopca i
vijaka kotača.
2.
D

izalica s ugrađenom polugom.
S

luži za podizanje vozila.
3.
A

lat za "kapice" vijaka.
S

luži za skidanje zaštitnih kapica vijaka
aluminijskih kotača.
* Ovisno o tržištu.