PEUGEOT 3008 2013.5. Manuale duso (in Italian)

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Sicurezza
149




Prima di partire, il guidatore deve assicurarsi
che i passeggeri abbiano allacciato
correttamente le cinture di sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allacciare
sempre la cintura di sicurezza, anche per
tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio delle
cinture di sicurezza, non funzionerebbero
correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un
avvolgitore che permette l'adattamento
automatico della lunghezza della cinghia
alla mor fologia della persona. La cintura
di sicurezza si riavvolge automaticamente
quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verificare che sia correttamente
riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezza
deve essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posizionata
nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo
di bloccaggio automatico in caso di urto, di
frenata d'emergenza o di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può essere
sbloccato tirando velocemente la cinghia e
rilasciandola per riavvolgerla leggermente. Per essere efficace, una cintura di sicurezza:


- deve essere tesa il più vicino possibile al
corpo,

- deve essere tirata davanti a sé con un
movimento regolare, verificando che non
si attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo adulto
alla volta,

- non deve essere tagliuzzata né sfilacciata,

- non deve essere trasformata né
modificata per non alterarne le
prestazioni.


In caso di urto


A seconda del tipo e dell'impor tanza
dell'urto
, il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente dagli
airbag. L'intervento dei pretensionatori è
accompagnato da una leggera esalazione
di fumo innocuo e da un rumore, dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed
eventualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.



Raccomandazioni per i bambini

Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12 anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura
di sicurezza per più persone
contemporaneamente.
Non trasportare mai un bambino tenendolo
in braccio.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per
qualsiasi inter vento sul veicolo, rivolgersi ad
un riparatore qualificato che disponga della
competenza e del materiale adatto, che la rete
PEUGEOT è in grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cinture
di sicurezza dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato in particolare se le cinture
di sicurezza sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua e
sapone o con un prodotto detergente per
tessuti, venduto presso la rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile posteriore,
verificare che la cintura di sicurezza sia
correttamente posizionata e riavvolta.

Sicurezza
150
Airbag
















Airbag frontali


Funzionamento

Gli airbag si gonfiano, tranne l'airbag frontale
del passeggero se è disattivato, in caso di urto
frontale violento applicato su una parte o su
tutta la zona d'impatto frontale A
, secondo l'asse
longitudinale del veicolo su un piano orizzontale
e diretto dall'anteriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace e la testa
dell'occupante anteriore del veicolo e il volante,
lato guidatore, e il cruscotto, lato passeggero, per
ammortizzare la sua proiezione in avanti.


Zone di rilevazione dell'urto



A.
Zona d'impatto frontale.

B.
Zona d'impatto laterale.
Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza
dei passeggeri (tranne per il passeggero
posteriore centrale) in caso di urto violento.
Gli airbag completano l'azione delle cinture di
sicurezza dotate di limitatore di carico (tranne
per il passeggero posteriore centrale).
In questo caso, i sensori elettronici registrano
ed analizzano gli urti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'urto :


- in caso di urto violento, gli airbag si
gonfiano istantaneamente e contribuiscono
a proteggere meglio gli occupanti del
veicolo (tranne il passeggero posteriore
centrale); subito dopo l'urto, gli airbag si
sgonfiano rapidamente per non intralciare
la visibilità o l'eventuale uscita dei
passeggeri,

- in caso di urto poco violento, d'impatto
sulla parte posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag non si gonfiano;
in questo genere di situazione, la cintura
di sicurezza contribuisce a garantire la
protezione.
Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto frontale
violento per limitare i rischi di traumi alla testa
e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al centro
del volante; quello del passeggero anteriore,
nel cruscotto al di sopra del cassettino
portaoggetti.
L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera
emissione di fumo e da un rumore,
dovuti all'attivazione della cartuccia
pirotecnica integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di tempo.

Gli airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.

Questi equipaggiamenti funzionano una
sola volta. Se si verifica un secondo
urto (durante lo stesso incidente o in
un incidente successivo), l'airbag non
funziona.

