Peugeot 3008 Hybrid 4 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)

SY
S
29
Uruchomienie samochodu


- Upewnić się, czy dźwignia zmiany
biegów jest w położeniu N
.

- Włączyć zapłon przekręcając klucz
do położenia 2
.
Jeżeli kontrolka świec żarowych
Diesel jest zapalona (ujemna tem-
peratura na zewnątrz), należy po-
czekać do jej zgaśnięcia przed
uruchomieniem silnika.

- Mocno nacisnąć pedał hamulca,
przekręcić klucz w stacyjce do poło-
żenia 3
, aby uruchomić system hy-
brydowy, a następnie puścić klucz.


- Zestaw wskaźników oraz kontrol-
ka Ready
zapalą się. Wskazówka
licznika mocy porusza się tam i z
powrotem sygnalizuj
ąc aktywację
systemu hybrydowego, potwier-
dzoną komunikatem
; pokrętło na
konsoli środkowej ustawione jest w
trybie AUTO
(tryb domyślny po uru-
chomieniu).

- System hybrydowy zdecyduje, czy
konieczne jest uruchomienie silnika
Diesel.


- Naciskając pedał hamulca ustawić
dźwignię zmiany biegów w położe-
niu A
, aby ruszyć do przodu lub R

(podnosząc lekko dźwignię), aby ru-
szyć do tyłu.

- Zdjąć stopę z pedału hamulca i
przyspieszyć.

- Hamulec postojowy zwalniany jest
automatycznie podczas przyspie-
szania, o ile jest skonfigurowany
(jeżeli nie, ręcznie odblokować ha-
mulec parkingowy).

Zatrzymanie pojazdu i wyłączenie systemu hybrydowego



- Nacisnąć pedał hamulca aż do cał-
kowitego zatrzymania samochodu.

- Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu N
.

- Przekręcić klucz w stacyjce do po-
łożenia 1
, hamulec parkingowy
włącza się automatycznie o ile jest
skonfigurowany.

- Jeżeli nie ręcznie włączyć hamulec
parkingowy, kontrolka P
musi być
włączona.

Więcej informacji znajduje się w roz-
dziale "Środki ostrożności / ostrzeże-
nia dotyczące komory silnika".
Po zatrzymaniu, proszę wy-
łączyć zapłon i sprawdzić czy
kontrolka Ready
jest wyłą
-
czona podczas opuszczania
samochodu. Jeżeli nie, system hy-
brydowy pozostanie aktywny.


Podczas ruszania w trybie
elektrycznym, pojazd nie
emituje żadnego hałasu.
Należy zwrócić szczególną
uwagę na pieszych, którzy nie sły-
szą zbliżającego się samochodu.

SY
S
30

Nacisnąć pedał hamulca, ustawić se-
lektor biegów w położeniu N
i włączyć
system hybrydowy.
Kontrolka zapali się, gdy pojazd jest
gotowy do drogi (tryb "Auto" zapala się
domyślnie), a więc kierowca może na-
cisnąć pedał przyspieszenia.
Zapalenie się kontrolki jest natychmia-
stowe, ale może opóźnić się o kilka
sekund w pewnych przypadkach (czas
konieczny do podgrzania silnika Diesla
zimą, ...).

KONTROLKA READY


Po zatrzymaniu pojazdu nale-
ży wyłączyć system hybrydo-
wy i sprawdzić, czy kontrolka
Ready
zgasła. Jeżeli nie, sy-
stem hybrydowy pozostaje aktywny.

Więcej informacji znajduje się w roz-
dziale "Środki ostrożności / ostrzeże-
nia dotyczace komory silnika".

SY
S
31
SELEKTOR TRYBU HYBRID4


Przełącznik daje użytkownikowi możli-
wość wyboru spośród czterech trybów
hybrydowych.
Przekręcić pokrętłem w prawo lub w
lewo. Wybrany tryb sygnalizowany jest
poprzez zapalenie się danej kontrolki.

Tryb ZEV
do wymuszenia jazdy na silni-
ku elektrycznym.
Tryb Sport
, aby wykorzystać maksy-
malne osiągi pojazdu.

Tryb 4WD
, aby wymusić napęd 4x4.

Tryb AUTO
do normalnego użytkowa-
nia i ograniczania zużycia paliwa.

