PEUGEOT 3008 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

199
3008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca
się przechowywanie pojemników w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeśli dodatek zamarzł, będzie mógł być on użyty
po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
F

W

yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. F

U
mieścić ruchomą podłogę bagażnika na
skos (patrz rubryka " Wyposażenie")
i podnieść podłogę bagażnika, aby
uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue
®. U
nieruchomić podłogę, zaczepiając jej linki
na zaczepach wspornika tylnej półki.
F

Z

wolnić czarną plastikową zaślepkę,
naciskając języczek.
F

W

łożyć palce w otwór i obrócić niebieski
korek o 1/6

obrotu w lewo.
F

W

yjąć ostrożnie korek do góry, nie
puszczając go.
9
Kontrole

200
3008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
F Zaopatrzyć się w pojemnik AdBlue®.
Po sprawdzeniu terminu ważności i
przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie.
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue
®
w Państwa samochodzie został
całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i niemożność ponownego rozruchu
silnika – należy koniecznie uzupełnić
ilością co najmniej 3,8

l

itra (czyli dwoma
pojemnikami po 1,89

litra). F

P
o wyjęciu pojemnika, w razie wycieków,
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
W razie rozbryzgów dodatku zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli dodatek skrystalizował się,
usunąć go przy użyciu gąbki i gorącej
wo dy.
F
U
mieścić niebieski korek na wylocie
zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do
oporu.
F
Z
ałożyć czarną zaślepkę, zatrzaskując ją w
pokrywie.
F O puścić podłogę bagażnika i opuścić
podłogę ruchomą. Ważne:
w przypadku uzupełniania
po w yczerpaniu dodatku ,
sygnalizowanym komunikatem
"Napełnij dodatkiem układu oczyszcz.
spalin: Rozruch zabroniony", należy
koniecznie odczekać około 5 minut
przed ponownym włączeniem stacyjki,
bez otwierania drzwi kierowcy,
odryglowywania samochodu lub
wkładania kluczyka do stacyjki .
Włączyć stacyjkę, a następnie po
10 sekundach włączyć silnik.
Nie wyrzucać pojemników po
dodatku AdBlue
® razem z odpadkami
domowymi. Należy składać je
w pojemniku przeznaczonym do tego
celu albo oddać do punktu sprzedaży.
Kontrole

201
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Narzędzia pokładowe
Jest to komplet narzędzi dostarczony z samochodem. Jego zawartość zależy od wyposażenia samochodu (zestaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia lub koło zapasowe).
Dostęp do narzędzi
Większość narzędzi znajduje się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F
o
tworzyć bagażnik,
F

u
stawić ruchomą podłogę bagażnika na
skos (patrz rubryka " Wyposażenie"),
F

po
dnieść podłogę,
F

u
nieruchomić ją, zaczepiając linki na
zaczepach wspornika tylnej półki.
W przypadku wersji z kołem
zapasowym standardowym lub
typu "dojazdowego"
F wyjąć polistyrenowy pojemnik,
F o dczepić, pociągając do góry, następnie
wyjąć skrzynkę z narzędziami.
W przypadku wersji BlueHDi z kołem
dojazdowym typu "dojazdowego"
F wyjąć koło zapasowe,
F w yjąć polistyrenowy pojemnik,
F

p
chnąć podnośnik do przodu, następnie
podnieść go za jego tylną część.
10
In

202
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Opis narzędzi
Poniższe narzędzia są przystosowane do
Państwa samochodu. Nie należy ich używać
do innych celów.
1.
K
lin do zablokowania samochodu
(w zależności od wyposażenia).
2.
D

emontowany zaczep holowniczy.
P

atrz rubryka "Holowanie samochodu".
3.
T

uleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku podręcznym)
(w zależności od wyposażenia).
U

możliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
"przeciwkradzieżowych". 4. Z
estaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Z

awiera sprężarkę 12 V i wkład z
produktem umożliwiającym prowizoryczną
naprawę ogumienia, co pozwala na
uzyskanie odpowiedniego ciśnienia w
oponie.
P

atrz rubryka "Zestaw do prowizorycznej
naprawy ogumienia".
5.
K

lucz do demontażu koła.
U

możliwia demontaż nakładki ozdobnej
oraz demontaż śrub mocujących koło.
6.
P

odnośnik z wbudowaną korbką.
U

możliwia podniesienie samochodu.
7.
K

lucz do demontażu nakładek
ozdobnych ze śrub koła (w zależności od
wyposażenia).
U

możliwia demontaż nakładek ozdobnych
z główek śrub w przypadku kół
aluminiowych.
8.
P

rowadnica centrująca (w zależności od
wyposażenia).
U

możliwia założenie koła na piaście
w przypadku kół aluminiowych.
Dla wersji bez koła zapasowego:
Dla wersji z kołem zapasowym:
Informacje praktyczne

203
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Zestaw znajduje się w bagażniku pod podłogą. Zamocowany jest w polistyrenowym pojemniku. Zestaw ten składa się z kompresora i wkładu ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
Będą mogli Państwo w ten sposób dojechać do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości otworów powstałych w wyniku przebicia opony, znajdujących się na bieżniku lub opasaniu opony.
Kompresor umożliwia kontrolę i uzupełnienie ciśnienia w oponie.
Dostęp do zestawu
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
10
In

204
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Opis zestawu
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych. F. W
kład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Informacje praktyczne

205
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Sposób przeprowadzenia naprawy
F Wyłączyć zapłon.
1. Uszczelnianie
F Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
F

O

brócić selektor A do położenia
" N aprawa".
F

S

prawdzić, czy przełącznik B jest
przechylony w położenie "O" .
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
10
Informacje praktyczne

206
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie.
U

ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
F
W
łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0

bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w system
wykrywania niskiego ciśnienia, to po
naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia
będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Informacje praktyczne

207
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i ograniczyć dystans do 200
km.
2. Pompowanie
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
10
Informacje praktyczne

208
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.
F W yjąć zakrzywioną podstawę białego
przewodu.
F

P
rzytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O
dkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
F Ustawić przełącznik A w pozycji "Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu.
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-

s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-
p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F
W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Informacje praktyczne