Peugeot 3008 Hybrid 4 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)

19
W
P
BEZPIECZEŃSTWO
Zestaw wskaźników



A.
Po włączeniu zapłonu wskazówka
powinna wskazywać poziom paliwa
w zbiorniku.

B.
Po włączeniu zapłonu wskaźnik po-
ziomu oleju powinien przez kilka se-
kund wyświetlać "OIL OK"
.
Jeżeli poziomy są nieprawidłowe na-
leży uzupełnić poziom w odpowiednim
zbiorniku.
47


Kontrolki



1.
Po włączeniu zapłonu zapalają się
pomarańczowe i czerwone kontrolki
alarmowe.

2.
Przy aktywnym trybie hybrydowym
kontrolki te powinny zgasnąć.
Jeżeli kontrolki pozostaną zapalone na-
leży zapoznać się z informacjami w od-
powiedni rozdziale.
49
Panele przycisków


Zapalenie się kontrolki sygnalizuje stan
działania danej funkcji.



A.
ECO OFF.
38
161
135
90
151
133
95


B.
Pomoc graficzna i
dźwiękowa przy par-
kowaniu.

C.
ESP OFF.

D.
Alarm pojemnościowy.

E.
Wyświetlacz na przed-
niej szybie.

F.
Światła awaryjne.

G.
Centralny zamek.

Dolny




Środkowy

20
W
P
BEZPIECZEŃSTWO PASAŻERÓW

Przednia
poduszka powietrzna pasażera



1.
Włożyć klucz.

2.
Wybrać położenie:
"OFF"
(wyłączona), fotelik dziecię-
cy "tyłem do kierunku jazdy",
"ON"
(włączona), pasażer lub fote-
lik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy".

3.
Wyjąć klucz zachowując położenie.
140
powietrzna pasażera



A.
Kontrolka niezapiętego / odpiętego przed-
niego i/lub tylnego pasa bezpieczeństwa.

B.
Kontrolka przedniego lewego pasa bez-
pieczeństwa.

C.
Kontrolka przedniego prawego pasa bez-
pieczeństwa.

D.
Kontrolka tylnego prawego pasa bezpie-
czeństwa.

E.
Kontrolka tylnego środkowego pasa bez-
pieczeństwa.

F.
Kontrolka tylnego lewego pasa bezpie-
czeństwa.

G.
Kontrolka wyłączenia przedniej poduszki
powietrznej pasażera.

H.
Kontrolka włączenia przedniej poduszki
powietrznej pasażera.

137, 140


Bezpieczeństwo dzieci (ryglowanie drzwi tylnych)

Zapalenie się kontrolki sygnalizuje stan
danej funkcji.
132

21
W
P
PRAWIDŁOWE URZĄDZENIE PRZESTRZENI BAGAŻOWEJ

Fotele t
ylne




)
Sprawdzić, czy nic nie zablokuje
ruchu oparcia (fotele przednie wy-
starczająco przesunięte do przodu,
zagłówek, pasy bezpieczeństwa,
...).

)
Sprawdzić, czy nic nie uniemożliwi
ruchu oparcia z góry i z dołu.

80


)
Pociągnąć dźwignię części 1/3 od
strony bagażnika.




)
Pociągnąć dźwignię części 2/3 od
strony bagażnika.

Podłoga bagażnika

11 9
maksymalnie 100 kg.

Ustawić podłogę w tym położeniu (na
skos); przytrzymują ją dwa ograniczniki
ułatwiając dostęp do dolnej części.
Fotele znajdują się na równej płasz-
czyźnie z podłogą bagażnika i z dolną
burtą.

22
W
P
PROWADZENIE

Elektr
yczny hamulec postojowy


Włączenie / wyłączenie ręczne

Włączanie
ręczne hamulca postojowe-
go jest możliwe poprzez pociągnięcie

dźwigni A
.
Przy włączonym zapłonie ręczne wyłą-
czenie
hamulca postojowego jest możli-
we dzięki jednoczesnemu wciśnięciu
pedału hamulca
i pociągnięciu, a na-
stępnie puszczeniu
dźwigni A
.
Włączenie / wyłączenie
automatyczne


Nacisnąć pedał przyspieszenia, po roz-
poczęciu jazdy hamulec postojowy wy-
łącza się stopniowo i automatycznie.
Hamulec postojowy włącza się automa-
tycznie po wyłączeniu zapłonu
(kon-
trolka Ready
wyłączona).