SY
S
32
Tryb ZEV *(w pełni elektryczny)


Działanie trybu "zero emisji" gwaranto-
wane jest w 100% przez napęd elek-
tryczny.
Tryb ten umożliwia wymuszenie cichej
jazdy
z umiarkowaną prędkością.


*
ZEV: Zero Emission Vehicle (Zero Emisji).

W trybie ZEV:


- Sterowanie przyspieszaniem jest
stopniowe.

- Zasięg i możliwość przyspieszenia
są ograniczone. Prędkość maksy-
malna jest ograniczona do 60 km/h.

- W przypadku dużego obciążenia lub
konieczności uruchomienia silnika
spalinowego system przełącza się
automatycznie na tryb AUTO.

Można go włączyć, gdy
spełnione zostaną niezbęd-
ne warunki i o ile poziom
naładowania akumulatora
wysokiego napięcia jest wystarczający
(co najmniej 4 kreski).

Jeżeli warunki nie pozwalają
na ten tryb, na ekranie pojawi
się komunikat "tryb elektrycz-
ny chwilowo niedostępny".
Kontrolka ZEV zgaśnie po kil-
ku sekundach migania i zapali się kon-
trolka przełącznika AUTO.
Tryb Auto


W sposób automatyczny zarządza pra-
cą silnika spalinowego i elektrycznego
w celu ograniczenia zużycia paliwa
i
w zależności od parametrów, osiągów
pojazdu, warunków na drodze oraz
sposobu prowadzenia.
Tryb ten faworyzuje jazdę elektryczną
"zero emisji",
gdy tylko odpowiednie
warunki zostaną spełnione.
W trybie auto silnik elektryczny
:


- może sam zapewnić napęd do pręd-
kości 60 km/h (jazda elektryczna
"zero emisji") w zależności od po-
ziomu naładowania akumulatora,
jeżeli potrzeby przyspieszania są
niewielkie,

- uzupełnia działanie silnika spa-
linowego
podczas rozruchu przy
zmianie biegów, podczas przyspie-
szania i w przypadku niewystarcza-
jącej motoryczności zawieszenia
przedniego (automatycznie urucha-
mia się napęd na 4 koła
),

- jest nieaktywny powyżej 120 km/h.



Zalecany tryb standardowy

włącza si
ę automatycznie

w momencie uruchamiania
systemu hybrydowego.
Więcej informacji znajduje się
w rozdziale "Automatyczny
rozruch silnika Diesla lub NIE-
DOSTĘPNY tryb ZEV", patrz
odpowiedni punkt.

SY
S
33

Tryb Sport(Diesel i elektryczny)


Tryb 4WD ** (Diesel i
elektryczny)

Ten tryb pozwala na bardzo dynamiczną
jazdę przez podwyższenie osiągów
.
Doskonałe przyspieszenia uzyskuje się
dzięki wykorzystaniu pełnej mocy silni-
ka elektrycznego jako uzupełnienia sil-
nika spalinowego.
Brane są przy tym pod uwagę takie
czynniki jak progresywność peda-
łu przyspieszenia, zautomatyzowana
skrzynia biegów oraz dodatkowa moc
silnika elektrycznego.
W trybie Sport:


- Dodatkowy napęd elektryczny jest
dostępny do prędkości 120 km/h.


Ten tryb zapewnia zwiększenie moto-
ryczności
*** przy niewielkiej prędko-
ści, napędzając przez cały czas 4 koła
samochodu, przy czym silnik Diesla
(napęd przedni) i silnik elektryczny (na-
pęd tylny) działają jednocześnie w spo-
sób stały.
Sprzężenie następuje elektronicznie,
aby zwię
kszyć motoryczność w przy-
padku małej przyczepności.
W trybie 4WD:


- Zasilanie silnika elektrycznego za-
pewnia w razie potrzeby alternator-
rozrusznik silnika przedniego. Silnik
spalinowy pracuje przez cały czas.

- Zwiększenie motoryczności silni-
ka elektrycznego jest dostępne do
prędkości 120 km/h.

Zaleca się korzystać z tego
trybu na drogach ośnieżonych
i w trudnym terenie (błoto, pia-
sek, …).
W tym trybie, w trudnych warunkach,
gdy jest to możliwe zaleca się mocno
przyspieszyć, aby ruszyć i nie ugrzę-
znąć.




