Peugeot 301 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

119
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Ä°ÅŸleyiÅŸ
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduÄŸunda kapaÄŸa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr  etmeyiniz   ve   Dizel   tipi   bir   tabanca  
so

kunuz.
Yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi (Dizel)*Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile doldurulmasını engellemek için mekanik tertibat.
Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun giriÅŸinde bulunan hata engelleme sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
* Ülkeye göre. Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını saÄŸlamak
için bidonun aÄŸzını yaklaÅŸtırınız fakat
hata önleme sisteminin kapağına
direkt olarak dayamayınız ve yavaÅŸça
dökünüz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
deÄŸiÅŸiklik gösterebildiÄŸinden, hatalı
yakıt engelleme sistemi nedeniyle
depoyu doldurmak imkansız hale
getirebilir.
Bir yurtdışı seyahatinden evvel,
aracınızın gideceÄŸiniz ülkedeki
yakıt pompalarına uygun olduğunu
PEUGEOT servis ağında kontrol
etmenizi tavsiye ederiz.
Motor
 d

onanımına
 uy

gun
 ol

mayan
 y

akıt
 
kullanılması
 
durumunda,
 
mo

torun
 ç

alıştırılmasından
 ö

nce
 d

eponun
 
temizlenmesi
 
gerekir.
Yakıt beslemesinin 
k

esilmesi
Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
9
P

120
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Benzinli motorlar  i çin  
k

ullanılan  
y
akıt
Benzinli motorlar, EN 228 ve EN 15376 Avrupa
standartlarına uygun E10 tipli (%10 etanol
içeren) benzinli bioyakıtlar ile uyumludur.
E85 tipli yakıtlar (%85 kadar etanol içeren)
yalnızca bu tip yakıtın kullanılması için satışa
sunulmuÅŸ araçlara (BioFlex araçlar) tahsis
edilmektedir. Etanolün kalitesi EN 15293
Avrupa standardına uygun olmalıdır.
Dizel motorlar  i çin  
k

ullanılan  
y
akıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılan
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına (EN 14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış EN 590 standardına
uygun mazot) uygun bioyakıtlar (%0 ila
%7 oranında yağ asidi metil esteri eklenmesi
mümkün) ile uyumludur.
B30 tipi bioyakıt kullanılması bazı Dizel
motorlarda mümkündür. Bununla birlikte bu
yakıtın nadiren de olsa kullanılması, özel bakım
koşullarının sıkı sıkıya uygulanmasını gerektirir.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf veya
sulandırılmış bitkisel veya hayvansal yağlar,
kalorifer yakıtı...) kullanılması kesinlikle yasaktır
(motora ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).
P

121
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
HDi motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır ; "Dizel motor"
baÅŸlığında ilgili motor bölmesi resmine bakınız.
Aracınızın yakıt deposu, yanlış yakıt koymayı
engelleyen bir koruma sistemi ile donatılmışsa,
ilgili başlığa bakınız.
Yakıt bitmesi (Dizel)
Ä°lk seferde motor çalışmazsa, ısrarla
marÅŸa basmayınız ; prosedürü yeniden
başlatınız.F

Y
akıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.
F
M
otor kaputunu açınız.
F
B
oşluk alma pompasını sertleşene kadar
pompalayınız (ilk basış sert olabilir).
F
M
otor çalışana kadar marÅŸa basınız
(ilk denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
F B aÅŸarısız birkaç denemeden sonra, boÅŸluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.
F

M
otor kaputunu kapatınız.
Motor HDi 92
9
P

122
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme
kutusunda bulunur. En yakın servise gidebilmeniz için lastiÄŸin
geçici
 ol
arak
 o
narımını
saÄŸlayan ve bir
kompresör ile bir delik tıkama kartuÅŸundan
oluÅŸan sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoÄŸunun
onarımı için öngörülmüÅŸtür.
Geçici lastik onarım kiti
Kite erişimAlet listesi
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına
göre deÄŸiÅŸiklik gösterebilir. BaÅŸka amaç için
kullanmayınız.
1.
1

2 V kompresör.
L

astiÄŸi geçici olarak tamir etmek için delik
tıkayıcı bir ürün içerir ve lastik basıncını
ayarlamayı sağlar.
2.
S

ökülebilir çekme halkası.
Sökülebilir çekme halkası hakkında daha fazla
bilgi için "Aracın çektirilmesi" baÅŸlığına bakınız. Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri veya şişirilebilir
küçük hacimli bir ögenin ÅŸiÅŸirilmesi için
gereken süre boyunca çalıştırmaya
imkan verir.
Pratik bilgiler

123
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
A. "Onarım" veya "ÅžiÅŸirme" konumu seçicisi.
B. Çalıştırma "I" / durdurma "O" düÄŸmesi.
C.
H

ava boÅŸaltma düÄŸmesi.
D.
M

anometre (bar ve p.s.i.).
E.
A

ÅŸağıdakileri içeren bölüm :
-

1
2 V priz için adaptörlü bir kablo,
-

t
op, bisiklet lastiÄŸi... gibi diÄŸer
aksesuarlar için çeÅŸitli ÅŸiÅŸirme uçları.
Kitin tanıtımı
F. Tıkama kartuşu.
G. O narım için kapaklı beyaz boru.
H.
Åž

iÅŸirme için siyah boru.
I.
H

ız sınırlama etiketi. Bir lastiÄŸin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için I hız sınırlama
etiketi, aracın direksiyon simidine
yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80 km/s hızı
geçmeyiniz.
9
Pratik bilgiler

