Peugeot 3008 Hybrid 4 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)

SY
S
39
EKOJAZDA
Ekojazda to zbiór codziennych praktyk umożliwiających kierowcy zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2.
Lepsze wykorzystanie skrzynibiegów


Należy jak najczęściej korzystać z try-
bu automatycznego, który w sposób
optymalny dobiera przełożenia sto-
sownie do potrzeb.

Zachowanie spokojnego(elastycznego) sposobu prowadzenia


Przy płynnej jeździe, jeżeli samo-
chód wyposażony jest w przełącznik
"Cruise" przy kierownicy, włączać re-
gulator prędkości już od 40 km/h.



Rozsądne korzystanie z wyposażenia elektrycznego


Jeżeli przed rozpoczęciem jazdy stwier-
dzamy, że wewnątrz pojazdu jest zbyt
gorąco, należy najpierw przewietrzyć
kabinę (opuszczając szyby i otwierając
nawiewy), a dopiero potem uruchomić
klimatyzację.
Powyżej 50 km/h zamykać szyby pozo-
stawiając otwarte nawiewy.
Wykorzystywać wyposażenie umożli-
wiającego zmniejszenie temperatury w
kabinie (zasłony otwieranego dachu,
żaluzje...).
Wyłączać klimatyzację, gdy tylko tem-
peratura osiągnie odpowiedni poziom,
chyba że jej regulacja odbywa się w
sposób automatyczny.
Wyłączać odmrażanie i osuszanie szyb,
jeżeli nie są wyłączane automatycznie.
Jak najszybciej należy wyłączać pod-
grzewanie fotela.

Nie należy u
żywać reflektorów i świateł
przeciwmgłowych, gdy warunki drogo-
we tego nie wymagają.
Unikać pracy silnika spalinowego na
postoju, przede wszystkim zimą; sa-
mochód nagrzewa się szybciej pod-
czas jazdy.

Ograniczyć podłączanie urządzeń
przenośnych (odtwarzaczy audio/wi-
deo, konsoli gier), co sprzyja zmniej-
szeniu zużycia energii, a więc paliwa.
Przed opuszczeniem samochodu za-
leca się odłączyć urządzenia przenoś-
ne.

Przestrzegać bezpiecznej odległości
między pojazdami, hamować silnikiem
zamiast hamulcem głównym, progre-
sywnie wciskać pedału przyspiesze-
nia. Takie zachowania przyczyniają
się do zmniejszenia zużycia paliwa,
obniżenia poziomu emisji CO
2 oraz
ograniczenia hałasu.

SY
S
40

Ograniczanie przyczynnadmiernego zużycia paliwa


Rozkładać ciężar na całej powierzch-
ni samochodu; najcięższe bagaże
umieszcza się w głębi bagażnika, jak
najbliżej tylnych foteli.
Ograniczać obciążenie samochodu i
minimalizować opór aerodynamiczny
(pałąki dachowe bagażnika bazowego,
relingi, uchwyty dachowe na rowery,
przyczepa...). Zamiast tego zalecamy
stosowanie boksu dachowego.
Zdjąć pałąki bagażnika bazowego,
bagażnik dachowy, gdy są niewyko-
rzystywane.

Po zakończeniu sezonu zimowego
zmienić opony zimowe na letnie.



Przestrzeganie zaleceń dotyczących obsługi


Należy regularnie kontrolować na zim-
no ciśnienie w ogumieniu. Powinno ono
być zgodne z etykietą znajdującą się na
ramie drzwi po stronie kierowcy.
Kontrola jest szczególnie zalecana w
następujących sytuacjach:


- przed długą podróżą,

- przed każdym sezonem,

- po długim postoju.


Regularnie wykonywać obsługę samo-
chodu (olej, filtr oleju, filtr powietrza...),
przestrzegając terminów przeglądów
zalecanych przez producenta.


Jeżeli zbiornik ma być zatankowany
do pełna, nie należy dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu dys-
trybutora.

W przypadku nowego samochodu, do-
piero po 3000 km można zauważyć re-
gularność średniego zużycia paliwa.

41
ZUŻYCIE HYBRYDOWE NA EKRANIE


Średnie zużycie przez ostatnie 5 minut.
"60% Hybrid Use" odpowiada 60% czasu jazdy
z wykorzystaniem systemu hybrydowego i 40%
czasu z wykorzystaniem jedynie silnika spali-
nowego (bez udziału systemu hybrydowego).

Dodatkowe informacje na temat kom-
putera pokładowego znajdują się w
odpowiednim rozdziale. Przy włączonym systemie hybrydowym,
gdy wyświetlana jest trasa "2", wciśnię-
cie przycisku na co najmniej dwie se-
kundy pozwala wyczyścić historię.
Czyszczenie historii

SY
S
42
AKUMULATOR WYSOKIEGO
NAPIĘCIA 200 V


Akumulatora wysokiego napięcia 200 V
nie można go ładować z gniazdka elek-
trycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-me-
talowo-wodorkowy) znajduje się pod
podłogą bagażnika, w pobliżu silnika
elektrycznego.
Ładowanie

Ładowanie odbywa się automatycz-
nie podczas jazdy
.
Ładowanie jest szybsze podczas zwal-
niania.
W tym trybie, średni poziom nałado-
wania akumulatora wynosi od 4 do
5 segmentów, aby zachować margines
odzyskiwania energii podczas zwalnia-
nia lub zjazdu (energia bezpłatna).