8
Sicurezza
151

Anomalia di funzionamento

Se questa spia si accende
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato per una verifica del
sistema. Gli airbag potrebbero non attivarsi in
caso di urto violento.



Riattivazione

Quando si rimuove il seggiolino per bambini,
a contatto interrotto
, portare il comando
sulla posizione "ON"
per attivare nuovamente
l'airbag e garantire la sicurezza del passeggero
anteriore in caso di urto.

All'inserimento del contatto, questa
spia si accende sul display delle
spie delle cinture di sicurezza e
airbag frontale lato passeggero
per circa un minuto, per segnalare
l'attivazione dell'airbag frontale. All'inserimento del contatto,
questa spia si accende sul quadro
strumenti o sul display delle
spie della cintura di sicurezza e
dell'airbag frontale del passeggero.
Resta accesa per tutta la durata
della disattivazione.


Disattivazione

Può essere disattivato solo l'airbag frontale
passeggero.


)
Contatto disinserito
, inserire la chiave nel
comando di disattivazione dell'airbag del
passeggero.

)
Ruotarla sulla posizione "OFF"
.

)
Po estrarla mantenendo questa posizione.

Per garantire la sicurezza, quando un
seggiolino per bambini "con schienale
verso la strada" viene collocato sul sedile
del passeggero anteriore, l'airbag frontale
del passeggero deve tassativamente
essere disattivato. Altrimenti il bambino
rischia ferite gravi o addiritura mortali in
caso di attivazione dell'airbag.

Sicurezza
152






Airbag laterali

Sistema che protegge, in caso di urto laterale
violento, il guidatore ed il passeggero anteriore
al fine di limitare i rischi di trauma al torace.
Ogni airbag laterale è integrato anteriormente,
nella struttura dello schienale del sedile,
lato porta.

Attivazione

Si attivano unilateralmente in caso di urto
laterale violento applicato su tutta o parte
della zona di impatto laterale B
, impresso
perpendicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su di un piano orizzontale e diretto
dall'esterno verso l'interno del veicolo.
L'airbag laterale s'interpone tra il passeggero
anteriore del veicolo e il pannello della porta
corrispondente.







Airbag a tendina

Sistema che protegge, in caso di urto laterale
violento, il guidatore e i passeggeri (tranne il
passeggero posteriore centrale) e limita i rischi
di traumi alla testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei montanti
e nella parte superiore dell'abitacolo.

Attivazione

Si attiva contemporaneamente agli Airbag
laterali corrispondenti in caso di urto laterale
violento applicato su tutta o su parte della
zona di impatto laterale B
, esercitato
perpendicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il passeggero
anteriore o posteriore del veicolo e i vetri.



Zone di rilevazione dell'urto



A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.





Anomalia di funzionamento

Se questa spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display, consultare la rete
PEUGEOT oppure un riparatore qualificato per
una verifica del sistema. Gli Airbag potrebbero
non attivarsi più in caso di urto violento.

In caso di urto lieve o di urto laterale
lieve o di cappottamento, l'Airbag non
può attivarsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.

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Sicurezza
153













Per ottenere la massima
effi cacia degli Airbag, rispettare
le seguenti regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag non
devono trovarsi bambini, animali, oggetti.
Potrebbero ostacolare il funzionamento degli
Airbag o ferire i passeggeri anteriori.
Dopo un incidente o il furto del veicolo,
far verificare i sistemi Airbag.
Qualsiasi inter vento sul sistema deve essere
realizzato esclusivamente presso la rete
PEUGEOT oppure presso un riparatore
qualificato.
Anche rispettando le precauzioni qui sopra,
non sono esclusi rischi di ferite o di leggere
ustioni alla testa, al torace e alle braccia
in caso di attivazione dell'Airbag. Infatti
l'Airbag si gonfia quasi immediatamente
(in pochi millesimi di secondo), poi si sgonfia
emettendo gas caldi attraverso i fori previsti
allo scopo.