124
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Onarım prosedürü
F Kontağı kapatınız.F B eyaz G borusunu tamamen açınız.
F B eyaz borunun kapağını çıkartınız.
F

O
narılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız. F
A racın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız.
F

M
arÅŸa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa
zararlı (örn : etilen glikol, kolofan...) ve
gözler için tahriÅŸ edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmayınız.
1. Tıkama
F A
seçicisini "Onarım" konumuna getiriniz.
F B düÄŸmesinin "O" konumunda
olduÄŸunu kontrol ediniz.
Pratik bilgiler

125
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Beyaz boruyu lastiğin supabına
baÄŸlamadan kompresörü
çalıştırmayınız : delik tıkama ürünü
dışarıya akabilir.
F

L

astiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düÄŸmesini "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
T

ıkama ürünü lastiÄŸe basınç altında
enjekte edilir ; bu işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayınız (sıçrama riski var). F
K
iti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını
kapatınız.
S
ıvı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine
dikkat ediniz. Kiti hemen eriÅŸebileceÄŸiniz
bir yere koyunuz.
F
D
eliği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düÅŸük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beÅŸ
kilometre boyunca sürünüz.
F
L
astiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz. EÄŸer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır ;
aracınızın onarımı için bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
baÅŸvurunuz.
9
Pratik bilgiler

126
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
2. Şişirme
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fiÅŸini yeniden baÄŸlayınız.
F

M
arÅŸa yeniden basınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız. F
S ürücü tarafındaki kapı direÄŸinde bulunan
aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(ÅŸiÅŸirmek için : B düÄŸmesi "I" konumunda
;
havayı boÅŸaltmak için : B düÄŸmesi
"O"
k

onumundayken C düÄŸmesine
basarak).
D

evamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir ; aracınızın onarımı
için bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleÅŸtiriniz.
F

K
atedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km
ile sınırlayarak aracı düÅŸük süratte
(azami
80 km/s) sürünüz.
En kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
baÅŸvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı
mutlaka bildiriniz. İnceleme sonrasında
teknisyen size lastiğin onarılabileceği
veya deÄŸiÅŸtirilmesi gerektiÄŸi konusunda
bilgi verecektir.
F
A
seçicisini "ÅžiÅŸirme" konumuna
getiriniz.
F

S

iyah H borusunu tamamen
açınız.
F

O

narılan lastiğin supabına siyah boruyu
bağlayınız.
Pratik bilgiler

127
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
KartuÅŸun çıkartılması
F Siyah boruyu yerine yerleÅŸtiriniz.
F
B eyaz borunun köÅŸeli alt kısmını çıkartınız.
F

K
ompresörü dikey ÅŸekilde tutunuz.
F

K
artuÅŸu aÅŸağıdan gevÅŸetiniz.Sıvıyı sıçratmamaya dikkat ediniz.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun
üzerinde yazılıdır.
Kartuş tek kullanımlıktır ; boş değilse
bile deÄŸiÅŸtirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüÅŸümüyle ilgilenen
bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında satışa
sunulmuş olan yeni bir kartuş almayı
unutmayınız.
Basınç kontrolü / İ stisnai 
ÅŸi

ÅŸirme
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden
aşağıdaki durumlarda da kullanabilirsiniz :
-

l
astikleri şişirin veya havasını kontrol edin,
-

b
aşka aksesuarları (top, bisiklet lastiği...)
ÅŸiÅŸirin.
F

A
seçicisini "ÅžiÅŸirme" konumuna
getiriniz.
F

s
iyah H borusunu tamamen
açınız.
F

L
astiğin veya aksesuarın supabına siyah
boruyu bağlayınız.
G

erekirse, ilk önce kit ile verilen uçlardan
birini takınız. F
A racın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F

M
arÅŸa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
F

A
ksesuarın veya aracın lastik basınç
etiketine uygun olarak kompresör
yardımıyla basıncı ayarlayınız (şişirmek
için
: B düÄŸmesi "I" konumunda ;
havayı boÅŸaltmak için : B düÄŸmesi
"O"
k

onumundayken C düÄŸmesine
basarak).
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleÅŸtiriniz.
9
Pratik bilgiler

128
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Tekerlek deÄŸiÅŸtirme
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir.
UlaÅŸmak için :
F

b
agajı açınız,
F

t
abanı kaldırınız ve çıkartınız,
F

a
letleri içeren dayanak kutusunu çıkartınız.
Aletlere erişim
Alet listesi
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla arızalı tekerleÄŸi stepne ile deÄŸiÅŸtirirken uygulanacak iÅŸlem sırası.
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre deÄŸiÅŸebilirler. BaÅŸka amaçla
kullanmayınız.
1.
B

ijon anahtarı.
J

ant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini saÄŸlar.
2.
M

anivelalı kriko.
A

racın kaldırılmasını sağlar.
3.
B

ijon "kapakları" aleti.
A

lüminyum alaşımlı jantlarda bijon
koruyucularının (kapaklarının) sökülmesini
saÄŸlar.
4.
Ç

ekme halkası.
"

Aracın çektirilmesi" paragrafına bakınız.
Pratik bilgiler