Peugeot 301 2016 Betriebsanleitung (in German)

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2016
Stellen Sie den gangwählhebel niemals
auf N , we
nn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den
gang

wählhebel niemals
auf P oder R , solange das Fahrzeug nicht
stillsteht.
Automatikbetrieb
Rückwärtsgang
Zündung eingeschaltet; das System einpar khilfe hinten schaltet sich beim einle gen
des Rückwärtsgangs R automatisch ein.
Für weitere Informationen, siehe Abschnitt
"
einpar

khilfe hinten".
Funktion autonomer Antrieb
(Fahren, ohne zu beschleunigen)
Diese Funktion ermöglicht das Fahrzeug
bei geringer ges chwindigkeit mit größerer
Flexibilität zu bewegen (
einpar

kmanöver,
Staus, ...).
Wenn sich der Motor im Leerlauf dreht, die
Bremse gelöst und die Position D , M oder R
gewählt ist, bewegt sich das Fahrzeug sobald
Sie das Bremspedal lösen (auch wenn kein
gas

gegeben wird).
F
St

ellen Sie den
gang

wählhebel auf D zum
automatischen Schalten in sechs Stufen.
Das
get

riebe arbeitet nun im auto-adaptiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers.
es wä

hlt
automatisch den für den Fahrstil, das
Straßenprofil und die Fahrzeugbeladung am
besten geeignete Stufe.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des
gan

gwählhebels treten Sie
das
gas

pedal ganz durch (Kick down). Hierbei
schaltet das
get

riebe automatisch zurück oder
behält die eingelegte Stufe bis zum
err

eichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das
get

riebe
automatisch zurück, damit die Motorbremse
wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom
gas

pedal
nehmen, schaltet das
get

riebe aus
Sicherheitsgründen nicht in die höhere Stufe. Diese beiden speziellen Programme
vervollständigen den Automatikbetrieb bei
besonderen Verwendungen.
Programme Sport und Schnee
Programm Sport "S"
F Drücken Sie die tas
te "S", sobald der
Motor gestartet ist.
Das
get

riebe fährt automatisch einen
dynamischeren Fahrstil.
Programm Schnee T
F Drücken Sie auf die tas te "T", sobald der
Motor gestartet ist.
Das
get

riebe passt sich dem Fahren auf
rutschigen Straßen an.
Dieses Programm erleichtert das Anfahren
und den Antrieb, wenn die Bodenhaftung
schwächer ist.
Sie können jeder Zeit mit einem Druck
auf die entsprechende
tas

te das
gewählte Programm verlassen und in
den autoadaptiven Modus zurückkehren. S erscheint im Kombiinstrument.
T erscheint im Kombiinstrument.
5
Fahrbetrieb

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2016
Sie laufen gefahr, dass get riebe zu
beschädigen:
-
we

nn Sie gleichzeitig
gas
- und
Bremspedal betätigen,
-
we

nn Sie beim Ausfall der Batterie
den Wechsel des
gang

wählhebels
von der Position P in eine andere
erzwingen.
Wenn der gang
wählhebel nicht auf P

steht, erscheint beim Öffnen der
Fahrertür oder ca. 45 Sekunden nach
dem Ausschalten der Zündung eine
Warnmeldung auf dem Bildschirm.
F
St

ellen Sie den
gang

wählhebel
auf
P ; d

ie Meldung verschwindet.
Auf überschwemmter Straße oder
beim Durchqueren einer Furt stets im
Schritttempo fahren.
um de

n Kraftstoffverbrauch bei
längerem Halt mit laufendem Motor
(zum Beispiel im Stau...) zu begrenzen,
stellen Sie den
gang

wählhebel auf N
und ziehen Sie die Feststellbremse an.
Manueller Betrieb
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie den gang wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf
zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an, um
das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Funktionsstörung
F Stellen Sie den gang wählhebel auf M, um
stufenweise in sechs Stufen zu schalten.
F
Be

wegen Sie den
gan
gwählhebel zum
+

Zeichen, um in die höhere Stufe zu schalten.
F
Be

wegen Sie den
gan
gwählhebel zum
-

Zeichen, um in die niedrigere Stufe zu
schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend
die Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige,
stattdessen erscheinen nacheinander die
eingelegten Stufen im Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt die
gewählte Stufe für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird die tatsächlich ver wendete Stufe
angezeigt.
Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb)
auf M (manueller Betrieb) umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem
temp

