Peugeot 3008 Hybrid 4 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)

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AJUDA AO ARRANQUE EM
ZONA INCLINADA



Em subidas, com o veículo imobi-
lizado, este é mantido durante um
curto período de tempo aquando da
libertação do pedal de travão, se o
selector de velocidades estiver na po-
sição A ou M.



Em descidas, com o veículo imobili-
zado e marcha-atrás engrenada, este
é mantido durante um curto período
de tempo, aquando da libertação do
pedal de travão.




Não saia do veículo durante a
fase de manutenção temporá-
ria de ajuda ao arranque em
zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com
o sistema híbrido activado, accione
manualmente o travão de estaciona-
mento. Depois certifi que-se de que
o avisador do travão de estaciona-
mento e o avisador P
no manípulo
(do travão eléctrico) se encontram
acesos de forma fi xa.
Anomalia de funcionamento


Quando ocorre uma anomalia no siste-
ma, os avisadores acendem-se. Con-
sulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada.

Sistema que mantém o veículo imobi-
lizado por um curto espaço de tempo
(cerca de 2 segundos) aquando de um
arranque numa zona inclinada, o tempo
sufi ciente para passar do pedal de tra-
vão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:


- o veículo está completamente imobi-
lizado com o pé no pedal de travão.

- em certas condições de inclinação.

- a porta do condutor se encontra fe-
chada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não é desactivável.

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Anomalias de funcionamento

Em caso de acendimento da luz avisadora de defeito do travão de estacionamento eléctrico e de um dos avisadores apre-
sentados nestas tabelas, coloque o veículo numa situação de segurança (solo plano, velocidade engrenada) e consulte a
rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.


Situações



Consequências


Visualização da mensagem " Defeito
travão de estacionamento
" e dos se-
guintes avisadores:

- As funções automáticas são desactivadas.

- A ajuda ao arranque em declive está indisponível.

- O travão de estacionamento eléctrico só pode ser utilizado manualmente.
Visualização da mensagem " Defeito
de travão de estacionamento
" e dos
seguintes avisadores:

- O desengrenamento manual do travão de estacionamento eléctrico está dis-
ponível apenas através de pressão no pedal do acelerador e soltando o maní-
pulo.

- A ajuda ao arranque em declive está indisponível.

- As funções automáticas e o engrenamento manual permanecem disponíveis.
Visualização da mensagem " Defeito
travão de estacionamento
" e dos se-
guintes avisadores:

- As funções automáticas são desactivadas.

- A ajuda ao arranque em declive está indisponível.
Para engrenar o travão de estacionamento eléctrico:


)
Imobilize o veículo e desligue a ignição,

)

Puxe o manípulo durante no mínimo 5 segundos ou até ao fi m do engrenamento,

)
Ligue a ignição e verifi que o acendimento dos avisadores do travão de esta-
cionamento eléctrico.
O engrenamento é mais lento que em funcionamento normal.
Para desengrenar o travão de estacionamento eléctrico:


)
Ligar a ignição,

)

Puxe o manípulo e mantenha-o puxado durante 3 segundos e, de seguida, solte-o.
Se o avisador de travagem piscar ou se os avisadores não se acenderem com a ig-
nição ligada, estes procedimentos não funcionam. Coloque o veículo em solo plano
e mande efectuar uma verifi cação na rede PEUGEOT ou numa ofi cina qualifi cada.

e eventualmente
intermitente

CO
151


Situações



Consequências




Visualização da mensagem " Coman-
do do travão de estacionamento a
falhar - travão de estacionamento
auto activado
" e dos seguintes avi-
sadores:


- Apenas as funções de engrenamento automático aquando do corte do motor e
de desengrenamento automático estão disponíveis.

- O engrenamento/desengrenamento manual do travão de estacionamento
eléctrico e a travagem de emergência estão indisponíveis.
e eventualmente

intermitente
Defeito bateria

- O acendimento do avisador de bateria impõe uma paragem imediata compa-
tível com a circulação. Pare e imobilize o veículo (se necessário, coloque dois
calços sob as rodas).

- Engrene o travão de estacionamento eléctrico antes de desligar o motor.

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Sistema que projecta um conjunto de in-
formações sobre uma película transpa-
rente, no campo de visão do condutor,
para que não tire os olhos da estrada.
Este sistema funciona com a ignição li-
gada e a luz avisadora Ready
acesa,
preserva os ajustes após desactivar a
ignição.


APRESENTAÇÃO VISUAL



1.
Activação/desactivação da apre-
sentação visual.

2.
Regulação da luminosidade.

3.
Regulação em altura da visualização.
Uma acção num dos selectores permite
retirar a película.
Uma vez activado o sistema, as infor-
mações agrupadas na apresentação
visual são:


A.
A velocidade do seu veículo.

B.
As informações do regulador/limita-
dor de velocidade.

Selectores de impulso Visualizações em funcionamento

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153

Em determinadas condições
meteorológicas extremas (chu-
va e/ou neve, luz solar forte, ...)
a apresentação visual pode não ser
legível ou ser perturbado momentane-
amente.
Determinados óculos (de sol, gra-
duados ou com lentes polarizadas)
podem prejudicar a leitura das infor-
mações.
Para limpar a película transparente,
constituída por vidro orgânico, utilizar
um pano limpo e suave (tal como um
pano para limpar óculos ou de micro-
fi bras). Não utilizar um pano seco ou
abrasivo, nem produtos detergentes
ou solventes, caso contrário, arrisca-
se a riscar a película ou danifi car o
tratamento anti-refl exos.

É recomendável manipular os
selectores de impulso unica-
mente com o veículo parado.
Aquando da paragem ou em anda-
mento, nenhum objecto deve ser
colocado em torno da película trans-
parente (ou sobre a tampa) para não
impedir a saída da película e o seu
bom funcionamento.