Ładowanie akumulatora następuje pod-
czas zwalniania pojazdu. Wówczas sil-
nik elektryczny staje się generatorem
i przekształca energię kinetyczną w
energię elektryczną (o ile prędkość po-
jazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z
gniazdka elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą systemu
Stop & Start silnika spalinowego (Die-
sel).
Aby wydłużyć czas użytkowa-
nia akumulatora, poziom na-
ładowania nigdy nie spadnie
poniżej progu 20%, nawet je-
żeli nie wyświetla się żadna kreska
w trybie ZEV.
Jeż
eli poziom naładowania akumu-
latora jest bliski maksymalnemu,
szybkość zwalniania w momencie
zwolnienia stopy z pedału przyspie-
szenia może być mniejsza.

Ta odzyskana energia jest całkowicie
"darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się
szybko w sposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład
po jeździe w trybie ZEV lub w przypad-
ku dużego zapotrzebowania) bardzo
szybko odzyskuje odpowiedni poziom
naładowania, aby zapewnić pełną
sprawność wszystkich trybów hybrydo-
wych.

SY
S
43

System nie działa bez przerwy. Auto-
matycznie dostosowuje siłę wentylacji
do potrzeb akumulatora.
Jego pracę można usłyszeć z tyłu na-
wet po zatrzymaniu samochodu.
W razie zapchania wentylatora zasy-
sającego, akumulator może się prze-
grzać, uszkodzić, co w konsekwencji
spowoduje utratę wydajności systemu
hybrydowego.
WENTYLACJA AKUMULATORA
WYSOKIEGO NAPIĘCIA

Aby akumulator wysokiego
napięcia działał prawidłowo,
należy przestrzegać następu-
jących zaleceń:


- nie zakrywać wentylatora zasysa-
jącego żadnymi przedmiotami, aby
go nie przegrzać i nie spowodować
spadku wydajności systemu hybry-
dowego,

- nie wylewać płynów, ponieważ
może to spowodować uszkodze-
nia akumulatora.










Akumulator wysokiego napięcia wy-
posażony jest w system chłodzenia
powietrzem, złożony z wentylatora za-
sysającego (pod tylnym lewym fotelem)
oraz wentylatora wypychającego (za
lewą okładziną bagażnika).

SY
S
44

Akumulator wysokiego napięcia nie
może być ładowany w żadnym wypad-
ku i w żaden sposób, a jego przegląd
może wykonywać jedynie autoryzowa-
ny serwis posprzedażny.
Istnieje niebezpieczeństwo poparzeń
ciała oraz wyładowania elektryczne-
go, które może spowodować poważne
obrażenia ciała, a nawet śmierć.
Zużyty akumulator wysokiego napięcia
typu Ni-MH (niklowo-metalowo-wodor-
kowy) musi być odpowiednio złomo-
wany poprzez sieć posprzedażną, aby
jego utylizacja nie powodowała zagro-
żenia dla środowiska naturalnego.

Wysokie napięcie


Napięcia użytkowe podczas pracy sil-
nika elektrycznego wynoszą od 150 do
270 V.
Należy przestrzegać ostrzeżeń znajdu-
jących się na etykietach.
Zachować szczególną ostrożność wo-
bec wysokiego napięcia i wysokiej tem-
peratury elementów, które przewodzą
prąd.

Wyłącznik awaryjny


Przewody wysokiego napięcia popro-
wadzone są pod samochodem (dół nad-
wozia). Nie zaleca się jazdy terenowej
(na przykład pokonywania przeszkód),
które mogłyby uszkodzić te przewody.
Nigdy nie dotykać, nie demontować, nie
wyciągać i nie wymieniać elementów,
przewodów lub pomarańczowych złą-
czy wysokiego napięcia, nawet w razie
wypadku.

Przed każdą czyn-
nością serwisową na-
leży wyłączyć zapłon
(zgaszona kontrolka
Ready
).


Zalecenia dotyczące akumulatora Przewody wysokiego napięcia


Ustawiać urządzenia podnośni-
kowe (podnośnik samochodo-
wy, podnośnik warsztatowy, ...)
w przewidzianych do tego miej-
scach, aby nie uszkodzić kabli.
W razie wypadku, wyłącznik blokuje do-
pływ wysokiego napięcia oraz wyłącza
pompę paliwa. Samochodu nie można
już uruchomić.
Aby ponownie uruchomić system hybry-
dowy, należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT.

SY
S
45

Należy również pamiętać o
wyłączeniu zapłonu podczas
nalewania paliwa, aby uniknąć
nagłego uruchomienia silnika.