**

4WD: 4 Wheel Drive: napęd na
4 koła.

***
Tryb jest o wiele bardziej skutecz-
ny, gdy założone są opony dostoso-
wane do występujących warunków
(zwłaszcza opony zimowe).

SY
S
34
WSKAŹNIK ZUŻYCIA / WYTWARZANIA ENERGII

Na tarczy zegara można śledzić w czasie rzeczywistym wykorzystywaną łączną
moc silnika elektrycznego i spalinowego (Diesla).
Tarcza podzielona jest na trzy podstawowe strefy.

Strefa ECO

Strefa POWER (MOC)
Strefa CHARGE
(ŁADOWANIE)

Wskazówka w tej strefie informuje, że
pojazd odzyskuje energię elektrycz-
ną:
podczas zwalniania, hamowania
lub po zdjęciu nogi z gazu, itp.
Pozwala to na doładowanie akumula-
tora wysokiego napięcia poprzez za-
gospodarowanie "darmowej" energii
,
która będzie wykorzystana
w później-
szym czasie.
Ta strefa związana jest z fazą jazdy
na silniku elektrycznym, jak i z faza-
mi optymalnego wykorzystania silnika
spalinowego, które występują podczas
odpowiedniej jazdy (elastyczna jazda
"eko-miejska"). Jest to informacja, że pojazd poszuku-
je optymalnego rozwiązania w zakre-
sie zużycia paliwa
wykorzystując silnik
elektryczny, spalinowy (Diesel) lub oba
silniki jednocześnie. Wskazówka w tej strefie informuje o
zwiększeniu łącznego zapotrzebo-
wania na skumulowaną moc
hybrydy
z uwzględnieniem możliwości obu silni-
ków (spalinowego i elektrycznego).

SY
S
35
WIZUALIZACJA INFORMACJI DOTYCZĄCYCH STRUMIENIA HYBRYDOWEGO
Tr
yby hybrydowe

1.
Wybrany tryb hybrydowy (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).

2.
Komunikaty, na przykład: "Zero Emission", jeżeli silnik
Diesla nie pracuje (0 g/km emisji CO
2).


Działanie / Strumień energii


6.
Wysokoprężny silnik spalinowy zasila akumulator (w za-
leżności od potrzeb).

7.
Strzałka w prawą stronę: akumulator zasila silnik elek-
tryczny (jeżeli silnik elektryczny pracuje).
Strzałka w lewą stronę: silnik elektryczny zachowuje się
jak generator i doładowuje akumulator (faza odzyskiwa-
nia energii).

8.
Silnik spalinowy napędza koła przednie.

9.
Silnik elektryczny napędza koła tylne.
Infrastruktura samochodu


3.
Silnik spalinowy (Diesel).

4.
Poziom naładowania akumulatora trakcyjnego.

5.
Silnik/Generator energii elektrycznej. Informacje dotyczące wybranego trybu hybrydowego, kierunków przepływu energii oraz poziomu naładowania akumulatora
wyświetlają się w czasie rzeczywistym na wyświetlaczu w zestawie wskaźników lub na ekranie.

SY
S
36

Przykłady wyświetlanych informacji


Przy uruchamianiu i wyłączaniu
Brak przepływu strumienia energii (Stop & Start auto-
matycznie wyłącza i włącza silnik Diesla).

Odzyskiwanie energii
W tej fazie (zwalnianie, hamowanie, zdjęcie nogi z
gazu, ... we wszystkich trybach) akumulator ładowany
jest przez silnik elektryczny działający jako generator,
napędzany przez koła tylne samochodu.
Pełne wykorzystanie funkcji odzyskiwania energii elek-
trycznej można uzyskać poprzez nagłe zdjęcie stopy z
pedału przyspieszenia, zwalnianie będzie wtedy szyb-
sze niż w klasycznym samochodzie.

100% elektryczny
Podczas jazdy z napędem elektrycznym (tryby AUTO
lub ZEV) silnik elektryczny, zasilany z akumulatora, na-
pędza koła tylne.
Komunikat "Zero Emission" sygnalizuje, że silnik Dies-
la jest wyłączony oraz że pojazd nie emituje CO
2.