o
schaltet das
get

riebe automatisch in die
1.
S

tufe.
Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Warnmeldung auf
dem Bildschirm aufleuchtet, liegt eine Funktionsstörung
im
get

riebe vor.
In diesem Fall schaltet das
get

riebe auf Notbetrieb und
bleibt in der 3. Stufe blockiert. Beim Schalten von P
nach R und von N nach R
s

püren Sie gegebenenfalls
einen starken Ruck, durch den das
get

riebe jedoch
nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen P
eu

ge
Ot-
Ve

rtragspartner oder eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Diese Anzeige erscheint, wenn
eine Stufe nicht richtig eingelegt
ist (
gang
wählhebel zwischen zwei
Schaltpositionen).
Die Programme Sport und Schnee
funktionieren nicht im manuellem
Betrieb.
Fahrbetrieb

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2016
Fahrassistenzsystem gangwechselanzeige
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann, indem eine emp fehlung zum Hochschalten gegeben wird.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
wird der Pfeil in Verbindung mit dem
vorgeschlagenen
gang

angezeigt.
Bei einem automatisierten
get

riebe
oder Automatikgetriebe ist dieses
System nur im manuellen Modus aktiv. Das System passt die
Schaltempfehlung je nach Fahrsituation
(Steigung, Beladung, ...) und Fahrweise
des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang, ...) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-
de

n 1.
gan
g einzulegen,
-
den

Rückwärtsgang einzulegen,
-
her

unterzuschalten.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren
gang
(oder in mehrere
höhere
gän

ge) zu schalten. Sie können dieser
emp

fehlung nachkommen und dabei auch
gäng

e überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den
Schaltempfehlungen Folge zu leisten.
Vielmehr sollten die Straßenverhältnisse,
die Verkehrsdichte bzw. die Sicherheit bei
der Wahl des richtigen
gan

gs nach wie vor
berücksichtigt werden. Der Fahrer entscheidet
also, ob er den
emp

fehlungen des Systems
nachgeht oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden. Beispiel:
-
Si

e fahren im 3.
gan
g.
-
Si
e treten auf das
gas
pedal.
-
Da
s System schlägt Ihnen vor, einen
höheren
gang
einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils im
Kombiinstrument.
5
Fahrbetrieb

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funktionsweise
Übergang des Motors in den
Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet
im Kombiinstrument auf und der
Motor geht in Standby über:
-
wen

n Sie bei stehendem Fahrzeug beim
automatisierten 5-Gang-Getriebe
das Bremspedal durchtreten oder den
gang

wählhebel auf Position N stellen.
ein Ze

itzähler sorgt für eine Zusammenzählung
der Zeiten, in denen das Fahrzeug während der
Fahrt in den Modus S
tOP g

eschaltet wurde.
Bei jedem
ein

schalten der Zündung mit dem
Schlüssel wird der Zeitzähler auf null gestellt.
Die S
tOP & StARt-F

unktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im
Stau, etc.) kurzzeitig in Standby (Modus
StOP
). Der Motor springt dann automatisch
wieder an (Modus StARt), w
enn Sie
weiterfahren möchten. Das erneute Anlassen
erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des S
tOP & StARt-S

ystems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist,
können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen
und
gerä

uschpegel bei Fahrzeugstillstand
reduziert werden.
Füllen Sie den
tan

k niemals auf,
wenn sich der Motor im Modus S
tOP
b

efindet; schalten Sie die Zündung
unbedingt mit dem Schlüssel aus. Während eines Parkvorgangs ist der
Modus S
tOP f

ür ein angenehmeres
Fahren für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsganges
deaktiviert.
Durch den Modus S
tOP w

erden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Servolenkung
nicht verändert.
Fahrbetrieb

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2016
Übergang des Motors in den
Modus STARTSonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
Die Kontrollleuchte "ECO"
erlischt
und der Motor startet erneut beim
automatisierten Getriebe :
-
we

nn Sie das Bremspedal loslassen,
während der
gang

wählhebel auf Position
A

oder M steht,
-
od

er wenn Sie den
gan
gwählhebel auf
Position A oder M schalten, während
der
gang

wählhebel auf N steht und das
Bremspedal losgelöst ist,
-
od

er wenn Sie den Rückwärtsgang
einlegen. Aus Sicherheits- oder Komfortgründen wird der
Modus StARt au
tomatisch ausgelöst, wenn:
-
Si

e die Fahrertür öffnen,
-
Si

e den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
-
bei

einem automatisierten
get
riebe
die Fahrgeschwindigkeit von 3 km/h
überschritten wird,
-
be

stimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
eins

tellung der Klimaanlage, etc.) dies
er fordern, um die Kontrolle des Systems
oder des Fahrzeugs sicherzustellen.
Die Kontrollleuchte "ECO" blinkt für
einige Sekunden und erlischt dann.
Diese Funktion ist normal.
Spezielle Situationen: Modus
STOP nicht verfügbar
Der Modus StOP w ird in den folgenden Fällen
nicht aktiviert:
-
we

nn die Fahrertür geöffnet ist,
-
wen

n der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,
-
wen

n die Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies er fordert,
-
we

nn die Funktion "Beschlagfreihalten"
aktiviert ist,
-
We

nn bestimmte Bedingungen
(Batterieladung, Motortemperatur,
Bremsunterstützung, Außentemperatur,
etc.) dies er fordern, um die Kontrolle des
Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte "ECO"
für einige Sekunden und erlischt dann.
Dies ist eine normale Funktion.
5
Fahrbetrieb

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Bei einer Funktionsstörung blinkt die taste
"ECO OFF" einige Sekunden und leuchtet
anschließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des P
eu

ge
Ot-H
ändlernetzes oder einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus S
tOP

,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt.
Alle Kontrollleuchten des Kombiinstruments
leuchten auf.
es is

t dann er forderlich, die
Zündung auszuschalten und diese dann erneut
mit dem Schlüssel einzuschalten.
Funktionsstörung
Das StOP & StARt-S ystem er fordert
eine 12V-Batterie mit spezieller
tech

nologie und
eige
nschaften.
Jeder
ein

griff an einer Batterie dieses
typ
s
dar f ausschließlich von Vertretern des
P
eu

ge
Ot-H
ändlernetzes oder von einer
qualifizierten Fachwerkstatt vorgenommen
werden.
Für weitere Informationen über die
12V-Batterie siehe entsprechende Rubrik.
Drücken Sie auf diese tas te, um das Sytem zu
deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch das Aufleuchten
der Kontrollleuchte der
tas

te und die Anzeige
einer Meldung bestätigt.
ein e

rneutes Drücken auf diese
tas
te
reaktiviert die Funktion.
Die Kontrollleuchte der
tas

te erlischt, in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung.
Deaktivierung / Manuelle
Reaktivierung
In bestimmten Fällen, zum Beispiel, um den
Wärmekomfort im Fahrgastinnenraum zu
erhalten, kann es sinnvoll sein, das S
tOP &
StARt-S

ystem zu deaktivieren.
Die Deaktivierung kann jederzeit nach
ein

schalten der Zündung vorgenommen werden.
Wenn der Motor sich im Modus S
tOP b

efindet,
startet er sofort wieder neu.
Das S
tOP & StARt-S

ystem wird automatisch
bei jedem
ein

schalten der Zündung reaktiviert.
Öffnen der Motorhaube
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum
sollten Sie das S
tOP & StARt-S
ystem
deaktivieren, um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus S
tARt ver

bundene
Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Fahren auf überschwemmter Fahrbahn
Bevor Sie sich in einen überschwemmten
Bereich begeben, wird dringend empfohlen,
das S
tOP & StARt-S

ystem zu deaktivieren.
Für weitere Informationen zu den
Fahrhinweisen, insbesondere auf
überschwemmter Fahrbahn, siehe
entsprechenden Abschnitt.
Fahrbetrieb

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2016
geschwindigkeitsbegrenzer
System, das eine Überschreitung
der vom Fahrer einprogrammierten
Fahrzeuggeschwindigkeit verhindert.
Bei
err
eichen der
ges
chwindigkeitsgrenze
bleibt das
gasp

edal ohne Wirkung.
Der geschwindigkeitsbegrenzer wird manuell
e ingeschaltet : die programmierte ges
chwindigkeit
muss dazu mindestens 30
k

m/h betragen.
Durch Betätigung des Bedienschalters von Hand
wird der geschwindigkeitsbegrenzer ausgeschaltet .
Durch kräftiges treten des gas pedals
kann die programmierte ges chwindigkeit
vorübergehend überschritten werden.
um zu

r programmierten
ges
chwindigkeit
zurückzukehren, genügt es, die Fahrt auf eine
ges

chwindigkeit unter der programmierten
ges

chwindigkeit zu verlangsamen.
Der geschwindigkeitsbegrenzer entbindet den Fahrer
g rundsätzlich weder von der ein haltung der vorgeschriebenen
ges