)
Accione o selector de impulso 1
. O
estado activado/desactivado no mo-
mento da paragem do motor é con-
servado no rearranque.



)
Ajustar a altura pretendida da visu-
alização através do selector de im-
pulso 3
:


- em cima para deslocar a visuali-
zação para cima,

- em baixo para deslocar a visuali-
zação para baixo.


Activação/Desactivação Regulação da luminosidade



)
Regular a luminosidade das infor-
mações através do selector de im-
pulso 2
:


- em cima para aumentar a lumino-
sidade,

- em baixo para diminuir a lumino-
sidade.



Regulação em altura

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154
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.


1.
Comando de selecção do modo li-
mitador

2.
Tecla de diminuição do valor progra-
mado

3.
Tecla de aumento do valor progra-
mado

4.
Tecla de ligar/desligar a limitação
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5.
Indicação de ligar/desligar a limitação

6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador

7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de bordo


O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
O ligar
do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.






Estas informações são igual-
mente apresentadas no dispo-
sitivo de informações visuais
centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, consulte
a rubrica "Dispositivo de informações
visuais centradas no horizonte visual".


Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito,
premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é então possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade pro-
gramada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada soltando o acelerador.

CO
155

No caso de descida acentuada
ou em caso de forte acelera-
ção, o limitador de velocidade
não poderá impedir o veículo de ul-
trapassar a velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.


Programação
Ultrapassagem da velocidade programada

Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velo-
cidade programada será sem efeito, excepto se premir forte-
mente
no pedal e ultrapassar o ponto de resistência
.
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.
Regresso à condução normal



)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
:
o modo limitador deixa de estar se-
leccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.

Anomalia de funcionamento

Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Faça verifi car por uma ofi cina qualifi ca-
da ou pela rede PEUGEOT.



)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF/Pausa).



)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.



)
Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2
ou
3
(ex: 90 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2
e 3
:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.


)
Ligar o limitador premindo na tecla 4
.



)
Rodar o botão 1
para a posição
"LIMIT"
: a selecção do modo limi-
tador está realizada, sem que ele
se tenha posto em funcionamento
(OFF/Pausa).
Não é necessário ligar o limitador para
ajustar a velocidade.

CO
156
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.


1.
Comando de selecção do modo li-
mitador

2.
Tecla de programação de uma velo-
cidade/de diminuição do valor pro-
gramado

3.
Tecla de programação de uma velo-
cidade/de aumento do valor progra-
mado

4.
Tecla de desligar/recuperar a regu-
lação
As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.

5.
Indicação de desligar/recuperar a
regulação

6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador

7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de bordo


O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
A ligação
do limitador é manual: neces-
sita de uma velocidade mínima do ve-
ículo de 40 km/h, bem como o engate
da segunda velcoidade em condução
sequencial (posição M).
A anulação
do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão ou em caso
de início do sistema de "controlo dinâ-
mico de estabilidade" por motivos de
segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.






Estas informações são igual-
mente apresentadas no dispo-
sitivo de informações visuais
centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, consul-
te a rubrica "Dispositivo de informa-
ções visuais centradas no horizonte
visual". Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.

Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.

CO
157

Quando a regulação está a
funcionar, estar vigilante se
mantiver premida uma das
teclas de modifi cação da velocida-
de programada: isso pode acarretar
uma mudança muito rápida da velo-
cidade do seu veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias ou
com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.


Programação
Ultrapassagem da velocidade programada

A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.
Regresso à condução normal



)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao to-
talizador quilométrico.

Anomalia de funcionamento

Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se, apare-
cendo a visualização dos segmen.
Faça verifi car pela rede PEUGEOT ou
por uma ofi cina qualifi cada.



)
Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pre-
tendida, premindo em seguida a
tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).



)
Parar o limitador premindo a tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF/Pausa).




)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4
.

Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas 2
e 3.



- De + ou - 1 km/h = pressão breve.

- De + ou - 5 km/h = pressão longa.

- Por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.



)
Rodar o botão 1
para a posição "CRUISE"
:
a selecção do modo limitador é realizada,
sem que ele se tenha colocado em funcio-
namento (OFF/Pausa).

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158
CAIXA MANUAL PILOTADA
6 VELOCIDADES Selector de velocidades
Levante o selector de velocidades para
o deslocar para a posição R
ou M
.

R.
Marcha-atrás .


)
Com o pé no pedal do travão, des-
loque o selector para a frente para
seleccionar esta posição.

N.
Ponto-morto.


)
Com o pé no pedal do travão, selec-
cione esta posição para arrancar.

A.
Modo automático.


)
Desloque o selector para trás para
seleccionar este modo.

M.
Modo sequencial com passagem
manual das velocidades no volante.


Comandos sob o volante


"+".
Comando de aumento da relação
à direita do volante.


)
Prima atrás do comando sob o vo-
lante "+"
para aumentar a relação.
" -".
Comando de redução da relação à
esquerda do volante.


)
Premir atrás do comando sob o vo-
lante "-"
para reduzir a relação.

Os comandos sob o volante
não permitem seleccionar o
ponto-morto e passar ou dei-
xar a marcha-atrás.

Caixa de velocidades manual pilotada
de seis velocidades oferecendo, à es-
colha, o conforto do automatismo ou o
prazer da passagem manual das velo-
cidades.
São propostos três modos de condução:


- o modo automático
para a gestão
automática das velocidades pela
caixa,

- o modo sequencial
para a passa-
gem manual das velocidades pelo
condutor,

- o modo auto-sequencial
para efectu-
ar uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo no modo automático
utilizando as funcionalidades do modo
sequencial.