PEUGEOT 3008 2012.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
KONTROLE
SILNIKI BENZYNOWE
Możliwość kontroli poziomów płynów oraz wymiany niektórych elementów.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i re-
flektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.
7.
Filtr powietrza.

8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

170
KONTROLE
SILNIKI DIESEL
Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany niektórych elementów oraz odpowietrzania układu paliwowego.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i re-
flektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.

7.
Filtr powietrza.
8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

10.
Pompa zasysająca * .

11 .
Śruba odpowietrzania * .

*
Zależnie od silnika.

171
KONTROLE
SPRAWDZANIE STANU PŁYNÓW












Poziom oleju


Do kontroli poziomu oleju silni-
kowego służy wskaźnik w zesta-
wie wskaźników, działający po
włączeniu zapłonu, lub wskaźnik
ręczny (bagnet).
Kontrola ręczna uważana jest za wiary-
godną, jeżeli samochód stoi na płaskiej
powierzchni, a silnik jest wyłączony od po-
nad 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowa-
nie i uzupełnienie oleju co 5 000 km.
W trakcie czynności wykony-
wanych pod pokrywą silnika
należy uważać, ponieważ nie-
które elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a
motowentylator może się załączyć
w każdej chwili (nawet przy wyłączo-
nym zapłonie).

W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z ASO sie-
ci PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym w celu kontroli danego układu.
Stan płynów należy regularnie kontro-
lować zgodnie z książką gwarancyjną i
uzupełniać w razie potrzeby o ile nie ma
przeciwwskazań.
Po 30 minutach od chwili uzu-
pełnienia stanu oleju można
skontrolować poziom za po-
mocą wskaźnika w zestawie
wskaźników po uprzednim włączeniu
zapłonu.

Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczających emisję spalin,
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego.










Poziom płynu układu
kierowniczego ze
wspomaganiem
Poziom płynu powinien znajdo-
wać się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". Aby to sprawdzić, odkrę-
cić korek przy zimnym silniku.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa oraz normy DOT3 lub DOT4.

Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Poziom płynu powinien znajdo-
wać się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". W innym wypadku na-
leży sprawdzić zużycie klocków
hamulcowych.









Poziom płynu hamulcowego


Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi być dopuszczony
do stosowania dla danego silnika oraz
spełniać wymagania producenta.

172
KONTROLE
Unikać dłuższego kontaktu
zużytego oleju i płynów ze
skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego
oleju i płynów do ścieków lub
na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specja-
listycznym.








Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek stałych)







Zużyte oleje i płyny


Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bez-
względnie wykonywane w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania nie
należy uzupełniać ani zastępować pły-
nu wodą.

W pojazdach wyposażonych w
spryskiwacze reflektorów mi-
nimalny poziom płynu sygna-
lizowany jest poprzez sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświet-
laczu w zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samo-
chodu uzupełnić poziom.
















Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów






Motowentylator może się włączyć po
wyłączeniu silnika: uważać na przed-
mioty lub części odzieży, które mo-
głyby się wkręcić w łopatki.



Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.

Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący nie wymaga wymiany.
Poziom płynu chłodzącego po-
winien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI", nigdy go
nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez mo-
towentylator.
Ponieważ układ ch
łodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co naj-
mniej godzinę od wyłączenia silnika
przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek
o dwa obroty, co spowoduje spadek ciś-
nienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek i uzupełnić poziom płynu.










Poziom płynu chłodzącego

Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest zapale-
niem się kontrolki serwiso-
wej, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświet-
laczu w zestawie wskaźników.

173
KONTROLE
KONTROLE


Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną i w zależności od silni-
ka pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.






Obecność tej etykiety, zwłasz-
cza w połączeniu z funkcją
Stop & Start, wskazuje na
zastosowanie akumulatora ołowio-
wego 12 V, o specjalnej technologii
i parametrach, wymagającego, w
przypadku wymiany albo odłączenia,
interwencji wyłącznie ze strony ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatu spe-
cjalistycznego. Wymieniać filtr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.












Filtr oleju


Terminy wymiany elementów
filtrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samo-
chodu (jazda miejska...), filtry należy
wymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.

















Filtr powietrza i filtr kabiny









Akumulator 12 V


Akumulator jest bezobsługowy.

Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rubryką "Akumulator 12 V", aby uzy-
skać informacje dotyczące odłączania i
ponownego podłączania akumulatora.









Filtr cząstek stałych (Diesel)

Początek nasycenia filtra cząstek sta-
łych jest sygnalizowany zapaleniem się
na chwilę tej kontrolki i pojawieniem się
komunikatu na ekranie wielofunkcyj-
nym.
Gdy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regenerację filtra jadąc
z prędkością co najmniej 60 km/h do
momentu zgaśnięcia kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to
znaczy, że brakuje dodatku; zapoznać
się z paragrafem "Poziom dodatku do
oleju napędowego".

W nowym samochodzie pierw-
szym operacjom regeneracji
filtra cząstek stałych może to-
warzyszyć zapach "spalenizny", co
jest zjawiskiem całkowicie normal-
nym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można zauwa-
żyć wydobywanie się pary wodnej z
układu wydechowego podczas przy-
spieszania. Nie ma to żadnego wpł
y-
wu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.

174
KONTROLE

Stopień zużycia tarcz
hamulcowych














Klocki hamulcowe

Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samocho-
dów użytkowanych w mieście,
na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kontroli,
nawet między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulco-
wego sygnalizuje nie tylko wyciek, ale
może wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych, dostępne są w
ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.







Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.







Manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wyma-
ga konserwacji (bez wymiany
oleju).

W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.







Automatyczna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.
System ten nie wymaga żadnej
szczególnej kontroli. W razie
problemu, należy zlecić spraw-
dzenie systemu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.















Elektryczny hamulec postojowy


Więcej informacji znajduje się w rubry-
ce "Elektryczny hamulec postojowy - §
Usterki działania".

















Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOTA lub produkty o po-
dobnej jakości i parametrach technicz-
nych.
Aby zoptymalizować działanie elemen-
tów tak ważnych, jak układ hamulcowy,
PEUGEOT wybiera i proponuje specjal-
ne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, zabrania się
mycia komory
silnika pod ciśnieniem.

175
INFORMACJE PRAKTYCZNE
ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Zestaw znajduje się w bagażniku pod
podłogą. Zamocowany jest w skrzynce
narzędziowej, która znajduje się pod
schowkiem.
Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy

opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy
większości otworów, spowodowanych
przebiciem opony, znajdujących się na
bieżniku lub opasaniu opony.


Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.


1.
Sprężarka 12 V.
Zawiera środek uszczelniający
do tymczasowej naprawy opony i
umożliwia uzyskanie prawidłowe-
go ciśnienia w oponie.


2.
Dwa kliny do zablokowania sa-
mochodu.

3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przed-
nim * ).
Umożliwia dostosowanie do spe-
cjalnych śrub antykradzieżowych.


Lista narzędzi

Inne akcesoria

4.
Zdejmowany zaczep holowniczy.

Patrz "Elektryczny hamu-lec postojowy" w rozdziale
"Prowadzenie".
Patrz rozdział "Holowanie po-
jazdu".

5.
Dźwignia awaryjna odblokowa-
nia hamulca elektrycznego.

Dostęp do zestawu


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

176
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,

- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniają-
cym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędko-
ści.

Nalepka z ograniczeniem
prędkości I
powinna być na-
klejona na kierownicę
, aby
przypominać, że jedno koło jest na-
prawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.

177
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Sposób przeprowadzenia naprawy




)
Wyłączyć zapłon.

1. Uszczelnianie



)
Całkowicie rozwinąć biały przewód
G
.

)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.



)
Włożyć wtyczkę elektryczną kom-
presora do gniazda 12 V samocho-
du.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.


Nie należy wyciągać obcych
ciał wbitych w oponę.
Należy uważać, ponieważ
środek jest szkodliwy (zawiera
glikol etylenowy, kalafonię...)
w przypadku połknięcia i dra
żniący
dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie włączać kompresora
przed podłączeniem białego
przewodu do zaworu opony:
środek uszczelniający rozleje się na
zewnątrz.


)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik
B
jest przechylony w poło-
żenie "O"
.

178
INFORMACJE PRAKTYCZNE



)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.



)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).


Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, ozna-
cza to, że opony nie można napra-
wić; skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specja-
listycznym, aby wezwać pomoc dro-
gową.



Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony
jest w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kon-
trolka niskiego ciśnienia będzie za-
palona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.