Airbag laterali

Coprire i sedili solo con foderine omologate,
compatibili con l'attivazione degli Airbag
laterali. Per conoscere la gamma di foderine
adatte al veicolo, rivolgersi
alla rete PEUGEOT.
Leggere la sezione "Accessori".
Non appendere o incollare oggetti sugli
schienali dei sedili (abiti, ...), per evitare
lesioni alle braccia o al torace durante
l'attivazione dell'Airbag laterale.
Non avvicinare eccessivamente il busto alla
porta.



Airbag frontali

Non guidare tenendo le mani sulle razze o
sulla parte centrale del
volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto lato
passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione degli
Airbag può provocare scottature o ferite
causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.




Airbag a tendina

Non appendere o incollare oggetti sul
sottotetto, per evitare lesioni alla testa
durante l'attivazione dell'Airbag.
Se il veicolo ne è equipaggiato, non smontare
le maniglie di sostegno situate sul sottotetto,
che fanno parte del fissaggio degli Airbag a
tendina.

154Guida

Il freno di stazionamento elettrico prevede due
modalità di funzionamento:


- Inserimento/disinserimento automatico

L'inserimento è automatico allo
spegnimento del motore, il disinserimento
è automatico appena il veicolo inizia a
muoversi (attivati per default),

- Inserimento/disinserimento manuale

L’inserimento/disinserimento manuale del
freno di stazionamento è possibile tirando
la leva di comando A
.
















Freno di stazionamento elettrico


Programmazione della modalità

Secondo la destinazione del veicolo, è
possibile disattivare l'inserimento automatico
allo spegnimento del motore e il disinserimento
automatico non appena il veicolo inizia a
muoversi.

Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, la modalità
automatica è disattivata. L'attivazione / disattivazione di
questa funzione è possibile da
par te della rete PEUGEOT o di
un riparatore qualificato.
L'inserimento e il disinserimento del freno di
stazionamento si effettua quindi manualmente.
All'apertura della porta del guidatore, se il
freno non è inserito viene emesso un segnale
acustico e appare un messaggio.

La disattivazione è consigliata in
presenza di clima molto freddo (gelo)
e in caso di traino (carro attrezzi,
roulotte, ...). Consultare il paragrafo
"Disinserimento manuale".

Non collocare oggetti (pacchetti di
sigarette, telefoni cellulari, ...) dietro alla
levetta di comando del freno elettrico.

9
155 Guida
A veicolo fermo, per inserire il freno di
stazionamento, a motore avviato o spento,
tirare
il comando A
.
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:


- dall’accensione della spia del
freno e della spia P
sulla leva A
,

- dalla visualizzazione
All’apertura della porta del guidatore, a motore
avviato, un segnale acustico e un messaggio
si attivano se il freno di stazionamento non è
inserito. Tranne nel caso di cambio automatico
e leva in posizione P
(Park).


Disinserimento manuale

A contatto inserito o a motore avviato, per
disinserire il freno di stazionamento, premere
il pedale del freno o l'acceleratore,
tirare e
poi rilasciare
il comando A
.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:


- dallo spegnimento della spia del
freno e della spia P
sul comando A
,
Tirando il comando A
senza
premere il pedale del freno, il freno
di stazionamento non si disinserisce
e una spia si illumina sul quadro
strumenti.


Inserimento manuale
Inserimento al massimo

In caso di necessità, è possibile effettuare
un inserimento al massimo
del freno di
stazionamento. Si ottiene tenendo tirato
il
comando A
fino alla comparsa del messaggio
"Freno a mano inserito" e del segnale acustico.

L'inserimento al massimo è indispensabile :



- per un veicolo che traina una roulotte o un
rimorchio, quando le funzioni automatiche
sono attivate e si effettua un inserimento
manuale,

- quando le condizioni della pendenza
possono variare durante il parcheggio del
veicolo (esempio: trasporto su nave, su
camion, rimorchio/traino).
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
- e dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".
Prima di scendere dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento
sia accesa fissa sul quadro strumenti.


In caso di traino di un veicolo molto
carico o di parcheggio in discesa ripida,
inserirlo al massimo poi sterzare le
ruote verso il marciapiede e inserire
una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.

156Guida

Inserimento automatico,
a motore spento
A veicolo fermo, il freno di stazionamento
si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.



