PEUGEOT 3008 2012.5 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012.5, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2012.5Pages: 352, PDF Size: 17.19 MB
Page 181 of 352
179
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Udać się możliwie jak najszyb-
ciej do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjali-
stycznego.
Koniecznie poinformować technika,
że został użyty ten zestaw. Po wyko-
naniu diagnostyki, technik poinformu-
je, czy opona może być naprawiona,
czy musi być wymieniona.
)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełą
cznik B
w położeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało do-
brze zatkane; skontaktować się z
siecią serwisową PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.
)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
2. Pompowanie
Page 182 of 352
180
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarny przewód.
)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.
)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.
)
Odkręcić wkład od dołu.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znaj-
duje się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; na-
wet tylko napoczęty, musi być wy-
mieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zuży-
tego pojemnika; należy go oddać do
ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOTA lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:
- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą sprę-
żarki (aby napompować: przełącznik
B
w położeniu "I"
; aby spuścić po-
wietrze: przełącznik B
w położeniu
"O"
i nacisnąć przycisk C
), zgodnie
z etykietą wskazującą ciśnienie w
ogumieniu pojazdu lub w sprzęcie
sportowym.
)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Page 183 of 352
181
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA *
Narzędzia znajdują się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać należy:
)
otworzyć bagażnik,
)
ustawić ruchomą podłogę ba-
gażnika na skos (patrz rozdział
"Wyposażenie"),
)
podnieść podłogę,
)
unieruchomić ją, przywieszając linkę
na haczyku wspornika tylnej półki,
)
wyciągnąć polistyrenowy pojemnik,
)
odpiąć pociągając w górę skrzynkę
z narzędziami.
Dostęp do narzędzi
Sposób wymiany uszkodzonego koła na
koło zapasowe z użyciem narzędzi bę-
dących na wyposażeniu samochodu.
)
Dla wygody wyciągnąć ruchomą
podłogę bagażnika,
)
odkręcić środkową żółtą śrubę,
Ze skrzynią JBL
)
odłączyć wiązkę elektryczną i wyjąć
skrzynię basową,
)
wyjąć pojemnik z polistyrenu.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 184 of 352
182
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.
1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.
2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samo-
chodu.
3.
Narzędzie do zdejmowania "kap-
turów z kół (zależnie od wyposa-
żenia).
Umożliwia zdjęcie kapturów śrub
na felgach aluminiowych.
4.
Prowadnica centrująca.
Umożliwia założenie koła na pia-
ście kół aluminiowych.
Lista narzędzi *
Inne narzędzia
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła
zdjąć najpierw kołpak za
pomocą klucza do odkręcania kół
1
podważając w miejscu przejścia
zaworu.
Podczas zakładania koła
założyć
kołpak rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następ-
nie docisnąć z każdej strony we-
wnętrzną częścią dłoni.
5.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.
6.
Dwa kliny do zablokowania sa-
mochodu.
7.
Zdejmowany zaczep holowniczy.
Patrz "Elektryczny hamulec posto-
jowy" w rozdziale "Prowadzenie".
Patrz rozdział "Holowanie po-
jazdu (hatchback)".
8.
Dźwignia awaryjnego odbloko-
wania hamulca elektrycznego.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 185 of 352
183
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Dostęp do koła zapasowego *
Koło zapasowe umieszczone jest w ba-
gażniku pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej, aluminio-
wej lub typu "dojazdowego".
Aby się do niego dostać należy prze-
czytać rozdział "Dostęp do narzędzi" na
poprzedniej stronie.
Wyjmowanie koła
)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.
)
Podnieść koło zapasowe pociąga-
jąc do siebie.
)
Wyjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła
)
Położyć koło na swoim miejscu.
)
Odkręcić o kilka obrotów środkową
żółtą śrubę, a następnie założyć
śrubę na środek koła.
)
Mocno dokręcić środkową śrubę aż
do zatrzaśnięcia, by przymocować
koło.
)
Włożyć na swoje miejsce skrzynecz-
kę z narzędziami na środek koła i
przypiąć ją.
)
Położyć na swoim miejscu polistyre-
nowy pojemnik.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada
czujnika. Naprawę przebite-
go koła należy wykonywać w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 186 of 352
184
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miej-
scu nie zakłócającym ruchu
innym kierowcom: w miarę możliwo-
ści podłoże powinno być płaskie, sta-
bilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chy-
ba że jest zaprogramowany w trybie
automatycznym, wyłączyć zapłon i
włączyć pierwszy bieg * , aby zablo-
kować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zaświeciła się kontrolka
hamulca oraz kontrolka P
.
Podłożyć klin pod koło znajdujące się
po przekątnej do koła zmienianego.
Należy bezwzględnie upewnić się,
czy pasa
żerowie wysiedli z samo-
chodu i przebywają w bezpiecznym
miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć pod-
nośnika samochodowego.
Demontaż koła
Lista operacji
)
Zdjąć kołpaki z każdego koła za po-
mocą narzędzia 3
(zależnie od wy-
posażenia).
)
Jeżeli na wyposażeniu samochodu
znajduje się tuleja antykradzieżowa
5
, założyć ją na klucz do odkręcania
kół 1,
aby odblokować śrubę anty-
kradzieżową.
)
Odblokować pozostałe śruby za po-
mocą klucza do odkręcania kół 1
.
)
Ustawić podnośnik 2
pod samocho-
dem pod jednym z dwóch miejsc z
przodu A
lub z tyłu B
, jak najbliżej
zmienianego koła.
)
Rozkładać podnośnik 2
do momen-
tu zetknięcia się podstawy z podło-
żem. Upewnić się, że oś podstawy
podnośnika znajduje się na środku
miejsca A
lub B
.