SY
S
37
Automatyczne uruchomienie silnika wysokoprężnego lub NIEDOSTĘPNY tryb ZEV


Silnik spalinowy może zostać uru-
chomiony lub tryb ZEV może być
niedostępny, zależnie od warunków
przedstawionych poniżej.
Wyłączenie silnika spalinowego na-
stąpi automatycznie, gdy tylko warun-
ki na to pozwolą.
Jeżeli warunki opisane poniżej spowo-
dują wyjście z trybu ZEV i włączyć się
silnik wysokoprężny, samochód auto-
matycznie przełączy się w tryb AUTO.

Działanie kierowcy


- Ustawienie selektora biegów w po-
łożeniu M
.

- Działanie przełączników przy kie-
rownicy, w celu zmiany biegu.

- Nagłe i duże przyspieszenie.

- Włączenie funkcji osuszania szyb.

- Włączenie klimatyzacji.

Utrzymanie sprawności systemu


- Po przekroczeniu 30 km/h po uru-
chomieniu silnika (je
żeli silnik spa-
linowy nie jest jeszcze włączony,
zostanie on uruchomiony).

- Jeżeli akumulator wysokiego na-
pięcia nie jest wystarczająco nała-
dowany. Co najmniej 4 segmenty
w trybie ZEV, aby zapewnić pew-
ną odległość (w trybie AUTO, tryb
elektryczny jest krótszy przy niż-
szym poziomie naładowania).

- Jeżeli poziom paliwa znajduje się
w strefie rezerwy (w przypadku du-
żego zuzycia tej rezerwy, tryb ZEV
może być niedostępny przez pe-
wien czas po uzupełnieniu stanu
paliwa).

- Podczas regeneracji filtra cząstek
stałych, która włącza się automa-
tycznie na 5 - 10 minut co około
5000 km (lub częściej w przypad-
ku długotrwałej jazdy po mieście).

Warunki pogodowe i trudne
warunki środowiskowe


- W pewnych warunkach lub w przy-
padku wymagań temperaturowych
silnika (na przykład zbyt niska tem-
peratura silnika z powodu zimna).

- Jeżeli poziom nał
adowania aku-
mulatora jest bliski maksymalnemu
(na przykład: długotrwały zjazd)
i brak możliwości odzyskiwania
energii, silnik spalinowy zostanie
uruchomiony, aby umożliwić ha-
mowanie silnikiem.

-
Gdy samochód pokonuje duże wznie-
sienie (podjazd na parkingu, ...).

- Jeżeli samochód znajduje się w
miejscu silnie nasłonecznionym po
przedłużonym postoju.

- Podczas jazdy w terenie górzy-
stym (na dużej wysokości).



Samochód jest wyposażony w naj-
doskonalsze systemy doczyszcza-
nia spalin, szczególnie w filtr cząstek
stałych (FAP).
Silnik wysokoprężny w regularnych
odstępach czasu będzie produkował
dodatkową energię, aby wykonać sa-
mooczyszczenie tego filtra.
Podczas fazy regeneracji filtra FAP
jazda na silniku elektrycznym jest
niemożliwa.

SY
S
38
PRZYCISK ECO-OFF


Ta funkcja uniemożliwia wyłączenie
silnika Diesla zapewniając komfort ter-
miczny w kabinie (klimatyzacja włączo-
na na stałe).
W momencie naciśnięcia przycisku na-
stępuje natychmiastowe uruchomienie
silnika.
Aby powrócić do normalnego trybu
funkcjonowania, należy ponownie na-
cisnąć przycisk.
Wyłączenie i ponowne włączenie zapło-
nu powoduje przywrócenie normalne-
go funkcjonowania pojazdu (kontrolka
przycisku zgaśnie).
W przypadku jazdy na silniku
elektrycznym oraz po wyłą-
czeniu silnika spalinowego,
system hybrydowy automa-
tycznie włącza silnik, aby zapewnić
komfort w kabinie * .
Zmiany temperatury mogą być od-
czuwalne w przypadku bardzo
ciepłego klimatu. Aby uniknąć nie-
dogodności w takim klimacie, można
wcisnąć przycisk ECO OFF.




*

Oprócz trybu ZEV, dla którego prioryte-
tem jest jazda w trybie elektrycznym, a
nie utrzymanie komfortu termicznego.