- dall’accensione della spia del freno
e della spia P
sul comando A
,


Disinserimento automatico

Il freno di stazionamento si disinserisce
automaticamente e progressivamente non
appena il veicolo inizia a muoversi
:


)
Cambio manuale :
premere a fondo il
pedale della frizione, inserire la prima
marcia o la retromarcia, premere il pedale
dell’acceleratore.

)
Cambio pilotato :
selezionare la
posizione A
, M
o R
, poi premere il pedale
dell'acceleratore.

)
Cambio automatico
: selezionare la
posizione D
, M
o R
, poi premere il pedale
dell'acceleratore.



- dallo spegnimento della spia del
freno e della spia P
sulla leva A
,
Una rumorosità di funzionamento conferma
l’inserimento/disinserimento del freno di
stazionamento elettrico.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:

Per immobilizzare il veicolo,
a motore avviato
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensabile
inserire il freno di stazionamento
manualmente
tirando
la leva A
.
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:


- dall’accensione della spia del
freno e della spia P
sulla leva A


All’apertura della porta del guidatore, un
segnale acustico ed un messaggio si attivano
se il freno di stazionamento non è inserito.
Tranne nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P
(Park). L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:

- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".
- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito". - dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".


Etichetta sul pannello della porta


Prima di scendere dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento sia
accesa fissa sul quadro strumenti.
Non lasciare bambini da soli nell’abitacolo
del veicolo, con la chiave inserita nel
blocchetto d’avviamento, potrebbero
disinserire il freno di stazionamento.

In caso di traino, con veicolo carico o
parcheggiato in discesa ripida, sterzare
le ruote verso il marciapiede e inserire
una marcia.

A veicolo fermo, con il motore
avviato, è inutile accelerare, rischio
di disinserimento del freno di
stazionamento.

9
157 Guida




















Frenata d'emergenza


In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore...), tenere tirato il comando

A
per fermare il veicolo
.
Il controllo dinamico di stabilità (CDS)
garantisce la stabilità in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia della frenata d’emergenza,
appare uno dei seguenti messaggi:


- "Anomalia freno a mano".

- "Anomalia comando freno a mano".
In caso di anomalia del sistema
CDS segnalata dall'accensione
di questa spia, la stabilità della
frenata non è garantita.

La frenata d’emergenza deve essere
utilizzata solamente in situazioni
eccezionali.



Situazioni particolari


In alcune situazioni (avviamento del
motore, ...), il freno di stazionamento
può regolare da solo il suo livello di
forza. Questo è un funzionamento
normale.
Per spostare il veicolo di alcuni
centimetri senza avviare il motore, a
contatto inserito, premere il pedale
del freno e disinserire il freno di
stazionamento tirando
poi rilasciando

il comando A
. Il disinserimento
completo del freno di stazionamento
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando A
e della spia sul
quadro strumenti, oltre che dalla
visualizzazione del messaggio "Freno a
mano disinserito".
In caso di malfunzionamento del
freno di stazionamento in posizione
inserita
o di panne della batteria, è
sempre possibile un disinserimento
d’emergenza (vedere paragrafo
"Sbloccaggio d’emergenza").
Prima di uscire dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento
sia accesa fissa sul quadro strumenti.

In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando
più volte il comando A
.

158Guida














Partenza assistita in salita/discesa


Funzionamento


In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:



- se il cambio manuale è in prima o in folle,

- se il cambio pilotato è in posizione A
o M
,

- se il cambio automatico è in posizione D
o M
.
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.





Anomalia di funzionamento

Quando sopraggiunge un'anomalia del sistema
queste spie si accendono. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per
una verifica del sistema. In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2 secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:


- il veicolo è completamente immobilizzato e
con il pedale del freno premuto,

- in alcune condizioni di pendenza,

- la porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/discesa
non è disattivabile.

Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema
di partenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmente il
freno di stazionamento. Quindi verificare
che la spia del freno di stazionamento
(e la spia P
sulla leva del freno elettrico)
siano accese in modo fisso.