)
Podnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrze-
ni między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nie przebitego).
)
Odkręcić śruby i odłożyć w czyste
miejsce.
)
Zdjąć koło.
*
położenie
R
dla zautomatyzowanej
ręcznej skrzyni biegów; P
dla auto-
matycznej skrzyni biegów.
Page 187 of 352
185
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Mocowanie koła
zapasowego typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi typu "dojazdowego".
Przytrzymanie koła odbywa się po-
przez stożkowy nacisk każdej śruby.
Montaż koła
Lista operacji
)
Założyć koło na piastę za pomocą
prowadnicy centrującej 4
.
)
Przykręcić śruby ręką.
)
Dokręcić wstępnie śrubę antykra-
dzieżową za pomocą klucza do od-
kręcania śrub 1
, wyposażonego w
tuleję antykradzieżową 5
(jeżeli jest
na wyposażeniu samochodu).
)
Dokręcić wstępnie pozostałe śruby
za pomocą samego klucza do od-
kręcania śrub 1
.
)
Opuścić samochód.
)
Złożyć podnośnik 2
i wyciągnąć
spod samochodu.
)
Zablokować śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania
śrub 1
, wyposażonego w tuleję an-
tykradzieżową 5
(jeżeli jest na wy-
posażeniu samochodu).
)
Zablokować pozostałe śruby za po-
mocą samego klucza do odkręcania
śrub 1
.
)
Założyć osłony na każdą śrubę (za-
le
żnie od wyposażenia).
)
Schować narzędzia w skrzynce.
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło w
bagażniku należy zdjąć najpierw
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła za-
pasowego typu "dojazdowego" nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręce-
nie śrub i ciśnienie koła zapasowego
w ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak naj-
szybciej założyć.
Page 188 of 352
186
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Niebezpieczeństwo
porażenia prądem
Wymiana żarówek ksenono-
wych (D1S-35W) musi być wykona-
na w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
WYMIANA ŻARÓWKI
Model ze światłami halogenowymi
1.
Kierunkowskazy
(HP24 żółte -24W).
2.
Światła mijania (H7-55W).
3.
Światła drogowe (H7-55W).
4.
Światła dzienne (HP24-24W).
5.
Reflektory przeciwmgielne
(PS24-24W).
6.
Światła pozycyjne (W5-5W).
1.
Kierunkowskazy
(HP24 żółte-24W).
2.
Światła mijania / drogowe
kierunkowe (D1S-35W).
3.
Światła dzienne / pozycyjne
(P21/5 W).
4.
Reflektory przeciwmgielne
(PS24-24W).
Model ze światłami ksenonowymi i
reflektorami kierunkowymi Reflektory wyposażone są w
szyby z poliw
ęglanu, pokryte
lakierem ochronnym:
)
nie należy ich czyścić suchą
lub ostrą szmatką ani detergen-
tem, czy rozpuszczalnikiem,
)
używać gąbki i wody z mydłem
lub środka o obojętnym pH,
)
w przypadku mycia pod ciśnie-
niem, aby usunąć trudne zabru-
dzenia, nie należy zbyt długo
kierować strumienia wody na re-
flektory, światła oraz ich oprawy,
aby nie uszkodzić lakieru oraz
uszczelek,
)
nie dotykać żarówki bezpośred-
nio palcami - używać szmatki nie-
pozostawiającej włókien.
Światła przednie
Wymianę żarówek wykonujemy, gdy
reflektory są wyłączone od kilku mi-
nut (ryzyko silnego poparzenia się).
Aby nie uszkodzić reflektora, ko-
nieczne jest stosowanie wyłącznie
żarówek typu anty U.V.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na
nową tego samego typu i o takich sa-
mych parametrach.
Page 189 of 352
187
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Wymiana żarówek świateł
drogowych i pozycyjnych
Wymiana żarówek świateł mijania
(model z halogenami)
)
Zdjąć plastikową pokrywę pociąga-
jąc za występ.
)
Odłączyć złącze żarówki.
)
Wyciągnąć żarówkę i wymienić ją.
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności.
)
Zdjąć plastikową pokrywę pociąga-
jąc za występ.
)
Odłączyć złącze żarówki.
)
Wyciągnąć i wymienić żarówkę.
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności.
Wymiana żarówki kierunkowskazu
oraz świateł dziennych (model z
halogenami)
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.
Page 190 of 352
188
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Wymiana żarówek świateł
pozycyjnych i świateł dziennych
(model z reflektorami ksenonowymi
)
Zdjąć plastikową pokrywę pociąga-
jąc za występ.
)
Odłączyć złącze żarówki.
)
Wyciągnąć i wymienić żarówkę.
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności.
Wymiana żarówek reflektorów
przeciwmgielnych
W celu wymiany tych żarówek
można również skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjali-
stycznym.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.
)
Wsunąć śrubokręt do środka kie-
runkowskazu między oprawę i jego
podstawę.
)
Pochylić śrubokręt, aby wypiąć i
zdjąć kierunkowskaz.
)
Odłączyć złącze kierunkowskazu.
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności.
Zamienne żarówki dostępne są w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Wymiana kierunkowskazów
bocznych
Wymiana żarówek
kierunkowskazów
Wymiana żarówek świateł
mijania i drogowych (model z
reflektorami ksenonowymi)
Wymiana żarówki ksenonowej D1S
musi być wykonana przez ASO
SIECI PEUGEOT lub warsztat spe-
cjalistyczny ze względu na niebez-
pieczeństwo porażenia prądem.
Zaleca się wymianę wszystkich ża-
rówek D1S jednocześnie pomimo
uszkodzenia tylko jednej z nich.
Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.