chwindigkeit noch von seiner Aufmerksamkeit.
Die Bedienung des ges chwindigkeitsbegrenzers erfolgt über den
Hebel A .
1.
Dre

hschalter zur Auswahl des Begrenzers
2.
tas

te zur Verringerung des Wertes
3.
tas

te zur
erh
öhung des Wertes
4.
tas

te zum
ein
- / Ausschalten der
Begrenzungsfunktion
Bedienungsschalter unter dem Lenkrad
Die programmierten Daten werden im
Kombiinstrument angezeigt
5.
An

zeige
ein / A
us der Begrenzungsfunktion
6.
An

zeige für Auswahl des Begrenzermodus
7.
Wer

t der programmierten
ges
chwindigkeit
Anzeigen im Kombiinstrument
Die programmierte geschwindigkeit bleibt beim
Ausschalten der Zündung gespeichert.
5
Fahrbetrieb

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2016
F Drehen Sie den Schalter 1 auf "LIMIT":
der Begrenzer wird ausgewählt, ist aber
noch nicht eingeschaltet (PA
uSe).
Zu

r
eins
tellung der
ges
chwindigkeit muss
der Begrenzer nicht eingeschaltet sein.
Programmieren Verlassen des Modus
Geschwindigkeitsbegrenzer
F Drehen Sie den Schalter 1 auf "0": der
Begrenzer ist deaktiviert. In der Anzeige
erscheint wieder der Kilometerzähler.
Bei starkem gef älle oder starkem Beschleunigen
kann der ges chwindigkeitsbegrenzer
nicht verhindern, dass die programmierte
ges

chwindigkeit überschritten wird.
um je

des Blockieren des Pedalwerks zu
vermeiden:
- achten Sie darauf, dass die Fußmatte richtig
befestigt ist,
- legen Sie niemals mehrere Fußmatten
übereinander.
Bei einer Funktionsstörung des Begrenzers wird die ges chwindigkeit gelöscht, die Striche in der Anzeige blinken.
Lassen Sie das System von einem P
eu

ge
Ot-
Ver

tragspartner oder einer qualifizierten Fachwerkstatt
überprüfen.
Funktionsstörung
F Stellen Sie die ges chwindigkeit ein, indem Sie auf die tas te 2 o der
3 d rücken (Bsp: 90 k m/h).
Danach können Sie die programmierte
ges

chwindigkeit mit den
ta

s t e n
2 u
nd 3
ä
ndern:
-
um + o

der - 1
k
m/h =
tas
te kurz drücken,
-
um + o

der - 5
k
m/h =
tas
te lange drücken,
-
in S

chritten von + oder - 5
k
m/h = ununterbrochenes Drücken.
Überschreiten der programmierten Geschwindigkeit
Das treten des gaspedals, um die programmierte ges chwindigkeit zu
überschreiten, zeigt erst dann seine Wirkung, wenn Sie das gas pedal
kräftig und über den Widerstand hinaus treten.
Der Begrenzer wird dann vorübergehend deaktiviert, im Kombiinstrument
wird weiterhin die programmierte
ges

chwindigkeit angezeigt, die in diesem
Fall jedoch in Verbindung mit einem akustischen Signal blinkt.
Bei der Rückkehr zur programmierten
ges

chwindigkeit durch bewusstes
oder unbewusstes Verlangsamen des Fahrzeugs hört die Anzeige
automatisch auf zu blinken und das akustische Signal verstummt. F
Sc
halten Sie den Begrenzer durch erneutes Drücken der
tas
te 4
wieder ein.
F
Sc
halten Sie den Begrenzer durch Drücken der
tas
te 4
e
in.
F
Sc
halten Sie den Begrenzer durch Drücken der
tas
te 4 aus: In der
Anzeige erscheint (PA
uSe) z
ur Bestätigung.
Fahrbetrieb