Przed opuszczeniem samo-
chodu przy aktywnym trybem
hybrydowym należy ręcznie
włączyć hamulec postojowy.
Przed opuszczeniem
samochodu sprawdzić,
czy kontrolka hamul-
ca ( czerwona !
) oraz
kontrolka P
są zapalo-
ne na stałe.
Nie pozostawiać samego dziecka
wewnątrz samochodu przy włączo-
nym zapłonie; mogłoby ono wyłączyć
hamulec postojowy.
143 Jeżeli w zestawie wskaźników
pali się ta kontrolka, automa-
tyczne włączenie i wyłączenie
jest nie
aktywne
.
W przypadku holowania przy-
czepy lub w wyjątkowych wa-
runkach (transport statkiem,
ciężarówką, holowanie, ...),
należy mocno ręcznie zaciągnąć ha-
mulec (pociągnię
cie i przytrzymanie
występu A
), aby unieruchomić po-
jazd.

23
W
P

Wyświetlacz na przedniej szybie



1.
Włączenie / wyłączenie wyświetla-
cza na przedniej szybie.

2.
Regulacja jasności.

3.
Regulacja wysokości wyświetlania.
Ustawienia muszą odbywać
się przy włączonym zapłonie i
zapalonej kontrolce Ready
. 151
Samochód wyposażony jest w system,
który unieruchamia go na chwilę (na
około 2 sekundy) i ułatwia ruszenie
na wzniesieniu; czas ten wystarczy na
zdjęcie nogi z hamulca i przyspiesze-
nia.
Funkcja jest aktywna:


- gdy samochód jest całkowicie za-
trzymany a noga naciska pedał ha-
mulca,

- w pewnych warunkach na wzniesie-
niu,

- gdy drzwi kierowcy są zamknięte.

Nie wychodzić z samochodu
podczas fazy tymczasowego
włączenia pomocy przy rusza-
niu na wzniesieniu.
148
Pomoc przy ruszaniu na
wzniesieniu PROWADZENIE

24
W
P
PROWADZENIE

O
granicznik prędkości "LIMIT"



1.
Wybór / Zatrzymanie trybu ogranicz-
nika.

2.
Zmniejszenie zaprogramowanej war-
tości.

3.
Zwiększenie zaprogramowanej pręd-
kości.

4.
Włączenie / Wyłączenie ogranicznika.
153
Regulator prędkości "CRUISE"



1.
Wybór / Zatrzymanie trybu regulato-
ra.

2.
Zaprogramowanie prędkości / Zmniej-
szenie zaprogramowanej wartości.

3.
Zaprogramowanie prędkości / Zwięk-
szenie zaprogramowanej prędkości.

4.
Włączenie / Wyłączenie regulatora.

Aby wartość mogła być za-
programowana lub włączona
prędkość pojazdu musi prze-
kraczać 40 km/h i włączony co naj-
mniej drugi bieg.
155


Wyświetlacz w zestawie
wskaźników

Tryb regulatora lub ogranicznika pręd-
kości pojawia się w zestawie wskaźni-
ków, gdy jest on wybrany.

Regulator prędkości

Ogranicznik prędkości

25
W
P
157

PROWADZENIE
Zautomat
yzowana skrzynia biegów z 6 biegami

Sześciobiegowa skrzynia biegów oferu-
je wybór komfortu prowadzenia w trybie
automatycznym lub przyjemności ręcz-
nej zmiany biegów.


1.
Podnieść
selektor biegów.
R. Bieg wsteczny.
N. Luz.
A. Tryb automatyczny.
M. Tryb sekwencyjny z ręczną zmia-
ną biegów przy kierownicy.
Ruszanie


)
Upewnić się, czy selektor biegów
jest w położeniu N
i mocno nacisnąć
pedał hamulca podczas uruchamia-
nia silnika.

)
Podnieść, a następnie przestawić
selektor biegów położenie A
lub M
,
aby ruszyć do przodu lub położenie
R
, aby ruszyć do tyłu.

)
Zdjąć stopę z peda
łu hamulca i
przyspieszyć.
2.
Przycisk przy kierownicy "-"
.