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI / OSTRZEŻENIA
PODCZAS WYKONYWANIA CZYNNOŚCI
POD POKRYWĄ SILNIK
A

Alternator-rozrusznik pojazdu hybrydo-
wego jest również zasilany wysokim na-
pięciem. Jeżeli zapłon pojazdu nie jest
wyłączony, istnieje niebezpieczeństwo
nagłego uruchomienia silnika.
Przed otwarciem po-
krywy silnika należy
pamiętać o wyłącze-
niu zapłonu (zgaszo-
na kontrolka Ready
).

SY
S
46
HOLOWANIE

Przed każdą interwencją przy włączonym zapłonie nacisnąć pedał hamulca i usta-
wić selektor biegów w położeniu N
, a następnie wyłączyć system hybrydowy.
W razie konieczności, na przykład gdy dostęp do pojazdu jest utrudniony, pojazd
może być pchany kilkadziesiąt metrów z prędkością nie przekraczającą 10 km/h.

Nie wolno holować na kołach! Do prze-
wożenia samochodu należy wykorzy-
stać lawetę.
Zaczep holowniczy służy jedynie do
przeciągania samochodu lub jego wcią-
gania na lawetę.

47
K
O
Panel, na którym znajdują się tarcze i kontrolki sygnalizujące stan pojazdu.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW


Więcej informacji można odna-
leźć w odpowiednim rozdziale,
dotyczącym danego przycisku
lub funkcji i powiązanych z nimi
wyświetlanych informacji.
Tarcze

6.
Przycisk zerowania wyświetlacza lub
wyświetlenie licznika serwisowego.

Zeruje wybraną funkcję (dzienny
licznik przebiegu lub licznik serwiso-
wy) lub wyświetla licznik serwisowy.

7.
Potencjometr oświetlenia zesta-
wu wskaźników.

Zmienia intensywność oświetlenia
stanowiska kierowcy. Reguluje in-
tensywność oświetlenia stanowiska
kierowcy przy włączonych światłach.

8.
Kontrolka Ready

Sygnalizuje, że pojazd jest gotowy
do drogi.

1.
Licznik dostępnej mocy
.
P
okazuje wartość procentową do-
stępnej mocy .

Więcej informacji znajduje się w roz-
dziale "Hybryda".

2.
Temperatura płynu chłodniczego.



Wskazuje temperaturę płynu chłod-
niczego (stopni Celsjusza).

3.
Poziom paliwa.

Wskazuje ilość paliwa w zbiorniku.

4.
Prędkościomierz.

Wskazuje prędkość jadącego pojaz-
du (km/h lub mph).

5.
Wyświetlacz.

Wyświetlacz(e)


A.
Ogranicznik prędkości
.
lub
Regulator prędkości.

(km/h lub mph)

B.
Dzienny licznik przebiegu.

(km lub mile)

C.
Licznik serwisowy.

(km lub mile) lub

Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.


lub
Licznik całkowitego przebiegu.

(km lub mile)

D.


Zautomatyzowana skrzynia biegów
z 6 biegami.


E.
- Strumień elektryczny lub

-

Komunikaty alarmowe i o stanach
funkcji

lub
-
Komputer pokładowy
lub

-
Informacje systemu nawigacji
GPS
lub

- Menu (z WIP Com 3D).

48
K
O
Menu główne i znajdujące się
w nim funkcje są dostępne wy-
łącznie na postoju, za pośred-
nictwem przycisków od 1
do 4
.
Po przekroczeniu pewnej prędkości
na wyświetlaczu wyświetli się komu-
nikat, który informuje, że nie można
wyświetlić głównego menu.
Wyświetlenia komputera pokładowe-
go dostępne są wyłącznie podczas
jazdy, za pośrednictwem przycisku
2
i 3
(patrz rozdział "Komputer pokła-
dowy").

Menu główne


)
Nacisnąć przycisk 1
, aby otworzyć
menu główne i wybrać jedną z na-
stępujących funkcji:


- "Parametry pojazdu",

- "Wybór języka",

- "Wybór jednostek".

)
Nacisnąć przycisk 2
lub 3
, aby poru-
szać się po ekranie.

)
Nacisnąć ponownie przycisk 1
, aby
zatwierdzić w wybór.

Wybierak w zestawie wskaźników powiązany z WIP Com 3D

Zestaw przycisków pozwala:


- na postoju
konfigurować wyposa-
żenie samochodu oraz parametry
wyświetlacza (język, jednostki...),

- podczas jazdy
przeglądać aktywne
funkcje (komputer pokładowy, nawi-
gacja...).
Przyciski
Na wybieraku znajdują się cztery przy-
ciski, umożliwiające obsługę dużego
ekranu 16/9 w zestawie wskaźników:


1.
otworzyć menu główne, zatwierdzić
wybór,

2.
przesunąć się w górę w menu,

3.
przesunąć się w dół w menu,

4.
powrócić do poprzedniego ekranu,
wyjść z menu.