87
301_de_Chap05_conduite_ed01-2016
geschwindigkeitsregler
System, das die Fahrzeuggeschwindigkeit
automatisch auf dem vom Fahrer
einprogrammierten Wert hält, ohne dass das
gasp
edal betätigt wird.
Der
gesc

hwindigkeitsregler wird
manuell eingeschaltet , dazu muss die
Fahrzeuggeschwindigkeit mindestens 40 km/h
betragen und:
-
be

im Schaltgetriebe der 4.
gan
g eingelegt
sein,
-
bei

m automatisierten
get
riebe oder beim
Automatikgetriebe im manuellen Betrieb
die 2.
gangs

tufe eingelegt sein,
-
bei

m automatisierten
get
riebe
der Schalthebel auf A und beim
Automatikgetriebe auf D stehen.
Der
gesc

hwindigkeitsregler wird
entweder von Hand, durch Betätigung des
Brems- oder Kupplungspedals oder aus
Sicherheitsgründen auch beim Auslösen der
Fahrspurkontrollsysteme ausgeschaltet .
Durch
tre

ten des
gas
pedals kann
die programmierte
ges

chwindigkeit
vorübergehend überschritten werden.
um zu

r programmierten
ges
chwindigkeit
zurückzukehren, genügt es, das
gas

pedal
wieder loszulassen.
Die programmierte
ges

chwindigkeit wird beim
Ausschalten der Zündung gelöscht. Die Bedienung des
gesc

hwindigkeitsreglers
er folgt über den Hebel A .
1.
Dre

hschalter zur Anwahl des Reglers
2.
tas

te zur Verringerung des Wertes
3.
tas

te zur
erh
öhung des Wertes
4.
tas

te zur
unt
erbrechung / Wiederaufnahme
der
gesc

hwindigkeitsregelungBedienungsschalter unter dem Lenkrad
Der geschwindigkeitsregler entbindet den
F ahrer grundsätzlich weder von der einhal tung
der
ges

chwindigkeitsbegrenzungen noch von
seiner Aufmerksamkeit.
Die programmierten Daten werden im
Kombiinstrument angezeigt
5.
An

zeige
unt
erbrechung / Wiederaufnahme
der
gesc

hwindigkeitsregelung
6.
An

zeige für Auswahl des Reglermodus
7.
Wer

t der programmierten
ges
chwindigkeit
Anzeigen im Kombiinstrument
5
Fahrbetrieb

88
301_de_Chap05_conduite_ed01-2016
F Drehen Sie den Schalter 1 auf
"CRUISE" : der Regler wird ausgewählt,
aber noch nicht eingeschaltet (PA
uSe).
Programmieren
Danach können Sie die programmierte ges chwindigkeit mit den ta
s t e n 2 und 3 ändern:
-
um + o

der - 1 km/h =
tas
te kurz drücken,
-
um + o

der - 5 km/h =
tas
te lange drücken,
-
in S

chritten von + oder - 5 km/h = ununterbrochenes Drücken. Besondere Vorsicht ist geboten, wenn
der Regler in Betrieb ist und Sie eine der
tas

ten zur Änderung der programmierten
ges

chwindigkeit ununterbrochen
drücken: die
ges

chwindigkeit kann sich in
diesem Fall sehr schnell ändern.
Benutzen Sie den
ges

chwindigkeitsregler
nicht auf rutschiger Fahrbahn oder in
dichtem Verkehr.
Bei starkem
gef

älle kann der
ges

chwindigkeitsregler nicht verhindern,
dass die programmierte
ges

chwindigkeit
überschritten wird.
um ei

n Blockieren des Pedalwerks zu
vermeiden:
-
ac

hten Sie darauf, dass die Fußmatte
richtig befestigt ist,
-
le

gen Sie niemals mehrere
Fußmatten übereinander.
Bei einer Funktionsstörung des Reglers wird die ges
chwindigkeit gelöscht, die Striche in der Anzeige blinken.
Lassen Sie das System von einem P
eu

ge
Ot-V
ertragspartner
oder einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Funktionsstörung
Beenden des Modus Geschwindigkeitsregler
F Drehen Sie den Schalter 1 auf "0" : d er Regler ist deaktiviert. In
der Anzeige erscheint wieder der Kilometerzähler.
Überschreiten der programmierten Geschwindigkeit
Bei bewusstem oder unbewusstem Überschreiten der programmierten ges chwindigkeit blinkt diese in der Anzeige.
Bei der Rückkehr zur programmierten
ges

chwindigkeit durch
bewusstes oder unbewusstes Verlangsamen des Fahrzeugs hört die
Anzeige automatisch auf zu blinken. F
Beschleunigen Sie bis zur gewünschten ges
chwindigkeit und drücken Sie dann auf
die
tas

te 2 oder 3 , um die
ges

chwindigkeit
einzuprogrammieren (Bsp.: 110 km/h).
F Schalten Sie den Regler durch Drücken der tas te 4 aus: In der
Anzeige erscheint (PAuSe) z ur Bestätigung.
F
Sc

halten Sie den Regler durch erneutes Drücken der
tas
te 4
wieder ein.
Fahrbetrieb