3.
Przycisk przy kierownicy "+"
.

SY
S
26
PREZENTACJA










Technologia HYbrid4 inteligentnie wy-
korzystuje dwa źródła energii: energię
wytwarzaną przez silnik wysokoprężny
HDi, napędzający przednie koła oraz
energię wytwarzaną przez silnik elek-
tryczny, napędzający koła tylne.
Oba silniki mogą pracować oddzielnie
lub wspólnie w zależności od wybrane-
go trybu hybrydowego oraz warunków
na drodze.
Silnik elektryczny sam zapewnia napęd
jedynie w trybie "ZEV" (Zero emisji) oraz
w trybie "Auto" podczas jazdy z niewiel-
ką prędkością i przy umiarkowanym
obciążeniu. Pomaga również silnikowi
Diesla podczas rozruchu, przyspiesza-
nia i przy zmianie biegów.
Akumulator zasilający silnik elektryczny
ładuje się podczas zwalniania kumulu-
jąc energię, którą może później wyko-
rzystać trakcyjny silnik elektryczny.



1.
Silnik Diesla HDi (napęd przedni).

2.
Silnik elektryczny (napęd tylny).

3.
Akumulator 200 V.

4.
Elektroniczny sterownik mocy.
5.
System Stop & Start.

6.
Zautomatyzowana 6-biegowa
skrzynia biegów.

7.
Przesył energii elektrycznej.

8.
Włącznik trybu HYbrid4.

27
Główne elementy systemu HYbrid4



Spalinowy silnik wysokoprężny HDi - 1,
znajdujący się z przodu pojazdu,
zapewnia napęd na przednią oś (na przednie koła) i ma największy udział w
zachowaniu mobilności pojazdu.
Wyposażony jest w system Stop & Start - 5
, który ładuje akumulatory,
zapewniając w razie potrzeby wystarczający poziom energii (tryb 4x4).


Silnik elektryczny - 2
znajduje się z tyłu pojazdu i zapewnia napęd wyłącznie na
oś tylną, uzupełniając w ten sposób działanie silnika spalinowego w zależności od
wybranego trybu hybrydowego.
Odzyskuje on również energię, ładuje akumulatory podczas zwalniania pojazdu i
jest aktywny do prędkości 120 km/h.


Akumulator wysokiego napięcia - 3
, 200 V typu NI-MH kumuluje energię na
potrzeby silnika elektrycznego.
Ładowanie akumulatora odbywa się automatycznie podczas zwalniania.
Znajduje się on w wydzielonej komorze bagażnika, do której dostęp ma wyłą
cznie
upoważniony serwis posprzedażny.


Poziom naładowania
akumulatora ilustrowany jest za pomocą 8 poziomych lub
pionowych kresek (w zależności od ekranu).


Akumulator tradycyjny
12 V, znajdujący się w komorze silnika, zasila układ elek-
tryczny pojazdu. Ładuje się automatycznie poprzez obwód wysokiego napięcia.

SY
S
28


Elektroniczny sterownik mocy - 4
automatycznie steruje różnymi trybami działa-
nia dwóch silników (spalinowego i elektrycznego), aby ograniczyć zużycie paliwa.
Do regulacji mocy elektrycznej niezbędny jest falownik i konwerter (zwany też
przetwornicą).
Falownik kontroluje moment obrotowy silnika elektrycznego regulując prąd pocho-
dzący z zespołu akumulatorów wysokiego napięcia. Zakres napięcia wynosi od
150 do 270 V.
Przetwornica odpowiedzialna jest za konwersję 200 V z zespołu akumulatorów na
12 V do zasilania układu elektrycznego pojazdu.


System Stop & Start - 5
pozwala wyłączyć silnik spalinowy, gdy samochód stoi
(na światłach, przed znakiem stop lub na przykład w korku) lub podczas jazdy w
trybie całkowicie elektrycznym.
Wyłączenie i włączenie silnika Diesla odbywa się szybko i w sposób widoczny dla
kierowcy.


Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia biegów
umożliwia w trybie
automatycznym znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu z klasyczną
skrzynią biegów dzięki sterowaniu elektronicznemu.
Oferuje również urozmaicenie sposobu prowadzenia dzięki możliwości wyboru
trybu zmiany biegów: automatycznego lub rę
cznego za pomocą dźwigienek
znajdujących się za kierownicą.